Dans un communiqué aujourd’hui, le groupe Safran évoque les conclusions de l’enquête menée pour déterminer les causes de la rupture de quille du monocoque de Marc Guillemot, quelques heures après le départ du Vendée Globe. Selon ce communiqué, l’hypothèse d’une collision avec un OFNI est exclue. Chose rare : Safran assume cet échec en évoquant « un endommagement par fatigue du métal » et annonce qu’il met l’ensemble des résultats de l’expertise à disposition du Comité technique de l’IMOCA. Une nouvelle quille sera construite à la lumière de ces conclusions, pour la Transat Jacques Vabre. Voici donc ce communiqué officiel :
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