Puisque les meilleures choses ont une fin, La Solitaire Afflelou Le Figaro a baissé le rideau aujourd’hui, sous un soleil éclatant, aux remparts de la ville close de Concarneau. Dans l’après-midi, la Régate de clôture Afflelou a permis aux navigateurs d’offrir un joli spectacle d’au revoir, en équipages, remporté pour l’honneur par… Scutum, skippé par Gérald Veniard. En soirée, la remise des prix devait honorer le grand vainqueur Nicolas Troussel (Financo) et ses dauphins Thierry Chabagny (Littoral) et Gérald Veniard (Scutum). Mention spéciale encore et entre autres à Christopher Pratt (Espoir Crédit Agricole), premier bizuth. Le parcours 2007 sera dévoilé le jeudi 30 novembre, la veille du Salon Nautique de Paris.
Dorguloff lance le 1er catamaran compact.
Léger, avec ses 45 kg, le catamaran compact conçu par la société Dorguloff présente un premier avantage de taille : il se transporte aisément sur le toit d’une voiture. Plus besoin de remorque. Et une seule personne suffit pour le manipuler.
Autre innovation par rapport aux produits existants sur le marché : ses performances et son design. Homologué en catégorie C, ce catamaran a tout pour séduire les adeptes de la voile… mais aussi de la glisse !
Avec lui, on peut franchir des vagues de 2 mètres de hauteur comme surfer sur la vague…
Une toute petite brise suffit pour larguer les amarres ! Besoin de davantage de puissance ? Il suffit de hisser son spinnaker…
Des performances qui permettent au sportif d’évoluer sans changer de bateau ! Ce catamaran peut être conduit par des débutants comme des utilisateurs confirmés. Il s’adresse à tous les âges, de 7 à 77 ans. Facile à manoeuvrer, facile à gréer (dix minutes suffisent), il est très vite pris en main en particulier par les enfants.
Deux adultes peuvent monter à bord (poids maximal : 150 kg). En outre, des bancs de rappel facilitent son accès aux personnes à mobilité réduite. Des roues amovibles sont fournies pour le mettre à l’eau.
Détail de confort supplémentaire : des coffres de rangement ont été aménagés dans les coques. Pratique pour les gilets de sauvetage et les casse-croûte ! De plus, le catamaran est équipé de dérives escamotables.
Ce catamaran a fait l’objet de plusieurs brevets d’innovation et a été homologué par un institut agréé. La société Dorguloff le produira en série dès novembre. Elle le présentera aux salons nautiques internationaux de la Rochelle et de Paris, en septembre et décembre 2006.
Angora 24 : du pur plaisir à découvrir au Grand Pavois.
Apparu au dernier salon du Grand Pavois en 2005 en tant que pré-série, le millésime 2007 de l’Angora 24 revient cette année « revu et corrigé ».
Situé au ponton 13 TR 19, il sera à la disposition de tous ceux et celles qui veulent découvrir ou redécouvrir ce quillard sportif.
Cette version optimisée et renommée « Angora 24.2 » sera présente lors du Salon Nautique de Paris (du 2 au 10 décembre 2006) sous ses deux formes : Pack Sport « Passion » et Pack « Régate ».
Une conception industrielle optimisée pour un prix attractif :
Une année de navigation avec des skippers sur différentes régates, de transformation, de perfectionnement, a permis au chantier bordelais Composites & Associés et au cabinet d’Architectes rochelais Mortain-Mavrikios d’optimiser l’Angora 24 et proposer aujourd’hui ce nouveau millésime performant.
Modifications apportées en 2007 :
– une carène peaufinée et élargie pour améliorer la raideur et les performances dans la brise,
– un design plus équilibré et toujours aussi racé,
– le mât est dorénavant posé sur le rouf pour la facilité le pontage et rendre la mise à l’eau plus rapide,
– le bout dehors toujours en carbone est désormais dans la coque avec un système d’étanchéité interne,
– la cabine de la version sport « Passion » est équipée de hublots et de zones de rangement situées à l’intérieur grâce à un contre-moulage de coque en RTM,
– des zones de moussage d’ « incoulabilité » rendent le bateau plus sécurisant pour les utilisateurs.
Le cahier des charges de ce nouveau millésime était double : commercialiser un sport boat, moins élitiste, très performant par petit temps, maniable, mais surtout plus économique à l’achat et à l’entretien puisque l’Angora 24.2 est toujours proposé à moins de 28 500 € avec un jeu de 3 voiles.
La coque est conçue dans un « moule fermé » : la meilleure technique qui permet de contrôler l’épaisseur et la quantité de résine utilisée offrant ainsi une régularité et un rendement maximum des fibres employées. Les moules réalisés par usinage numérique donnent à l’Angora 24.2 une symétrie et une carène parfaite. Les modifications apportées à ce nouveau millésime ont permis une optimisation du rating pour les jauges principales HN, ORC, IRC…
Le réseau de concessionnaires « Horizon » se charge de la commercialisation de
l’Angora 24.2.
Une entrée en course prometteuse :
La version Sport « Passion » (voilier équipé de voiles type Pentex et accastillage Harken) a été engagée lors de régates sur les plans d’eau rochelais et méditerranéens. Pour sa première sortie à l’occasion de la SNIM de Marseille en avril, l’équipage amateur a terminé 3ème de la 1ère manche en temps réel en ORC 6 et 9ème en temps compensé sur 150 aux 18h d’Arcachon dans les petits airs. Cette version Sport « Passion » de l’Angora 24 participera à la régate « Channel 8 » sur l’estuaire de la Gironde les 16 et 17 septembre prochain.
Caractéristiques techniques :
– 7.49 m de tonus
– 900 kg d’efficacité
– Quille rétractable avec potence
– 2.53 m de largeur, transportable avec un véhicule léger
– Bout dehors carbone
– Pied de mât articulé
– Gréement sécurisant Ag+Spars
– Accastillage Harken de série
– 40.5 m2 de voilure au près, + de 92 m2 au portant
– Voiles signées Starvoiles
🔒 La tradition, ça a du bon
Depuis la création de la Gold Cup en 1937, la France a été choisie cinq fois comme pays organisateur. Douarnenez a déjà reçu l´épreuve en 1981 et en 1996. Huit concurrents de cette nouvelle édition participaient à celle de 1981. Si les temps ont changé, l´esprit semble être pourtant resté le même.
🔒 Une rentrée sous les falaises
A huit jours du Grand Prix du Championnat Multicup Cafe Ambassador, les trimarans sont fin prêts pour en découdre une dernière fois. Si la hiérarchie ne devrait pas être affectée, le challenge est avant tout de valider les dernières évolutions réalisées sur les bateaux.
🔒 10 fois la Solitaire tu feras…
Yann Eliès termine 5ème de la Solitaire Afflelou Le Figaro 2006. Une édition remportée par Nicolas Troussel grâce à un bon coup sur la 2ème étape. Le skipper de Generali a réalisé une belle course et fait preuve d’une grande régularité. Il termine honorablement une série de 10 Solitaires qui ont marquées une tranche de sa vie d’homme et de marin.
🔒 On refait le match
Cette 37e Solitaire restera dans les mémoires comme une édition éprouvante, très variée en terme de condition de navigation, et marquée par une deuxième étape décisive. Nicolas Troussel, Thierry Chabagny et le triple vainqueur d’étape Gérald Veniard sont les héros de cette cuvée 2006. Mais un grand nombre de coureurs ont animé ces 1841 milles et trois semaines de régate. En voici le déroulé, étape par étape…
🔒 20 tricolores qualifiés pour les medal races
C´est demain, ou plutôt cette nuit pour nous autres Européens que se déroulera l´ultime course de la préolympique de Qingdao : la Medal Race. Après huit jours de course, la délégation française peut être fière : 20 de ses athlètes disputeront cette manche qui en vaut deux, réservée aux dix premiers du classement général. Pour certains, la dernière journée est une formalité. Ainsi, en planche à voile, il est peu probable que la Chinoise Limei Sun parvienne à voler le leadership de notre championne olympique Faustine Merret. La Brestoise est parvenue à creuser l´écart dans la brise en remportant notamment la dernière course aujourd´hui dans des conditions musclées qui tranchent avec le vent faible rencontré depuis le début de l´épreuve.
🔒 Qui voit Groix voit… sa joie ?
Le vent est enfin revenu par le sud-ouest cette nuit et trois bateaux sont nettement détachés à l’approche de la pointe des chats, à Groix, avant d’entamer l’ultime partie de cette dernière étape. Gérald Véniard mène toujours devant Oliver Krauss et Marc Emig. La 3e place au général d’Armel Le Cléac’h est très nettement menacée, même si le peloton semble un peu revenir ce matin. Arrivée des premiers entre 10h et midi.
🔒 Toujours N°1 !
La nouvelle Ranking list vient d´être publiée par l´Isaf -Fédération Internationale de Voile-, et Claire Leroy et son équipage Ideactor – Sodifac Roubaix – IKKS – HH – sont toujours au top du classement, et ce depuis mai 2005.