Jusqu’ici la flotte de la Barcelona World Race a progressé à bonne vitesse dans un vent un peu plus orienté au nord que prévu ce qui a permis de descendre quasiment sur un seul bord de Barcelone jusqu’à la latitude d’Alicante. Seuls les deux attardés We Are Water de Bruno et Willy Garcia et Spirit of Hungary de Nandor Fa et Conrad Colman ont payé au prix cher leur décalage le long des îles Baléares qui les a obligés à plusieurs empannages pour revenir sur la route. Avec au final, un débours d’un peu plus de 60 milles.
Pour autant, même si les conditions sont beaucoup plus maniables, la moindre erreur se paie immédiatement. A bord de Renault Captur, Sébastien Audigane et Jörg Riechers avaient parfaitement entamé leur course, se payant même le luxe de rester un temps bord à bord avec Hugo Boss ou Cheminées Poujoulat. Mais durant la nuit, un problème à l’heure de hisser le spi s’est traduit par une montée dans le mât pour Sébastien avec comme conséquence la perte de contact avec le trio de tête et le besoin de récupérer des efforts consentis. Monter dans le mât d’un IMOCA, même en double, n’a jamais rien d’une partie de plaisir d’autant que Renault Captur disposant d’un mât aile (gréement de thonier) n’offre que peu de prises pour aider celui qui vous hisse sur une des drisses de secours. A bord de Neutrogena, c’est une option poussée un peu trop dans l’est qui a provoqué le petit décrochement de Guillermo Altadill et José Muñoz par rapport au trio de tête.
Alex Thomson et Pepe Ribes (Hugo Boss) continuent d’imprimer une cadence soutenue, suivis comme leur ombre par Bernard Stamm et Jean Le Cam (Cheminées Poujoulat) et GAES Centros Auditivos (Anna Corbella et Gerard Marin). Ces trois-là naviguent à vue et chacun peut ainsi s’étalonner en permanence sur ses deux concurrents. Une situation idéale pour s’échapper et transformer les quelques milles d’avance en un matelas confortable. Les premiers concurrents envisagent maintenant d’atteindre le détroit de Gibraltar dès demain après-midi ce qui permettrait d’exploser le record de l’épreuve détenu par Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron en 2010, en 3 jours, 7 heures et 11 minutes.
Ils ont dit :
Guillermo Altadill (Neutrogena) : « La nuit a été plutôt bonne. Les conditions étaient plus difficiles au moment du départ, il n’y avait pas de vent, il est rentré plus tard. Nous avons été assez rapides cette nuit, nous avons essayé de revenir sur Hugo Boss et Cheminées Poujoulat, que l’on voit toujours sur bâbord. Nous restons au contact avec eux. »
Sébastien Audigane (Renault Captur) : « C’était un peu compliqué le départ dans le petit temps, et on a dû se mettre dans le match d’entrée de jeu. Mais cela s’est plutôt bien passé pour nous, on n’était pas très loin derrière Cheminées Poujoulat, à un moment on était avec Hugo Boss. Plus tard dans la nuit, on a perdu un peu de terrain. J’ai été obligé de faire une petite ascension dans le mât. Et pour moi, comme pour Jorg, cela a été un petit peu physique cette histoire. Depuis ce matin, on fait avancer le bateau pour revenir dans le match… »
Classement à 15h00
Hugo Boss (A Thomson – P Ribes) à 23 154,7 milles de l’arrivée
Cheminées Poujoulat (B Stamm – J Le Cam) à 3,8 milles
GAES Centros Auditivos (A Corbella – G Marin) à 5,7 milles
Neutrogena (G Altadill – J Muñoz) à 15,9 milles
Renault Captur (J Riechers – S Audigane) à 41,4 milles
One Planet One Ocean & Pharmaton (A Gelabert – D Costa) à 44,1 milles
We Are Water (B Garcia – W Garcia) à 62,9 milles
Spirit of Hungary (N Fa – C Colman) à 75,9 milles
