Le skipper de Hugo Boss abordé et démâté ce vendredi à 3h00 au large des Sables d´Olonne par un bateau de pêche, a expliqué lors de sa conférence de presse à 17h00, les circonstances de cet incident. L´équipe technique et les architectes établissent un plan de travail et une expertise fine pour évaluer les dégâts afin de réparer le bateau et permettre au Britannique de prendre le départ du Vendée Globe dimanche 9 novembre.
Harken équipe sept des huit 70′ dans la Volvo Race !
Harken équipe sept des huit 70′ Open Volvo engagés dans la Volvo Ocean Race 2008-2009, en systèmes de winchs et accastillage de pont.
La jauge des 70′ Volvo a connu une évolution importante pour cette édition. Ces machines de deuxième génération ont les mêmes capacités de records de vitesse que les précédentes mais sans aucun compromis en matière de longévité et de sécurité. La course 2008-2009 est également différente, avec 11 escales et un parcours de 27 000 milles, c’est la promesse d’une infinie variété de conditions de navigation, un test exhaustif, en situation réelle, des performances et de l’efficacité du matériel tout au long de la course.
Le cahier des charges et le challenge posé aux ingénieurs Harken était clair : “Les V70 sont devenus plus puissants et l’accastillage doit être plus léger, sans sacrifier pour autant la robustesse ni la longévité", commente Peter Harken, Président de Harken Inc. “Nous avons développé l’accastillage monté sur les Volvo 70 existants et nous avons renforcé la structure calculée par ordinateur de nos poulies TTR pour qu’elles puissent affronter sans risque une course autour du monde. Grâce à la légèreté des joues en aluminium et des roulements en titane, ces poulies sont efficaces à 98 %.”
Également à bord : Systèmes winchs carbone à colonne, winchs d’écoute de grand-voile, de bastaques et de drisses, chariots de barre d’écoute et de foc équipés des robustes et puissants roulements CRX à rouleaux captifs.
En 2005-2006, l’accastillage et les winchs Harken équipaient le vainqueur, Abn Amro One. “Nos Winchs et notre accastillage ont été irréprochables pour mener Abn Amro One à la victoire", confiait le Skipper Mike (Moose) Sanderson. “Mais il faut bien dire que nous avons acquis une telle confiance dans le matériel Harken que nous ne sommes même pas surpris.”
Pour accompagner la Volvo Ocean Race 2008-2009, une équipe de techniciens Harken sera présente aux 10 escales pour fournir toute l’assistance technique nécessaire aux équipages.
Source : Harken
www.harken.fr
🔒 Puma seul en tête
Au terme de cinq jours de course, les bateaux ont parcouru un peu plus d’un cinquième de la première étape de la Volvo Ocean Race. Prochain passage à niveau pour les jours à venir : le Pot au Noir. A un peu plus de 5000 milles du but, les leaders creusent l’écart après le passsage des Canaries, Puma s’est forgé un capital de 40 et 60 milles d’avance sur les deux Ericsson, mais derrière c’est la déception, le 4e, Green Dragon étant déjà à 80 milles.
🔒 Record de participation à la Rolex Middle Sea Race
La Rolex Middle Sea Race n´est pas une course ordinaire. D´une édition à l´autre, avec deux volcans encore en activité sur le parcours, des détroits piégeurs, trop de vent ou pas assez, le panel qu´offre la Middle Sea est impressionnant et captivant. A l´heure actuelle, 80 monocoques et multicoques ont fait part de leur intention de participer au 40e anniversaire de cette grande classique.
🔒 La ruée vers l’ouest
Puma, qui a pris la tête de la Volvo Ocean Race à 7 h jeudi matin au terme d’un duel avec Ericsson 4, garde sa position de leader, mais c’est désormais Ericsson 3 qui le menace, accusait un retard de seulement 8 milles en fin d’après-midi. Après son passage difficile au milieu de l’archipel espagnol, Green Dragon est toujours en quatrième place à 53 milles du leader, tandis que l’autre équipe irlandaise, Delta Lloyd devance Team Russia de cinq petits milles après avoir atteint la meilleure vitesse de la flotte en fin d’après d’après-midi. Les deux Telefonica restent à l’arrière de la flotte, Telefonica Black étant à plus de 200 milles de Puma.
🔒 Très serré aux Canaries
Après plus de 3 jours de mer, sur la route qui mène la flotte en Afrique du Sud via les îles Fernando de Noronha au large de Recife au Brésil, les 8 concurrents de la Volvo Ocean Race négocient actuellement, chacun à sa manière, le passage de l´archipel espagnol des Canaries.
🔒 Portimao Global Ocean Race : Kleinjans en tête
Les six 40 pieds participant à la Portimão Global Ocean Race sont partis de la ville portugaise de Portimão dimanche dernier pour rallier le Cap lors de cette première étape du tour du monde. Au terme de trois jours de mer, naviguant non loin de leurs frères aînés de la Volvo Ocean Race, la petite flotte s´approche des Canaries, ayant fait face à des conditions légères depuis le départ.
🔒 Drouglazet : “j’ai frôlé la connerie”
Sérieusement blessé à l’abdomen dans un accident de scooter lors d’une escale de la Cap Istanbul, Eric Drouglazet assure qu’il n’aura pas de séquelles et fait le point sur sa saison, en demi-teinte pour un ténor du circuit Figaro comme lui.
🔒 Erwan Tabarly : “je suis toujours dans le coup”
A l’issue de l’édition 2008 de la Cap Istanbul, Erwan Tabarly confirme sa troisième place sur le Championnat de France de course au large en solitaire qui récompense les coureurs les plus réguliers sur l’ensemble de la saison. Gildas Morvan, solide premier remporte le Championnat pour la deuxième fois de sa carrière. Quant à Nicolas Bérenger, auréolé de sa toute récente victoire sur Cap Istanbul, il prend logiquement la deuxième place.
🔒 Régate au contact à l’approche des Canaries
Ericsson 4, Puma, Green Dragon, Telefonica Black et Ericsson 3 naviguent dans un rayon de six milles en tête de cette première étape de la Volvo Ocean Race. Devant, entre ces cinq bateaux cela ressemble presque à une petite course autour des bouées et non à un parcours de 6500 milles, les trois autres bateaux sont à une quarantaine de milles de ce peloton de tête.