Les côtes de Galice ne sont jamais faciles à négocier ! Les
retardataires de cette première étape entre Les Sables d’Olonne et
Madère en savent quelque chose. Car en n’arrivant pas à tenir le même
cap que leurs concurrents lors du long bord de près de lundi, ils se
sont retrouvés décalés plus dans l’Est. Et quand le vent est passé au
secteur Nord-Ouest, ils n’ont pas pu suffisamment arrondir leur
trajectoire et se sont plantés dans les calmes à l’approche des
falaises ibériques. De quelques milles de retard, l’écart a atteint
près de cinquante milles pour Jean-Edouard Criquioche et Lionel
Regnier. Dur, dur !
« On a essayé de faire au plus court cette nuit parce que cela fait
deux jours qu’on n’arrive pas à tenir le cap des autres Class’ 40 : on
est donc passé au ras des falaises espagnoles. et on est resté
encalaminé une heure dans une molle ! On a repris de l’air et on essaye
de s’écarter plus des côtes. Nous sommes à Cabo Prior maintenant, sous
gennaker à 8-9 nouds et on attend que le vent tourne encore plus au
Nord », regrettait ce mardi midi, Jean-Edouard Criquioche (Choice
Hôtels) qui constatait que son Pogo-40 semblait moins à l’aise au près
serré que les autres Class’40.
Des écarts grandissants
En revanche, Yvan Noblet et Partick Morvan ont remarquablement déjoué
ce piège au large de La Corogne en restant suffisamment éloigné (cinq
milles) des rives espagnoles, sans pour autant rallonger leur route
comme les partisans d’une trajectoire plus au large : « Nous sommes sur
une mer plate et dans une brise de 12-13 nouds de Nord. On va chercher
un effet de pointe au niveau du cap Finisterre : nous avons autant de
vent à terre qu’au large, c’est pourquoi je ne comprends pas l’option
des Class’40 plus au Nord. Tactiquement, nous avons joué la vitesse
toute la nuit au près puisqu’il y avait la rotation du vent annoncée.
Nous avons passé tous les caps cette nuit assez près, à cinq milles,
mais avec toujours du vent », indiquait Yvan Noblet (Appart City) à la
vacation radio de midi.
Benoît Parnaudeau et Jean-Christophe Caso ont ainsi perdu du terrain en
se décalant trop au Nord et même s’ils touchaient la nouvelle brise de
secteur Nord plus tôt, leur écartement leur a coûté une bonne dizaine
de milles en une demi journée. « Mon option plus au Nord ? Je ne sais
pas si c’était une bonne idée… Ceux qui sont à terre s’en sortent
bien. On a fait comme on a appris avec Jean-Yves Bernot ! Normalement
avec un vent de Nord à Nord-Ouest, le vent tamponne à la côte et
faiblit. C’est pourquoi nous avons serré le vent cette nuit pour nous
éloigner de l’Espagne. Nous sommes avec quinze nouds de vent de Nord et
on va bientôt envoyer le spinnaker. J’espère que ça sera payant à moyen
terme. », analysait Benoît Parnaudeau (Jardin Bio-Prévoir).
Et de fait, ce mardi après-midi, le leader s’engageait dans la grande
glissade vers Madère en route directe à plus de dix nouds de moyenne.
Et si la mer restait encore peu agitée et la brise modérée, cela
n’allait pas être la même chose dès la nuit prochaine : plus de deux
mètres de creux attendus et surtout vingt, puis vingt-cinq nouds de
Nord ! De quoi enclencher le turbo pour toute la flotte, mais Appart
City est bien parti pour accroître sensiblement son avantage, et tout
du moins sur les retardataires, encore trop près des côtes espagnoles
pour bénéficier de ce bon flux portant. Derrière le premier, la bagarre
est intense entre le Jumbo de Pierre-Yves Chatelin (Destination Calais)
et le prototype de Cécile Poujol (Merci les amis !), deux bateaux qui
naviguent à vue depuis plus de deux jours ! Mais il reste encore plus
de 700 milles à parcourir pour voir poindre la ligne d’arrivée à Quinta
do Lorde, sur l’île de Madère.
Classement du mardi 26 juin à 15h00 :
1- Yvan Noblet (Appart City) à 711 milles de l’arrivée
2- Pierre-Yves Chatelin (Destination Calais) à 12 milles du leader
3- Cécile Poujol (Merci les amis !) à 12,1 milles
4- Benoît Parnaudeau (Jardin Bio-Prévoir) à 16 milles
5- Jacques Fournier (Nous entreprenons) à 22,4 milles
6- Stephen Card (Cariberia) à 27,6 milles
7- Jean-Pierre Amblard (Azawakh III) à 28,8 milles
8- Alexis Guillaume (Méréna) à 38,7 milles
9- Jean-Edouard Criquioche (Choice Hôtels) à 45,7 milles
10- Lionel Regnier (Groupe Séfico) à 46,2 milles
