Parti mardi matin de Cadix à 6 heures 30 (Française), Francis Joyon progresse très exactement 48 heures plus tard à haute vitesse vers le coeur de l’Océan Atlantique. La “Chicane ” des Canaries n’est déjà plus qu’un souvenir fugace pour le marin de Locmariaquer. Le maxi trimaran IDEC s’est obligeamment débarrassé du passage imposé entre Gran Canaria et Fuertenventura hier, en quelques empannages parfaitement synchronisés.
🔒 L’avance d’IDEC dépasse les 300 milles
Francis Joyon et son IDEC ont passé la barre des 1200 milles courus depuis son départ mardi matin dans la Route de la Découverte. Ce jeudi après-midi à 16h, le maxi trimaran rouge filait encore à 25 noeuds, à 2618 milles de San Salvador et avec plus de 315 milles d’avance sur le record à battre. Mais derrière l’impression de facilité, la réalité de la mer est souvent différente…
🔒 Sormiou 29 : digne héritier du 28.
Dessiné par Olivier Philippot et Nicolas Alglave sous la direction de Jean-Pierre Gallinaro, le Sormiou 28 est né en 2002. Dès son lancement, il est salué comme une nouveauté pleine d´avenir : sa légèreté, ses lignes d´eau et sa grande rigidité de coque lui confèrent des performances exceptionnelles pour un bateau de sa taille.
🔒 Sodeb’O en route vers Brest pour se tenir prêt…
Ce matin, mercredi 29 octobre, Thomas Coville et son équipage ont quitté la Trinité sur Mer à 8h30 pour rallier le port de Brest où le trimaran restera amaré à quai en attendant la fenêtre météo optimale pour une tentative autour du monde en solitaire, record détenu par Francis Joyon en 57 jours, 13 heures, 34 minutes et six secondes.
🔒 Beluga Racer marque des points dans la Portimao
Les 40 pieds participant à la Portimão Global Ocean Race se sont libérés des griffes du Pot au Noir et essaient de descendre aussi rapidement que possible vers le sud en passant par une porte à l’est de Recife sur la côte brésilienne. Les Allemands de Beluga Racer sont toujours en tête.
🔒 Sidney Gavignet : “on pousse les machines très fort…”
Au 18e jour de mer, les 6 premiers concurrents de la Volvo Ocean Race naviguent cap au 105° moyen vers la pointe sud de l´Afrique, encore distante de 1800 milles. Depuis cette nuit, Ericsson 4 mène la dance de façon plus marquée après avoir réussi à semer Puma de quelques 27 milles. Les vitesses sont hallucinantes : Ericsson 4 aurait même battu le record des 24 heures en monocoque avec 585 milles (lire par ailleurs) A bord de Puma, Sidney Gavignet témoige de la violence du combat
🔒 593,2 milles en 24 heures, record battu par Ericsson 4 !
A 13h10 TU ce mercredi, Ericsson 4, skippé par Torben Grael, a pulvérisé le record des 24 heures pour un monocoque en parcourant 593,23 milles nautiques, soit une vitesse moyenne de 24,71 nœuds (sous réserve d’homologation par le WSSRC ). Sur un bateau à une seule coque… exploit signé dans un fort coup de vent et des creux de 8 mètres !
🔒 Déjà les Canaries pour Francis Joyon
Une trentaine d´heures après son départ de Cadix mardi matin, le maxi trimaran IDEC de Francis Joyon est déjà en train de franchir la porte obligatoire de Gran Canaria, ce mercredi après-midi. Sur des moyennes à plus de 520 milles par 24 heures, Joyon a parfaitement entamé sa Route de la Découverte. Il s´est bâti un capital d´une centaine de milles d´avance sur le record à battre de Thomas Coville.
Une évaluation de la durabilité des matériaux de construction naturels.
NetComposites (spécialiste britannique en matériaux composites innovants) et BRE (the Building Research Establishment,) dirigent un projet dont l’objectif est d’évaluer l’impact sur l’environnement de matériaux de construction naturels.
Le projet, BioCompass s’adresse au problème auquel l’industrie de construction va être confrontée : comprendre l’impact que ces nouveaux matériaux vont avoir sur l’environnement, en comparaison des matériaux traditionnels. Le travail s’effectue dans le cadre d’un projet de recherche en Angleterre, qui est financé par le programme sur les matériaux renouvelables du Ministère de l’Environnement.
Ce projet étudiera des questions telles que:
– La fourniture en matières premières – dont la production agricole et l’utilisation des terrains agricoles
– Les besoins en énergie pour la fabrication primaire et le traitement secondaire
– La durabilité de ces matériaux d’origine naturelle en comparaison avec les alternatives traditionnelles
– La fin de vie du produit – dont des questions sur la recyclage, le compostage, la récupération et la ré-utilisation.
L’équipe qui comprend des professionnels du secteur de la construction et des matériaux naturels, offrira des renseignements, des conseils et les outils nécessaires pour comprendre l’impact sur l’environnement de ces matériaux et pour faciliter la comparaison avec les alternatives.
Ceci permettra à toute la filière de prendre de bonnes décisions concernant le choix de produits d’origine agricole sans avoir à réaliser des études, qui coûtent cher et prennent du temps. Cela permettra à l’industrie de négocier avec des clients en toute connaissance de cause, engendrant une croissance dans l’utilisation de ces produits d’origine agricole.
Pour plus de renseignements en anglais : www.biocompass.org.uk
Source : Net Composites
www.netcomposites.com
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🔒 Top départ pour Francis Joyon !
C’est parti pour Francis Joyon ! Le skipper du maxi trimaran IDEC a déclenché le chronomètre au large de Cadix (Espagne) à 5 heures 30 minutes et 57 secondes TU, soit 6 heures 30 minutes et 57 secondes – heure française, ce mardi 28 octobre 2008.