Les arrivées se succèdent au Brésil. Désormais, 23 des 28 équipages Class40 de cette 8e Transat Jacques Vabre ont rejoint le ponton à Bahia. Chacun d’entre eux a tout donné jusqu’au bout d’autant que les derniers milles dans la baie de tous les Saints ont parfois réservé quelques surprises, jouant sérieusement avec les nerfs des concurrents. Mardi, on a pu assister à de belles empoignades. On se souvient notamment de « Sidaction », « Mistral Loisir – Elior » et « Deep Blue » arrivés en moins d’une minute. Un peu plus tard, c’était au tour de « Siegenia Aubi », « 40 Degrees » et « E. Leclerc Ville la Grand » d’en finir, séparés de quelques centaines de mètres les uns des l’autres. Idem hier, entre « Jardin Bio – Prévoir », « Commerce Equitable » et « Concise ». En somme : du beau spectacle.
🔒 Une épreuve de descente …
Plein travers dans 20 à 25 noeuds d’un alizé de sud est bien établi, les bateaux de tête allongent la foulée et semblent bien partis pour creuser encore plus l’écart avec le reste de la flotte. « On revit », indiquait Vincent Riou, en tête, lors de la vidéo conférence quotidienne. La situation météo paraît claire pour les jours à venir et la boîte à outils n’a pas quitté son rangement – ajoutez à cela du soleil pour obtenir un des meilleurs cocktails dont un marin puisse rêver. Même son de cloche à bord de Paprec-Virbac 2, qui cet après-midi ne concède que 10 milles à PRB en termes de distance au but !
🔒 Ellen MacArthur annonce son retour en 2009
Ellen MacArthur a participé mercredi à une vacation radio exceptionnelle avec Francis Joyon, dans les bureaux de Course Au Large à Rennes. Après un échange entre le skipper du trimaran IDEC et la recordwoman du tour du monde en solitaire, cette dernière a répondu à quelques questions de la rédaction de Course Au Large. Ellen MacArthur a ainsi annoncé qu´elle fera son retour sur la scène océanique dès 2009, lors de la Transat Jacques Vabre à laquelle elle participera aux côtés de Sébastien Josse sur le 60´ Open BT.
🔒 Transat B to B : départ demain
Départ à 15h00 (heure française) de quinze solitaires pour quinze jours de mer : la transat Ecover-BtoB s´élancera jeudi 29 novembre de Salvador de Bahia pour 4 200 milles en direction de Port la Forêt. Etat des lieux à une journée du coup de canon.
🔒 Un jour d’avance pour Idec
Cinq jours après son départ de Brest, Francis Joyon est à moins de 700 milles de l’équateur. Déjà à la latitude de la Guinée, le maxi-trimaran IDEC file à 25 nœuds, à la poursuite du temps dans sa tentative de record du tour du monde en solitaire. Avec désormais une journée d’avance (547 milles) sur le tableau de marche d’Ellen MacArthur… qui lui a d’ailleurs souhaité bonne chance aujourd’hui lors d’une vacation spéciale.
🔒 Top départ pour Ocean Express
A 12h00, Pierre-Yves Moreau et Benoit Lequin ont franchi la ligne de départ de leur tentative de la traversée de l´atlantique sur un catamaran non habitable de 20 pieds. Les deux marins doivent arriver à Pointe-à-Pitre en moins de 13 jours 13 heures 58 minutes et 27 secondes. Ils ont 2700 milles à avaler. Le catamaran « Archi-Factory / Octo Finances » file déjà à 11,6 noeuds.
🔒 Corum présente l’Admiral´s Cup Challenge 44 Regatta.
Combien de temps s´écoulera avant que les poursuiveurs passent à leur tour la bouée ? Voilà une des questions auxquelles pourra répondre l´Admiral´s Cup Challenge 44 Regatta. Grâce à sa fonction de chronographe rattrapant, elle permet l´affichage de plusieurs temps intermédiaires et se révèle idéale pour accompagner tous les moments clé d´une régate !…
Conception et fabrication priorités du JEC 2008.
MOULES, MACHINES, RESINES, FIBRES, CHARGES, ADHESIFS, LOGICIELS
JEC 2008 met en scène également toute la gamme des moyens et outils de conception qui font progresser un secteur en permanente innovation. L’accent est mis sur les équipements, les machines, l’outillage, la machine outil, l’automation l’assurance qualité, le traitement de surface et le revêtement, l’offre logiciels et matériel (hardware), les accessoires, charges et additifs. La fabrication de moules reste un domaine actif concernant à la fois les matériaux utilisés et la réduction des temps de cycle tout en économisant l’énergie et les matières premières.
Une place particulière est réservée cette année aux techniques de collage et aux toutes dernières innovations en matière d’adhésion.
ENVIRONNEMENT, RECYCLAGE, BIOCOMPOSITES
L’industrie des composites met en avant les avancées environnementales tout autant que les autres performances des composites. L’environnement est présent de manière transversale au niveau des économies d’énergie réalisables par la réduction des masses déplacées, dans le chauffage des moules et aussi dans le souci de réduction du bruit.
L’impact des réglementations a permis au secteur de progresser dans ce domaine. Trois types de réglementations s’appliquent à l’industrie :
– les réglementations d’émission de COV,
– les directives européennes sur le recyclage,
– les limitations d’émission de CO2.
Le secteur des composites y répond par une automatisation de plus en plus grande. Les technologies en moule fermé se développent rapidement. Elles permettent de réduire les émissions de COV et augmentent la productivité (jusqu’à 10 bateaux par jour dans le secteur de la plaisance par exemple).
Les composites s’inscrivent dans les directives sur le recyclage. Par exemple, en 2015, chaque voiture en fin de vie devra être recyclée à 95% contre 85% en 2006. Les constructeurs automobiles prennent d’ores et déjà en compte cette directive dans la conception des véhicules du futur. Le secteur a mis en place des filières de recyclage et de valorisation des recyclas avec identification des secteurs utilisateurs.
Enfin, le salon 2008 réunit de plus en plus d’exposants « Green » autour des biocomposites, soit avec matrices polymères végétales ou avec des fibres naturelles (lin, sisal, coton, kenaf, hibiscus, palme, bambou, bois, abaca).
LA CROISSANCE DU SECTEUR DES COMPOSITES
« L’industrie des composites connait une bonne croissance et offre de belles perspectives » commente Frédérique Mutel, PDG du Groupe JEC.
« En valeur, au niveau mondial, l’industrie des composites a eu une croissance de 8% en moyenne par an entre 2002 et 2005 pour atteindre 53 milliards d’euros (comparé à 42 milliards en 2002) pour deux raisons essentielles : l’augmentation des volumes et l’impact des prix du pétrole constamment en hausse. En volume, le marché mondial s’élève à 8,2 millions de tonnes qui se répartissent entre l’Amérique pour 2,2 millions de tonnes, l’Europe (Europe Ouest, Europe Est et la Russie) pour 3 millions de tonnes et l’Asie/Reste du monde pour 3 millions de tonnes). Le secteur emploie environ 550 000 professionnels dans le monde, répartis d’une façon quasi égale entre l’Amérique, l’Europe et l’Asie », précise-t-elle.
Concernant l’avenir, « nos études et analyses prévoient que la croissance du secteur pourrait être de 4,9% par an en volume entre 2005 et 2015. Les composites constituant une industrie mature, leur croissance suivra globalement en volume la croissance industrielle du GDP. Le taux de croissance annuel de 4,9 % peut être réparti en 3,3 points de croissance annuelle pour la croissance du marché émergent asiatique, 1,2 point pour la croissance annuelle en Europe et Amérique du Nord et 0,3 point de croissance supplémentaire dû à leur pénétration croissante ».
Elle poursuit : « Au niveau mondial, les segments à la croissance la plus rapide sont l’éolien et l’aéronautique (respectivement 9% et 7%). La croissance est soutenue également par les applications industrielles telles que les EEE (Equipements Electriques et Electroniques), les canalisations, tuyaux, réservoirs, citernes. Et notamment en Asie, le secteur de la construction. »
UN SALON LEADER DANS UN SECTEUR FORTEMENT SOLLICITE
A cinq mois du salon, le salon enregistre deux tendances : le fort taux d’inscription de nouveaux exposants et l’augmentation de la surface moyenne des stands. Les trois halls (1.1, 1.2, 1.3) se remplissent vite y compris la nouvelle section ouverte pour satisfaire la demande croissante.
La surface 2008 totalise 43 000 m2. JEC reçoit 1 000 exposants et plus de 25 000 visiteurs. Ces chiffres le placent au premier rang mondial et européen, très largement en tête.
Source JEC Group
www.jecshow.com
🔒 La Cour Suprême de New York donne tort à ACM !
La Cour Suprême de l’Etat de New York s’est prononcée contre la validité du Club Náutico Español de Vela (CNEV) comme Challenger of Record pour la prochaine America’s Cup. C’est une déception importante pour la Société Nautique de Genève (SNG) et AC Management (ACM), organisateur de l’épreuve. De son côté, le Golden Gate Yacht Club (GGYC) se réjouit de cette décision, confirmant que son défi pour la 33è America´s Cup était valable. Réactions…
🔒 La flotte passe côté sud de l’hémisphère
PRB, Paprec-Virbac 2 et Veolia Environnement ont franchi l´équateur et filent à 13/16 noeuds de moyenne au reaching en direction de la porte 3 du parcours de la Barcelona World Race. A 17h15, Vincent Riou et Sébastien Josse n´étaient qu´à 20 milles de Fernando de Noronha pour un passage prévu vers 18h30. L´équipage de Paprec -Virbac 2 devrait leur emboîter le pas aux alentours de 21 heures.