Dalton explique que de l’extérieur on peut avoir l’impression que c’est la routine pour les équipes en lice pour la Coupe de l’America, mais à son avis c’est loin d’être le cas. « On a peut-être l’impression que la routine s’installe et jusqu’à un certain point c’est vrai, mais Oracle est revenu avec son bateau, tandis qu’Artemis rentre dans le hangar. Le paysage a évolué avec les entraînements en commun entre Oracle et Artemis. Nous avons obtenu une réponse à nos interrogations sur l’utilisation de foils. Est-ce que le compromis vaut la peine ? Nous avons toujours pensé avoir eu raison, mais le doute planait encore quelque part. Même si la réponse n’est pas certaine, toutes les équipes vont dans ce sens maintenant, ce qui nous permet de ne plus avoir de doute. Notre partageons sans doute l’avis des autres observateurs sur Oracle. Le multi progresse bien au près et cela commence à être bon aussi au portant. On a l’impression qu’ils mettent de l’ordre dans leur projet et avec le nouveau multi ils vont passer au niveau supérieur. Si nous arrivons en finale de la Coupe de l’America, cela va être dur… »
Il y a quelques semaines, les responsables d’Emirates Team New Zealand donnaient l’impression qu’ils n’allaient pas participer avec une grande équipe aux AC World Series à Naples. Dalton réfute cela et accuse même ses adversaires de ne pas se comporter correctement. « Nous y serons avec l’équipe au complet. C’est peut-être nous, mais n’est-ce pas hypocrite de la part d’Artemis et d’Oracle de ne pas envoyer leur meilleure équipe à Naples? Ce sont justement les équipes, qui ont accusé ETNZ de ne pas soutenir ce fameux projet pour l’avenir. Pour être clair, nous n’étions pas en faveur d’un lien entre la marque “America’s Cup” à cette classe, dont l’avenir était incertain. Si les AC45 existent comme une classe à part, ce n’est pas à nous de voir cela, mais nous avons toujours soutenu le concept d’un circuit comme voulu par Coutts et Cayard. Ce n’est pas à nous de défendre le projet. Mais pourquoi eux, n’envoient-ils pas leur meilleure équipe si l’AC45 représente vraiment l’avenir ? J’imagine qu’ils vont demander l’autorisation de naviguer à bord de leurs AC72 pendant l’étape de Naples (ce qui n’est pas autorisé dans le Protocole sans accord préalable.) Pour y participer sérieusement les équipes ont besoin de s’entraîner pendant une semaine si elles veulent un bon résultat. Ce qui signifie encore une semaine de moins sur l’AC72. Nous avons même entendu qu’Artemis s’apprête à payer une amende de 100 000 dollars si sa demande est refusée ! C’est beau tout cela ! »
