« Nous savons que nous avons du travail à faire, tant sur les départs qu’au niveau des manœuvres, particulièrement quand la brise est au rendez-vous. Si nous choisissons Örn pour Trapani, c’est parce que nous ne sommes pas contents de la vitesse de Orm qui doit subir de nombreuses transformations pour que nous puissions faire des entraînements instructifs avec les deux Class America à Valencia à la fin du mois d’octobre quand les régates de l’année seront terminées. » Indiquait Magnus Holmberg. « Avec ces modifications, nous espérons que les deux bateaux auront approximativement la même vitesse mais nous savons aussi que Orm (SUE-73) était le plus rapide à Auckland… En changeant les bateaux pour les adapter à la nouvelle jauge, version 5, avec une tonne de moins dans le bulbe et plus de surface de voile, les comportements des deux Class America ont changé. »
