Afin de mieux vous connaître, et de recueillir vos impressions et commentaires, Course Au Large lance une grande enquête de lectorat assortie d´un jeu-concours vous permettant de gagner de nombreux lots… Répondez vite !
🔒 Une trentaine de skippers au départ de la Solo Méditerranée
Une première liste des skippers inscrits à la SOLO MÉDITERRANÉE 2006 a été révélée lors d´une conférence de presse tenue ce matin à 11h sur le stand Marseille Provence Métropole (CUMPM), dans le cadre du Salon Nautique de La Ciotat. Le Championnat de France de course au large en solitaire s´ouvrira donc le 31 mai prochain à Marseille, lors du coup d´envoi de la SOLO MÉDITERRANÉE 2006. L´équipe d´organisation a présenté ce matin le détail de cette épreuve majeure du circuit Figaro qui réunira cette année une trentaine de skippers, comptant parmi l´élite de la Classe Figaro.
🔒 Erwan Israel succède à Jérémie Beyou
En lançant la construction de son futur monocoque Imoca 60 pieds DELTA DORE, Jérémie Beyou savait qu´il lui serait matériellement impossible, cette année, d´être au départ de la Solitaire Afflelou Le Figaro, qu´il a remportée en 2005. Afin d´assurer la continuité de la campagne de sponsoring voile de DELTA DORE, l´entreprise bretonne et son skipper ont décidé de confier la barre du Figaro Bénéteau à un jeune skipper, pour les deux épreuves en solitaire de l´été, la Solo Méditerranée et la Solitaire Afflelou Le Figaro. DELTA DORE avait choisi Jérémie Beyou comme skipper prometteur en 2002. Ensemble, alors que Jérémie a fait preuve de son talent et se lance sur le circuit Imoca en vue de la Route du Rhum et du Vendée Globe, ils donnent leur chance à Erwan Israel, sélectionné parmi plus de 60 candidatures reçues.
🔒 Gavignet, en live !
Comme prévu, après 16 jours de chevauchée fantastique, les cinq VO 70 de tête progressent vers Rio à un rythme décousu. Depuis la nuit dernière, les vitesses prennent des airs de douche écossaise, passant au fil des relevés de positions (toutes les 6 heures), par toutes les touches de la gamme entre 6 et 18 nœuds. Ce qui n´empêche pas le barreur d´ABN AMRO 1 de nous gratifier d´un joli petit exercice rédactionnel – à lire !!!
🔒 Un nouveau projet Berret-Racoupeau.
Le cabinet d´architecture navale Berret-Racoupeau nous présente ici son récent projet de Grand Yacht : l´Evoë118ft – 2006 – Plan #323.
🔒 Le retour d´ABN AMRO TWO
Vendredi dernier, les concurrents laissaient derrière eux l´enfer de l´océan Pacifique sud et entamaient leur remontée le long des côtes argentines, cap sur Rio de Janeiro (22 054 10 Sud – 43 012 27 Ouest), encore distant de 1 000 milles. Sur leur route, un système météo volatile qui risque de faire danser les concurrents sur des airs d´accordéon. Une seule certitude sur la vitesse progression de la flotte, c´est qu´elle sera lente, voire très lente pendant les deux derniers jours, car l´arrivée sur Rio, prévue à partir de jeudi soir, manque toujours cruellement de vent.
🔒 Un nouveau mât pour les Formule 18.
AG+ Spars, leader français dans la fabrication de mâts en aluminium, élargit sa gamme de produits en lançant le profil C152 pour formule 18 (catamaran).
🔒 Les grands projets de Marc Thiercelin
Marc Thiercelin a annoncé qu´il participera sous les couleurs de son nouveau partenaire Siemens à la Transat AG2R aux côtés d´Oliver Krauss, puis à la Solitaire du Figaro en août prochain. L´occasion d´échanger avec ce solitaire atypique dont l´envie et le goût de la liberté pourrait le mener un jour sur le terrain des grands records océaniques. Rencontre !
🔒 Grand Prix Petit Navire les 29 et 30 avril
Racés, fins, élégants, les superlatifs ne manquent pas pour qualifier les Dragon, ces quillards dont l’âge, 77 printemps, et le nom nous évoquent à tort la voile traditionnelle. La tradition, il en sera pourtant question dans cette sixième édition du grand Prix Petit Navire avec une porte ouverte aux métiers du nautisme, organisée au Port Rhu, les 29 et 30 avril.
🔒 Le troisième Cap Horn de Sébastien Josse
Sébastien Josse a doublé le Cap Horn cette nuit (heures françaises) en 4ème position. Resté volontairement au sud de la flotte pour bénéficier de meilleurs vents, l´équipage des Kids reprend d´heure en heure du terrain. Ils se retrouvent ce matin à moins de 58 milles derrière leurs « grands frères » d´ABN AMRO ONE, qui doivent avoir le vague sentiment de devoir, comme Pénélope, remettre cent fois leur ouvrage sur le métier. Les prémices de la dépression qui arrive de l´ouest était sur eux au moment du passage du Horn, ce qui en a fait une scène digne des effets spéciaux les plus ambitieux. Interview de Sébastien Josse peu après le passage du Cap Horn…