jeudi 16 octobre 2025
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SailGP. Une finale pour les Français, l’aile des Australiens se brise

Le Grand Prix de San Francisco a été remporté par l’équipe espagnole de Diego Botin, devant les Canadiens et les Français, ces derniers ayant réussi à se hisser en finale après que les Australiens ont vu leur aile se briser dans la dernière manche. Un beau Grand Prix marqué par du vent et de belles courses dans la baie de San Francisco.

À l’issue de cette étape, on a envie de dire : enfin, les Français sont en finale ! Mais ils ont aussi bénéficié de la malchance des Australiens, dont l’aile s’est soudainement brisée au départ de la 7ᵉ et dernière manche. Heureusement, sans blessés. Les Français ont su capitaliser sur leurs bons départs, remportant ainsi la 1ʳᵉ et la 4ᵉ manche le samedi, ainsi qu’une belle 2ᵉ place le dimanche.
Cependant, l’envers du décor est clair : lorsque le départ est manqué, parfois d’un rien – comme lors de la 2ᵉ et de la 3ᵉ manche –, ils se retrouvent rapidement relégués en 5ᵉ ou 6ᵉ position au classement provisoire. Un classement qui reflète aussi leur place au général et, aujourd’hui, leur niveau. Devant eux, les meilleures équipes, – Australie, Canada, Espagne – , se montrent plus constantes et affichent un fond de jeu supérieur, notamment au près. Certes, les Français sont entrés sur le circuit plus tardivement et ont pris en main leur F50 doté de ses nouveaux foils après les autres. Mais le constat est là : il leur manque encore quelque chose pour rivaliser entre autres avec les Espagnols de Diego Botin. Ces derniers naviguent toujours proprement, vite et bien, sans coup d’éclats spectaculaires au départ, mais avec une régularité qui leur permet d’atteindre la finale et de remporter ce Grand Prix. Tenants du titre de la saison passée, ils confirment une fois de plus leur solidité. Les Français devraient s’en inspirer.

Sur la première journée de course les Français réalisent un super départ. Associé à de belles manœuvres, de bons choix stratégiques et 100% de vol, ils ont fait une superbe démonstration sur cette première course en flotte en terminant vainqueur. Sur la seconde course, malgré une très bonne position sur la ligne de départ, ils écopent d’une pénalité après un départ anticipé et ne parviennent malheureusement pas à rattraper leur retard (ils terminent 10e puis 8e de la suivante). La dernière course en flotte de la journée se termine par une seconde place alors qu’ils étaient en tête toute la course. Les Canadiens les passent dans le dernier bord jusqu’à la marque. Ils se classe 4e au général provisoire avec une place en finale à portée d’”étraves” pour le lendemain !

Dimanche a commencé comme la veille, avec du soleil et du vent et une première course réussie pour les bleus. Un départ parfait et un empannage très tôt qui a payé, ont confirmé une équipe tricolore impressionnante et confiante. Prendre des bons départs, choisir le bon côté, Quentin Delapierre maintient sa position aux avants postes durant deux courses en flotte sur trois et termine à nouveau deux fois sur le podium de cette seconde journée. Enfin en lice pour leur première finale de la saison, les bleus affrontent les Canadiens et les Espagnols vainqueurs sur ce même plan d’eau il y a quelques mois lors de la Grande Finale de la saison 4. Après un bon départ, les Français passent en tête la première marque mais choisissent le mauvais côté du plan d’eau qui permet aux Espagnols de prendre la tête et de s’imposer devant les Canadiens, vainqueurs du dernier Grand Prix à Los Angeles. Pour son troisième Sail Grand Prix de la saison 2025, l’équipe de France termine sur le podium à la 3e place.

L’aile des Australiens brisée
La 7e course de la journée a malheureusement commencé de manière dramatique lorsque l’aile australienne s’est soudainement effondrée juste avant le départ. Heureusement aucun blessé n’a été signalé mais les dommages évidents subis sur l’aile ont empêché l’équipe de participer à cette dernière course. Malgré cela le 3e ticket pour la finale revenait aux australiens à un point des français. Mais privé de leur aile et donc de finale, ce sont finalement les bleus qui se qualifient. Quelques instants après l’incident, Tom Slingsby a déclaré : « Heureusement, nous sommes tous sains et saufs et c’est la priorité absolue. Maintenant, nous devons juste essayer de sauver le bateau du mieux que nous pouvons. C’est déchirant. Évidemment, les résultats et les points sont ce qu’ils sont, mais nous ne nous en préoccupons même pas. Il faut juste sauver le bateau du mieux que nous pouvons, tout le monde est sain et sauf et nous avons beaucoup de travail à faire ici. » Les équipes de SailGP vont maintenant commencer une analyse approfondie pour déterminer la cause de l’incident. « Nous devons examiner les angles de caméra », a déclaré Slingsby. « Il était manifestement proche des autres bateaux, nous devons déterminer s’il s’agissait d’une défaillance de l’aile ou s’il y avait autre chose en jeu. Avons-nous commis une erreur ou le bateau a-t-il échoué ? »

Ils ont dit
Quentin Delapierre, pilote du F50 français : “On voulait vraiment aller la chercher cette finale. On a fait un super départ, tout s’est bien passé au début mais après on s’est pas forcément retrouvé du bon côté. Bravo aux Espagnols et aux Canadiens ! C’est un bon résultat, on est contents. Hier au débriefing, je disais qu’il fallait qu’on soit patient parce qu’on est en train de changer des choses dans l’équipe, on sent que ça vient. Parfois ça ne tombe pas comme on voudrait mais ça reste un sport de haut niveau, il faut prendre son mal en patience et continuer à travailler. On revient un peu au classement en points. On est toujours dans le match et c’est ça qu’il faut retenir.”

ORACLE SAN FRANCISCO SAIL GRAND PRIX I CLASSEMENT

1- Espagne / Diego Botin
2- Canada / Giles Scott
3 – France / Quentin Delapierre
4- Australia / Tom Slingsby
5- New Zealand / Peter Burling
6- Switzerland / Sébastien Schneiter
7- Emirates Great Britain / Dylan Fletcher
8- Red Bull Italy / Ruggero Tita
9- Mudabala Brazil / Martine Grael
10- Germany / Erik Heil
11- United States / Taylor Canfield
12- Rockwool Denmark / Nicolai Sehested

*L’équipe danoise ROCKWOOL pas pu participé au Sail Grand Prix suite à son F50 endommagé à Los Angeles

ROLEX SAILGP CHAMPIONSHIP I CLASSEMENT SAISON 2025

1- Australia / Tom Slingsby – 39 points
2- Emirates Great Britain / Dylan Fletcher – 38 points
3- Spain / Diego Botin – 36 points
4- New Zealand / Peter Burling – 35 points
5- Canada / Giles Scott – 34 points
6- France / Quentin Delapierre – 28 points
7- Switzerland / Sébastien Schneiter – 18 points
8- Red Bull Italy / Ruggero Tita – 13 points
9- Rockwool Denmark / Nicolai Sehested – 9 points
10- Mudabala Brazil / Martine Grael – 2 points
11- United States / Taylor Canfield – 2 points
12- Germany / Erik Heil – (-)1 points

  • 12 points de pénalité pour la saison pour l’équipe allemande de SailGP suite à une pénalité de 32 points au KPMG Australia Sail Grand Prix à Sydney
  • 4 points de pénalité pour la saison pour l’équipe Mubadala Brazil SailGP Team pour une pénalité de 8 points au KPMG Australia Sail Grand Prix | Sydney
  • 8 points de pénalité pour la saison pour l’équipe SailGP des États-Unis pour une pénalité de 12 points au KPMG Australia Sail Grand Prix | Sydney
  • 8 points de pénalité pour la saison pour une pénalité de 12 points au Rolex Los Angeles Sail Grand Prix
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Figaro. 19 duos mixtes au départ de la Transat Paprec

Ils seront 19 duos à prendre le départ de la transat en double mixte en Figaro Beneteau 3 le 20 avril prochain au départ de Concarneau jusqu’à Saint-Barthélemy.

Le nombre de participants a quasiment doublé, passant de onze à dix-neuf binômes en 2 éditions avec de nombreux bizuths. Par ailleurs, la course s’internationalise : sept skippers sont étrangers et cinq nationalités sont représentées (France, Angleterre, Ecosse, Italie, Suisse).
Les favoris seront nombreux sur la course avec des duos expérimentés comme les skippers Macif, les skippers de Bretagne CMB ou Demain avec Martin Le Pape et Mathilde Géron.

Almond for Pure Ocean – Thomas De Dinechin Aglaé Ribon
Article.1 – Arno Biston Vittoria Ripa de Meana
BANQUES ALIMENTAIRES – Pier-Paolo Dean Tiphaine Rideau
Bretagne CMB Espoir Victor – Le Pape Estelle Greck
Bretagne CMB Océane – Lola Billy Corentin Horeau
Cap St Barth – Cindy Brin Thomas André
Décrochons la lune – Romain Bouillard Irina Gracheva
Demain – Martin Le Pape Mathilde Géron
DMG MORI – Laure Galley Kévin Bloch
Faun – Adrien Simon Chloé Le Bars
HelloWork – Davy Beaudart Julie Simon
Humains en action – Anaelle Pattusch Hugo Cardon
Les Étoiles Filantes – Quentin Vlamynck Audrey Ogereau
Région Normandie – Jules Ducelier Sophie Faguet
Selencia – Cerfrance – Mael Garnier Cat Hunt
Skipper Macif 2022 – Charlotte Yven Hugo Dhallenne
Solan Ocean Racing- Maggie Adamson Calanach Finalyson
Wings of the ocean – Alexis Thomas Pauline Courtois
Women’s Engineering Society – Ellie Driver Oliver Hill



LES DATES À NE PAS MANQUER :
-Mardi 15 avril : Ouverture du village à Concarneau et Challenge Alex Picot (prologue)
-Dimanche 20 avril : Grand départ
-Mercredi 7 / jeudi 8 mai : Arrivée estimée des premiers à Saint-Barthélemy

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Ocean Fifty. Luke Berry à la recherche d’un ou plusieurs partenaires majeurs

Pour la saison 2025 en Ocean Fifty, le bateau de Luke Berry portera à nouveau les couleurs de l’association Le Rire Médecin. Les sponsors historiques du projet, à commencer par le Groupe Lamotte, poursuivent leur soutien mais sont prêts à réduire leur visibilité pour laisser de la place à un ou plusieurs partenaire(s) majeur(s) désireux de suivre Luke dès cette année, avec une montée en puissance possible sur la Route du Rhum 2026 voire le Vendée Globe 2028 en IMOCA.

Après avoir fait un tour de table avec ses différents partenaires, Luke Berry peut se réjouir car tous ou presque continuent à le soutenir.
« Aujourd’hui, il nous manque environ un quart de notre budget pour pouvoir nous aligner sereinement et de manière performante sur la saison 2025 en Ocean Fifty, confie le skipper. Et nous aurons besoin de plus de financements pour les saisons suivantes car nous avons envie d’avancer avec des ambitions accrues, notamment sur la Route du Rhum 2026. Depuis le début de ma carrière, j’ai toujours eu la volonté de faire évoluer mes projets, en optimisant mes bateaux ou en passant sur des machines plus ambitieuses, avec l’objectif de réhausser mes performances. Je souhaite continuer dans cette logique. »

Cette année, les principaux partenaires sont prêts à réduire leur visibilité, pour permettre d’accueillir un ou plusieurs nouveaux sponsors. Il y a donc de la place à prendre sur les flotteurs et les voiles, et potentiellement le « naming » du bateau. Ainsi, une entreprise désireuse de mettre le budget nécessaire pourrait voir son nom accolé à celui du Rire Médecin(www.leriremedecin.org). Cette association illumine la vie des enfants malades en faisant intervenir des comédiens-clowns dans les hôpitaux. Le ou les nouveaux partenaires associeraient donc leur image à celle d’un projet associatif, également soutenu par des parrains de renom tels que les acteurs Reda Kateb et Gérard Jugnot.

Le tout avec un projet sportif ambitieux sur un bateau optimisé, une équipe expérimentée en place, et déjà bien financé grâce à un groupe de partenaires solides qui soutiennent le projet depuis la Route du Rhum 2018. « Notre Ocean Fifty offre une plateforme idéale pour des opérations de relations partenaires, d’activation et d’hospitalité. Et de grandes échéances approchent. »

En 2025, Luke Berry sera notamment au départ de la Transat Café L’Or (le nouveau nom de la Transat Jacques Vabre), la course en double la plus prestigieuse. Pour un nouveau partenaire, cette épreuve pourrait avoir valeur de “test” et servir de tremplin pour monter en gamme les saisons suivantes. Car l’objectif de Luke Berry est aussi de participer pour la troisième fois consécutive à la mythique Route du Rhum en 2026, soit en Ocean Fifty, soit en IMOCA s’il parvient à réunir les fonds nécessaires.
Si la deuxième option se concrétise, le skipper pourrait alors se projeter sur le Vendée Globe 2028, ce tour du monde en solitaire et sans escale, auquel, comme beaucoup de marins, il rêve de participer. Après avoir progressé en Mini 6.50, puis en Class40 et en Ocean Fifty, ce serait une suite logique. Il ne lui reste plus qu’à trouver le ou les partenaires prêts à poursuivre cette méthodique montée en puissance avec lui.

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Vendée Globe 2028. Francesca Clapcich avec 11th Hour Racing va acheter Malizia-Seaexplorer

The Ocean Race 2022-23 - 28 April 2023, Leg 4 onboard 11th Hour Racing Team. Francesca Clapcich on the bow.

La double championne olympique et navigatrice sur The Ocean Race Francesca Clapcich embarque son sponsor principal 11th Hour Racing, sur le Vendée Globe 2028. L’équipe va acheter Malizia-Seaexplorer, le bateau de Boris Herrmann. L’équipe va établir sa base à Lorient aux côtés de l’équipe Malizia de Boris Herrmann, qui agira en tant que partenaire technique.

« Avoir la confiance de 11th Hour Racing est un honneur incroyable, et mon équipe et moi sommes profondément fiers de porter leur mission autour du monde », a déclaré Clapcich. « La voile a façonné ma vie de tant de façons, et ce partenariat me permet de rendre à ce sport et à l’océan qui m’ont tant donné. L’engagement de 11th Hour Racing en faveur du développement durable et du progrès social est vraiment inspirant, et je suis ravie de travailler à leurs côtés pour apporter de réels changements, sur l’eau et au-delà. »

« Aujourd’hui, c’est la première étape d’un long voyage vers la ligne de départ du Vendée Globe 2028. J’ai représenté l’Italie deux fois aux Jeux olympiques, j’ai fait deux fois le tour du monde en équipe dans le cadre de The Ocean Race, et j’ai représenté les États-Unis dans la plus ancienne compétition sportive au monde, la Coupe de l’America. Le Vendée Globe est le défi sportif ultime en solitaire et, au cours des trois prochaines années et demie, mon équipe aura pour objectif de participer à plusieurs épreuves de voile dans le cadre de l’IMOCA Globe Series, alors que je m’immerge dans le monde de la voile hauturière en solitaire. »

Clapcich a d’abord participé à la course The Ocean Race 2022-23 pour 11th Hour Racing, en tant que membre de l’équipe qui a remporté la course autour du monde, faisant d’elle la première Italienne à soulever le trophée tant convoité en cinquante ans d’histoire de la course. Depuis un an, Clapcich est la skipper de UpWind by MerConcept, le premier équipage entièrement féminin à participer à l’Ocean Fifty Series, également soutenu par 11th Hour Racing, et elle continuera à courir pour l’équipe pendant la première moitié de cette année.

« La vision de Francesca pour le sport est audacieuse et nécessaire », a déclaré Jeremy Pochman, PDG de 11th Hour Racing. « Elle ne se contente pas de courir, elle mène la course. Sa détermination et sa passion sans faille ont fait d’elle une figure respectée dans le monde de la voile, et son engagement en faveur de l’égalité et de la durabilité s’inscrit parfaitement dans notre mission. En élargissant ce partenariat, nous ne soutenons pas seulement une navigatrice de classe mondiale, nous soutenons un mouvement qui redéfinit qui peut concourir, diriger et façonner l’avenir de ce sport. »

Clapcich prendra possession de Malizia-Seaexplorer, vers la fin de l’année 2025. « Pour cette première tentative du Vendée Globe, j’ai besoin d’un bateau qui a fait ses preuves en matière de vitesse et de fiabilité. Nous avons choisi l’équipe Malizia comme partenaire technique car elle connaît le bateau sur le bout des doigts et sera en mesure de me préparer de la meilleure façon possible pour une immersion intensive dans le monde de la voile hauturière en solitaire sur IMOCA. De plus, l’équipe se passionne pour la création de solutions pour la santé de l’océan et de notre planète, ce qui correspond bien à notre propre mission et vision. »

À partir d’aujourd’hui, Clapcich entamera le long processus de qualification pour le Vendée Globe, en participant pendant les quatre prochaines années aux IMOCA Globe Series, qui lui permettront de gagner des points en course en solitaire, en double (deux personnes) et en équipage. La première course en tant que skipper de son nouveau bateau sera la Transat Café L’Or qui partira du Havre, en France, le 26 octobre 2025, pour rejoindre Fort-de-France, en Martinique, dans les Caraïbes. Clapcich annoncera son co-skipper pour la Transat Café L’OR (anciennement connue sous le nom de Transat Jacques Vabre) dans les mois à venir.

Parallèlement au programme de course de Clapcich, sa campagne Believe, Belong, Achieve vise à apporter plus d’équité et d’inclusion dans le sport. « La croyance et l’appartenance sont essentielles à tous nos succès. Si mes parents, mes entraîneurs et mes professeurs n’avaient pas cru en moi comme ils l’ont fait pendant mon enfance, je ne serais pas là où j’en suis aujourd’hui, à annoncer ma campagne pour le Vendée Globe. Je veux m’assurer que tout le monde a les mêmes opportunités », a commenté Clapcich.

L’équipe Francesca Clapcich Powered By 11th Hour Racing met en œuvre une approche en trois volets pour relever les défis que le manque d’appartenance, d’équité et de diversité pose aux équipes sportives et au-delà, par l’éducation, la défense des droits et l’action collective. L’équipe a récemment annoncé un partenariat de recherche novateur avec l’université de Leeds Beckett au Royaume-Uni et a commencé à organiser une série d’ateliers entre pairs, dirigés par Clapcich elle-même, afin d’encourager d’autres athlètes, dirigeants et défenseurs à mieux comprendre l’importance et la valeur de l’appartenance et la manière dont elle peut être mise en œuvre dans leurs organisations.

« La confiance et l’appartenance améliorent les performances de chacun, que ce soit individuellement ou en équipe. Parallèlement à ma campagne sportive, je travaille avec des scientifiques, des experts et des partenaires créatifs pour partager ces solutions afin que chacun ait les mêmes chances, ce qui lui permettra également d’atteindre ses objectifs et ses ambitions tout au long de sa vie », a conclu Clapcich.

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SailGP. Les Canadiens s’imposent à Los Angeles, les Français terminent 6e

Le bateau canadien s’impose à Los Angeles ce week-end à l’issue d’un Grand Prix marqué par des conditions météorologiques très variées, avec de la pluie et du vent lors de la journée d’entraînement, et peu de vent le dimanche. La finale s’est jouée contre les Néo-Zélandais et les Australiens. Les Français, quatrièmes après quatre manches, dont une remportée le samedi, ont perdu pied le dimanche dans des conditions très légères. Ils terminent sixièmes du Grand Prix et occupent la sixième place au classement général.

Northstar Canada a remporté sa première victoire de la saison 2025, la première pour l’équipe depuis mars 2023 (saison 3) et la première avec le double médaillé d’or olympique Giles Scott comme pilote. En battant les poids lourds de la ligue, la Nouvelle-Zélande (2e) et l’Australie (3e), le résultat d’aujourd’hui fait quatre vainqueurs différents en autant d’épreuves, alors que la compétition s’intensifie dans le championnat Rolex SailGP. Le pilote Giles Scott a déclaré : « Je pense que nous avons très bien navigué tout le week-end. Hier, nous sommes sortis de l’eau en deuxième position au classement général, et nous étions encore très frustrés. Aujourd’hui, nous avons réussi à tout mettre en place. »

Le Danemark ayant été exclu de la compétition en raison de dommages subis par son bateau après avoir heurté une marque de parcours avec son foil samedi, 11 équipes se sont affrontées dimanche dans des conditions légères mais instables sur le port de Los Angeles. Emirates GBR a remporté la cinquième course de flotte avec une avance convaincante, tandis que la sixième course de flotte a été remportée par l’Australie, suivie de la Nouvelle-Zélande en deuxième position et du Canada en troisième position.

Les Français sont complètement passés à côté dimanche, alors que la veille, malgré deux premières manches décevantes, ils avaient réussi à bien terminer la journée avec une quatrième puis une première place. Quatrièmes au classement général, ils pouvaient espérer accéder à la finale, mais la journée de dimanche a tourné au cauchemar. Lors de la première manche du jour, malgré un bon départ en quatrième position, ils n’ont pas réussi à naviguer correctement dans des conditions de vent instables, empêchant souvent de voler et nécessitant d’être à quatre à bord. Quentin Delapierre a semblé perdre ses nerfs à la marque 3 lorsque le bateau brésilien a semblé les gêner. Par la suite, l’équipe n’a jamais retrouvé ses repères et a terminé bonne dernière de la dernière manche. Dommage, ils auraient pu faire bien mieux.

“On a eu un problème technique juste avant la première course le samedi donc il a fallu nous remobiliser rapidement et au final on a fait une belle journée. Les départs n’étaient pas aussi bons que d’habitude mais on est montés en puissance au fur et à mesure, on a rien lâché et on finit par deux belles manches dont une victoire”, explique Quentin Delapierre, pilote du F50 français.

“Le dimanche , nous sommes dans des conditions où la connaissance du matériel est importante pour savoir exactement quand investir pour décoller. Là on a beaucoup de travail devant nous pour apprivoiser ces nouveaux foils dans ces conditions marginales de vent faible,” explique Philippe Mourniac, coach principal des Bleus.  

“Nous sommes déçus car on a fait une mauvaise journée. Même si ce sont des conditions qu’on n’avait encore jamais rencontrées avec les nouveaux foils, il faut qu’on augmente notre niveau de jeu. On n’a pas le droit d’être en galère techniquement comme on l’a été aujourd’hui. Il faut trouver les solutions pour être efficaces sur l’instant. Ce n’est pas très agréable de finir 6e alors qu’il y avait une place possible pour jouer cette finale,” poursuit Quentin Delapierre. 

Ayant besoin d’un résultat impressionnant lors de la septième et dernière course de flotte du week-end, le pilote Dylan Fletcher a pris un départ fulgurant, menant le sprint jusqu’à la marque un et s’imposant devant le peloton pour une victoire nette devant les supporters enthousiastes le long du rivage. Malheureusement, cela n’a pas suffi pour décrocher une place en finale, l’Australie s’accrochant à la septième place, obtenant juste assez de points pour se faufiler dans la dernière course de la journée.

Fletcher a déclaré : « C’est évidemment décevant de rater la finale d’un seul point, mais je suis vraiment fier de la façon dont l’équipe s’est battue aujourd’hui. Nous avons traversé la ligne d’arrivée avec la victoire dans cette dernière course, ce qui a provoqué un véritable tourbillon d’émotions. Nous pensions que les Américains avaient réussi et qu’ils allaient battre les Australiens, mais ils ont dit qu’ils avaient raté leur dernier virement, ce qui leur a laissé la voie libre. Chapeau bas aux Australiens, ils ont fait un excellent travail dans cette course. »

La finale a commencé par un autre départ sans faute pour les Black Foils de Peter Burling, qui ont remporté le sprint pour marquer un point. Mais une série d’erreurs des Kiwis a ouvert la porte à NorthStar Canada, qui s’est détaché avec une avance dominante. L’Australie de Tom Slingsby a connu des difficultés dès le départ, traînant sur la ligne et ayant du mal à rester sur les foils. Les Canadiens ont atteint la vitesse maximale de la journée – 51,07 km/h (31,7 mph) – ainsi que le meilleur temps de vol (99 %) en finale.

Avec les points comptabilisés, la Nouvelle-Zélande se hisse à la troisième place du classement de la saison 2025 (29 points), tandis que les Émirats arabes unis et l’Australie conservent respectivement les première et deuxième places. Le Canada passe de la sixième à la quatrième place. L’équipe américaine SailGP a terminé neuvième au classement général, remportant son deuxième point de la saison. À propos de la première des trois épreuves à domicile de l’équipe, le pilote américain Taylor Canfield a déclaré : « Je pense que dans l’ensemble, ce fut une épreuve incroyable. Être ici à une épreuve à domicile et que tout le monde soit si enthousiaste à l’idée de prendre des photos et de découvrir notre sport, c’est ça qui compte. »

Ce fut un week-end dominé par les Black Foils, qui ont terminé sur le podium dans cinq des huit courses. Ce fut un revirement bienvenu pour l’équipe après des résultats décevants en Australie. Le pilote néo-zélandais Peter Burling a déclaré : « Nous sommes vraiment heureux d’être de retour en finale. Ce fut un week-end vraiment difficile dans l’ensemble, mais vous savez, je suis vraiment satisfait de la façon dont l’équipe a progressé et s’est développée – on dirait que nous nous améliorons à chaque événement. »

Le Rolex SailGP Championship revient dans moins d’une semaine. Le Oracle San Francisco Sail Grand Prix se déroulera sur deux jours de course (22-23 mars 2025), avec le Golden Gate Bridge en toile de fond. Réputée pour ses vents forts et ses courses tactiques, San Francisco offre régulièrement certaines des courses les plus passionnantes du calendrier Rolex SailGP.

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SailGP. Kylian Mbappé investit dans l’équipe de France SailGP !

C’est une énorme surprise qui va permettre d’apporter un bon coup de projecteur à la voile. Coalition Capital, détenu par la star du football français Kylian Mbappé, a annoncé aujourd’hui son investissement dans l’équipe de France SailGP.

Et l’association “Inspired by KM” (IBKM) de Kylian Mbappé, devient le partenaire associatif officiel de l’équipe de France, élargissant ainsi la portée internationale de l’association en inspirant la jeunesse par le pouvoir du sport. Dès l’étape de Los Angeles ce week-end, les tricolores arboreront ainsi sur l’aile de leur catamaran F50, les couleurs de « IBKM ». L’association œuvre pour ouvrir le champ des possibles aux jeunes, en leur permettant d’expérimenter et de vivre les mixités, d’apprendre, de comprendre et de partager pour transmettre à leur tour.

Si SailGP est un championnat sportif international prestigieux sur lequel douze équipes nationales rivales s’affrontent à bord de catamarans volants, tous identiques, boostés et pensés pour des courses de la plus haute intensité, à des vitesses électrisantes dépassant les 100 km/h – l’autre facette de la compétition, c’est l’Impact League, l’une des conditions d’adhésion des équipes au championnat SailGP depuis la Saison 2.

Les engagés doivent soutenir et mener concrètement des projets responsables sociétaux et environnementaux, mais aussi limiter au maximum leur impact sur chaque évènement (déplacements, énergie sur les bases, gestion de déchets etc.).

“All on Board” vers davantage d’inclusion
La rencontre entre les protagonistes a pu se concrétiser grâce à Accor – l’un des leaders mondiaux de l’hôtellerie, étant partenaire à la fois du championnat SailGP, de l’équipe SailGP FRA gérée par K-Challenge, et de l’association IBKM depuis 2024.
C’est donc naturellement qu’Accor, l’équipe de France SailGP et l’association IBKM s’unissent avec un objectif commun : tendre la main à la jeune génération, l’inspirer et l’accompagner pour qu’elle puisse se réaliser pleinement. Cet engagement vise à soutenir les initiatives portées par Kylian Mbappé à travers le monde et à promouvoir la responsabilité sociale de l’équipe de France SailGP. Cette dernière a également toujours eu dans son ADN la volonté de promouvoir la mixité et la diversité mais aussi la formation des jeunes à tous types de métiers que ce soit dans le domaine de la navigation, de l’innovation avec la technologie hydrogène ou encore à la gestion de projet etc.

Avec « Inspired by KM », Kylian Mbappé accompagne les jeunes issus de milieux divers pour les aider à s’épanouir à travers l’éducation, le sport, ou encore la culture. Véritable « coéducateur », l’association agit aux côtés des familles et du milieu scolaire pour ouvrir le champ des possibles aux jeunes. Avec We Care for All, son programme à rayonnement international, IBKM élargit son action pour toucher un maximum de jeunes à travers le monde.

Grâce aux 13 événements au calendrier cette année et une présence sur les 3 continents, l’équipe SailGP FRA contribuera à renforcer encore davantage la visibilité de l’association IBKM, dont l’impact ne cesse de grandir.
Premier grand rendez-vous avec l’association “Inspired By KM” en juin prochain à New York, pour le Mubadala Sail Grand Prix (7-8 juin) avec la présence des enfants de l’association soutenus par Kylian Mbappé pour un programme inspirant organisé avec l’équipe de France SailGP et Accor.

” Ils ont dit “
Kylian Mbappé, président de l’association IBKM : « Nous sommes ravis de nous embarquer dans cette nouvelle aventure avec l’équipe France SailGP, aux côtés d’Accor et d’autres investisseurs. Je suis également fier qu’Inspired By KM ait l’opportunité d’impliquer davantage de jeunes à travers le monde grâce à ce partenariat. À travers Inspired By KM, je veux tendre la main aux jeunes du monde entier et leur donner la force de croire en leurs rêves.»

Quentin Delapierre, pilote F50 SailGP FRA : « Bienvenue à Kylian Mbappé et à tous les enfants de l’association IBKM ! C’est un honneur d’avoir à nos côtés un athlète aussi hors normes, avec une personnalité forte et une ambition assumée. Je suis très respectueux des personnes qui mettent tout en œuvre pour vivre leur rêve. Kylian en est un exemple incroyable.
Et d’un point de vue sportif pur, c’est très inspirant d’avoir Kylian Mbappé à nos côtés ! Que peut-on rêver de mieux lorsqu’on cherche à remporter le championnat SailGP.
Le fait de porter les couleurs de l’association IBKM, portant un concept de mixité sociale novateur, est très stimulant. Nous allons pouvoir faire découvrir la voile et notre univers à de nombreux enfants. La transmission est aussi une valeur portée par notre équipe. Nous sommes très heureux. Merci au groupe Accor qui a permis cette belle rencontre et qui officie pour la mise en œuvre de ce partenariat. »

Bruno Dubois & Stephan Kandler, co-CEO K-Challenge : « D’avoir des sportifs de ce niveau qui s’intéressent à nous et à notre sport en général est très positif. La dynamique qui s’installe autour de SailGP avec un sportif légendaire comme Kylian Mbappé mais aussi avec ceux associés aux autres équipes comme Sebastian Vettel ou Lindsay Vonn, prouve aujourd’hui que la voile suscite l’intérêt du monde du sport en général et aussi des grands annonceurs, comme le montre la présence d’Accor.
SailGP est en train de mettre en place une révolution dans le monde du sport en inscrivant dans son ADN la partie sociétale et environnementale. L’implémenter en partenariat avec une grande star va apporter un éclairage particulier encore plus important sur cet aspect de SailGP. »

Le PDG de SailGP, Sir Russell Coutts, a déclaré : « Nous sommes ravis d’accueillir Kylian Mbappé au sein de notre famille grandissante de partenaires et d’investisseurs SailGP. Il est indéniablement l’un des athlètes les plus influents de notre époque et une source d’inspiration pour les amateurs de sport du monde entier. »

NB :* K-Challenge est une sport-tech à impact qui continue d’implémenter sa stratégie et de renforcer sa plateforme depuis son retour à la compétition de haut niveau. Elle a permis de lancer de nombreux nouveaux talents masculins et féminins depuis 2021. De nombreuses innovations et projets concrets seront bientôt annoncés.
En savoir plus : www.k-challenge.fr

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Ocean Race Europe. Escale à Nice au programme ! du 29 au 31 août

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The Ocean Race Europe relie la mer Baltique à la Méditerranée pour se conclure dans l’Adriatique. Les organisateurs on ajouté une escale française à son parcours estival qui visite désormais sept villes et pays emblématiques.

L’escale historique à Nice marque la première visite d’un événement sous la bannière de The Ocean Race sur la côte méditerranéenne française. « La France est un ancrage fondamental pour de nombreux navigateurs et équipes IMOCA, mais l’attention s’est traditionnellement concentrée sur la côte atlantique. Il est donc absolument passionnant pour nous de mettre en avant les marins, les équipes et ce sport dans l’un des territoires maritimes emblématiques du pays », a déclaré Phil Lawrence, Directeur de course de The Ocean Race.

The Ocean Race Europe est organisée sous l’emblème « Connecter l’Europe » et soutient la mission de l’Union Européenne en mobilisant les citoyens et les communautés locales dans la protection et la restauration de la santé des mers et océans. Cette escale se déroule en résonance avec la Conférence des Nations Unies sur l’Océan (UNOC 3), qui se tiendra à Nice du 9 au 13 juin et qui vise à mobiliser tous les acteurs engagés pour la protection des océans. The Ocean Race et ses partenaires participeront à ce grand rendez-vous et y organiseront un événement dédié.

Grâce à son programme primé « Racing with Purpose », axé sur l’éducation à l’Océan, la science et le plaidoyer pour la santé océanique, The Ocean Race poursuit ainsi ses actions autour de l’Europe. Les marins et les équipes participeront à des initiatives scientifiques en recueillant des données et des échantillons d’eau grâce à des instruments embarqués. Ces informations seront partagées avec des organisations scientifiques du monde entier afin d’étudier la mer et la météorologie, contribuant ainsi à une meilleure compréhension des pressions exercées sur le maritime par l’activité humaine.

Christian Estrosi, Maire de Nice, Président de la Métropole Nice Côte d’Azur, Président délégué de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur : « Alors que la Ville de Nice vient de lancer son Année de la Mer et s’apprête à recevoir, en juin,la 3e Conférence des Nations Unies sur l’Océan, je suis très heureux d’accueillir, pour la première fois, The Ocean Race Europe, une course à la voile qui valorise l’esprit d’équipe, relie des ports européens et collecte des données scientifiques précieuses pour les chercheurs. Cette étape niçoise va offrir au public un spectacle magnifique et aux participants le cadre enchanteur de notre Baie des Anges. Nice confirme ainsi sa capacité à accueillir des évènements de grande envergure et sa volonté de valoriser toutes les initiatives visant à préserver durablement nos océans. »

The Ocean Race Europe débutera le dimanche 10 août 2025 à Kiel, en Allemagne, avec les équipages mixtes de la flotte IMOCA qui régateront à couteaux tirés au travers de la mer Baltique, la mer du Nord et la Manche, avant une courte escale à Portsmouth, Royaume-Uni, du 14 au 17 août.

La course poursuit ensuite sa route avec un Fly-By au Portugal (20 août), avant d’entrer en Méditerranée en direction de Carthagène, Espagne (23-26 août). Ensuite, l’escale de Nice se tiendra du 29 au 31 août, avant que la flotte ne poursuive vers Gênes, Italie (3-7 septembre), et la grande finale en mer Adriatique, à Boka Bay au Monténégro, du 15 au 21 septembre.

La flotte des participants compte à ce jour : Team Maliza (GER) avec le skipper Boris Herrmann ; Team Holcim PRB (SUI) avec la skipper Rosalin Kuiper ; Team Paprec Arkéa (FRA) avec le skipper Yoann Richomme ; Vulnerable – TR Racing (FRA) avec le skipper Thomas Ruyant et le Be Water Positive Sailing Team (CAN) avec le skipper Scott Shawyer. D’autres annonces d’équipes et confirmations d’équipages sont attendues dans les semaines à venir.

Yoann Richomme, skipper du Team Paprec Arkea, vainqueur de The Ocean Race Europe 2021 dans la catégorie VO65 et récent auteur d’une impressionnante deuxième place sur le Vendée Globe, se réjouit de ce nouveau défi : « Je suis très content que The Ocean Race Europe s’arrête à Nice. Je suis né à Fréjus, pas si loin, et j’ai beaucoup régaté dans le Sud de la France durant ma carrière. J’ai aussi des attaches familiales à Nice. Je connais bien la ville et c’est vraiment génial de pouvoir y montrer nos beaux bateaux. Visiter une ville française sur The Ocean Race Europe était attendu et c’est une excellente nouvelle. Cela va être un réel plaisir d’aller à la rencontre du public de la Côte d’Azur. Toute l’équipe de Paprec Arkea est très enthousiaste à l’idée de visiter autant de pays et de villes mythiques sur The Ocean Race Europe. Nous allons changer nos habitudes et partager une expérience nouvelle. Cela est vraiment la mission accomplie par cette course. Vivre ce voyage à la rencontre d’autres cultures et à la découverte de nouvelles baies où naviguer donne très envie. Nous profiterons de cette traversée des mers qui entourent le continent européen pour réaliser des relevés scientifiques précieux. Cela aidera la communauté des chercheurs à mieux connaître l’état actuel de nos mers. C’est une utilité supplémentaire à notre sport. Le faire autour de l’Europe est assez original et je suis convaincu que nous aurons beaucoup d’informations à partager aux scientifiques. »

The Ocean Race Europe 2025 est l’un des trois événements majeurs du calendrier de The Ocean Race prévus au cours des trois prochaines années, aux côtés de The Ocean Race Atlantic : New York à Barcelone en septembre 2026 et la prochaine édition de The Ocean Race (tour du monde), dont le départ est prévu en janvier 2027. Les initiatives menées en continu autour de la santé océanique, de la pédagogie et de la science font de The Ocean Race un engagement permanent en faveur de l’Océan.

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Tour Bretagne Voile. Du 14 au 22 juin du nord au sud de la Bretagne

Le Tour de Bretagne à la Voile a dévoilé son parcours pour sa 15e édition. La Ligue Bretagne de Voile, organisatrice de l’épreuve de course en double sur Figaro Bénéteau 3 propose un parcours à travers les baies de Perros-Guirec, de Saint-Malo, de Port-La-Forêt et de Quiberon.

“Le Tour s’appuie sur les structures des 4 départements bretons. Ainsi, toute l’organisation nautique est assurée avec les clubs locaux et leurs bénévoles qui donnent le meilleur d’eux-mêmes. Les villes étapes sont impliquées dans la co-organisation des animations locales.” explique Bernard Bocquet.
Cette édition anniversaire sera composée de régates à la journée et de courses de ralliement entre les étapes à la découverte ou re-découverte de villes et de territoires bretons résolument tournés vers le nautisme.

Les marins devront affûter leur tactique et gérer leurs efforts sur ces 4 étapes ou l’intensité sportive sera très présente. Ils devront aussi faire preuve de technicité et l’avantage sera donné, comme par le passé, aux bons tacticiens.

Coefficient 2 au Championnat de France Elite de Course au Large, les inscriptions au Tour Bretagne Voile sont ouvertes depuis le début du mois de mars. Habitués de l’épreuve ou nouveaux venus vont se retrouver mi-juin pour s’affronter dans le Grand Ouest pour le plus grand plaisir des amateurs de la course au large et du circuit Figaro BENETEAU. “Voir ces superbes bateaux, magnifiquement menés, se croiser le long des plus belles côtes de France…sans chauvinisme aucun ….vivement le prologue du 13 Juin !” s’enthousiasme Bernard Bocquet. “Nous sommes impatients, avec toute l’équipe d’organisation, d’accueillir les coureurs et de partager, avec les villes d’accueil, cet esprit unique que confère le Tour Bretagne Voile.” conclut Bruno Le Breton.

PROGRAMME
Mercredi 11 juin
-09h00 : date limite d’arrivée des bateaux
Vendredi 13 juin
-18h00 Présentation des équipages
-20h00 – 21h15 : prologue
Samedi 14 juin
-Une ou plusieurs courses devant Perros-Guirec
-09h30 – Départ de la course 1
-Retour à partir de 19h30
Dimanche 15 juin
-10h00 – Départ de la course Perros-Guirec – Saint Malo (environ 60 Nm)
Lundi 16 juin
-10h30 – Départ de la course Saint Malo – Saint Malo
-Ecluse retour : 12h41
Mardi 17 juin
-12h00 – Départ de la course Saint-Malo – Port La Forêt (environ 250 Nm)
Vendredi 20 juin
-11h00 – Grand prix Guy Cotten : une ou plusieurs courses en baie
Samedi 21 juin
-08h00 – Départ de la course Port-la-Forêt – Quiberon (environ 50 Nm)
Dimanche 22 juin
-13h00 – Départ de la course Quiberon – Quiberon
-18h00 – Remise des Prix du Tour de Bretagne 2025

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Figaro. Charlotte Yven et Hugo Dhallenne prêts pour la saison

©GauthierLebec

Les deux Skipper Macif enchaînent les entraînements, les débriefings, les formations avec le pôle Finistère Course au large avec la ferme intention de ne rien laisser au hasard sur les quatre grands rendez-vous de la saison 2025 : la Solo Guy Cotten, la Transat Paprec, le Tour de Bretagne et la Solitaire du Figaro Paprec.

Charlotte et Hugo se connaissaient peu avant la dernière sélection Skipper Macif en novembre 2024, les voici maintenant riches de leurs échanges, impatients de faire de bons résultats en solitaire et en double. La première dispose de solides atouts pour décrocher des podiums et des victoires, le second affiche une rigueur à toute épreuve et une immense envie de se confronter aux meilleurs. Que la régate commence, ils sont dans les starting-blocks !

Deux mois de préparation, deux mois d’immersion ensemble pour être fins prêts pour cette saison 2025 sous le signe du « double ». Comprenez que cette année verra deux compétitions en solitaire (Solo Guy Cotten du 22 au 29 mars, et La Solitaire du Figaro du 7 au 28 septembre) et deux autres en double (la Transat Paprec dont le départ sera donné le 20 avril et le Tour de Bretagne du 14 au 22 juin). Alors pour mettre toutes les chances de leur côté, Charlotte Yven et Hugo Dhallenne ont vécu deux mois en « coloc’ » tout en s’entraînant d’arrache-pied. « Socialement, cela permet de se connaître vite. Entre le début du projet, la première course de la saison, la Solo Guy Cotten et la transat, c’est très rapide. En colocation, on gagne du temps et on crée du lien. Quand tu penses à un truc, tu en parles tout de suite parce que tu es dans la même maison. Tout est emmagasiné plus vite ! » confie Charlotte.
Deux caractères bien trempés pour un duo d’enfer
Chaque skipper possède ses propres atouts et ses méthodes. Charlotte, affiche une progression constante depuis son entrée dans la filière en 2023. « C’est mon troisième hiver à Port-La-Forêt et c’est toujours aussi qualitatif, avec un super groupe et de très bons coachs. En parallèle des stages d’entraînement, avec Hugo, on travaille chacun nos axes de progression et on s’entraide. C’est un avantage d’être deux dans l’équipe, on peut s’entraîner ensemble et se tirer vers le haut », explique-t-elle. Hugo, lui, est méthodique et perfectionniste : « J’ai un côté technicien et cartésien. Tant que tout n’est pas comme j’aime, j’ai du mal à sortir la tête du bateau. Je prends beaucoup de notes sur tout ! »

Des ambitions élevées pour 2025
Avec un titre à remettre en jeu sur la Transat Paprec (victoire de Loïs Berrehar et Charlotte Yven en 2023), les défis sont nombreux cette saison car cette dernière sera courte et donc intense. Une répétition générale s’est d’ailleurs tenue cette semaine avec un offshore de 24h jusqu’en baie de Quiberon via Belle-île, chacun sur son bateau, organisé par le pôle Finistère Course au large : « Cela permet de se caler avant la Solo Guy Cotten, de passer une nuit en mer et d’affiner les derniers réglages », confie Charlotte. Côté objectifs, tout semble clair dans sa tête : « L’an dernier, je visais le top 10 sur la Solitaire et j’ai accroché le top 5. Cette année, je veux aller chercher des podiums et surtout gagner des courses. Il s’agit maintenant de passer un cap. » Pour Hugo, la priorité est d’accumuler un maximum d’expériences : « Mon objectif est avant tout d’apprendre plein de choses, d’enregistrer tout ce qui se passe, être bien placé. Le but, c’est d’être solide sur la Transat Paprec et La Solitaire. »

Les bons mots des Skipper Macif
Charlotte Yven : « Hugo est hyper carré, rigoureux et analytique, c’est très bien d’avoir quelqu’un comme ça pour travailler. On est concurrents en solo mais sous le même sponsor. Alors on veut être la meilleure équipe possible. On fait un mètre d’écart, on est très différent, chacun a ses habitudes, mais c’est aussi ce qui renforce un binôme ! »
Hugo Dhallenne : « En participant au programme Skipper Macif cette année, je suis conscient d’intégrer une filière d’excellence dans la voile et c’est pour moi forcément beaucoup de grandes nouveautés : nouveau bateau, nouveau pôle d’entraînement, nouvelle équipière. Avec Charlotte, nous avons beaucoup travaillé la cohésion sur l’eau et à terre car nous avons été en colocation durant deux mois à Port-La-Forêt. A l’approche de la Solo Guy Cotten, première course de la saison, je suis tellement impatient d’aller me mesurer sur l’eau, d’allonger les distances, et de réussir ma première régate sous les couleurs de Macif. »

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e-sailing. K-Challenge lance son championnat eSailing Inshore

L’équipe française engagée en SailGP et sur la Coupe de l’America, K-Challenge s’associe avec Virtual Regatta, leader du eSailing pour lancer un championnat. Celui-ci offre aux eSkippers du monde entier l’opportunité de s’affronter sur des parcours techniques et exigeants. À travers une série de régates intenses, d’une durée d’environ dix minutes, les joueurs tenteront de se qualifier pour la grande finale prévue en décembre 2025.

Virtual Regatta Inshore est le terrain de jeu ultime pour les passionnés de voile et de compétition en ligne. Il s’agit de relever des défis intenses en prenant les commandes de bateaux légendaires. Dans le K-Championship, les joueurs piloteront des F50, catamarans à foils, et des Flying 75, monocoques à foils dernière génération, deux types de bateaux de haute technologie et capables de flirter à des vitesses allant à plus de 100 km/h. Des régates intenses en perspective, théâtres d’affrontements techniques sur des parcours exigeants, où chaque manœuvre et chaque stratégie comptent.
En solo ou en multi-joueurs, chaque course est une occasion de repousser ses limites et de rivaliser avec les meilleurs skippers.

Avec son gameplay réaliste et une gestion précise des conditions météo, Virtual Regatta Inshore propose des courses courtes mais intenses, où la maîtrise du bateau et la rapidité d’exécution sont essentielles pour dominer le classement.

Concrètement, quand et comment participer au K-Championship ?
Tactique, vitesse, précision et stratégie sur des formats courts, le K-Championship est une occasion de vivre l’adrénaline de la compétition à grande vitesse.

A compter de ce jour et tout au long de la saison 2025, les e.skippers(uses) pourront prendre les commandes d’un F50 et d’un Flying 75 pour se mesurer à une communauté internationale.

Format du K-Championship :

  • Lors de chaque étape du circuit internationnal SailGP, des régates seront organisées dans notre lobby zone* avec un système de qualifications pour une petite finale « Knockout » avec les 12 meilleurs joueurs, à la fin du Grand Prix.
  • Les 2 meilleurs joueurs de chaque petite finale « Knockout » se qualifient pour participer à la grande finale de la saison qui se jouera mi-décembre.
  • Entre chaque étape SailGP, des régates de Flying 75 seront organisées. Elles permettront aussi de se qualifier pour la grande finale.
    Chacun devra optimiser son classement, lors des différentes régates, pour tenter de remporter de belles récompenses** et décrocher une place sur la Grande Finale qui se tiendra le 13 décembre prochain à 14h.

Les inscriptions sont accessibles via la page suivante https://www.virtualregatta.com/inshore-game/
ou alors via les applications Adhoc sur l’Apple Store ou sur Google Play

Ils ont dit :

Thomas Gauthier, Directeur Virtual Regatta : “Virtual Regatta, leader mondial du eSailing, est heureux d’officialiser son partenariat avec K-Challenge pour créer le K-Championship, une compétition de niveau international qui rend accessible la régate au plus haut niveau. Virtual Regatta Inshore s’est imposée depuis plus de 8 ans comme la référence pour les amateurs de régate, rassemblant chaque jour des milliers de eSailors dans le monde entier. Cette collaboration avec une équipe d’excellence comme K-Challenge valide notre vision commune d’innovation. Notre alliance permettra de développer des initiatives qui amélioreront encore plus l’expérience de notre communauté passionnée et soutiendront notre volonté d’innover dans la digitalisation et la démocratisation de la voile, tant en France qu’à l’international.”

Stephan Kandler, Fondateur et Co-CEO de K-Challenge : “K-Challenge s’engage depuis 25 ans à promouvoir la voile en équipage de haut niveau par tous les moyens. Nous avions lancé une des premières régates en direct en 3D sur internet lors de la One Ton Cup 2000. Les bateaux, les athlètes, les médias et les technologies ont considérablement évolué avec une place toujours plus grande du digital. L’e-gaming est désormais un incontournable pour “embarquer” nos fans alors ce partenariat avec Virtual Regatta est tout simplement le meilleur accord dont nous puissions rêver pour notre stratégie digitale qui va encore se renforcer prochainement. Il y a plein de surprises pour les joueurs et nous espérons qu’ils seront très nombreux à tenter leurs chances.”

  • Lobby Zone : Le lobby zone du K-Championship est l’espace dédié où les skippers retrouvent tous les défis de cette compétition, classés chronologiquement. Depuis le menu principal, ils accèdent à cet espace pour consulter les courses en cours, à venir et leurs conditions de participation.

** Types de récompenses :
Des vêtements officiels des équipes K-challenge Racing dont SailGP France
Des expériences inédites comme assister à des entraînements ou rencontrer les marins
Des Fan Cards pour accéder au Fan Klub et aux coulisses de nos équipes

Source CP

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