Les hommes de Sébastien Col ont pourtant réalisé un superbe match. Dès le départ, ils arrivent prioritaires sur Team Shosholoza et franchissent la ligne avec une belle avance. Malgré un vent mollissant, dans lequel FRA 93 n’est pas des plus à l’aise, l’équipage d’Areva résiste aux attaques des Sud-africains. Mais sur la fin du premier près, il ne répond pas assez vite au lof de Shosholoza et reçoit une pénalité. RSA 83 passe la première marque avec 30 secondes d’avance. Sur le portant, les Français réduisent l’écart et profitent des problèmes de spi des Sud-africains dans un empannage pour prendre les commandes. Ils franchissent la porte sous le vent avec un delta de 25 secondes et négocient parfaitement les risées dans le deuxième près en gardant le contrôle sur leur ad versaire. Tout se joue alors dans le dernier portant. Areva doit maintenir une avance suffisante pour effectuer sa pénalité sur la ligne d’arrivée, autour de la bouée, et terminer devant Shosholoza. C’est ce que font à merveille les Français, mais alors que la victoire semble acquise, le bateau comité envoie le pavillon bleu qui désigne l’équipe de Paulo Cian vainqueur. Consternation à bord. Le comité de course annonce qu’en vertu de l’article C7.2d des règles de match-race, un bateau pénalisé doit effectuer sa pénalité puis franchir la ligne d’arrivée du côté du parcours. Or, d’après le comité, une partie du gréement de FRA 93 était au dessus de la bouée, donc hors parcours. L’équipe d’Areva réclame contre cette décision, mais la victoire reviendra à Team Shosholoza….
