samedi 15 novembre 2025
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Le Retour à La Base, une course après la course !

Après un galop d’essai en 2021 sous la forme d’un rallye en équipage, le Retour à La Base tiendra sa première édition en novembre 2023, relançant la tradition d’une course retour en solitaire pour les IMOCA à l’issue de la Transat Jacques Vabre. Départ le 22 novembre, pour de premières arrivées début décembre, à Lorient.

Nouvelle épreuve du Championnat IMOCA GLOBE SERIES et nouvel événement majeur à Lorient ! Fin novembre 2023, Lorient Grand Large lancera le Retour à La Base, course transatlantique en solitaire pour les monocoques de 60 pieds entre Fort-de-France en Martinique et le port de Lorient La Base, en Bretagne Sud. Sorte de « course retour » pour les concurrents de la Transat Jacques Vabre, alternative aux convoyages en équipages ou aux transports par cargos, l’épreuve reprendra ainsi le flambeau de la Transat B to B (Back to Britanny), qui avait tiré sa révérence après trois éditions entre 2007 et 2015. Leur Route du Café en double bouclée, les navigateurs préparant le Vendée Globe 2024 auront donc une nouvelle opportunité de s’entraîner dans les conditions du solitaire. Mieux ! La course sera qualificative à l’« Everest des mers » et permettra donc aux marins qui n’ont pas effectué leur première phase de qualification en 2022 de la valider en 2023. Outre les projets malchanceux ou retardataires, les skippers qui auront mis leurs bateaux neufs à l’eau durant l’année sont donc également concernés et devront impérativement y prendre part. La promesse d’un plateau d’exception, pour une épreuve qui aura vocation à s’inscrire de façon durable dans le calendrier IMOCA. Autre aspect caractéristique de l’événement : sa volonté de développer un programme équitable avec les acteurs locaux, martiniquais et bretons, et de mettre en place un transport de marchandises à la voile à bord des bateaux participant à la course. Départ le mercredi 22 novembre 2023, pour plus de 3 500 milles à travers l’Atlantique.

Défi sportif et fête populaire
Si le vainqueur sera attendu le premier week-end de décembre, après 10 à 12 jours de mer, la fête à terre devrait battre son plein dès le coup d’envoi donné. Conférences, ateliers, rencontres… Le programme en détails reste encore à définir, mais plusieurs rendez-vous destinés aux entreprises ainsi qu’au grand public sont en réflexion chez Lorient Agglomération et Lorient Grand Large. Toujours animées par leur volonté de faire découvrir l’exceptionnel site de Lorient La Base aux habitants du pays de Lorient et alentours, les deux structures auront de nouveau à cœur de proposer un bel événement populaire au public lorientais. Un Marché de Noël sous le signe de la course au large est même en projet. L’occasion de célébrer la magie des Fêtes de fin d’année, l’exploit sportif de marins hors normes et le retour, « à la maison », des nombreux skippers lorientais.

ILS ONT DIT :
Jean-Philippe CAU, Président de Lorient Grand Large
« Le Retour à La Base 2021 était un ‘warm up’ de la course en solitaire 2023 qui sera une étape importante de la qualification pour le Vendée Globe. Lorient Agglomération a affirmé sa volonté d’inscrire Lorient au calendrier des grandes courses au large. Créer sa propre transatlantique IMOCA en solitaire et en faire une course pérenne représente donc un joli pari. »

Antoine Mermod, Président de la Classe IMOCA
« Le Retour à la Base occupe déjà une place stratégique dans le Championnat IMOCA GLOBE SERIES. Seule transat en solitaire de la saison 2023, la course porte des enjeux forts pour les skippers qui devront gérer au mieux leur bateau, neuf pour certains, dans des conditions que l’on peut imaginer éprouvantes à cette période. C’est aussi une course qualificative pour le Vendée Globe ce qui ajoute un paramètre important. Enfin, c’est la marque que les acteurs du territoire de Lorient se mobilisent toujours plus à nos côtés et nous les en remercions »

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Mini. Quentin Mocudet déterminé pour 2025 après l’incendie de son Mini !

L’histoire rappelle celle de Clément Giraud. Le skipper Imoca avait vu son bateau ravagé par les flammes avant de prendre le départ de la Transat Jacques Vabre après tant d’efforts pour être au départ de la course. Deux ans plus tard, il était au départ du Vendée Globe grâce à une belle chaine de solidarité. On souhaite la même chose à Quentin Mocudet qui lors de sa préparation à la Mini Transat 2023, qualifié, a perdu son bateau, le 1015, dans un incendie. Il est déterminé à être au départ en 2025.

Il était sur le terre plein du port de la Turballe pour effectuer quelques réparations sur son bateau 1015 quand un feu s’est déclaré dans le cockpit du bateau. Le feu est devenu rapidement incontrôlable et malgré l’intervention des pompiers le bateau a entièrement brûlé. 
C’est terrible pour Quentin qui voyait son projet de mini transat 2023 s’envoler (pour participer à la mini transat il faut qualifier le coureur avec le bateau, donc plus de bateau plus de qualification). Il doit repartir à zéro avec un projet pour 2025 en trouvant un partenaire pour l’accompagner sur 3 ans.

Il ouvre une cagnotte et recherche des partenaires : https://www.leetchi.com/c/un-nouveau-bateau-pour-quentin-sur-la-mini
Son histoire : Samedi 26 novembre, je préparais les dernières finitions sur mon bateau avant de reprendre les entraînements : bricolage, collage des partenaires sur la coque, nettoyage des winchs a l’essence F. Lorsque tout à coup c’est le drame un bout d’essuie-tout prend feu, j’essaye de l’étouffer mais en quelques secondes les vapeurs d’essence F s’enflamment. En quelques secondes le cockpit est submergé par les flammes, j’ai tout juste le temps de descendre du bateau. Heureusement je ne suis pas blessé, je m’en sors avec deux petites brûlures aux chevilles. Tout a été tellement vite, je ne sais même pas comment cela s’est déclenché, en descendant du bateau je savais qu’on ne pourrait pas arrêter ce feu. C’est encore un énorme coup dur dans ce projet semé d’embûches. Six moi plus tôt c’était une luxation de l’épaule sur la Mini en Mai qui m’avait stoppé dans ma saison. Malgré cette blessure j’ai réussi à me qualifier pour la Mini Transat 2023 en participant à plusieurs courses avec une épaule toujours douloureuse et j’ai même réussi à gagner pour la première fois une course en solo à Barcelone début septembre !

Après cette fin de saison je me suis fait opérer de l’épaule pour diminuer la douleur et gagner de l’amplitude. Je devais reprendre les entraînements début décembre avec une épaule qui fonctionne. Aujourd’hui j’ouvre cette cagnotte parce que malgré cet incendie qui a entraîné la perte de mon bateau, j’ai très envie de retourner me battre avec les copains la saison prochaine. Pour cela j’ai besoin de votre aide pour acquérir une nouvelle monture et poursuivre mon projet !

La résilience va encore être de la partie !

Un grand merci pour votre aide, quelle qu’elle soit. N’hésitez pas à partager le lien de la cagnotte à votre entourage, entrepreneurs, amis, famille.

Chacun participe du montant qu’il souhaite.
Tous les paiements sont sécurisés.
Déjà entouré de sponsors qui me font confiance, je suis toujours à la recherche de sponsors supplémentaires. Vous pouvez donc aussi m’aider si vous avez un projet de sponsoring à concrétiser. N’hésitez pas à me contacter par mail pour échanger :

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La course Lorient – Les Bermudes – Lorient reportée faute d’un plateau de concurrents suffisant

À six mois de la date de départ initialement prévue, Lorient Agglomération et Lorient Grand Large annoncent le report de la course Lorient – Les Bermudes – Lorient, double transatlantique, ouverte aux Ultims et grands multicoques. Présentée au calendrier 2023 – 2025 lors de la conférence de presse qui s’était tenue le 29 juin dernier à la Cité de la Voile Eric Tabarly, le retour de la course historique n’aura finalement pas lieu l’année prochaine, faute d’un plateau de concurrents suffisant.

“Nous n’avons pas réussi à avoir un plateau de concurrents suffisant qui soit capable de s’engager avant la fin de l’année. Or nous ne pouvions nous permettre d’engager plus de travail de nos équipes sans avoir l’assurance que la course puisse se faire. Nous espérions avoir plus de visibilité en cette fin d’année, mais le timing est trop juste et le programme de chacun reste à ce jour trop incertain. D’un commun accord avec la classe Ultim, nous devons annoncer le report de Lorient – Les Bermudes – Lorient 2023, déclare Jean-Philippe Cau, Président de Lorient Grand Large.

Un programme 2023 à Lorient qui restera riche et diversifié
Outre le report de Lorient – Les Bermudes – Lorient, le programme annoncé en juin dernier reste inchangé et sera même enrichi par le Tour de Bretagne à la voile. “En mars, nous accueillerons les arrivées de la Globe40, tour du monde dont le prologue est parti de Lorient en juin dernier. En avril, la Plastimo Lorient Mini 6.50 ouvrira la saison Atlantique du circuit Mini 6.50. Après la Solitaire du Figaro en 2020, nous aurons le plaisir d’accueillir à nouveau les Figaro à Lorient La Base avec le Tour de Bretagne qui fera escale du 6 au 8 juillet. En juillet, il y aura également le traditionnel tour de l’Île de Groix – Grand Large Groix et Nature, en septembre l’Atlantique le Télégramme et le Défi Azimut – Lorient Agglomération qui verront concourir une grande partie des catégories de bateaux et les IMOCA. IMOCA que l’on retrouvera enfin en décembre pour le Retour à La Base, nouvelle course en solitaire entre Fort de France et Lorient et qualificative pour le Vendée Globe 2024-2025.” explique également Pauline Le Goulven, chargée de coordination de l’association.

La Tour de Bretagne en escale à Lorient
Cela a été annoncé samedi au Nautic de Paris. Pour sa 14e édition le “Tour Voile” fera escale à Lorient La Base du 6 au 8 juillet. L’épreuve du Championnat de France Elite de Course au Large partira de Saint-Quay-Portrieux le dimanche 2 juillet pour arriver à Quiberon autour du 9 juillet en passant par la pointe Bretagne et Lorient. Un parcours en double et en quatre étapes qui permettra aux figaristes de naviguer de jour et de nuit pour une régate estivale qui s’annonce une fois de plus sportive et passionnante !

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Cap-Martinique. 60 bateaux attendus en 2024

DŽpart de la Cap Martinique, la TrinitŽ-sur-Mer, le 1/05/2022 Photo © Jean-Marie LIOT / Cap Martinique

La deuxième édition de la Cap-Martinique partira le 14 avril 2024 de La Trinité sur mer. Une « petite Route du Rhum » pour des marins aguerris qui souhaitent se confronter aux pièges météos de l’Atlantique.

Certains partent en solo, les autres choisissent de partager l’aventure entre amis ou en famille, parfois en couple. Les 65 skippers engagés en 2022 sont venus de toute la France et même de l’étranger avec des marins anglais, néerlandais ou sud-africains. Ils ont tous loués la convivialité de l’événement que ce soit au départ ou à l’arrivée. « Cette formule fonctionne bien et l’on tient à conserver les fondamentaux qui sont la sportivité et la convivialité » expliquent Thibaut Derville et Jean-Philippe Cau, les organisateurs.

Même le grand Russell Coutts, quadruple vainqueur de l’America’s Cup, a suivi la course et n’a pas manqué de féliciter les coureurs pour « avoir terminé une course aussi dure, tout en portant une cause importante ». Car la solidarité est aussi l’un des piliers de la transat et les concurrents portent les couleurs d’une association chère à leur cœur. Quelles soient engagées dans le social, l’enfance, la santé, l’environnement ou la défense des océans, ce sont ainsi plus de 50 associations qui ont embarqué l’année dernière, offrant un supplément d’âme à la transat.

Le seul changement sur cette édition 2024 est la jauge qui évolue à la marge. Elle est aujourd’hui portée à 60 bateaux auxquels s’ajoutent quelques « wild cards » à discrétion des organisateurs. « Nous souhaitons rester dans un format raisonnable. Cela pousse les gens à se positionner assez vite, ce qui pousse le niveau vers le haut et garantit une certaine sécurité » poursuivent les organisateurs. Cette formule séduit déjà les concurrents puisqu’ils sont 50 à avoir déposé un dossier d’inscription en seulement 24 heures. « Nous ne nous attendions pas à ce que cela aille aussi vite » confie Thibaut Derville, heureux de voir des équipages jeunes ou venus de l’étranger.

Lors de la dernière édition, seuls quatre abandons ont été déplorés ce qui confirme le haut niveau de préparation des concurrents. La Cap-Martinique se dispute selon la jauge IRC qui permet de faire courir ensemble des bateaux aux caractéristiques différentes.

ILS ONT DIT

-Ludovic Gérard et Nicolas Brossay :
« Finalement, on n’a pas arrêté de se bagarrer avec tous : les Figaros 2, les JPK 10.10 qui vont très vite aussi avec des petits ratings. On a vécu une aventure exceptionnelle. Vingt jours de mer, c’est énorme. C’est une course engagée. Le kiff tout le temps, on a vraiment pris énormément de plaisir pendant 3 semaines. »

-Alexandre Ozon :
« Celle-ci, c’est une mini Route du Rhum. Le climat est quand même plus cool en mai qu’au mois de novembre et c’est pour ça qu’on était plusieurs à vouloir y participer. C’est un nouveau format et c’est d’une traite. Ce que j’adore, c’est les surfs à fond, les gerbes d’eau partout. C’est ce qui me fait kiffer. »

-Jean-Pierre Kelbert :
« J’avais déjà fait des transats mais jamais aussi longues. J’avais déjà fait du double. Mais en solo, c’est plus engagé. On ne compte que sur soi. La navigation solitaire nous montre qu’on a des ressources en soi qu’on ne soupçonne pas ; et si cette traversée, ce n’était pas vraiment des vacances, elle m’a offert un vrai break pour la tête. »

-Stéphane Bodin :
« La course a été longue, il fallait faire preuve d’endurance, mais le plaisir a toujours été là. »

-Tristan de Witte et Marcel Dutreux :
« On a vécu une belle aventure à deux. C’était une grande première pour nous, et on a fait notre apprentissage sur beaucoup de choses. Qu’on termine ici en Martinique avec des plus grands bateaux, cela prouve que notre option Sud était la bonne. »

-Olivier Burgaud et Sylvain Pontu
« Le cap Finisterre et ses galères a été un moment difficile, mais ce n’est rien par rapport à tous les moments de plaisir vécus en mer. On a énormément gagné en expérience, on s’est rempli de plein de choses. »

-Adrian Kuttel
« La compétition était féroce entre tous les bateaux. Tout le monde avait une chance de gagner et les petites erreurs étaient rapidement punies. Mais cela n’a pas entamé le sens du sport et la convivialité entre tous les concurrents. Beaucoup de nouveaux amis se sont faits en chemin. Chaque bateau a été accueilli par une foule de concurrents, et des heures ont été passées sur le ponton d’arrivée à partager les aventures que nous avons vécues sur le parcours. Je participerai à la prochaine édition. »

-Jacques Amédéo
« Ma première surprise a été la qualité de l’organisation et de la communication vers les coureurs. Je retiens plusieurs points forts. Tout d’abord, la fête organisée au départ de la Trinité et le Môle Loïc Caradec qui était noir de monde. Cela montre combien tous les évènements autour de cette course étaient bien préparés. Le fait de courir pour une cause (en ce qui me concerne Handicap International) a provoqué chez les associations concernées un enthousiasme surprenant. Ensuite l’accueil chaleureux réservé à chaque coureur avant, à l’arrivée et après la course. Je pensais rencontrer des concurrents et des organisateurs, j’ai côtoyé de vrais amis avec lesquels je correspond encore régulièrement par WhatsApp ! On a tous envie d’y retourner »

-Séverine Amalric
« Jamais je n’aurais imaginé pouvoir vivre une telle course à tout juste 22 ans. L’engagement de cette course est très fort et le souvenir que je garde de cette course me donne envie de repartir immédiatement. »

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Un Tour voile en Figaro 3 en 2023

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau ont annoncé au Nautic de Paris l’organisation d’un Tour Voile pendant la première quinzaine de juillet avec des navigations de jour et de nuit sur le Figaro Bénéteau 3. L’avis de course sera publié début 2023.

Le Tour Voile aura bien lieu l’année prochaine mais en Figaro Bénéteau 3 avec l’ambition de le faire pendant 3 ans. Une période de transition en attendant le nouveau Class30 désormais dénommé Sun Fast30.

Le « Tour Voile » s’intégrera dès 2023 dans l’Académie Figaro Beneteau pour favoriser la transmission entre les marins et permettre à de nouveaux entrants de découvrir la course au large en Figaro Beneteau 3.
En 2022 déjà, deux courses en double et une course en équipage composaient l’Académie Figaro Beneteau :
-la Course Académie (en double) organisée par le Team Vendée Formation en collaboration avec la Classe Figaro Beneteau,
-le Trophée Banque Populaire Grand-Ouest (en double) organisé par Ultim Sailing,
-le National Figaro 3 en équipage organisé par la Classe Figaro Beneteau et le Centre Nautique de Lorient.

Le calendrier de l’Académie Figaro Beneteau 2023, ainsi que le programme du Championnat de France Elite de Course au Large, ont été annoncés lors de la remise des prix de la saison 2022 au salon Nautic à Paris le 3 décembre à 18h00 sur le Stand Beneteau.
Le « Tour Voile » aura lieu en Figaro Beneteau 3 pendant la première quinzaine de juillet. Avec des navigations de jour et de nuit, le programme s’annonce dense, compétitif et rythmé, alternant ralliements et parcours construits.
La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau ont choisi, pour le « Tour Voile », de s’appuyer notamment sur des épreuves déjà existantes du Championnat de France Elite de Course au Large.
En 2023, les équipages navigueront en Manche, à la Pointe bretonne, lors du Tour de Bretagne à la Voile. Pour la seconde partie de l’épreuve, les participants s’affronteront sur la façade atlantique. « C’est une belle manière de renforcer les échanges entre coureurs et de susciter des vocations pour participer au circuit du Championnat de France Elite de Course au Large, en double ou en solitaire », précise Jean-Bernard Le Boucher.
Ce nouvel événement aura à cœur d’être présent en alternance sur les 4 façades de l’hexagone : année 1, Bretagne et Atlantique, année 2 Manche et Méditerranée.Les équipages seront composés de quatre personnes et devront répondre à deux critères : compter au moins une femme dans l’équipage et au moins deux équipiers ou équipières de moins de 26 ans.
Dans un souci de sobriété tant économique qu’environnementale, l’organisation du « Tour Voile » se fixe comme objectifs :
-d’intégrer, si possible, des épreuves déjà programmées au calendrier de la FFVoile,
-d’utiliser des bateaux déjà existants,
-d’éviter le transport terrestre des bateaux,
-de limiter les nuitées à terre des équipages.

La Fédération Française de Voile et la Classe Figaro Beneteau sont actuellement en lien avec plusieurs entreprises pour désigner un organisateur qui prendra en charge la gestion du projet et la coordination opérationnelle de l’épreuve.
En parallèle, la Classe Figaro Beneteau accompagnera les concurrents de l’inscription à la location jusqu’à la préparation des bateaux. Elle fera également le lien avec les propriétaires pour mettre en place des modalités de location avec une assistance technique mutualisée. Les équipages auront l’opportunité de s’entraîner sur plusieurs épreuves en début de saison, en plus des stages d’entraînement organisés par la Classe.

Ils ont dit :
Jean-Bernard Le Boucher, Président de la Classe Figaro Beneteau : « Le « Tour Voile » est un formidable tremplin pour accéder à la course au large. L’Académie Figaro Beneteau a été créée en 2022 pour ce type d’épreuve et nous sommes ravis de collaborer avec la Fédération Française de Voile pour cet événement axé sur la formation. »

Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « La Fédération est particulièrement fière d’avoir la confiance d’Amaury Sport Organisation qui lui a accordé la licence de la marque « Tour Voile ». La FFVoile souhaitait relancer une compétition en équipage de courses côtières et courses hauturières pour permettre à des jeunes de découvrir ces disciplines. Cette marque prestigieuse « Tour Voile » offre une belle visibilité à l’expertise de la Fédération en matière de formation et de transmission ainsi qu’au savoir-faire en matière d’excellence de la Classe Figaro Beneteau, au bénéfice de nos jeunes sportifs. Nous sommes heureux de pouvoir compter sur l’engagement de la Classe Figaro Beneteau pour accompagner ce projet ainsi que sur le Tour de Bretagne à la Voile et la Ligue de Bretagne, afin d’accueillir la première partie du « Tour Voile ». Je suis persuadé que le retour d’une compétition côtière et hauturière dont l’objectif prioritaire est la formation de nos jeunes sportives et sportifs à la navigation au large sera très bien accueilli par nos pratiquants et par les structures de la FFVoile. Un évènement de ce type manquait à notre calendrier sportif.”

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Rolex Fastnet Race. 500 bateaux attendus pour la 50e édition !

Copyright : RORC

En 2023, le Cotentin a rendez-vous avec l’histoire. Le port de Cherbourg accueille – à partir du 23 juillet – l’arrivée de la Rolex Fastnet Race, la plus grande course au large au monde. Comme c’est le cas depuis 1925, le départ est lancé de Cowes, dans le sud de l’Angleterre et les concurrents iront contourner le mythique Fastnet Rock, dans le sud de l’Irlande avant d’arriver en Normandie après 695 milles de course.

Cette édition s’annonce exceptionnelle puisque la Rolex Fastnet Race célèbre sa 50ème édition. Pour cet anniversaire, L’organisation de l’arrivée portée par la ville de Cherbourg-en-Cotentin, la communauté d’agglomération du Cotentin, le Département de la Manche et la Région Normandie offre bien plus que la ligne d’arrivée mouillée dans cette magnifique Grande Rade de Cherbourg, l’une des plus vastes au monde. Dès le 17 juillet, soit une semaine avant le départ de Cowes, les concurrents sont accueillis à Port Chantereyne pour finaliser leur préparation et profiter des festivités avant de traverser le « channel ». Ce pré-départ offre au public l’opportunité unique d’admirer les bateaux et de rencontrer les marins qui font le succès de cette course bientôt centenaire. Jean-Louis Valentin, Président de l’Association Arrivée Fastnet Cherbourg en charge de l’organisation du site arrivée, se réjouit de cette organisation : « En 2021, nous avons accueilli pour la première fois la Rolex Fastnet Race en France. Cela a été un grand moment et aujourd’hui, nous voulons aller encore plus loin pour permettre au public de profiter encore plus des festivités organisées autour de la course ». La veille du départ, la flotte réunie en Normandie va prendre la mer pour rejoindre Cowes où les canons donneront le coup d’envoi le dimanche 22 juillet à 12h00 HF selon un rituel immuable. Les premiers concurrents peuvent mettre moins de 48 heures à réaliser cette boucle et rallier Cherbourg-en-Cotentin où les arrivées s’étalent sur la semaine Les plus petits bateaux, plus lents mais tout aussi méritants sont en effet attendus jusqu’au 29 juillet avant la dernière remise des prix qui se tiendra sur le village de course.

Du côté de l’arrivée au port de Cherbourg, l’organisation prépare une semaine de festivités pour fêter les arrivées des équipages et accueillir le grand public autour d’un village de course face aux bateaux. La semaine des arrivées sera riche en animations populaires et célèbrera la mer et la Normandie. Les équipages seront vivement attendus et acclamés par le public venus spécialement à leur rencontre.

On attend évidemment une foule de bateaux amateurs, qui font l’ADN de la compétition, mais aussi les superbes voiliers de la Route du Rhum ou du Vendée Globe. Au total, ce sont plus de 350 bateaux et 4 000 marins représentant 30 nations qui participent à un événement unique au monde. Lors de la dernière édition, le temps de référence a ainsi été réalisé en équipage par Charles Caudrelier à bord du Maxi Edmond de Rothschild en seulement 34 heures, 14 minutes et 54 secondes. Les IMOCA ont aujourd’hui la course à leur calendrier de même que les Ocean Fifty, ces trimarans de 50 pieds ou les Class 40, qui viennent toujours en nombre. La Rolex Fastnet Race offre aussi l’opportunité d’admirer des bateaux uniques au monde. C’est en effet un monocoque de 42,5 mètres, le plus grand voilier de course du monde, qui a remporté la dernière édition en temps réel alors que le mythique Pen Duick VI d’Éric Tabarly est aussi l’un des habitués de la course. Les unités plus modestes gardent cependant leur place grâce au système IRC qui garantit une parfaite équité sportive et permet aux amateurs de se confronter aux professionnels. Le vainqueur de la dernière édition, en temps compensé, est le Britannique Tom Kneen à bord de Sunrise, un monocoque de moins de 12 mètres.

Comme pour les grands concerts, les places sur la Rolex Fastnet Race s’arrachent. Les marins du monde entier ont d’ores et déjà inscrit le 11 janvier 2023, à 11h00 HF , à leur agenda. C’est en effet à ce moment précis que s’ouvrent les inscriptions. Lors de la dernière édition, elles ont été fermées en moins d’une heure. Ce succès annoncé confirme la position de la Rolex Fastnet Race comme étant – et de loin – la plus grande et la plus populaire des courses de voiliers hauturiers au monde.

Le programme 2023 à Cherbourg-en-Cotentin :
-17 au 21 juillet: Semaine Pré-départ
-20 juillet : Présentation des équipages présents à Cherbourg-en-Cotentin
-22 juillet : Ouverture du village de course à Cherbourg-en-Cotentin
-23 au 29 juillet: Semaine Arrivées
-26 et 29 juillet : Remises des prix pros et amateurs
N.B Course
-11 janvier, 11h00 HF : ouverture des inscriptions
-22 juillet, 12h HF : Départ de Cowes (Ile de Wight)

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Transat Jacques Vabre. 30 ans, 100 duos, 3 vainqueurs

PARIS, FRANCE - NOVEMBER 3 : Officials are portraited during press conference of the Transat Jacques Vabre 2023, in Paris, on November 3rd, 2022 - (photo Jean-Louis Carli / AleA)

La Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre fêtera ses 30 ans. Dès le 20 octobre 2023, date d’ouverture du village, une grande fête s’annonce autour du bassin Paul Vatine avant le grand départ le 29.

Trente ans pour un événement sportif, c’est aussi l’occasion de se retourner sur son histoire. Celle écrite par les 534 marins qui ont bravé l’Atlantique depuis 1993 entre le Havre et les plus belles terres de café.
Si la première Transat Jacques Vabre se court en solitaire et consacre le Havrais Paul Vatine, elle passe au double dès 1995, un format qu’elle n’abandonnera jamais. Et ce sont bien les duos que l’on retient du palmarès de la Route du Café : Paul Vatine qui signe le doublé en 1995 aux côtés de Roland Jourdain, Franck Cammas-Steve Ravussin, Yves Parlier-EricTabarly, Franck-Yves Escoffier-Karine Fauconnier, Loick Peyron-Jean-Pierre Dick, Charlie Dalin-Yann Eliès, et tant d’autres associations de talents ont marqué l’épreuve de leurs personnalités multiples et complémentaires.
Trois autres tandems viendront s’ajouter à cette longue liste en 2023. Course multi-classes assumée, la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre sera le point d’orgue de la saison dans trois catégories. En IMOCA, les nouveaux plans Raison et Koch-Finot-Conq viendront défier les meilleurs 60 pieds de la génération 2021-2022 avec pas moins de 40 bateaux au départ, presque le double de l’édition 2021. Chez les Ocean Fifty, ce sont 10 trimarans qui devraient concourir, un plateau record chez les 50 pieds qui correspond aussi au numérus clausus que s’est fixé cette classe qui souhaite contrôler sa croissance. Enfin, l’ébullition qui règne en Class40 permet d’ores et déjà d’annoncer près de 50 participants pour une Route du Café qui devrait se jouer à guichets fermés.

3 parcours et des arrivées groupées
Pour tenir compte des différences de potentiel des trois classes, la direction de course travaille sur l’élaboration de trois parcours différents. Cette innovation testée en 2021 doit garantir des arrivées groupées en Martinique, gage d’une fête totale et d’une exposition médiatique maximale pour tous les concurrents. Les Class40 resteront en Atlantique Nord avec tout de même plus de 4500 milles à parcourir, ce qui fait bien de la Route du Café la plus longue des transats. Quant aux Ocean Fifty et IMOCA, ils feront un crochet par l’Atlantique Sud avec deux passages du Pot au noir à la clef et près de 6000 milles devant les étraves !
Autant d’éléments qui font de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre un événement unique en son genre. Une course majeure dont les partenaires historiques, la ville du Havre et le groupe JDE (dépositaire de la marque Jacques Vabre) sont aussi les organisateurs. Ils pourront s’appuyer sur la Région Normandie et pour la deuxième année consécutive sur la Martinique, terre d’origine du café en Amérique qui attend les marins à partir de la mi-novembre.

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Le Tour du Finistère à la voile du 24 juillet au 29 juillet 2023

Organisée par le Comité départemental de voile et soutenue par le Conseil départemental, la 37ème édition du Tour du Finistère à la voile se déroulera du 24 juillet au 29 juillet 2023. Cette régate emblématique du Finistère rassemble une centaine de bateaux qui régateront sur 190 milles nautiques entre Roscoff et Port-La-Forêt.

Cette épreuve de dimension nationale est régie par les règles de Course à la Voile éditées par la Fédération Internationale de Voile (ISAF) représentée en France par la Fédération Française de Voile (FFV). Elle est ouverte aux bateaux de 7 à 14 mètres.
« Le Tour du Finistère à la Voile est une vitrine de la plaisance finistérienne : des escales animées, des bassins de navigation variés et des ports emblématiques. Pour les participants, découvrir le Finistère par la mer reste, année après année, une expérience mémorable », indique Jean-Marc Puchois, Vice-Président de l’agence d’attractivité du Département.
Les étapes du parcours 2023
Étape 1 : Roscoff → l’Aber Wrac’h : lundi 24 juillet
Étape 2 : L’Aber Wrac’h → Brest : mardi 25 juillet
Étape 3 : Brest → Douarnenez : mercredi 26 juillet
Étape 4 : Douarnenez → Loctudy : dans la nuit du jeudi 27 au vendredi 28 juillet
Etape 5 : Loctudy → Port la Forêt : samedi 29 juillet
Les bateaux quitteront le port du Bloscon à Roscoff lundi 24 juillet pour atteindre le chenal de l’Aber Wrac’h dans l’après-midi. Le 25 juillet, ils parcourront 40 milles avec le courant contraire dans le chenal du Four pour ensuite rejoindre la rade de Brest à la descendante. L’étape du mercredi 26 juillet sera plus courte. Après avoir quitté la rade de Brest, les concurrents emprunteront son étroit goulet pour longer les côtes de la Presqu’ile de Crozon, avant d’atteindre le port de Tréboul à Douarnenez. Il faudra alors se faufiler entre les impressionnants tas-de-pois de la pointe de Penhir. L’étape la plus longue reliera Douarnenez à Loctudy dans la nuit du 27 au 28 juillet via le Raz de Sein et ses courants de vives eaux.
« L’étape de nuit est la plus mythique du Tourduf, elle ne laisse pas les équipages indifférents, affirme Philippe Hillion, président du Comité départemental de voile. C’est souvent à ce moment-là que le classement est chamboulé. Une mauvaise option, de la fatigue et c’est la première place qui s’envole. »
La remise des prix se déroulera à l’issue de la dernière étape à Port-la-Forêt le 29 juillet.
Animations, repas et convivialité sont au menu de cette 37è édition.
Les classements
En parallèle des classements par catégorie ouverts aux Osiris et IRC, le Tour du Finistère à la voile distinguera à nouveau les équipages Jeunes dont la moitié doivent avoir moins de de 26 ans et les équipages mixtes composés pour moitié de femmes.

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Jean-Baptiste Bernaz a été élu « Marin de l’Année 2022 »

Jean-Baptiste Bernaz, dŽsignŽ Marin de lÕAnnŽe 2022, lors de la soirŽe du Marin de lÕAnnŽe de la FŽdŽration Franaise de Voile, Paris, lÕOlympia le 2 dŽcembre 2022, Photo © Jean-Marie LIOT # FFVoile

Le titre de Marin de l’Année a été décerné à Jean-Baptiste Bernaz par un Jury, présidé par Antoine Albeau. Ce jury composé de sportifs, d’institutionnels et de représentants des médias, a attribué cette distinction à Jean-Baptiste Bernaz lors d’une délibération qui s’est tenue le jour même. Le public a également participé à cette élection grâce à un vote en ligne qui a compté pour deux voix.

Jean-Baptiste Bernaz, super champion de l’année
Champion du monde ! Voilà longtemps que la France et son Laseriste emblématique Jean-Baptiste Bernaz couraient après ce titre. A 35 ans, le Maximois est devenu le premier Français à monter sur le toit du monde en ILCA 7 (dériveur solitaire, nouveau nom du Laser). Une consécration et la récompense de longues années de travail sur un bateau ultra exigent où seul le marin fait la différence. JB joue désormais à armes égales avec les légendes de la voile olympique et marque fermement les esprits pour sa 5e olympiade avec désormais pour seul et unique objectif de remporter la première médaille olympique du Laser français. Jean-Baptiste Bernaz est bel et bien aujourd’hui l’une des plus grandes chances de médailles pour les Jeux de 2024 qui se dérouleront à Marseille, à quelques kilomètres de l’école de voile de Sainte-Maxime dans le golfe de Saint Tropez où il a tiré ses premiers bords à l’âge de 6 ans.
Jean-Baptiste Bernaz , Marin de l’année 2022 : « Ce prix est vraiment très important pour moi. Cela me rappelle cette belle année que je viens de vivre. C’est une première étape car l’objectif reste les Jeux. Je rêve d’une médaille Olympique. Cette étape est cochée… je savoure d’autant plus que c’est 15 années de travail avec toute une équipe. Quand je vois les grands champions qui sont dans la salle je suis vraiment très touché.»

Antoine Albeau, président du jury : « Le débat a vraiment été passionnant avant de délibérer. Tous les nommés méritaient le titre. Il y avait vraiment des monstres sacrés dans la liste et cela a été très serré ! Je suis heureux que ce soit Jean-Baptiste qui ait été élu, je me bataille toujours pour valoriser les disciplines moins médiatiques, même si je suis admiratif des coureurs au large. Jean-Baptiste a fait une année magnifique et a déjà une carrière exceptionnelle. Il mérite vraiment ce titre ! Je suis ravi pour lui ! ».
Jean-Luc Denéchau, Président de la Fédération Française de Voile : « Cette soirée du marin de l’année est l’occasion d’honorer tous nos champions et nos championnes mais aussi de faire aimer la voile à un maximum de français. Comme chaque année c’est toujours aussi passionnant d’observer les points de vue des spécialistes qui se posent des questions clefs. Le débat était intense et ce soir nous avons un très beau marin de l’année ! »

Trophée du meilleur espoir : Matisse Pacaud et Lucie De Gennes (470)
Par ailleurs, la soirée du Marin de l’année a été l’occasion de décerner le Trophée du Meilleur Espoir 2022 à l’équipage de 470, Matisse Pacaud et Lucie De Gennes pour leur saison remarquable couronnée des titres de champions du Monde et d’Europe junior et de la très prometteuse 4ème place du mondial sénior.
Matisse Pacaud et Lucie De Gennes « La cohésion d’équipe est notre force. Le plus beau souvenir de l’année c’est le championnat du monde junior mais se dire qu’on est capable de concourir contre les meilleurs mondiaux, c’est génial. Camille et Jérémie sont des modèles, mais on est à fond pour 2024 et on est prêt à batailler à fond avec eux ! »

Trophée du meilleur coach : Ariane Imbert (Kitefoil)
Ariane Imbert est élue meilleure coach 2022 pour son travail auprès de l’équipe de France de Kiteboard. Avec notamment 2 médailles (1 Or et 1 Argent) lors des Championnats du Monde et 3 médailles lors des Championnat d’Europe (1 Or et 2 Argent), la France est régulièrement en tête des classements des meilleures nations mondiales. De bon augure pour cette équipe de France qui disputera ses premiers Jeux Olympiques à Marseille en 2024.
Ariane Imbert : « C’est un trophée que je partage avec l’entraineur adjoint, Bertrand Dumortier. Notre plus belle réussite, c’est de vivre notre passion avec les athlètes. On a un sport incroyable avec des sensations de glisses et des émotions folles. Notre secret c’est la passion, l’acharnement, l’envie de gagner, de battre des records et d’aller plus vite, le tout dans la joie et la bonne humeur. C’est incroyablement fantastique. On s’entraine beaucoup, on essaye d’être créatifs mais ce n’est pas facile tous les jours. Aller chercher des médailles en 2024, on va y arriver, je suis sûre ! ».

Les « Trophées des champions » récompensent les plus belles performances de la voile française
Lors de cette même cérémonie à l’Olympia, la Fédération Française de Voile a mis à l’honneur ses grands champions de l’année, toutes disciplines confondues, en leur remettant des Trophées des Champions.
Voile Olympique 2022
-Helene Noesmen (IQ FOIL) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et du championnat d’Europe 2022
-Nicolas Goyard (IQ FOIL) : champion d’Europe 2022
-Lauriane Nolot (KiteFoil) : championne d’Europe et vice-championne du Monde
-Axel Mazella (KiteFoil) : Médaillé de bronze lors des championnats du Monde
-Marie Barrue (ILCA, nouveau nom du Laser) : Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens
-Jean-Baptiste Bernaz (ILCA) : champion du Monde 2002. Médaillée d’Or lors des Jeux Méditerranéens et champion du Monde Militaire.
-Camille Lecointre et Jérémie Mion (470) : Médaillés de bronze lors des championnats du Monde
Extrême Glisse
-Marion Mortefon (circuit PWA – Slalom) : championne du Monde
-Adrien Bosson (circuit PWA – Freestyle) : champion du Monde
-Charles Brodel (Circuit GKA : HYDROFOIL Big Air) : Champion du Monde
-Titouan Galea (Circuit GWA – Surf Slalom) : double champion du Monde (Décembre 2021 et 2022)
-Flora Artzner (Circuit GWA – Surf Slalom) : champion du Monde
-Malo Guénolé (circuit GWA – Surf Freestyle) : champion du Monde
Inshore
-Pauline Courtois et son équipage (Match Racing) : Monde 1 / Europe 1 / Coupe du Monde 1
-Pierre Laouenan (Europe J80) Europe 1
-Eric de Turckheim et son équipage – Middle Sea Race Overall Teasing Machine : Vainqueur Overall
-Olivier Cohen (Classe VRC 1M) : champion du monde
-France SailGP Team (Sail GP) : Vainqueur de l’Etape de Cadix
-Groupe Atlantic (69F) : Vainqueur 69F Europ Cup et 2ème du circuit Youth Foiling Gold Cup
Course au large
-Pierre Le Roy – Team Work (Circuit Mini 6’50) Vainqueur Proto Les Sables Açores Sables
-Leo Bothorel – Les Optiministes-Secours Populaires (Circuit Mini 6’50) Vainqueur Série Les Sables Açores Sables
-Charles Caudrelier – Maxi Edmond de Rothschild : Vainqueur Ultim de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Thomas Ruyant – LinkedOut : Vainqueur IMOCA de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Erwan Leroux – Koesio : Vainqueur Ocean 50 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Yoann Richomme – Paprec Arkéa : Vainqueur Class 40 de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
-Tom Laperche – Région Bretagne – CMB Performance (Circuit Figaro) : Vainqueur Solitaire du Figaro et du championnat de France élite de course au large

Le Trophée de la Solidarité pour Jean-Pierre Dick
Cette prestigieuse soirée a été également l’occasion de remettre le trophée de la Solidarité à Jean-Pierre Dick pour le sauvetage de Brieuc Maisonneuve lors de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Le pilote du catamaran CMA île de France avait chaviré, Jean-Pierre Dick a été dérouté par la direction de course, afin de récupérer Brieuc Maisonneuve à son bord pour le ramener à Ponta Delgada (Açores).

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The Ocean Race. Yann Eliès et Axelle Pillain rejoignent l’équipage de Team Malizia

Yann Eliès et Axelle Pillain rejoignent Boris Herrmann, Will Harris, Rosalin Kuiper, Nicolas Lunven et Antoine Auriol pour The Ocean Race 2022-23 © Yann Riou

The Ocean Race partira le 15 janvier prochain. Yann Eliès et Axelle Pillain feront partie de l’aventure aux côtés du skipper Boris Herrmann et de Will Harris, Rosalin Kuiper et Nicolas Lunven, ainsi que le reporter embarqué Antoine Auriol à bord de l’Imoca Malizia – Seaexplorer mis à l’eau le 19 juillet 2022.

Le bateau, qui vient de passer la ligne d’arrive de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2022 skippé par Boris Herrmann, est actuellement en train d’être convoyé par l’équipe vers l’Europe. En configuration The Ocean Race, l’équipage (à l’exception de Boris Herrmann) s’entraîne à bord de Malizia – Seaexplorer et ramène le bateau à Alicante, en Espagne, où Team Malizia sera basée jusqu’au début du tour du monde à la voile, le 15 janvier 2023.

Les membres de l’équipe – âgés de 27 à 48 ans – comprennent des navigateurs expérimentés ainsi que de plus jeunes talents, désireux de laisser leur empreinte dans la plus emblématique des courses en équipage. Le fondateur et skipper de l’équipe, Boris Herrmann explique : “Je suis très heureux de faire partie d’un équipage aussi prometteur et mélangeant des personnes de différents pays et avec des expériences variées.” Holly Cova, directrice de l’équipe, ajoute : “C’est fantastique de faire grandir l’équipe et avec nos nouvelles recrues, les femmes représentent près de 50% de l’ensemble de l’équipe.”

Yann Eliès, 48 ans, est un navigateur français de renommée internationale et l’un des skippers bretons les plus respectés. Il possède une grande expérience dans de nombreuses classes, notamment en IMOCA. Ayant grandi à Saint-Brieuc, Yann côtoie la mer et le monde de la voile depuis son plus jeune âge. À 23 ans, il participe à sa première Solitaire du Figaro, une épreuve à laquelle il participera 17 fois et qu’il remportera à 3 reprises, en 2012, 2013 et 2015. Bien que solitaire dans l’âme, Yann a remporté la Transat Jacques Vabre en double à trois reprises (2013, 2017 et 2019). Il a également fait ses preuves en multicoque en remportant une course en Multi 50 aux côtés d’Erwan Le Roux en 2013 et le Trophée Jules Verne à deux reprises (2002 et 2005). Il a participé à deux éditions du Vendée Globe (2008-2009 et 2016-2017). Depuis de nombreuses années, Yann Eliès conseille et coache Boris Herrmann et son équipe, une relation désormais célébrée par la participation commune à la prochaine Ocean Race. “Je suis très heureux de relever ce nouveau défi avec Boris et son équipe et je suis impatient de participer à la nouvelle Malizia – Seaexplorer”, comment le navigateur.

Axelle Pillain, 32 ans, a troqué les études de médecine pour la voile offshore en 2019. À cette période, elle avait déjà décroché un doctorat en mathématiques appliquées à l’imagerie cérébrale. Tombée amoureuse de la voile à l’âge de six ans, Axelle a fait de nombreuses sorties en dériveur près de sa ville natale, à côté de Brest (Finistère). Après une carrière réussie en gymnastique, elle s’est lancée dans la compétition de voile, participant à des courses comme la Mini Transat ou faisant de la navigation technique sur des maxi trimarans comme Spindrift et des IMOCA comme Corum L’Épargne. La plupart du temps, on peut trouver Axelle sur ou dans l’eau en train de pratiquer toutes sortes de sports. Il n’est pas rare de la voir également courir dans la nature, car elle est une sprinteuse passionnée depuis de nombreuses années.

Avec ces deux membres rejoignant Boris Herrmann, Will Harris, Rosalin Kuiper, Nicolas Lunven et Antoine Auriol – l’équipage de Team Malizia pour The Ocean Race 2022-23 est désormais au complet. Le nouveau bateau de course Malizia – Seaexplorer a été mis à l’eau le 19 juillet dernier à Lorient où l’équipe s’est préparée pour The Ocean Race 2022-23 au cours des derniers mois.
Team Malizia a été fondée par Pierre Casiraghi, 35 ans, Monégasque, vice-président du Yacht Club de Monaco, avec Boris Herrmann, 41 ans, Allemand, en 2016. Elle a depuis collectionné de nombreux succès, son skipper Boris Herrmann ayant été le premier marin allemand à participer au Vendée Globe. Par ailleurs, Team Malizia utilise la passion de la voile pour sensibiliser le grand public à la protection des océans et mettre en avant des solutions à la crise climatique. Elle contribue également à la recherche scientifique grâce un laboratoire installé à bord du bateau, appelé Ocean Pack, collectant de précieuses données océanographiques telles que le taux de CO2 des eaux de surface. Le programme pédagogique My Ocean Challenge de Team Malizia est utilisé dans des établissements scolaires du monde entier afin de sensibiliser les enfants à la beauté des océans et aux dangers auxquels ils font face à cause du changement climatique.

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