Course au Large

Les deux premières manches de la Generali Solo 2005 ont vu les victoires respectives d’Oliver Krauss et de Gildas Morvan, tout en donnant lieu à de fort belles bagarres où certaines jeunes têtes sont sorties du lot… Au classement général, néanmoins, c’est bien un habitué de la série qui truste la première place : Jérémie Beyou, vice-champion de France, prend les commandes à l’issue de la première journée.

Belle bagarre pour s’adjuger la victoire de cette première manche du Grand Prix de Corse à l’occasion d’un tour de l’île de Beauté, finalement bouclé en moins de 22 heures dans des vents très instables en force et en direction.

Ce week-end, le team K-Challenge a déballé ses cartons et ouvert ses containers dans ce qui sera d’ici quelques mois, après encore
quelques travaux, la base officielle de l’équipe dans la partie sud
de la Darsena Interior de Valence, site officiel de la 32e America’s
Cup.

Le tour de Corse a été lancé à l´heure (11H08) dans une petite brise de secteur Ouest : Franck Cammas prenait le meilleur départ et la tête de la flotte dès la bouée au vent et après un tour de chauffe en baie de Calvi, Gitana 11 possédait en milieu d´après-midi un zeste d´avance sur un peloton groupé.

Le skipper du Figaro Raynal & Roquelaure s’est imposé cet après-midi à La Grande Motte lors du prologue de la Generali Solo 2005. Une régate d’ouverture qui aura fait la joie des jeunes (et moins jeunes) équipiers d’un jour, enfants ou invités…

Le navigateur Patrice Carpentier dont on était sans nouvelle directe depuis le 2 juin dernier, a rallié hier soir sans encombre le port de Sainte Marine dans le Finistère à bord de son Pogo 40 « VM Matériaux » endommagé. Engagé dans la 12ème édition de l’Ostar, course à la voile en solitaire entre Plymouth (GB) et Newport (USA), Carpentier occupait la première place de sa classe quant il a brutalement cessé de communiquer avec ses proches et avec l’organisation. Le suivi de sa route via la balise Argos avait rapidement rassuré sur la santé du navigateur et confirmé l’abandon de la course, le voilier faisant route à bonne allure vers les côtes de France.

A quatre jours du début des premières régates de la Giraglia Rolex Cup, Saint-Tropez sera une nouvelle fois le théâtre d’un rassemblement alliant modernité et compétitivité. Avec 189 inscrits à ce jour, et près de 60 français engagés, les tricolores ont répondu présents pour faire face à l’armada transalpine. Russes, espagnols, belges, américains, suisses et bien d’autres auront également fort à faire pour contenir les assauts des maxis avides d’une première place laissée vacante par Alfa Romeo.

C´est aujourd´hui à 11 h que sera donné le départ du Grand Prix de Calvi. Cette deuxième épreuve de la saison verra la flotte des trimarans de 60 pieds s´élancer pour un Tour de Corse de 250 milles. Parmi les sept engagés, Fred Le Peutrec ("Gitana 11""), vainqueur l´an passé à Calvi, ne manque pas d´ambition. Rencontre..."

« Avec Yann, cela doit faire 4 ou 5 ans que nous sommes chaque année sur le podium, quant au troisième larron… c’est Gildas Morvan, quand ce n’est pas Eric Drouglazet ! » Jérémie Beyou, vice-champion de France, était en 2004 sur tous les podiums de la saison. Cette Generali Solo 2005, Jérémie la prédit fidèle à elle-même - c’est-à-dire dominée par les ténors de la Classe Figaro Bénéteau.

Après un début de championnat marqué par des vents très soutenus, ayant entraîné l’annulation des deux régates programmées le lundi 6 juin, la flotte internationale des 18 pieds australiens s’est affrontée hier dans des conditions beaucoup plus légères (5 à 8 nœuds, orientation principale nord), orageuses, qui se sont révélées, dans la première des deux manches courues, particulièrement favorables aux équipages européens.Après un début de championnat marqué par des vents très soutenus, ayant entraîné l’annulation des deux régates programmées le lundi 6 juin, la flotte internationale des 18 pieds australiens s’est affrontée hier dans des conditions beaucoup plus légères (5 à 8 nœuds, orientation principale nord), orageuses, qui se sont révélées, dans la première des deux manches courues, particulièrement favorables aux équipages européens.