Pour l’instant, tous les équipages se sont entraînés depuis lundi dans une brise plutôt molle et sous une chaleur caniculaire. En premier lecture, Foncia et Gitana 11 claquent chacun une manche d’entraînement tandis que Géant a dû rester au port jeudi pour cause de grand voile déchirée (réparée depuis). Armel Le Cléac’h semble en effet avoir trouvé la carburation et les présences de Gildas Philippe, auréolé par sa médaille de bronze au Championnat du Monde de 470 fin août, et d’Alain Gautier, en remplacement de Damian Foxall, ne sont probablement pas étrangères à cette bonne perception tactique du plan d’eau. Car les courants sont vraiment puissants (2-3 nœuds) et les rotations de vent très rapides. Vendredi, le vent devrait rester inférieur à 10 nœuds mais la brise devrait prendre un peu plus de souffle pour le week-end (10-15 nœuds). Ces conditions conviennent bien au trimaran vert de Franck Cammas qui remportait d’ailleurs ici même à Fécamp en 2000, son premier Grand Prix avec Groupama. Et il terminait second l’an passé avec le nouveau Groupama-2… Son objectif est aussi de continuer sa série gagnante cette saison puisqu’il a remporté les trois Grand Prix 2005 (Calvi, Marseille, Vigo) et n’a concédé que deux victoires de manches sur 21 courues ! Derrière, Pascal Bidégorry sur Banque Populaire et Frédéric Le Peutrec sur Gitana 11 se sont avérés pour l’instant, les plus percutants dans les petits airs (une victoire de manche chacun), tout comme Michel Desjoyeaux sur Géant de plus en plus incisif depuis le changement de coque centrale cet hiver. A surveiller aussi Armel Le Cléac’h sur Foncia qui progresse à grands pas et pourrait bien semer le trouble parmi ces quatre autres prétendants. Quant à Thierry Duprey du Vorsent, les petits airs ne sont pas les conditions affectionnées par Gitana X et il lui sera très difficile de viser un podium à Fécamp mais l’équipage a des arguments pour perturber le scénario des manches, du moins lors de huit parcours bananes programmés jusqu’à dimanche (+ un côtier samedi).
