Bientôt l’assemblage pour le trimaran Ultime Macif

Francois Gabart 2014 Ultime Macif 100
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Après quatre années de compétition passées à la barre du 60 pieds, François Gabart et Macif auront ainsi décroché ensemble les plus belles victoires sur monocoque en solitaire. En cette fin d’année, l’heure est venue d’écrire une nouvelle page de l’histoire pour la Macif et son skipper. Pour entreprendre ce nouveau challenge, l’équipe de MerConcept qui entoure François s’est étoffée. Au total, 15 personnes auront travaillé cette année à ses côtés pour mener de front la préparation du 60 pieds pour la Route du Rhum et le chantier du trimaran MACIF. Les responsables du bureau d’étude et de la construction du multicoque, Antoine Gautier et Nicolas de Castro, ont travaillé de concert avec le cabinet d’architectes VPLP, aidé du cabinet HDS pour les calculs de structure. Leur mission : concevoir un bateau fiable, rapide, et adapté au solitaire en toutes circonstances, qu’il s’agisse d’un grand record à battre, d’une course ou d’un tour du monde. Après 6 mois de réflexion, la phase de construction du trimaran MACIF a  débuté en milieu d’année.

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Une collaboration étroite s’est ainsi engagée entre les chantiers navals CDK de Port-La-Forêt et de Lorient, pour la fabrication des flotteurs et des bras de liaisons ; et le chantier Multiplast de Vannes, pour la réalisation de la coque centrale et de la barre d’écoute. La construction du mât revient quant à elle à Lorima à Lorient. Une maquette à l’échelle 1 du cockpit a été construite dans le hangar de MerConcept. Conçue à taille réelle, elle permet à l’équipe et en particulier à François Gabart, de se mettre en situation pour mieux étudier les manœuvres et la cellule de vie afin d’améliorer l’ergonomie de la plateforme et d’optimiser sa conception avant de finaliser les plans.

Le trimaran MACIF commence à prendre forme à l’abri des hangars en attendant l’assemblage des différentes pièces. La sortie prochaine de la coque centrale prévue en décembre marquera un moment clé dans l’histoire du chantier puisqu’elle rejoindra CDK Keroman à Lorient en attendant l’assemblage final qui débutera au 1er semestre 2015 pour une mise à l’eau courant de l’été 2015.

– Décembre 2014 – Mai 2015 : Assemblage de la plateforme
– Novembre 2014 – Avril 2015 : Fabrication de la dérive de la coque centrale
– Décembre 2014 – Mai 2015 : Fabrication des safrans des flotteurs et de la coque centrale
– Janvier 2015 – Mars 2015 : Fabrication du cockpit (casquette + cabane)
– Juin 2015 : Mise à l’eau du Trimaran