La page de ce Golfe de Gascogne tant redouté est donc tournée pour la majorité des 89 minis. Un Golfe de Gascogne rapidement avalé malgré les régimes anticycloniques présents sur la zone. Les nouvelles coques et la chasse systématique au poids portent leurs fruits, et cela glisse bien dans ce régime d’est léger, mais finalement assez bien installé. Raoul Cospen (Dalet Digital Media System) dévoilait avant le départ : « j’ai gagné 100 kilos sur le Bahia Express de Bernard Gallay en 2005. 80 kilos dans le bulbe et 20 kilos dans le mât. ». 100 kilos de gagné sur une coque de 800 kilos est loin d’être superflu.
Pour preuve, les 10 et les 5 meilleures vitesses moyennes sur 24 heures en Prototypes et en Série. On y retrouve les leaders des classements Scratch, Proto et Série. Côté vitesse moyenne, Isabelle et Samuel atteignent tout de même les 10 noeuds de vitesse moyenne sur 24 heures. Impressionnant !
Prototypes
1 JOSCHKE Isabelle Degrémont – Synergie Proto 255.4
2 MANUARD Samuel Sitting Bull Proto 255.2
3 LE BLEVEC Yves Actual Proto 243.1
4 LAUREYSSENS Peter Ecover Proto 238.2
5 HARDY Adrien Brossard Proto 219.2
6 DESHAYES Ronan PCO Technologies Proto 218.2
7 RIOU Yann Cameleon Proto 214.6
8 CASSANAS Matthieu Ville de Balaruc les bains Proto 213.7
9 DESPRES Fabien Soitec Proto 211.6
10 CLAQUIN Aloys Vecteur Plus Proto 211.1…
Série
1 LE DIRAISON Stéphane Cultisol – Institut Curie Série 199.1
2 CASTELNERAC Bertrand As de cœur Série 192.8
3 QUELEN Jean-François Galanz Série 186.4 21/09/2007 07:02:00 24 427 4 PIVETEAU Hervé Jules – Imprimerie – Cartoffset Série 179.1
5 KRIZEK David Atlantik FT Série 175.7…
Destination Madère
Une fois le Cap Finisterre dépassé, la flotte va progressivement s’installer dans un vent de Nord/Nord-Ouest et se caler sur la bordure Est de l’anticyclone des Açores. Du portant attend les minis en course et tout va se jouer maintenant dans le rythme des empannages, entre phases de repos et surveillance de l’usure du matériel. Bien gérer les variations de vent et les phases de sommeil pour être au top et gagner dans le Sud-Ouest, cap sur Madère. C’est exactement à cet endroit qu’il y a deux ans certains concurrents, à trop tirer sur les machines, étaient en proie à certaines hallucinations et autres rêves éveillés. On crie sur un membre d’équipage imaginaire, on oublie de se nourrir, on dort dans les cockpits prêt à sauter sur les écoutes, on garde le ciré à cause des paquets de mer qui glissent sur le pont, on prend quelques lingettes pour enlever le sel qui sèche sur les visages et on savoure le bruit des safrans qui vibrent avec la vitesse …
