La cellule arrière du bateau suisse – Brad Butterworth, Peter Holmberg, Mike Drummond et Ernesto Bertarelli lui-même – a su déjouer tous les pièges du plan d´eau sicilien, très difficile à décrypter aujourd´hui. Le vent d´ouest-nord-ouest faiblissant (de 14 à moins de 10 nœuds) a fait tourner les girouettes et donné beaucoup de mal aux stratèges qui ont dû redoubler de concentration pour faire glisser leur bateau sur les bonnes cases de l´échiquier. Les deux manches du jour imposaient d´avoir plusieurs coups d´avance, de choisir parfois entre une meilleure pression ou une rotation favorable du vent. Un exercice totalement maîtrisé par Alinghi qui s´impose à deux reprises avec respectivement 53 et 40 secondes d´avance sur son grand adversaire du jour, BMW Oracle Racing. A l´instar d´Alinghi, l´équipage de BMW Oralce a su être patient et termine deux fois deuxième. « J´aurais signé pour un tel résultat ce matin avant de partir sur l´eau » déclarait à son arrivée leur tacticien Bertrand Pacé.
Samedi soir, Dickson et ses hommes ne sont qu´à un point du Defender : tout est encore possible pour le syndicat américain.
