Course au Large

Le record en solitaire est une aventure compliquée. Non seulement, le coureur court avec pour seul adversaire un chrono, mais en plus il doit choisir le moment de son départ sans trop se précipiter, en espérant que chaque jour la météo sera meilleure que le jour précédent mais sans attendre la situation miraculeuse qui somme toute se présente rarement. Complexe alchimie pour ces champions toutes catégories qui doivent doser entre impatience de naviguer et raison des enjeux !

A 12 heures à Plymouth (13 heures, heure française), la flotte des huit multicoques et des vingt-six monocoques, accompagnée par plus de deux cents bateaux spectateurs, franchissait la ligne de départ de l’Ostar. Anne Caseneuve à bord de son trimaran de 50 pieds Acanthe Ingénierie prenait un excellent départ en se plaçant deuxième derrière Cotonella, un trimaran de 40 pieds. Christophe Houdé, préparateur du bateau, revient sur les conditions du départ et sur ce qui attend Anne au cours des prochaines heures.

C’est à 07 heures 13 minutes 21 secondes (heure française) dimanche 29 mai 2005 que l’équipage de Roland Jourdain sur le monocoque 60 pieds Sill et Veolia a franchi la ligne d’arrivée de la Calais Round Britain Race 2005. Roland Jourdain a mis 6 jours 16 heures 43 minutes 21 secondes pour parcourir les 1815 milles de ce tour des îles britanniques dans le sens des aiguilles d’une montre de Calais à Calais à la vitesse moyenne de 11,29 nœuds. Sill et Veolia améliore de le record de la course de 2 jours 17 heures 05 minutes 20 secondes.

Samedi matin à 4h00, à moins de 200 milles de l’arrivée, un seul des trois bateaux encore en course sur les sept au départ a pu être joint. Problèmes de liaison, manœuvres incessantes sur le pont ou black out volontaire pour ne pas dévoiler son jeu ? Si Ecover et Sill et Veolia se tiennent toujours en moins de 7 milles, Virbac-Paprec, à une trentaine de milles derrière le duo de tête, joue l’opération de la dernière chance en tirant des bords le plus près des côtes anglaises. Lequel des trois franchira la ligne en vainqueur dans la nuit de samedi à dimanche ?

Changement de décor sur la Calais Round Britain Race. Après la furie de ces dernières 24 heures et le démâtage de Bonduelle, la Mer du Nord affiche aujourd’hui un visage plus souriant. Rien n’est joué entre les trois concurrents en course qui avancent sous spi dans le petit temps. A moins de 400 milles de l’arrivée, Ecover, Sill et Veolia et Virbac-Paprec devront se battre jusqu’au bout pour faire leur place sur le podium.

Un peu plus de deux mois après son retour du Vendée Globe terminé non classé suite à son arrêt obligé en Nouvelle Zélande, le navigateur-journaliste Patrice Carpentier repart dimanche, en course et en solitaire, sur la mère des Transats, la mythique Ostar entre Plymouth et Newport. Il a remisé pour l’occasion son 60 pieds au profit du dernier né des chantiers Structures de Sainte Marine, le Pogo 40 signé Finot, aussitôt rebaptisé VM Matériaux, du nom de son fidèle partenaire vendéen. Rencontre…

Anne Caseneuve à bord de son trimaran de 50 pieds Acanthe Ingénierie sera dimanche 29 mai au départ de l’Ostar. De Plymouth (GB) à Newport (USA), cette transat mythique à plus d’un titre, rassemble pour sa 11e édition une flotte de 41 bateaux, des monocoques et des multicoques de 30 à 50 pieds.

Francis Joyon a dû renoncer à sa tentative de record sur l’Atlantique Nord, la situation météo n’ayant pas évolué de manière favorable. Dès les premières heures de mer, le trimaran IDEC voyait sa vitesse graduellement baisser. Une autre fenêtre se présente en début de semaine prochaine.

Parti de New York cet après-midi afin de se rendre au pied du phare d´Ambrose, Francis Joyon a coupé la ligne de départ du record de l´Atlantique à 19 heures 03 minutes 36 secondes GMT (21 heures 03 minutes 36 secondes HF).

Alors qu’il était au coude à coude avec Ecover, peu après le passage de Muckle Flugga, le phare situé au nord des îles Shetlands, Bonduelle a démâté. L’équipage est sain et sauf, tout va bien à bord.