ULTIMES

C´est sous une pluie de confettis et avec une belle émotion partagée que le trimaran Sodebo Ultim´ a été mis à l´eau ce lundi à 11h30 devant le chantier Multiplast de Vannes. En partant de Geronimo - le mythique trimaran d´Olivier de Kersauson né dans le même chantier en 2001 et taillé pour les records en équipage - le team a créé une impressionnante arme de solitaire.

La métamorphose est presque terminée. Elle aura duré plus d´un an. Une chrysalide loin des regards pendant laquelle le trimaran Geronimo d´Olivier de Kersauson est devenu Sodebo Ultim´, la nouvelle arme de Thomas Coville.

Mises côte à côte, les voiles de Spindrift 2 couvrent une surface totale de 1 335 mètres carrés soit l´équivalent de sept terrains de tennis ! Autant dire qu´en solitaire sur la Route du Rhum, Yann Guichard ne va pas s´ennuyer.

L´immense chantier Multiplast abrite le maxi-trimaran Sodebo Ultim´ de Thomas Coville. Il jouxte la maison en bois du cabinet d´architectes VPLP, lui-même voisin de la voilerie North Sails où la garde robe de Sodebo Ultim´ a été réalisée. Tous s´activent pour terminer la 'job list´ et mettre à l´eau le mois prochain ce trimaran qui débute une deuxième vie. Né exactement au même endroit en 2001, l´ex-Geronimo d´Olivier de Kersauson s´apprête à ressortir du chantier, transformé pour être mené en solitaire. Son premier rendez-vous s´annonce relevé avec la Route du Rhum, le 2 novembre prochain.

A première vue, Spindrift 2 n´a pas été métamorphosé cet hiver. Néanmoins, pour un œil averti, le trimaran noir, blanc et or a beaucoup changé. A l´eau depuis mercredi dernier et de retour à son port d´attache de La Trinité-sur-Mer, le bateau continue de recevoir toute l´attention des techniciens qui terminent ce 'mécano´ géant.

Après trois mois de chantier, le maxi-trimaran Spindrift 2 a été remis à l´eau ce mercredi à Lorient et rejoindra demain sa base de la Trinité-sur-Mer. Le plus grand trimaran de course au monde a été optimisé pour les records de l´Atlantique Nord et des 24 heures en équipage puis pour la Route du Rhum en solitaire.

La remise à l´eau de Spindrift 2 aura lieu ce jeudi, avec la satisfaction du travail bien fait d´une équipe qui s´est serré les coudes pour tenir des délais exigeants. Les trois coques de 40 mètres vont sortir de leur paddock et retrouver la piste. Les techniciens s´activent pour que tout soit parfait.

Yann Guichard a commencé la voile par l´Optimist. Si les années ont passé pour le skipper de l´écurie Spindrift racing et si l´échelle du bateau a bien changé, les appendices restent plus que jamais essentiels à la performance. Ils demandent aussi toujours autant d´attention et d´efforts pour les manipuler. Le skipper nous en dit plus.

A bord de Spindrift 2, pas moins de 2500 mètres de cordages courent sur le bateau et jusqu´en tête de mât. Des matériaux hautement technologiques, mis en œuvre dans plusieurs pays, qui passent ensuite entre les mains expertes du gréeur de Spindrift racing : Simone Gaeta.



Un vélo sur un bateau ? Cette idée pourrait paraître farfelue mais c´est une astuce technique très sérieuse pour aider Yann Guichard à manœuvrer seul le maxi-trimaran Spindrift 2 sur la prochaine Route du Rhum. Édouard Touchard, membre du design team de l´écurie Spindrift racing a inventé ce système ingénieux avec l´équipe de Franck Cammas en prévision de la Route du Rhum 2010. La nouvelle mission d´Édouard est désormais d´adapter la solution à Spindrift 2, un bateau presque 10 mètres plus long et beaucoup plus toilé.