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Route du Rhum. Roland Jourdain à bord de We Explore

Robin Christol / Outremer

S’il a du déclarer forfait pour la Transat Jacques Vabre aux côtés de Yannick Bestaven, Roland Jourdain pourra se rattraper sur la Route du Rhum qu’il a déjà remporté deux fois. Pour cette édition 2022, « Bilou » change de catégorie et s’inscrit dans la catégorie « Rhum Multi » à bord de We Explore, un catamaran de 60 pieds – 18m28 – intégrant des fibres de lin.

« Je trouve génial d’être au départ avec un bateau qui montre qu’il existe d’autres possibilités de faire les choses. Depuis plus de 40 ans, le Rhum a ouvert la voie sur les évolutions majeures de la course au large. Je remercie mes premiers partenaires – groupe Bureau Vallée accompagné de son Fonds de dotation Bureau Vallée pour une planète heureuse, Terre de lin et le groupe Grand Large yachting– de me suivre dans cette aventure pour montrer qu’un autre chemin est possible pour les années à venir » explique Roland.

S’aligner au départ de la Route du Rhum est une évidence pour Roland Jourdain dont l’histoire personnelle est intimement liée à la transatlantique. « la photo finish entre Malinovsky et Mike Birch lors de la première édition – en 1978 reste un souvenir très fort » souligne Roland qui a participé à trois reprises et réussi l’exploit de s’imposer par deux fois – 2006 et 2010 – en IMOCA.

Aujourd’hui, ce Rhum est chargé de bien d’autres messages que celui de la performance pure. Le bateau, « une ile de solutions » selon les propres termes d’Erik Orsenna, veut démontrer que l’innovation technique, associée à de nouveaux usages, peut permettre de « tracer un nouveau sillage » selon l’expression chère à Roland.

Le Rhum offre aussi l’opportunité de mettre un coup de projecteur sur le fonds Explore créé avec Sophie Vercelletto. Basée à Concarneau (29), la structure héberge depuis 2013 les explorateurs du monde de demain tels qu’Under The Pole, le Low-tech Lab, Plastic Odyssey ou encore Captain Darwin qui vient de s’élancer pour un tour du monde de 4 ans sur les traces du célèbre naturaliste.

Avant d’être au départ de la Route du Rhum, dans un an, le chemin est encore long pour Roland et l’équipe Explore. C’est en effet la première fois qu’un catamaran de cette taille intègre autant de fibres végétales. « La fibre de lin présente beaucoup d’avantages. Elle est produite en circuit court, a des propriétés proches de celles de la fibre de verre et est beaucoup moins énergivore à produire. Elle participe également à stocker du carbone» résume le skipper qui étudie ce matériau depuis une dizaine d’années. La construction de We Explore a débuté en septembre au sein du chantier Outremer (groupe Grand Large Yachting), à la Grande Motte, et la mise à l’eau est programmée au printemps 2022.

Roland Jourdain, skipper :

Que représente la Route du Rhum pour vous ?
« J’ai une histoire particulière avec la Route du Rhum. Avant d’imaginer la courir un jour, quand j’avais 14 ans, cette photo finish entre Malinovsky et Mike Birch m’a profondément marqué. Cette même année 1978 c’est aussi la marée noire de l’Amoco Cadiz sur les plages de Portsall. Ce sont des souvenirs fondateurs de mon parcours qui se rejoignent aujourd’hui. Le rêve de participer au Rhum s’est concrétisé en 2002 puis avec les deux victoires en 2006 et 2010. Je serai toujours lié à cette course. »

En quoi cette édition est-elle particulière ?

« Je suis heureux de m’engager sur ce bateau là car j’ai fait mon chemin intérieur. Je trouve génial d’être au départ avec un bateau qui montre qu’il existe d’autres possibilités de faire les choses. Depuis plus de 40 ans, le Rhum a ouvert la voie sur les évolutions majeures de la course au large. J’espère montrer qu’un autre chemin est possible pour les années à venir. On n’a jamais mis autant de fibre végétale dans un bateau. Nous avons au sein de Kairos une bonne expérience. L’équipe du chantier Outremer, qui assure la construction a une expertise très forte comme celle de Terre de Lin dans la matière. Les calculs sont réalisés par le cabinet VPLP. Tous les signaux sont au vert ! C’est un plaisir extrême de prendre le départ de la Route du Rhum sur un champ de lin ».

Est-ce qu’une troisième victoire est possible ?

« Tous les coureurs et les explorateurs vous le diront, la première victoire sera déjà d’être au départ. La construction de We Explore est un vrai pas en avant et l’année à venir sera intense. L’objectif de ce projet va beaucoup plus loin que la ligne d’arrivée du Rhum, comme l’illustreront les actions menées avec Bureau Vallée accompagné de son Fonds de dotation Bureau Vallée pour une planète heureuse, très engagé dans le développement durable. La victoire sera d’agrandir l’équipage, terriens ou marins, nous sommes tous des “merriens”! We Explore est pensé comme un bateau performant. Je découvre cette catégorie « Rhum Multi » et j’ai très hâte d’aller jouer avec mes amis et néanmoins concurrents. »

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Vendée Globe. Clarisse Crémer repart avec Banque Populaire sur le prochain Vendée Globe avec un bateau à foils

Clarisse Crémer repart pour un deuxième Vendée Globe et cette fois-ci avec plus d’ambitions. Après une belle 12e place pour le premier tour du monde de la jeune navigatrice, Banque Populaire et Clarisse poursuivent leur aventure avec une nouvelle ambition à bord d’un bateau à foils de génération 2020 pour le Vendée Globe 2024.

Les images sont encore dans toutes les têtes. En février dernier, aux Sables-d’Olonne, Clarisse achevait son Vendée Globe. À 31 ans, sous le soleil et dans l’effervescence de l’arrivée, elle terminait de la plus belle des manières un incroyable défi : boucler à la 12e place un tour du monde cinq ans seulement après avoir débuté la course au large et 18 mois après être montée pour la première fois à bord d’un . Fidèle à ses valeurs et à ses engagements, Banque Populaire l’a accompagnée et soutenue dans cette belle aventure individuelle et collective. « J’étais focalisée sur l’idée de terminer mon tour du monde et, malgré le bonheur que ça suscite, il y a un petit sentiment d’inachevé, confie Clarisse. J’ai très envie d’explorer une autre facette du Vendée Globe, en étant plus compétitive et davantage focalisée sur le résultat ».

De nouvelles ambitions à bord de « Banque Populaire XII »

Clarisse et Banque Populaire se tournent donc vers l’avenir avec enthousiasme et détermination. La banque est en effet très heureuse d’annoncer qu’elle sera pour la 4e fois de son histoire (2012, 2016, 2020 et 2024) au départ du prochain tour du monde en en novembre 2024. Cette nouvelle participation vise à franchir un palier en matière de performance. La navigatrice, qui a déjà démontré son tempérament de battante – notamment en terminant 2e de la Mini-Transat (2017), 3e de la Fastnet Race et 6e de la Transat Jacques Vabre (2019, en double avec Armel Le Cléac’h) -, bénéficiera d’un nouvel outil à la hauteur de ses ambitions.

Un bateau à de génération 2020 est en effet en cours d’acquisition. Clarisse compte bien encore progresser et notamment travailler sur sa préparation mentale. « J’ai découvert le pouvoir du mental lors de mon précédent tour du monde. Je sais que sa gestion permet de gagner en légèreté et donc en performance. J’ai très à cœur de progresser en la matière. » Dans ce nouveau challenge, elle sera évidemment entourée du Team Banque Populaire qui se tiendra à ses côtés pour lui partager son savoir-faire et son expérience afin de l’aider à performer et réussir.

Une année 2024 qui s’annonce riche en émotions

En se lançant dans cette nouvelle aventure, Banque Populaire s’apprête à vivre une année 2024 particulièrement exaltante et riche en émotions. En effet, c’est en 2024 que devrait s’achever la première course autour du monde en solitaire et en multicoque d’Armel Le Cléac’h à la du Maxi Banque Populaire XI. Quelques mois plus tard, place à un nouvel évènement planétaire avec les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 dont Banque Populaire est partenaire premium. Puis, retour au large à l’hiver avec cette aventure grandiose que s’apprête à revivre Clarisse Crémer. Sur tous les fronts, Banque Populaire remplira à plein son rôle pour accompagner et soutenir tous ceux qui font preuve d’audace et de dépassement de soi. Elle participera ainsi avec passion à l’accomplissement de ces défis individuels et collectifs tout en contribuant au rayonnement de l’excellence et de la réussite française.

ILS ONT DIT

Clarisse : « me surpasser au large, c’est devenu un besoin »

« Je suis très heureuse de pouvoir poursuivre l’aventure et me projeter sur ce nouveau défi. Dès le passage du Cap de Bonne Espérance, j’ai eu cette envie forte d’y retourner. C’est une opportunité incroyable de pouvoir bénéficier du soutien, du savoir-faire et de l’expérience de tout le Team Banque Populaire. J’ai eu la chance de faire mon premier Vendée Globe à bord d’un des meilleurs bateaux à et j’ai hâte de franchir un nouveau palier en matière de performance et d’exigence avec un bateau à de génération 2020.

J’ai eu le temps de découvrir mes forces et mes faiblesses quand j’étais en mer et je sais ce sur quoi j’ai besoin de travailler pour progresser encore. À l’issue du dernier Vendée Globe, j’ai réalisé à quel point j’aimais être sur l’eau et j’aimais me donner à fond. Me battre et tout faire pour me surpasser au large, c’est devenu un besoin et ça donne encore plus envie de me lancer dans ce nouveau challenge. »

Ronan Lucas, directeur du Team Banque Populaire : « des ambitions plus importantes »

« La première aventure que nous avons vécue avec Clarisse avait le goût de la découverte. Désormais, nous souhaitons aller plus loin, continuer à la faire progresser avec un bateau plus compétitif et des ambitions plus importantes. Certes, nous n’avons pas la prétention de nous battre pour la victoire mais nous voulons contribuer à hausser son niveau. Nous avons l’habitude, au sein du Team Banque Populaire, de préparer des bateaux avec l’ambition de viser les résultats les plus prestigieux. Clarisse devra franchir un palier et nous allons tout faire pour l’aider à y parvenir. »

Bertrand Magnin, directeur du développement Banque Populaire :

« Nous sommes fiers du chemin parcouru avec Clarisse et de l’aventure que nous avons vécue à ses côtés depuis qu’elle a rejoint le Team Banque Populaire en 2019. Nous avions à cœur d’accompagner son apprentissage et son évolution lors du Vendée Globe 2020, et nous avons décidé ensemble de poursuivre un nouveau rêve de tour du monde en 2024 avec de nouvelles ambitions, à la hauteur de sa capacité et de son talent. Clarisse incarne l’esprit d’entreprendre, le dépassement de soi et l’audace qui sont des valeurs chères à Banque Populaire. Le Vendée Globe est une épreuve mythique qui rassemble et fait rêver des millions de personnes, nous y sommes très attachés en tant que Banque de la Voile. Et puis, c’est une course qui réussit au Team Banque Populaire qui détient le record féminin et masculin en 4 participations. Elle clôturera une magnifique année 2024 particulièrement intense pour Banque Populaire et tous les Français. Nous avons hâte d’y être ! »

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Championnat de France Match-Racing Open 2021 : Simon Bertheau réalise le doublé

Après son doublé chez les Espoirs en 2018 et 2019, Simon Bertheau a réalisé le doublé sur le Championnat de France Match-Racing Open 2021 en l’emportant en finale contre Aurélien Pierroz, comme l’année dernière. Accompagné de Yann Jauvin, Pierre Laouénan et Théau Guilcher, le représentant de l’APCC Nantes a été implacable sur les phases finales du Championnat, ne laissant échapper qu’un seul match sur les dix derniers duels qu’il aura disputé. Vainqueur l’an passé à La Rochelle, Simon Bertheau confirme qu’il est bien l’un des meilleurs porte-étendards du Match-Racing en France. A ses côtés sur le podium, le nantais était bien entouré, avec l’équipage d’Aurélien Pierroz à la 2e place et celui de Jean-Baptiste Bernaz à la 3e.

Ils étaient bien matinaux les quatre finalistes du Championnat de France de Match-Racing Open ce dimanche à Antibes. Pour profiter au maximum de belles conditions de vent le premier départ du jour a été donné à 8h30 pile ! Menés 2 matchs à 0 dans leurs demi-finales, Jean-Baptiste Bernaz et Pauline Courtois ont remporté les premiers duels du jour mais leurs adversaires respectifs, Aurélien Pierroz et Simon Bertheau, sont allés chercher le point décisif dès le match suivant, s’offrant un remake de la Finale de 2020 à La Rochelle.

Sous le beau soleil de la Riviera et dans la douceur de l’automne sur la Côte d’Azur, les deux équipages finalistes ont offert un superbe spectacle pour l’épilogue de l’édition 2021, parfaitement organisée par l’AMRA sur les First Class 7.5. Impressionnant d’efficacité, Simon Bertheau n’a eu besoin que de 3 matchs pour conserver son titre de Champion de France au détriment, une nouvelle fois, d’Aurélien Pierroz, qui aura tout de même réussi l’exploit de battre en demi-finale le vainqueur du Round Robin, Jean-Baptiste Bernaz qui a du se “contenter” de la 3e place finale.

Bertheau, Pierroz, les grands espoirs du Match-Racing tricolore confirme d’année en année tout leur potentiel et la jeune génération qui arrive trouve là de quoi s’inspirer pour que la France garde son statut de nation majeure du Match-Racing au niveau mondial. Les plus jeunes d’entre-eux, dont on a déjà pu, pour certains, apprécier le talent ce weekend à Antibes, se retrouveront dans quelques semaines à Pornichet, du 18 au 21 novembre, pour le Championnat de France Espoirs de la discipline !

CLASSEMENT FINAL DU CHAMPIONNAT

  1. Simon Bertheau (APCC Voile Sportive)
  2. Aurelien Pierroz (SR Le Havre)
  3. Jean-Baptiste Bernaz (CN Sainte-Maxime)
  4. Pauline Courtois (CV St Aubin – Elbeuf)
  5. Damian Michelier (CN Rennes)
  6. Louis Liégey (APCC Voile Sportive)
  7. Ian Garreta (SR Antibes)
  8. Amaury Berger (AMR Antibes)
  9. Noé Ackermann (CV St Aubin – Elbeuf)
  10. Sylvain Escurat (CV St Aubin – Elbeuf)
  11. Timothée Rossi (SR Antibes)
  12. Tom Foucher (APCC Voile Sportive)
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Vendée Globe. Nicolas Boidevézi avec l’ONG Positive Planet

Nicolas Boidevézi

Le navigateur Nicolas Boidevézi qui n’avait pas pu s’aligner au départ du Vendée Globe 2016 vise le Vendée Globe 2024/2025 aux côtés de l’ONG Positive Planet et de ses partenaires qui s’engagent pour 4 ans de défis sportifs et humains.

Le projet baptisé « Positive Planet Ocean Odyssey », lancé au cours du LH Forum le 23 septembre dernier avec notamment Edouard Philippe et Jacques Attali, vise à créer plus de 1000 entreprises dans les zones les plus sensibles en France pour lutter contre la précarité.

« Il n’y a que les projets fous qui méritent d’être tentés »
comme l’a souligné à cette occasion Jacques Attali, Président et Fondateur du collectif Positive Planet.

POSTIVE PLANET et Nicolas Boidevézi : c’est un cocktail détonnant pour une opération de sponsoring et de mécénat de longue durée. De la Route du Rhum 2022 au Vendée Globe 2024/2025, avec de beaux rendez-vous sur des courses prestigieuses en perspective : la mythique Rolex Fastnet Race, The Transat jusqu’à New York City, la Transat Jacques Vabre…
4 ans de courses océaniques pour faire rayonner Positive Planet

Avec 2 millions de bénéficiaires dans le monde depuis 1998 et plus de 1.000 projets entrepreneuriaux suivis en France et dans le monde depuis sa création, l’objectif de Positive Planet Ocean Odyssey et de son skipper ambassadeur est de diffuser les valeurs entrepreneuriales et sociales de l’ONG et de contribuer au développement d’une société plus positive, c’est à dire plus juste économiquement et socialement, plus respectueuse de nos ressources, de notre environnement et tout particulièrement de nos Océans.

C’est aussi pour les partenaires de Positive Planet l’occasion d’agir concrètement tout en investissant sur une plate-forme sportive et pédagogique qui sensibilisera leurs salariés, leurs partenaires et le public pour concevoir un monde respectueux des générations futures.
4 ans de courses océaniques pour porter les couleurs de Positive Planet sur les Océans

Beau retournement et belle leçon de ténacité et de détermination pour le Mulhousien et navigateur professionnel Nicolas Boidevézi qui n’avait pas pu s’aligner au départ du Vendée Globe 2016 !

Navigateur au grand large, membre de la Société des Explorateurs Français, Nicolas a parcouru plus de 47.000 milles nautiques en courses au grand large, sur 37 régates internationales, 7 transatlantiques dont 3 en solitaire, 20 podiums, 9 victoires, Champion de France en solitaire et recordman de distance sur 24h.

Un parcours qui est à la mesure du défi lancé au skipper qui est également skieur professionnel et capitaine de la Marine Marchande.

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Un futur bâtiment dédié à la course au Large à Lorient La Base

Afin de conforter le niveau de services et la place internationale du site de Lorient La base, le projet de la future Maison des skippers dédiée aux à la course au large, insérés entre les blocs K1 et K3 avance. L’agence Bohuon Bertic architectes groupée avec B.A. Bois bureau d’études atlantique, Aerius, Armor Economie et Alhyange a été sélectionnée pour la qualité de son projet qui s’intègre parfaitement dans le site imposant de l’ancienne base des sous-marins, sur l’espace libéré suite à l’incendie du bâtiment du Défi français en 2018.

Le projet a été sélectionné le 23 septembre dernier par un jury composé d’élus et d’architectes. Sur 95 candidatures reçues 3 projets sont restés en compétition. Au final, c’est le l’agence lorientaise Bohuon Bertic architectes groupée avec B.A. Bois bureau d’études atlantique, Aerius, Armor Economie et Alhyange qui concevra le nouveau bâtiment dédié à la Course au Large à Lorient la Base, sur le site de l’ancien bâtiment du Défi français.

Près de 3 000 m² seront donc consacrés à l’accueil de l’association Lorient Grand Large et des skippers, mais aussi aux teams pour y assembler et stocker leurs Imoca ou même Ultim. Un projet phare pour le territoire, déjà leader sur le secteur de la Course au Large, avec un budget prévisionnel global de 5,7 M€.

« Véritable écosystème constitué au fur et à mesure des années, Lorient La Base est aujourd’hui quelque peu victime de son succès qu’il nous faut entretenir pour le faire durer. Nous travaillons sur la gestion du foncier à terre et sur l’accueil en mer car nous avons aujourd’hui plus demandes que de possibilités d’accueil. Cet équipement est un nouvel outil qui permettra de mettre en place les services attendus dans de (très) bonnes conditions et de renforcer toujours un peu plus Lorient-La Base dans l’accueil incontournable des teams de courses au niveau mondial. Nous n’oublions pas que La Base est également un lieu d’accueil touristique et culturel et nous avons eu une attention particulière à l’intégration du bâtiment et à sa qualité architecturale pour valoriser le site » indique Fabrice Loher, président de Lorient Agglomération.

Un véritable balcon sur la mer
Entre les deux imposants blocks K1 et K3, le projet qui sera sélectionné doit construire une réponse architecturale à la fois intégrée et en rupture : « nous souhaitons réaliser un véritable balcon sur la mer. Cette idée simple ordonne le programme en positionnant la maison des skippers vers le quai et en arrière, en vis-à-vis des ateliers du K1, le hangar pour les écuries ». A la fois lieu d’accueil des skippers, avec des bureaux, des salles de repos et d’animation, et local technique avec des hangars modulables pour accueillir les différentes jauges de bateaux, le futur équipement doit répondre à une multiplicité d’usages. Angles arrondis et hauteur maîtrisée, façades vitrées pour jouer la transparence, 3 niveaux pour mieux organiser les fonctionnalités, decks et coursives larges en bois pour vivre entre l’intérieur et l’extérieur : l’organisation du bâtiment joue l’originalité et la polyvalence.

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Trophée Jules Verne. Nouvelle tentative cet hiver pour Sails of Change (ex-Spindrift 2)

Pierre Bouras / Spindrift

Dona Bertarelli et Yann Guichard repartent à l’assaut du Trophée Jules Verne, détenu depuis 2017 par Francis Joyon et son équipage en 40j 23h 30’ 30’’. À bord de Sails of Change (ex-Spindrift 2), ils seront onze à mener le maxi-trimaran remodelé l’hiver dernier pour améliorer encore ses performances.

Dona Bertarelli et Yann Guichard révèlent les détails de la quatrième tentative du Trophée Jules Verne, dont le stand-by commencera le 1er novembre prochain.

Ce sera la quatrième tentative de Yann Guichard comme skipper sur ce tour du monde à la voile avec pour objectif non seulement le Trophée Jules Verne, mais aussi l’autonomie énergétique. Pour la première fois, la totalité du périple sera effectuée sans moteur auxiliaire.

« Nous allons relever un défi supplémentaire, puisque nous tenterons de battre le record du tour du monde sans utiliser d’énergie provenant de combustibles fossiles. Nos principales sources seront l’énergie solaire et éolienne, ainsi qu’un générateur à vélo embarqué. Nous voulons démontrer que c’est possible, » précise le skipper Yann Guichard.

Ce nouveau challenge énergétique vient en parallèle des évolutions techniques apportées l’hiver dernier concernant le cockpit, l’aérodynamisme et la coque centrale, raccourcie de trois mètres. Cette dernière modification offre un meilleur équilibre à la barre et moins de vibrations à bord du plus grand multicoque de course jamais construit (37 mètres), renommé pour cette tentative : Sails of Change.

Sails of Change est une communauté de passionnés de sports et de nature, qui souhaitent créer un avenir durable pour notre planète. Les fondateurs Yann Guichard, Dona Bertarelli et ses enfants sont engagés dans le partage d’idées et d’informations, la création de partenariats pour protéger et restaurer l’environnement, et travaillent pour assurer un avenir durable pour tous.

La première campagne soutenue par Sails of Change est « 30×30 » un appel mondial à l’action pour protéger au moins 30% de l’océan et de la terre d’ici 2030. Le maxi-trimaran portera ce message autour du monde, avec le #30×30 inscrit dans ses voiles et sur ses coques, associé au bleu et vert qui composent le nouveau design du bateau amiral de l’écurie.

« À travers le sport que nous aimons, j’invite chacun à embarquer avec nous dans cette aventure humaine, à découvrir la beauté de la nature et à nous accompagner autour du monde, » confie Dona Bertarelli, reporter embarquée pour cette prochaine tentative.

À propos de Spindrift for Schools

Le maxi Sails of Change arborera également les couleurs du programme éducatif Spindrift for Schools, dont le kit pédagogique “Apprendre de la nature pour agir!” vient d’être publié, en partenariat avec les Services Départementaux de l’Éducation nationale du Morbihan, le réseau Canopé de Lorient et avec le soutien de l’UNESCO. « Notre objectif est d’inspirer, de sensibiliser et de préparer les plus jeunes à devenir les adultes de demain. À travers nos passions et nos engagements, nous partageons des connaissances et des valeurs pour accompagner les enfants à travailler collectivement et à s’engager pour leur avenir, » précise Dona Bertarelli.

Un stand-by dès le 1er novembre

C’est depuis La Trinité-sur-Mer que le maxi-trimaran Sails of Change partira pour rejoindre la ligne de départ devant Ouessant, dès qu’une fenêtre météorologique sera favorable à partir du 1er novembre 2021.

Dix marins aux profils complémentaires, parmi lesquels cinq tourdumondistes, s’élanceront aux côtés du skipper Yann Guichard pour cette quatrième tentative de l’équipe. Deux d’entre eux, Thierry Chabagny et Xavier Revil, ont déjà été détenteurs du Trophée Jules Verne en 2012, tandis que Dona Bertarelli est la femme la plus rapide autour du monde depuis 2016. Au total, neuf des onze marins se sont déjà essayés au Trophée Jules Verne. Seuls Julien Villion et Yann Jauvin feront leurs débuts sur cette épreuve mythique de la course au large internationale.

Chris Schmid / Spindrift

Équipage 2021 du maxi-trimaran Sails of Change
Yann Guichard – skipper
Dona Bertarelli – reporter embarquée
Benjamin Schwartz – navigateur
Jacques Guichard – Chef de quart
Xavier Revil – Chef de quart
Jackson Bouttell – Chef de quart, numéro 1
Duncan Späth – navigant
Thierry Chabagny – navigant
Gregory Gendron – navigant
Julien Villion – navigant
Yann Jauvin – navigant, numéro 1

Jean-Yves Bernot – routeur à terre

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Imoca. Sam Davies qui passe son bateau à Arnaud Boissières qui passe son bateau à Rodolphe Sépho

Bonne nouvelle pour Arnaud Boissières qui a fait l’acquisition d’Initiatives-Cœur de Sam Davies, le plan Verdier VPLP de 2012 désormais équipé de foils et qui resigne avec La Mie Câline.

L’aventure débutée en 2015 se poursuit pour les quatre prochaines années, avec comme objectif un 5ème Vendée Globe pour Arnaud Boissières et un 3ème pour La Mie Câline. Si le projet sera encore plus ambitieux sportivement, l’envie de vivre et de partager des moments de bonheur avec les fans de voile, le réseau de franchisés, les salariés et les clients de l’enseigne demeure au cœur du projet.

Après une première séquence de sponsoring du Team jusqu’en 2021, qui a vu la notoriété de La Mie Câline fortement progresser l’entreprise vendéenne sort confortée dans le choix de son skipper. Selon une étude réalisée par Kantar en mars 2021, la notoriété spontanée de La Mie Câline, a augmenté de 7,8 points depuis 2017, auprès d’un public qui s’intéresse au moins un peu à la voile.

La même étude a classé la marque au 5ème rang des sponsors de bateaux qui ont participé au Vendée Globe 2020. Une belle performance qui récompense la fidélité. Le réseau de pains, viennoiseries, pâtisseries et de restauration rapide, aux 240 magasins en France, a donc décidé de reconduire son soutien au natif de Bordeaux, en devenant son partenaire principal. A l’occasion de cette Transat Jacques Vabre, le bateau porte d’ores et déjà le seul nom de La Mie Câline.

David Giraudeau – Directeur Général de La Mie Câline : « Après avoir fait le bilan de ces 6 années de partenariat, nous avons pu mesurer combien notre marque, notre réseau et notre activité sortaient renforcés de cette association avec le Team Arnaud Boissières. Notoriété et reconnaissance, cohésion interne, développement de notre réseau de franchisés… nous avons progressé sur bien des sujets. Notre ambition pour cette nouvelle aventure est de donner de la continuité au projet sportif d’Arnaud, tout en renforçant notre image de marque pour mieux faire connaître la personnalité de notre entreprise. »

Pour Arnaud Boissières : « Pouvoir compter sur un partenaire pendant une aussi longue période est une chance pour la stabilité de notre programme sportif et de notre entreprise. Notre quotidien est à la fois celui du sport de haut niveau, mais aussi celui d’une PME qui est plongée dans les réalités du monde économique. Avec La Mie Câline, nous nous sommes bien trouvés parce que nous partageons une culture de l’entrepreneuriat équilibrée entre la recherche de performance et le goût du travail bien fait, parfait dosage entre ambition et humilité. »

Un nouveau bateau pour le Team Arnaud Boissières

La feuille de route est claire, elle doit mener Arnaud Boissières vers un cinquième Tour du monde d’affilée en 2024. Performance inédite qui en dit long sur la régularité du skipper et sur sa force mentale, quand on connait les sacrifices nécessaires pour affronter une course comme le Vendée Globe.

L’ambition est là. Elle s’est accompagnée de la volonté de repartir sur un bateau plus compétitif. Grâce au soutien de La Mie Câline et de son club de partenaires, ce sera chose faîte avec l’acquisition du bateau « Initiatives-Cœur » de Sam Davies, à l’issue de la Transat Jacques Vabre 2021.

Une fois bouclée cette 8ème Route du Café, Arnaud Boissières effectuera la transat retour en compagnie de la navigatrice britannique, pour débuter la prise en main de cette nouvelle monture. Un bateau plus récent, qui a connu en 2016 une évolution technologique majeure en étant doté de foils.

Ce bateau fait également partie des plus emblématiques de la flotte IMOCA. Conçu à l’origine pour Michel Desjoyeaux, ce plan Verdier VPLP aurait pu faire d’Armel Le Cléac’h le vainqueur du Vendée Globe 2012 – 2013, suite à son duel d’anthologie avec François Gabart.

Arnaud Boissières : « C’est une étape importante que nous allons franchir avec l’acquisition d’Initiatives-Cœur. Notre ambition est de bien maîtriser le potentiel du bateau pour le préparer, et nous avec lui, de la meilleure manière possible en vue du Vendée Globe 2024. Je suis très heureux de reprendre le bateau de Sam Davies qui une compétitrice redoutable, mais dont j’apprécie particulièrement la personnalité très humaine. »

Un nouveau propriétaire pour l’actuel bateau du Team Arnaud Boissières

L’actuel 60 pieds du Team, sera de son côté cédé à Rodolphe Sépho, figure de la voile Guadeloupéenne. Rodolphe qui a découvert la classe en duo avec Arnaud lors du Trophée Azimut, effectuera toujours avec Arnaud, sa première Transat en IMOCA sur la Route du Café 2021.

Pour Rodolphe aussi le programme sportif est bien défini, avec deux étapes majeures que sont la Route du Rhum Destination Guadeloupe 2022 et le Vendée Globe 2024. L’acquisition de ce bateau est une vraie progression pour Rodolphe, qui a couru les deux précédentes éditions de la Route du Rhum en Class 40. Elle témoigne de la professionnalisation de sa structure, Team Rêve de Large Racing, qui bénéficie depuis juillet 2021 du soutien de la région Guadeloupe. Bon vent à lui !

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Vendée Globe. Un Imoca neuf pour Sam Davies sur plan Manuard

Sam Davies participera au prochain Vendée Globe avec un Imoca neuf signé Sam Manuard dans les moules de L’Occitane en Provence ; Il portera les couleurs d’Initiatives-Cœur. Sam prendra le départ de la prochaine Route du Rhum à la barre de cette nouvelle machine de dernière génération.

Ce nouvel Imoca construit dans les moules de l’ex-L’Occitane en Provence racheté par Louis Burton et devenu Bureau Vallée 3 ne sera pas un « sistership » au sens propre du terme eu égard aux modifications apportées notamment au niveau des foils afin de se conformer à la nouvelle Jauge.
La plateforme sera livrée à Lorient dans les locaux d’Initiatives-Cœur en décembre de cette année (2021), où ses équipes techniques prendront en charge la préparation ainsi que toutes les intégrations de systèmes sur le bateau.
La mise à l’eau, prévue en mai 2022, permettra à Sam de prendre le départ de la Route du Rhum 2022 à la barre de cette nouvelle machine en attendant le Vendée Globe 2024.

« Nous sommes extrêmement fiers de construire le bateau de Sam Davies, navigatrice exceptionnelle pour qui nous avons une grande admiration ; sentiment renforcé par la cause qu’elle défend en portant haut les couleurs d’Initiatives- Cœur – Mécénat Chirurgie Cardiaque. Nous avons adoré travailler avec l’équipe technique d’Initiatives-Cœur, dont l’expérience, de concert avec Sam Manuard et notre bureau d’étude, aura permis de beaucoup faire évoluer ce magnifique bateau.
Sam pourra désormais, à la barre de cette machine de dernière génération, se battre pour sauver encore plus d’enfants !
»
Michel Douville de Franssu – Black Pepper Yachts

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L’UNCL fête ses 50 ans !

Photo D. Ravon

Il y a 50 ans, en 1971, l’Union Nationale des Croiseurs (UNC-1913) et le Groupement des Croiseurs Légers (GCL-1962) fusionnaient pour créer l’Union Nationale pour la Course au Large, qui a écrit depuis, les plus belles pages de la Course au large, aventures sportives et humaines les plus phénoménales, solitaires ou collectives, qui nous ont tous tant enthousiasmés !

Et c’est bien avec l’UNCL que s’est développée cette formidable aventure qu’est celle de la Course au Large, accompagnant les créations de courses transatlantiques, consolidant les circuits, grâce notamment à ses emblématiques membres UNCL, créateurs d’épreuves fameuses, comme par exemple Michel ETEVENON pour la Route du Rhum, Bernard DECRE pour le Tour de France à la Voile, tous deux accompagnant l’émergence de nos plus célèbres navigateurs, à la suite du légendaire Eric TABARLY, bien sûr membre de l’UNCL, qui entraîna dans son sillage, au fil des vagues et des embruns, d’autres navigateurs, très souvent membres de l’UNCL, comme les Halvard MABIRE, Philippe POUPON, Florence ARTHAUD, Alain GAUTIER, Michel DESJOYEAUX, Jean LE CAM, Laurent BOURGNON, Franck CAMMAS, Yann ELIES, Jérémy BEYOU, François GABART, Yannick BESTAVEN, Charlie DALIN… Pour n’en citer que quelques-uns !

L’histoire de la Course au large, née en France avec l’UNCL, et qui a fait des émules partout dans le monde, a été écrite également largement par les bénévoles de l’UNCL, passionnés et dévoués, qui se sont forgés une grande expertise, notamment au sein des Comités de course des plus prestigieuses épreuves.

Le Livre des 50 ans de l’UNCL, sous la plume de Philippe SERENON, retrace cette indissociable aventure de l’UNCL et de la Course au Large ! Vous pouvez déjà y souscrire à des conditions privilégiées sur la Boutique de l’UNCL.

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La Course au large doit également à l’UNCL, le génie de la création de la jauge IRC, avec le Royal Ocean Racing Club, qui est la plus importante jauge à handicap mesurée mondiale, et donc la plus équitable, qui permet depuis des décennies à des bateaux différents (Age, taille, équipements…), de participer aux mêmes régates, avec les mêmes lignes de départ et d’arrivée, et cela, pour un classement en toute équité ! Les plus prestigieuses et les plus grandes épreuves au monde profitent de la jauge IRC, comme la Rolex Fastnet Race, la Middle Sea Race, les Voiles de Saint-Tropez, le Spi Ouest France …. Et bien sûr les championnats UNCL Manche-Atlantique et Méditerranée, qui étoffent et dynamisent considérablement les régates des clubs partenaires de l‘UNCL sur ces deux façades, en favorisant l’émulation entre les navigateurs, toujours en recherche de plus d’excellence, ce qui profite largement à la filière industrielle du Nautisme !

A l’UNCL, nous avons de nombreux régatiers qui brillent dans les courses IRC, nationales ou internationales, et il est impossible de tous les citer ! Certains d’entre eux nous ont confié dans cette Newsletter le récit de leurs épreuves ! En les lisant, on reprend la mer !

Par ailleurs, forte de son expertise, et constatant un déficit de formation des jeunes pour la Course au large, l’UNCL a lancé en 2021, un appel à projet international pour la création du Class 30 One Design™, pour obtenir un Class 30 accessible financièrement à tous les clubs et particuliers, et créer ainsi un circuit intéressant qui redynamisera la formation de jeunes à la course au large ! Après 25 candidatures de cabinets d’architecture navale, issus de 9 nationalités différentes, c’est l’équipage VPLP–Multiplast qui a été retenu !

Vous pourrez découvrir la maquette du futur Class 30 One Design™, qui sera exposée sur le stand UNCL au Nautic, et participer samedi 11 décembre au Diner du Jubilé de l’UNCL à l’Aéro-club de France, Jubilé que nous fêterons dignement en compagnie de notre partenaire SEVENSTAR, leader mondial du transport de yachts, et dont le PDG, Richard KLABBERS, est membre de l’UNCL, et excellent régatier, navigant à bord du fameux Winsome d’Harry HEIJST, également membre de l’UNCL !

Anne de BAGNEAUX-SAVATIER
Présidente

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Transat Jacques Vabre. Visiter le village

Le village départ de la Transat Jacques Vabre ouvre ses portes au Havre du vendredi 29 octobre au dimanche 7 novembre
Pendant 10 jours, avant le grand départ, le bassin Paul Vatine va vivre au rythme de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre. Des animations ouvertes au grand public, des grands rendez-vous autour des valeurs de la course, des concerts tous les soirs, et évidemment 80 des plus beaux bateaux de course à quai… voilà le programme riche et intense du village départ de cette 15ème édition.

Exceptionnellement cette année, le village ouvrira ses portes dès le vendredi martin. Cette première journée du 29 octobre sera marquée par un premier temps fort : le Rendez-vous des solutions océan et environnement, une conférence (sur invitation) à l’initiative du Havre Seine Métropole, pour échanger autour des meilleures pratiques qui transforment l’industrie de la mer. François Gabart et Marie Tabarly, parrain et marraine de cet événement, seront présents toute la journée. Et toutes ces discussions pourront aussi se poursuivre pendant 10 jours sur le Pavillon des initiatives positives, un espace dédié au développement durable et à la responsabilité environnementale, au sein du village, en partenariat avec 11th Hour Racing.

Le village sera officiellement inauguré le samedi 30 octobre, à 11 heures, en présence du maire du Havre Edouard Philippe et de tous les skippers. Dès lors, un premier week-end de festivités s’annonce sur le bassin Paul Vatine, avec notamment le “e-prologue” organisé par Virtual Regatta le samedi à partir de 15 heures 30, et la présentation des 80 concurrents le dimanche à partir de 11 heures.

Tout au long de la semaine, le public pourra aussi profiter de toutes les animations permanentes sur le village autour des thèmes chers à la Transat Jacques Vabre : Inspirer (des séances de dédicaces, des expositions), Rassembler (la visite du Belem ou d’un bateau de la Marine nationale, la tyrolienne Charal, des concerts tous les soirs à l’espace V&B, et un feu d’artifices le samedi 6 à 21h30), Engager (les régates virtuelles sur le stand de Virtual Regatta, ou encore l’espace kids avec l’escape game “Panique à la Transat Jacques Vabre”) et Transmettre (avec des baptêmes de voile organisés par la région Normandie). Sans oublier de nombreux baptêmes de bateaux tout au long de la semaine.

Autre temps fort à noter, organisé à l’occasion du village départ : le Challenge innovation océan & environnement, en partenariat avec la French Tech Le Havre Normandy et la French Tech Martinique, dont la finale se tiendra le mercredi 4 novembre à la Cité numérique, et qui récompensera deux projets innovants, l’un d’étudiants, l’autre d’une start-up, promouvant les énergies renouvelables, l’économie circulaire et la préservation de la biodiversité.

Comment venir sur la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre :
Adresse : Bassin Paul Vatine au Havre, accès gratuit, accessible à tous (sur présentation du pass sanitaire)
Bus ou Tram : Arrêt Carré des Docks – Lignes 3; 15 et 18 / Arrêt Gares – Lignes A,B,4, 8,9, 12,13,19,22:
Train : La SNCF propose un tarif spécifique et des solutions routières (bus NOMAD pour Caen ; Fécamp ; Etretat ; Goderville ; Lillebonne ; Caudebec-en-Caux) et ferroviaires (Paris ; Rouen) avec le Pass Normandie Découverte : « Voyagez à 2 ou + en illimité à partir de 20€ pour découvrir la Normandie en semaine avec le Pass Normandie Découverte ».
En vélo : Rack à disposition aux entrées du Village
Horaires : Ouvert tous les jours de 10 heures à 20 heures. Trois “nocturnes” auront lieu les vendredi 29 octobre, samedi 30 octobre et samedi 6 novembre jusqu’à 22 heures.

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