Dans cet automne au climat économique difficile, il n´est pas toujours facile de penser au bateau. Pour ceux qui prendront quelques minutes pour s´offrir un voyage vers le chantier RM voici les dernière nouvelles du chantier qui lui, n´est pas en crise !
🔒 Le Nautic salue les navigateurs du Vendée Globe.
Être le trait d’union qui relie les gens de mer : en faisant peau neuve, le Nautic affirme encore plus nettement sa vocation. Celle d’être comme un havre où navigateurs, plaisanciers puissent se rencontrer, échanger, témoigner de leurs expériences. Non content d’être la vitrine des industries nautiques, le Nautic se veut d’être le rendez-vous de fin de saison incontournable des gens de mer.
🔒 Riou, Elies, Hatfield et Jourdain : mots d’avant-départ
A chaque océan sa musique : en mode mineur, la descente et la remontée de l´Atlantique ; les grandes orgues pour les mers du sud, Océan Indien et Pacifique. Pour jouer cette partition, chaque navigateur a sa méthode, son tempo. Portrait croisé de quatre candidats à l´aventure pour les quatre grandes phases d´une circumnavigation.
🔒 Tout se joue maintenant pour Francis Joyon
A 380 miles de l’arrivée lundi après-midi et avec encore 53 heures à courir avant l’échéance de sa tentative contre le record de la Route de la Découverte, Francis Joyon se refuse obstinément à tout pronostic. L’incertitude plane toujours sur l’issue de sa performance.
Ericsson 4 pulvérise le record des 24h… avec ACG.
Le Groupe Advanced Composites (ACG), filiale de la division Composites de la société Umeco, a récemment appris qu’Ericsson 4, le second bateau d’Ericsson engagé dans la Volvo Ocean Race et construit avec une gamme de produits en carbone fabriqués par ACG, a pulvérise le record des 24 heures à la voile en parcourant 602 milles en 24h.
En attente d’homologation par le WSSRC, ce nouveau record améliore celui d’ABN Amro 1, également construit avec les matériaux d’ACG.
A 05h54 TU le 2 novembre dernier, Ericsson 4 skippé par Torben Grael a franchi la ligne d’arrivée au Cap pour remporter cette première étape de la Volvo Ocean Race au terme de 21 jours, 17 heures et 54 minutes, ce qui permet à l’équipe de prendre le sommet du classement provisoire avec 14 points. Le lendemain à 04h08, Ericsson 3 skippé par le Suédois Anders Lewander était le troisième bateau à franchir la ligne d’arrivée.
Ces deux bateaux ont profité des matériaux fabriqués par ACG, dont le VTM®264 – le prepreg résine époxy longue durée d’ACG avec sa viscosité moyenne, et la pellicule adhésive VTA®260.
Source : Advanced Composites Group
www.acg.co.uk
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🔒 Tous les concurrents à quai
Alors que le huitième et dernier concurrent encore en mer, Telefónica Black, est attendu aujourd´hui dans l´après-midi, Delta Lloyd est arrivé à 0h03 ce mardi matin. Rappel : à la faveur de la pénalité d’Ericsson 3, c’est Green Dragon qui est classé 3e de cette première étape etre Alicante et Le Cap. A lire aussi, les interviews de Laurent Pagès et Damian Foxall.
🔒 De l’avance, mais des derniers milles à risques
Le maxi trimaran IDEC de Francis Joyon a repris de l’avance : plus de 300 milles à moins de 800 milles de l’arrivée ce mardi après-midi. Mathématiquement, le record est jouable, donc.. mais il y a de grandes incertitudes sur le final.
Finot-Conq : une longue histoire sur le Vendée Globe.
Avec dix-huit 60’ open conçus et construits en 19 ans et 4 victoires sur 5 éditions du Vendée Globe (1989-90 : Bagages Superior skippé par Alain Gautier, 1996-97 : Geodis skippé par Christophe Auguin, 2000-01 : PRB et Michel Desjoyeaux puis 2004-05 : PRB et Vincent Riou), le cabinet d’architecture navale Finot-Conq présente cette année 4 nouveaux bateaux : le Générali de Yann Eliès, Hugo Boss skippé par Alex Thomson, le Brit Air d’Armel Le Cléac’h et DCNS pour Marc Thiercelin.
Finot-Conq, c’est l’expérience de plus de 35000 voiliers construits en 35 ans d’architecture navale, dont plusieurs séries construites plus de 1000 exemplaires.
Une collaboration avec les plus grands chantiers : Bénéteau, Del Pardo, Comar, Structures,… mais aussi la conception de voiliers exceptionnels type SuperYachts.
Il faut retenir que le cabinet Finot-Conq a inventé ou perfectionné pour les 60’ open : les bi-safrans, les bômes sur le pont et les haubans sur le bordé, les coques en carbone nomex préimprégné sous vide, les voiles de quille en composite, la première quille inclinable à finir un tour du monde, la quille mobile composite à axe intégré, les dispositions de ballasts avec une quille inclinable, les doubles dérives asymétriques, les mâts-ailes avec barres de flèches sur le pont, les safrans relevables en cas de choc.
Finot-Conq investit dans la recherche, un programme de trois ans, animé par Jérémie Raymond, est axé sur le planning des coques larges avec de nouveaux codes CFD et les moyens d’essai du bassin des carènes de l’École Centrale de Nantes.
Le cabinet participe également à un programme de recherche avec l’Université de Bretagne Sud Lorient et le professeur Christophe Baley, centré sur l’utilisation dans la construction nautique de fibres végétales comme le lin. Jean-Marie Finot se consacrant de plus à la recherche, aux programmes de développement durable et à l’aide humanitaire (développement d’habitats d’urgence).
Source : Finot-Conq
www.finot.com
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Le groupe Bénéteau entre dans le domaine des Yachts de luxe.
Le groupe Bénéteau, leader mondial en voile et leader européen du bateau à moteur de 5 à 15 mètres, prépare son entrée dans le domaine des grands Yachts (bateaux à moteur de + de 15 mètres).
C’est en Italie, numéro un mondial du design et de l’innovation dans le domaine des Yachts de luxe, que le groupe vient de créer la société Monte Carlo Yachts SPA en charge du développement d’une nouvelle gamme de bateaux à moteur Open et Fly.
Le groupe confie la direction de cette nouvelle société au manager italien Carla Demaria.
Carla Demaria a effectué la majeure partie de son évolution professionnelle au sein du groupe italien Azimut-Benetti où elle a siégé au comité de direction pendant plus de 20 ans, et occupé depuis 2002 la fonction de PDG de la société Atlantis. L’expérience acquise et sa profonde connaissance du marché l’ont aussi amenée à assumer la charge de Vice-président de UCINA, fédération italienne du nautisme.
Un groupe leader évoluant sur des marchés en croissance
Numéro 1 mondial des constructeurs de bateaux à voile, le groupe Bénéteau poursuit sa progression sur le marché des bateaux à moteur et étend son offre sur les unités au-delà de 15 mètres. Il figure désormais parmi les tout premiers acteurs européens.
Acteur de premier plan sur le marché de l’habitat de loisirs, Bénéteau entreprend de se développer sur le marché de l’habitat résidentiel. Avec la conception et la fabrication de maisons à ossature bois, il ambitionne de rendre accessible en terme de prix, un habitat de qualité répondant aux exigences du développement durable.
Chiffres clés :
Chiffre d’affaires 2007-2008 : 1,09 milliard d‘euros
6 000 salariés – 24 sites de production
Présent dans plus de 50 pays
Source : Groupe Bénéteau
www.beneteau-group.com
🔒 Puma : 2ème de l´étape
Hier soir, à 18h44 (19h44 heure locale), après 22 jours, 5 heures et 44 minutes de course, Puma s´est adjugé la seconde place de la première étape de la Volvo Ocean Race, Alicante – Cape Town, en franchissant la ligne 11h et 50 minutes après le vainqueur Ericsson 4. Quant à la 3ème marche du podium, elle a été remportée à 5h08 ce matin, par le second VO 70 de l´Ericsson Racing Team, Ericsson 3, mené par le suédois Anders Lewander.