Un dernier mois sous haute tension

Didier Le Moal :
« Ce dernier mois a été vécu sous haute tension au chantier J Europe. Deux équipes ont travaillé de 6h à 9h chaque jour sans relâche. Nous voulions que le J122 soit terminé à l’heure du salon nautique de Paris avec un grand niveau de qualité. Le J122 fait apparaître un certain nombre d’innovations qui nécessitaient de l’inventivité pour parvenir à une efficace mise en oeuvre. Il n’y a rien de révolutionnaire mais un cumul de différentes solutions techniques. Chaque pièces a fait l’objet d’une étude pour s’intégrer aux bateaux (chandeliers, cadènes…) . Comme pour tout prototype, le dernier mois a été consacré à la finition. »

Le J122 : un 40 pieds « made in JEurope »
« Sur le J122, nous avons travaillé comme n’importe quel chantier avec un plan d’architecte. La « patte » personnelle de J Europe apparaît tant sur le plan du concept, des soins apportés aux détails, que dans la façon de faire le voilier et dans sa réalisation.  A l’instar du J92S et du J109, le J122 est le fruit d’une étroite collaboration entre J Europe et J Boats. Le J122 reprend d’ailleurs le concept de gréement du 92S avec cadènes à l’extérieur et plan de voilure à faible recouvrement. Il était évident que notre gamme nécessitait un renouvellement, le J120 n’ayant plus sa place entre le J109 et le J133. Nous proposons sur le marché des 40 pieds, un voilier performant à l’image des J avec un programme d’aménagement correspondant à la philosophie de la marque : « se faire plaisir en naviguant » !»

Le J122  en bref…
« C’est un voilier résolument moderne et intemporel. Nous avons essayé d’utiliser les bienfaits de la technologie actuelle. Son gréement sans recouvrement pour faciliter les manœuvres et la circulation en atteste. Le J122 est un grand J109 et un petit J133.  Il existe 3 versions du J122 selon le souhait et l’utilisation de nos clients : la version « Grande Croisière », la version Club Racing avec mât carbone, la GP Racing avec mât et bôme carbone. Enfin, il dispose de 3 cabines ou 2 cabines avec cabinet de toilettes».

Caractéristiques :  
– Longueur coque               12,19 m
– Longueur flottaison          10,55 m
– Bau maximum                    3,63 m
– Tirant d’eau                         2,20 m
– Déplacement                      6800 kg
– Surface de voilure              97 m2
– Surface de spi                     150 m2
– Homologation CE (en cours)  A

Les cibles :
« Nous avons une première cible en interne. Nos clients, propriétaires de J ont désormais un nouveau produit à essayer s’ils veulent changer de voilier et passer à la vitesse supérieure. De plus, un certain nombre de clients était intéressé par un 40 pieds marin, facile à naviguer pour la grande croisière. Nous voulons aussi attirer une nouvelle clientèle à la marque et l’amener sur le créneau de J Europe, à savoir vers des voiliers offrant un haut niveau de qualité, de performance et d’équipements. Afin de faire venir cette clientèle vers nous, nous avons travaillé le design, l’étanchéité du système de sortie du bout-dehors, le volume d’aménagement, la qualité toujours plus soignée de la finition… ».

Et le J 100 ! Désigné "Bateau de l’année 2005" aux USA
Autre nouveauté du chantier J Europe en 2006, le J100 a suscité beaucoup d’intérêt sur les derniers salons nautiques. Le « Day Boat » siglé J Europe sera présent au salon nautique de Paris dans une version « Yachting » : coque laquée bleu marine, bande de flottaison crème, pont en teck, liston en acajou verni…
Le J 100 est un bateau rapide pour la navigation à la journée. Il offre un maximum de plaisir lors des manoeuvres. Il est puissant grâce au bon rapport poids/surface de voile et offre une bonne visibilité au large. Tous les ingrédients du plaisir sont réunis. Facile à manoeuvrer grâce notamment son foc auto-vireur, le J 100 peut aisément se piloter en solitaire. Sa cabine accueille volontiers 4 personnes. Les journalistes spécialisés ont été réellement séduits par leur navigation à bord du J100 à La Rochelle.

Fiche technique J 100 :
– Longueur hors tout : 10.00m
– Longueur flottaison : 8.84m
– Largeur : 2.82m
– Tirant d’eau : 1.75m
– Ballast : 1,134 l
– Déplacement : 2,948kg
– Moteur : Diesel 15 cv
– Mât : carbone deux étages de barre de flèche
– Accastillage pont : Harken
– Surface de voile : 51 m2
– Construction coque et pont : infusion système Scrimp

Infos Salon Nautique de Paris :
Le stand J Europe au Salon Nautique de Paris sera le plus accueillant possible pour ses visiteurs avec notamment un plafond suspendu au-dessus de l’escalier qui va amener au J122. L’esthétisme est au cœur des valeurs du chantier d’Olonne sur Mer.

Rendez-vous au Hall 1 G 59
Présentation du J122 le samedi 2 décembre à 18H00

J Europe en chiffres :
 – Chiffre d’affaire prévisionnel 2006 / 2007 : 14 millions d’Euros
 – 70% à l’exportation, 35% en Grande-Bretagne, le reste aux Pays-Bas, en Allemagne, en Norvège, en Espagne…
 – 90 salariés
 – 7 moules de fabrication dont deux pour les J80 puis pour le J92, le J100, le J105, le J109, le J122 et le J133
 – Equivalent : le volume de commande par rapport à l’année dernière   en terme de chiffre d’affaire, par contre il est supérieur en nombre de bateaux grâce à l’explosion des ventes du J80
 – Plus de 50 : l’objectif réaliste de commande du J122 en 2007 sachant que 15 J122 ont déjà été commandés !
 – 10 : le nombre de J100 qui ont été commandés
 – 1 au 7 juillet 2007 : la classe française J80 organise en collaboration avec la société nautique de la Trinité-sur-Mer le championnat du Monde de la discipline
 – 3 : les coupes de France remportée par Eric Brezellec en J80

Plus d’infos sur : http://www.jeurope.eu.com/

La suite ClipWay se décline en 3 logiciels :
ClipWay s’adresse aux travailleurs mobiles, ClipWay Challenges est destiné aux skippers, et enfin, Media ClipWay est dédié à aux professionnels des media.
Tous se présentent sous la même interface, avec des fonctions adaptées à chaque type d’utilisation.
Ainsi ClipWay permet à tous d’envoyer une vidéo en quelques clics.
Media ClipWay propose un direct en qualité broadcast, une fonction de prévisualisation pour la rédaction et une transmission optimisée quelque soit le lien.
Et enfin ClipWay Challenges intègre une automatisation d’envoi de vidéos permettant au skipper de transmettre ses clips tout en continuant à barrer son bateau, et propose une transmission optimisée pour les connexions maritimes.

Coté réception, ClipWay propose un logiciel serveur gratuit, téléchargeable depuis le site internet www.clipway.com.
Pour les Media, un serveur intégrant plus de fonctionnalités est disponible (jusqu’à 8 connexions entrantes, back-up automatique,etc…).

Compatible avec différents types de connexion, ClipWay a été particulièrement développé pour être utilisé avec le nouveau modem satellitaire d’Inmarsat : le BGAN. Petit, léger et robuste le BGAN est un outil de travail indispensable pour tous les travailleurs mobiles. Doté d’une couverture terrestre mondiale, il permet d’atteindre des débits allant jusqu’à 492Kbps.

Avec ClipWay et le BGAN, Geolink est à même de proposer aujourd’hui la solution complète idéale de vidéo mobile : légère, performante et simple d’utilisation.

ClipWay Challenges, les marins solitaires communiquent en pleine mer…
Les skippers ne sont plus seuls en mer… et leurs sponsors non plus !
Basé sur le même principe que ClipWay, simple d’utilisation, rapide et fiable, ClipWay Challenges possède des fonctionnalités adaptées aux conditions de ces grands défis sportifs : automatisation d’envois des clips, transmission optimisée sur les Fleet (terminal satellitaire maritime) et direct en haute qualité.
En quelques minutes, les images de ces grands défis sont envoyés aux chaînes de télévision, aux PC Course et aux sponsors.

Plusieurs skippers ont déjà opté pour la solution ClipWay Challenges : Route du Rhum, Vendée Globe, Rames Guyane, Cannes-Istambul, et d’autres grands défis en mer…

Les fonctions ClipWay :
ClipWay se présente sous la forme d’une barre de menu, de laquelle on ouvre les différents modules (Capture, compression, transmission et live).

-La Capture : reliée au PC par un câble Fire Wire (IEEE 1394), la caméra est directement télécommandée depuis l’interface ClipWay. La capture se fait en 2 clics, quelque soit la caméra. (Capture en format Pal ou NTSC).
Media ClipWay intègre une fonction d’import de vidéos montées (format *.dv).

-La Compression : 4 qualités de compression prédéfinies, pour Media ClipWay et ClipWay Challenges : 8 qualités de compression. Compression WM9, de 500 à 4000 MBPS (configurable).

-La Transmission : tout type de fichiers à toute sorte de destinataires (presse, entreprises, particuliers…). Adaptée aux moyens de transmission satellitaires et terrestres : BGAN, RBGAN xDSL, et toute liaison IP. Reconnexion automatique en cas de problèmes de transmission (en cas d’interruption, la transmission reprend à l’endroit où elle a été interrompue. NB : Le fichier est visible même incomplet).
Media ClipWay est compatible avec tous les moyens de transmission : xDSL, RNIS, RTC, 3G, GAN, BGAN, VSAT, etc…
ClipWay Challenges est optimisé pour une transmission par Fleet (terminal satellitaire maritime d’Inmarsat).

-Le Live : directement d’une caméra DV, en qualité broadcast avec un débit image jusqu’à 25/30 images par seconde.

-La Réception : le serveur ClipWay gratuit permet une réception directe des fichiers. Le Serveur Media ClipWay, recommandé pour les télévisions ayant équipé plusieurs reporters, accepte jusqu’à 8 transmissions en même temps et intègre une architecture multi-serveurs (enregistrement automatique sur 6 chemins de sauvegarde définis). Le procédé de transmission / réception de Clipway se révèle beaucoup plus performant et fiable qu’un FTP.

Depuis plus de 15 ans, Geolink offre à ses clients de par le monde des solutions globales, innovantes et fiables, de communication par satellite.

Geolink est un groupe international réalisant plus de 65 % de ses transactions avec des clients hors de France, principalement en Afrique, Europe du Sud et en Europe du Nord. Partenaire privilégié des grands réseaux satellites mondiaux (Inmarsat, Iridium, Intelsat et Eutelsat) et de certaines stations terriennes.
Afin de satisfaire aux exigences croissantes et complexes de ses clients, Geolink a développé toute une gamme de solutions fiables de télécommunication pour la transmission de données, voix et images, fax, mail, pour l’accès Internet, le GSM et les solutions IP sans fil, partout où les télécommunications classiques sont problématiques ou inexistantes.

Ainsi, Geolink a développé pour le milieu maritime 3 applicatifs exclusifs. Le premier, Catsat, est un service d’aide à la pêche par satellite. Le second, OceanCell™ est le premier service commercial qui, depuis décembre 2000, permet aux passagers et équipages à bord de bateaux de croisière et de ferries d’utiliser leurs téléphones mobiles, comme s’il étaient à terre. Le troisième, OceanPost, permet aux compagnies maritimes et aux armateurs d’intégrer entièrement leurs navires à leurs réseaux TCP/IP internes et ainsi d’optimiser leurs transmissions de données.

Plus d’infos sur :
www.clipway.com
www.mediaclipway.com