Le franchissement de la bulle anticyclonique hier soir n’a pas occasionné d’arrêt buffet. Vers 22 heures, les premiers spis étaient hissés pour une nuit de veille sous la lune. Ce matin, la physionomie de la flotte est le résultat des petits placements opérés dès les premières heures de course et de la capacité des marins à faire marcher leur monotype dans un vent de sud-ouest très instable. Nicolas Lunven (Generali), au prix d’une nuit sans sommeil, est celui qui a le mieux maîtrisé ces deux exercices. Au classement de 5 heures, alors que la flotte commence à caracoler à plus de neuf nœuds de moyenne, le vainqueur de La Solitaire 2009 a pris les devants, suivi de peu par Gildas Morvan (Cercle Vert). Avec Jean-Pierre Nicol (Bernard Controls), 4e à 2 milles, Gildas et Nicolas sont les plus excentrés à l’Est et profitent d’un angle de progression plus favorable que leurs adversaires du large, à savoir Vincent Biarnes (Prati’Bûches), Yann Eliès (Groupe Quéguiner/Journal des Entreprises), Paul Meilhat (Skipper Macif 2011) ou encore Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012). Pour leur salut, ces derniers espèrent bénéficier d’un vent plus soutenu.
Mais à l’heure actuelle, tout ce beau monde est en train de doucement s’aligner. Et dans le courant de la journée, les écarts latéraux pourraient bien se transformer en écart tout court. D’ailleurs, dans le sillage des 15 premiers concurrents, les poursuivants sont déjà distancés. Entre les leaders et la queue de peloton, on compte plus de 10 milles. Le benjamin de la flotte Henry Bomby (Artemis 37), qui a galéré pendant presque 2 heures cette nuit pour résoudre des problèmes de pilote automatique, accuse déjà 22 milles de retard.
Ils ont dit :
Nicolas Lunven (Generali) : « Cette première nuit en mer ne s’est pas si mal passée que ça. Hier dans l’après-midi, la flotte s’est vite éparpillée en latéral avec beaucoup d’écart latéral. Jusqu’à maintenant on a toujours eu du vent pour avancer. L’option choisie et mon positionnement sous le paquet s’est révélé assez payant. J’ai lofé pour remonter le paquet qui était à mon vent. J’ai choisi de sécuriser tout le paquet de bateaux qui se trouvent derrière moi. Je pense qu’on va naviguer une bonne partie de la journée sous spi dans un flux de 15 à 20 nœuds jusqu’à l’Occidentale de Sein. »
Gildas Morvan (Cercle Vert) : « Dès le départ, je voulais attaquer pour être devant donc j’ai joué et cela s’est révélé payant. C’était un bon départ. Et il faut rester dedans. Les conditions de navigation pour les prochaines heures vont m’obliger à plutôt lofer pour être plus au vent et resserrer au latéral. Normalement le vent va rentrer un peu plus entre 18 et 22 nœuds, on devrait la faire rapide comme ça jusqu’à la chaussée de Sein et puis il va falloir barrer pour aller vite. Maintenant c’est un peu une course de vitesse ! »
Fabien Delahaye (Skipper Macif 2012) : « Ça glisse tout seul. Le vent est rentré progressivement mais ça reste irrégulier. Des fois on a des rafales à 20 nœuds puis ça ramollit à 12 nœuds. On est plus calé dans l’ouest par rapport à l’autre paquet mené par Nico et Gildas. Il nous reste environ 170 milles à courir jusqu’à l’Occidentale de Sein. Pour combler les quelques mètres de décalage, il faut récupérer le plus d’air qu’eux et rester dans l’ouest. J’espère que ça va payer… »
Classement de 5h
1 GENERALI Nicolas Lunven à 342,0 milles de l’arrivée
2 CERCLE VERT Gildas Morvan à 0,7 milles du leader
3 NACARAT Erwan Tabarly à 1,5 milles
4 BERNARD CONTROLS Jean-Pierre Nicol à 2,0 milles
5 PRATI’BÛCHES Vincent Biarnes à 2,5 milles
6 GROUPE QUEGUINER / JOURNAL DES ENTREPRISES Yann Elies à 3,1 milles
7 GEDIMAT Thierry Chabagny à 3,4 milles
8 BANQUE POPULAIRE Jeanne Gregoire à 3,4 milles
9 LA SOLIDARITE MUTUALISTE Damien Guillou à 3,6 milles
10 GROUPE FIVA Alexis Loison à 3,6 milles
