Course au Large

Depuis 24 heures, le monocoque Imoca 60 DELTA DORE est en remorque derrière le catamaran à moteur Ocean 7. L'approche s'est déroulée rapidement, il n'était pas question de perdre du temps et de risquer que le soleil se couche avant la fin de l'opération.

Dimanche, Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias ont quitté les îles Kerguelen où ils se trouvaient en escale technique depuis vendredi après-midi pour réparer leur moteur. Veolia Environnement a donc repris le rythme de la course et à bord, les deux skippers quimpérois ont retrouvé motivation et bonne humeur.

7 jours, 08 heures, 12 minutes, c'est le temps réalisé par Francis Joyon entre le Cap de Bonne Espérance et le Cap Leeuwin, soit trois jours de moins qu'Ellen MacArthur sur ce parcours. C'est donc au total 7 jours d'avance sur ce record que Francis Joyon a engrangé depuis le départ de Ouessant.

Mais c'est aussi 21 minutes de mieux qu'Orange II le maxi-catamaran de Bruno Peyron mené par un équipage de marins affûtés où barreurs et régleurs pouvaient se relayer pour exploiter au mieux le potentiel du bateau.

Alors que Jean-Pierre Dick et Damian Foxall étaient franchement refroidis ce matin à la vue d'un iceberg d'1,5 km de long (voir photo en fin d'article), Hugo Boss, à la faveur d'une route Nord bien ventée, fond littéralement sur les premiers ! Derrière, la flotte se prépare à un nouveau coup de vent, tandis que Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias font leur maximum pour réparer au plus vite.

Mercredi 12 décembre, Groupama 3 quittait son port d'attache lorientais pour une sortie d'entraînement de 24h. A leur retour à quai le lendemain, l'équipe procède à l'inspection des foils - appendices courbes relevables situés en milieu de flotteur et permettant, à vitesse élevée, de soulager la coque sous le vent et d'ainsi augmenter les performances du maxi trimaran. Le constat d'un décollement des peaux extérieures vient troubler le stand by de Groupama 3, démarré le 6 décembre dernier.

Alors que Jean-Pierre Dick et Damian Foxall étaient franchement refroidis ce matin à la vue d'un iceberg d'1,5 km de long, Hugo Boss, à la faveur d'une route Nord bien ventée, fond littéralement sur les premiers ! Derrière, la flotte se prépare à un nouveau coup de vent, tandis que Roland Jourdain et Jean-Luc Nélias font leur maximum pour réparer au plus vite.

Une nouveauté Harken 2007-2008 :  le Système Battcars C CB incluant la technologie approuvée de roulements à billes captives (CB). Les guides en fil...

Depuis une semaine, la flotte de la Barcelona World Race qui évolue dans la partie du globe la plus hostile (le Grand Sud de l´océan indien) est victime de la loi des séries. Des avaries, parfois importantes, ont en effet causé l´abandon de trois des neuf concurrents. Quant à Roland Jourdain et Jean Luc Nélias, ils se sont arrêtés aux Kerguelen pour y faire une escale technique...

Nullement inquiet du relatif ralentissement d'IDEC aujourd'hui, Francis Joyon estime qu'il va retoucher du vent dès demain... et être au Cap Leeuwin dès dimanche. Selon toute vraisemblance il y battra de nouveau tous les records. Il devrait ainsi avaler l'Océan Indien en... 7 à 8 jours. Dans un chrono encore une fois tout proche de celui d'Orange II en équipage ! Et pendant ce temps-là, Francis trouve le temps pour essayer d'apprivoiser les oiseaux...

Pendant cette transat Ecover-BtoB, les solitaires ont démontré que les nouveaux prototypes de 60 pieds sont extrêmement véloces, même contre le vent : 12,95 nœuds de moyenne sur l'eau pour le vainqueur, Loïck Peyron. Mais il reste encore neuf solitaires en mer dont Safran qui devrait arriver en fin de soirée...