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🔒 ETA Cap Horn Spindrift 10h

Trophée Jules Verne, 2015 © Yann Riou | Spindrift racing

Spindrift n’a pas trop souffert cet après midi de son passage d’une zone moins ventée même si le bateau a été ralenti. Son avance s’est accrue et se porte à 430 milles. Son ETA au Cap Horn sera vers 14 heures avec plus ou moins deux heures. 59 degrés 56 minutes Sud. Ce sera la…

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🔒 ETA Cap Horn IDEC demain 18h

Le cap Horn se profile pour les six marins d’IDEC SPORT emmenés par Francis Joyon. Même ralentis par un petit centre dépressionnaire, le maxi-trimaran rouge devrait franchir le fameux Cap Horn demain soir, en avance sur le temps de référence du Trophée Jules Verne. L’équipage d’IDEC SPORT aura mis un peu plus de 30 jours…

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🔒 Abandon du Souffle du Nord

Thomas Ruyant, skipper du monocoque de 60 pieds Le Souffle du Nord pour Le Projet Imagine, et Sylvain Derreumaux, Responsable du projet, annoncent leur abandon sur la Transat Saint-Barth / Port La Forêt. Mercredi dernier, après avoir constaté un jeu au niveau du palier avant de la quille du bateau, le navigateur nordiste prenait la…

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🔒 Une traversée virile pour Yann Eliès

Yann Elies, skipper du monocoque Imoca Groupe Queguiner-Leucemie Espoir en vue de la Transat Jacques Vabre 2015

Partis de Guadeloupe le huit décembre dernier, pour rejoindre son port d’attache Yann Eliès ! Rentré à Lorient samedi soir, après un convoyage musclé entre la Guadeloupe et le Finistère Sud, Yann Eliès vient de boucler une saison riche en émotions et en résultats. Officiellement en vacances, le skipper de Quéguiner – Leucémie Espoir profitera…

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Alain Pichavant nous répond sur le Salon Nautic

DR

Nous avons publié le 14 décembre dernier un article : »Le Nautic de plus en plus petit » à la fin du salon nautique de Paris. C’était notre ressenti du salon sur la partie voile. Cet article a suscité beaucoup de réactions et de commentaires. Alain Pichavant, commissaire Général du Salon nous répond.

S’il est certain que l’édition 2015 du Nautic a été impactée, dans une certaine mesure,  par les conséquences des attentats qui ont touché Paris en novembre dernier, votre article du lundi 14 janvier fait preuve d’un manque d’objectivité patent et recèle nombre d’approximations et de contre-vérités auxquelles, en tant que commissaire du salon Nautic et au nom de Reed Expositions France, je souhaite apporter les correctifs nécessaires.

– Non, l’édition 2015 n’est pas « marquée plus que les autres par le faible nombre d’exposants ». Cette année, le salon n’a accueilli que 6 exposants de moins qu’en 2014. Sans les attentats, et la soudaine hésitation des derniers exposants prêts à confirmer, nous aurions fini en hausse, avec une vingtaine d’exposants supplémentaires.

– Non, aucun des stands, grands ou pas, n’est « donné à certains pour faire bonne figure ». Cette affirmation gratuite (elle !) témoigne d’une méconnaissance de nos règles de fonctionnement et de l’histoire du salon. Chaque stand répond à une demande de surface de la part de l’exposant, en fonction de ses besoins et de ses moyens. Sur le salon, aucune surface n’est offerte, même pour agrandir un stand.

– Non, « le salon de la Piscine » ne cache pas « l’espace libre derrière les cloisons ». Vous ne pouvez pas ne pas avoir noté le changement profond dans l’organisation des différents secteurs du Nautic cette année. La partie du pavillon 1 (Voile et Tourisme), laissée libre  depuis 2009, et l’équivalent de l’espace libéré cette année par les semi-rigides déplacés dans le pavillon 4 (bateau à moteur) a été occupée par le salon Piscine & Bien-Etre. Votre article élude complètement cette réorganisation des secteurs, qui a permis de densifier le hall 4 et d’apporter ainsi une meilleure ‘’lecture’’ du salon à ses visiteurs. Je rappelle à vos lecteurs que les immatriculations de bateaux à moteur ont représenté en France plus de 80% du total des immatriculations pour l’exercice 2014/2015. Il n’est donc pas anormal que nous ne tenions pas uniquement compte de la partie voile dans nos réflexions ! Au total, la surface du salon était du même ordre de grandeur qu’en 2014.

– Non, vous n’avez pas reçu «  de bilan lénifiant » indiquant que les « entrées ont encore augmenté ». Ce procès d’intention est particulièrement mal venu, et déplacé, puisque le communiqué bilan diffusé le dimanche 13 décembre à 17h45 précises (que vous aurez dû lire avant de rédiger votre article, paru après) une fréquentation de plus de 200 000 visiteurs, soit une baisse d’environ 10% par rapport à 2014. Nous avons toujours été soucieux de communiquer ouvertement et honnêtement, cette année comme les précédentes.

– Non, les « salons de province » n’attirent pas « plus de monde en y trouvant plus d’exposants ». Je vous encourage vivement à consulter le site de l’OJS (Office de Justification des Statistiques – équivalent de l’OJD pour les salons), qui vous éclairera sur la fréquentation réelle des différents salons, au-delà de leur communication propre, et qui vous prouvera qu’aucune autre manifestation nautique ne réunit plus de passionnés et de professionnels que le Nautic de Paris.

– Non, le salon n’envisage absolument pas de se tenir tous les deux ans. Ces soi-disant « rumeurs », colportées depuis longtemps déjà et dont vous vous faites l’écho, n’ont aucun fondement.

– Quant à la question de la vente à la sauvette, je ne suis pas sûr de bien comprendre votre propos. Je vous rappelle néanmoins que vous avez bien fait de « vous faire violence » pour ne pas cautionner ce qui est un délit répréhensible selon l’article 51 de la loi 2011-267 du 14 mars 2011 qui stipule que: « Les personnes physiques coupables de ce délit encourent une peine de six mois d’emprisonnement et 3 750 € d’amende. […]». Si la présence de ces revendeurs illégaux est une réelle nuisance, j’en conviens, hélas seuls les pouvoirs publics peuvent la résoudre, puisque ceux-là agissent sur la voie publique, et je puis vous assurer que nous tentons constamment de les faire intervenir pour remédier à cette situation. Ceci dit, nous sommes vigilants à laisser l’intérieur du parc des expositions vierge de tout revendeur, et les mesures de sécurité renforcées cette année y ont également contribué. J’en profite d’ailleurs pour renouveler mes remerciements aux exposants comme aux visiteurs pour leur comportement exemplaire lors des contrôles liés au plan Vigipirate.

Enfin, je refuse de rentrer dans une polémique stérile au sujet des « autres salons organisés par Reed » et du « modèle Reed », tant vos propos s’apparentent, une fois encore, à un procès d’intention dont je perçois mal la finalité. Pourquoi passez-vous sous silence la formidable croissance Yachting Festival de Cannes, par exemple ?

Très bonnes fêtes de fin d’année à nos visiteurs et exposants, et au-delà à tous les amoureux de la mer.

Cordialement.
Alain Pichavant
Commissaire Général

🔒 « Ca devient compliqué à l’approche du Cap Horn  » Gwénolé Gahinet Jour 29

© IDEC

Hier soir ça a molli. On a empanné ce matin. Hier c’était rapide. Ca devient un peu compliqué à l’approche du Cap Horn. Hier on a une mer pas facile à gérer. Il y avait des chocs trop violent sur le bateau. Il fallait bien doser la puissance du bateau et faire attention. Depuis que…

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🔒 Ca va être juste au Cap Horn – Joyon Jour 29

First aerial images of IDEC SPORT maxi trimaran, skipper Francis Joyon and his crew, training off Belle-Ile, Brittany, on october 19, 2015 - Photo Jean Marie Liot / DPPI / IDEC

Au Cap Horn, ça va être délicat. Ca devrait s’équilibrer. La question est difficile. On a une zone de calme. On devrait passer vers 18 heures. On a une route plus fiable, plus nord. On a pris l’option de ne pas prendre de risque pour rester sur du vent existant. C’est notre stratégie. Si on…

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🔒 Ralentissements en vue

Trophée Jules Verne, 2015 © Yann Riou | Spindrift racing

Les deux trimarans sont en route vers le Cap Horn. Spindrift continue d’accroître son avance mais IDEC a été obligé de contourner par le nord un centre dépressionnaire qui se déplace devant lui. Le trimaran rouge voit son avance diminuer de 300 milles à 230 milles le temps de faire le tour par le haut….

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🔒 L’Indien et le Pacifique par Xavier Révil Spindrift

Trophée Jules Verne, 2015 © Yann Riou | Spindrift racing

Message du bord de Xavier Revil :  » Nous allons bientôt quitter l’océan Pacifique. L’accueil y fut enfin fidèle à sa réputation : 35 nœuds de vent, une bonne grosse houle et des Albatros géants qui la surfent. Je dis enfin car l’Indien avait été long et compliqué. Il nous a même abimé un foil mais…

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🔒 Le Monde d’Yvan – extraits

En 2013, le navigateur Yvan Bourgnon a décidé de se lancer un défi unique : faire le tour du monde sur un catamaran de sport sans habitacle ni instrument électronique et vivre l’aventure de sa vie. Le défi d’Yvan Bourgnon n’est donc ni une course, ni un record à battre. C’est un homme face à…

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