Dès la création de l´épreuve en 1977, la Mini Transat a suscité des vocations d´architectes, exploré des voies nouvelles avec plus ou moins de bonheur. Aux chapitres des succès, on pourrait évoquer le prototype vainqueur de l´édition 1979 qui inaugurait les carènes planantes et les ballasts, le mât carbone de Yves Parlier en 1985, la quille basculante de Michel Desjoyeaux en 1991 ou bien encore la carène particulièrement puissante dans le tiers avant du prototype de Sébastien Magnen, Karen Liquid, double vainqueur de l´épreuve en 1997 et 1999. Bien évidemment, on n´oubliera pas dans cet inventaire le Magnum de David Raison dont la forme, héritée des scows de la côte est des Etats-Unis, a démontré sa supériorité dans l´édition 2011.
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