Ainsi, du 12 janvier au 10 février, Franck et son équipière Sophie de Turckheim s’entrainaient et régataient en Nacra 17 en Floride. Après leur huitième place dans la Sailing World Cup, les compétitions internationales vont se succéder en Europe et aussi en France à Hyères au mois d’avril et à La Rochelle en octobre. Avec pour tous, en arrière pensée, la sélection de l’unique équipage qui représentera son pays aux Jeux Olympiques. Sélection qui se fera à Clearwater ou le duo Groupama a gagné le Championnat Nord-Américain en ce début d’année…
Autre objectif de l’année, la 38ème édition du Tour de France à la Voile qui se disputera pour la première fois en multicoque : « Au-delà de l’aspect budgétaire, le passage du monocoque au multicoque a créé un véritable engouement pour le Tour. Nous serons une trentaine sur la ligne de départ, avec de très bons barreurs et de très bons tacticiens. Les régates vont être denses et il va falloir s’attendre à de nombreux changements de leaders tout au long de l’épreuve».
En attendant de disposer du Diam 24, Franck et son équipage découvriront l’AC45 racheté par Mer Agitée à Russell Coutts et loué par Groupama. Mais avant de naviguer dans sa nouvelle version monotype volante, le catamaran noir carbone va passer près de deux mois dans la base lorientaise pour que les puits de dérive soient remplacés par des puits de foils : « Notre participation au circuit des ACWS est importante car c’est le résultat de nombreux mois de travail avec Team France. Groupama me soutient fidèlement dans cette quête d’excellence même si nous savons que l’America’s Cup n’entre pas dans leurs objectifs. Avec Louis Viat, nous avons une bonne expérience grâce à Groupama C et ca devrait nous aider même si les autres équipes s’entraînent déjà à l’heure actuelle. C’est important d’y être en étant performant pour montrer que les Français sont à l’aise sur ce genre de bateaux sur un format proche de celui de la Coupe qui est notre ambition à terme ».
Alors que les trois types de multicoque précités sont des monotypes et donc peu favorables à l’innovation, c’est grâce au Class C que l’équipe de Franck Cammas se remue les méninges et cherche les moyens de voler plus vite, plus haut et plus loin. Vainqueurs en titre de la Petite Coupe de l’America, Franck et Louis Viat défendront leur titre sur le lac Léman au mois de septembre : « Nous sommes allés nous entraîner sur le lac en septembre dernier afin de repérer le site. Nous avons été super bien accueillis par les locaux qui s’intéressent à la technologie et aux innovations développées par notre bureau d’études. Quant au plan d’eau, il est vraiment bien adapté à ce type de bateau ». Afin de défendre ses chances dans les meilleures conditions, le bureau d’études Groupama sailing team a essentiellement développé les foils et l’ergonomie du trampoline. Une question demeure, toujours plus motivante : A quoi travaille une concurrence internationale très secrète dont fait partie le team helvète organisateur, Hydros ?
