Troisième derrière ABN AMRO one et two, Movistar skippé par Bouwe Bekking, est le premier plan Farr à arriver derrière les deux plans Kouyoumdjian. Donné comme l’un des favoris au départ de Vigo, le bateau espagnol a connu bien des déboires.
Au départ de Cape Town, Movistar comptait bien se racheter après son abandon lors de la première étape. Après une option nord audacieuse au départ de Cape Town, l’équipage hispanique prenait brièvement la tête. Les deux VO 70 du team ABN AMRO, ayant pris une option sud plus longue en distance mais plus ventée, prenaient ensuite la tête de la deuxième étape de la Volvo Race, pour ne plus la lâcher.
De son côté, le 14 janvier, Movistar rencontrait des problèmes de vérins hydrauliques (fuite), similaires à ceux connus juste auparavant par Paul Cayard et ses Pirates. Bouwe Bekking avait alors décidé de réparer à Albany, allant jusqu’à mettre de l’huile d’olive pour remplacer le précieux liquide perdu ! Les Pirates se trouvaient alors 90 milles, laissant ainsi un peu de temps à Movistar. Peu de temps, après, un vérin lâchait à nouveau. Beking déclarait : « C’est hallucinant, tu fais confiance à une entreprise de renommée mondiale et de tels problèmes surviennent ! À Melbourne, on enlèvera ces foutus vérins, on les renverra au fabricant (renvoyez la monnaie !) et on les remplacera par les notres en inox ! » Ambiance, ambiance ! La réunion technique prévue à l’escale promet d’être houleuse…
Matthieu Cotinat (source Volvo Ocean Race)
