Gestion du temps, de la course
« Les conditions météo s´annonçaient vraiment formidables et tout était paré pour s´en donner à cœur joie. J´avais vraiment à cœur de bien attaquer d´entrée et comme tous je savais que cela allait creuser par-devant. Je ne voulais pas commencer la course en ayant un retard à combler. Je voulais essayer d´imposer à mes concurrents, un rythme, une pression. J´ai commencé par mettre du charbon pendant trois jours, j´ai vraiment attaqué et j´ai beaucoup barré pour gagner des petits milles qui font au final la différence. Et cela a payé. J´ai surtout réussi à me positionner au bon endroit et cela m´a permis de toucher le vent fort en premier. Cela me permettait de construire une avance confortable, au moins à partir du troisième. Au bout du quatrième jour, j´ai un peu relâché la pression et les conditions météo permettaient au bateau d´aller vite sous pilote. D´ailleurs, j´ai commis la grosse erreur en dormant plus que prévu. Je me suis endormi très très longtemps. Et je n´ai même pas entendu la sonnerie qui est loin d´être agréable à bord… »

Le mental
« En fait, j´ai pris pleinement conscience de l´importance du mental cette année. Avant le départ, j´ai fait une grosse préparation. Tout d´abord, se convaincre soi-même pour se dire : je vais y arriver, il faut que j´y arrive. Au début de la course, je me suis imposé un rythme assez élevé. Mais ensuite, c´est vrai que j´ai trouvé un bon équilibre. J´avais une sensation d´équilibre à l´arrivée, pas fatigué du tout ».

Nickel
« Le bateau ? Rien à déplorer, je m´amuse à dire que je n´ai eu que juste une manille qui s´est dévissée…. Ce qui est vrai d´ailleurs. »

Madère
« Je me suis calé une escale à Madère en trois phases : la première, c´est le relâchement, partager de bons moments, discuter et boire des verres avec les autres coureurs. La deuxième, ce sera l´analyse technique du bateau, le check complet et avoir le temps de pouvoir anticiper les éventuels problèmes et la troisième ce sera pour me re-concentrer, me re-préparer, reprendre mes footings quotidiens, re-soigner mon alimentation, manger à des heures régulières, essayer de m´isoler un peu et voilà… Il faut que j´essaye de recréer ce climat que j´avais au départ. »

La suite
« J´envisage la suite de la course dans la continuité de ce que j´ai fait. Ma sensation en arrivant à Madère était que je sentais que je pouvais ne pas m´arrêter. J´étais dans un rythme d´une étape beaucoup plus longue ».

Que du bonheur
« J´ai vécu peut-être les moments les moments les plus agréables de toute ma vie. J´étais dans une plénitude totale. La victoire est venu de ce plaisir d´être là, je pense car il faut être avant tout bien dans sa tête pour être bien dans sa course. Les moments que je retiendrais, c´était debout dans le cockpit, accroché aux bastaques et regarder le sillage défiler. Je trouvais cela fabuleux. Je ne voulais pas en perdre une miette ! »

Hier lundi soir à Madère, Stéphane Le Diraison s’est imposé en catégorie bateaux de série dans la première étape de la Transat 6.50 Charente Maritime-Bahia, au terme d’une course remarquable qui l’a vu longtemps aux avant-postes se mesurer aux meilleurs protos. Si Stéphane Le Diraison a quelque peu baissé de pied en fin de parcours face aux "luges " dernier cri – il est finalement arrivé derrière 22 prototypes, en 23e position au scratch – il a su conserver énergie et lucidité pour boucler cette première étape en 6 jours, 10 heures, 18 minutes et 8 secondes. Il s’est ainsi tissé un petit capital d’avance d’un peu plus de 2 heures et 30 minutes sur son rival le plus proche, Jean-François Quelen. A bord de son Cultisol-Institut Curie, Stéphane Le Diraison a ainsi su résister aux retours insistants de Jean-François Quelen (Galanz) et de Vincent Barnaud (Masoco Bay) qui complètent le podium de cette première étape, alors que David Krizek (Atlantik FK) prend la 4e place et Lucas Schroder (T-Mobile one) s’adjuge la 5e, à un peu plus de 3h30 du vainqueur. C’est dans cet ordre que ces quatre poursuivants se sont présentés hier soir lundi, après 22 heures à Madère, dans la Marina de Funchal. Pour la petite histoire, on notera qu’à 9h10 ce mardi matin, 18 des 43 Minis de série engagés étaient arrivés. Il y a déjà 8h d’écart entre le premier et le 10e. A noter encore que le Top Ten est bouclé par deux filles qui ont donc fait bien mieux que se défendre : Bénédicte Graulle (Barreau de Paris) et Véronique Loisel (De l’espace pour la mer).

Classement bateaux de série :

1. Le Diraison Stéphane (Cultisol – Institut Curie) arrivé le 24 à 20:56:08 en 6 jours 10h18’08”
2. Quelen Jean-François (Galanz) en 6 j 12h54’13”
3. Barnaud Vincent (Masoco Bay) en 6 j 12 h5927”
4. Krizek David (Atlantik ft )
5. Schroder Lucas (T-Mobile one)
6. Piveteau Hervé Jules (Imprimerie Cartoffset )
7. Castelnerac Bertrand (As de Coeur)
8. Bonnier Thomas (Architecture(s) Elementaire(s))
9. Graulle Bénédicte (Barreau de Paris)
10.Loisel Véronique (De l’espace pour la mer) en 6 j 18 h 24 mn 46 s