Le Havre Allmer Cup. Bon départ pour les 28 Figaro Bénéteau 3 sur la Grande course

22 mai 2022

LE HAVRE ALLMER CUP 2022 — Depart de la Grande Course de la Le Havre Allmer Cup 2022 - Le Havre le 22/05/2022 © Alexis Courcoux

Le départ de la Grande course de la 5e édition de la Le Havre Allmer Cup a été donné à 16h08 ce dimanche 22 mai. Dans un flux léger de nord-est, Corentin Horeau (Mutuelle Bleue) a rapidement pris les commandes de la flotte sur les 465 milles du parcours qui les mèneront du Havre à Needles Fairway et Eddystone au sud de l’Angleterre avant de faire route vers Roscoff puis de rentrer au Havre, où ils sont attendus mercredi matin. Il leur faudra être attentifs et avoir les nerfs solides car de multiples pièges seront à déjouer sur ce parcours technique.

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Une nuit blanche pour commencer

Quoi de mieux pour un figariste qu’une nuit sur le pont pour se mettre dans le bain ! Car sur la première traversée de Manche pour atteindre l’île de Wight, les skippers auront une transition et une zone de vent faible à franchir pour rejoindre les côtes anglaises, comme l’explique Tom Laperche (Région Bretagne CMB Performance) : « Nous allons partir avec un petit vent de nord-est pour le départ en Baie de Seine. Nous aurons ensuite une transition pas facile en milieu de Manche, avec des orages et de la pluie cette nuit, avant de récupérer du vent de nord-ouest en arrivant sur l’île de Wight », qu’ils devraient atteindre demain matin.
Au près le long des côtes anglaises

C’est ensuite au près que les navigateurs longeront les côtes sud de l’Angleterre en direction du phare d’Eddystone. Une portion qui parait simple sur le papier, mais les effets de site et le courant sont des éléments importants à prendre en considération dans cette zone. Elodie Bonafous (Queguiner – La Vie en Rose) annonce : « Les évolutions météo seront moins marquées que sur la première nuit et nous feront des longs bords jusqu’à Eddystone. Cela fait un moment que nous ne sommes pas allés naviguer le long des côtes anglaises et il faudra bien actualiser les timings de bascules de courant qui seront assez importantes dans cette zone. »

Une deuxième traversée de Manche rapide !

Après avoir viré le phare d’Eddystone, les figaristes remettront le cap vers la France et plus précisément vers Roscoff en Bretagne Nord où ils devront contourner une marque située devant le port du Bloscon. « Cette deuxième traversée n’aura rien à voir avec la première » confie Davy Beaudart (Nautymor), « nous aurons un flux d’ouest de plus de vingt nœuds et serons donc au reaching sous spi serré. Ce sera un bord sympa et rapide pour rejoindre Roscoff. J’apprécie beaucoup ces conditions. »
Une fin de course de tous les dangers

Il restera encore 200 milles nautiques à parcourir pour rejoindre la ligne d’arrivée au Havre sur une zone connue et redoutée des solitaires. La navigation entre les îles anglo-normandes et la Pointe du Cotentin est technique entre les effets de site et le courant fort, et les skippers savent que la lucidité sera prépondérante sur ce dernier tronçon à l’instar de Basile Bourgnon (Edenred) : « La fin du parcours va être très technique et il faudra avoir réussi à engranger du sommeil avant pour attaquer ces 200 milles avec le maximum de fraicheur possible, car il faudra être sur le pont à gérer les cailloux et le courant. Ça s’annonce passionnant ! »
Pointage à la Bouée Grande Rade Sud :

1/ Corentin Horeau (Mutuelle Bleue)
2/ Alan Roberts (Seacat Services)
3/ Jules Delpech (Orcom)

La course est à suivre en direct sur la cartographie : https://solusport.solustop.com/allmercup/carto

Ils ont dit :

Davy Beaudart (Nautymor) : « Le départ sera assez tranquille, avec un petit vent de nord-est d’une dizaine de nœuds. C’est idéal pour la mise en jambe car c’est ma toute première épreuve en Figaro. Cela fait 4 ou 5 ans que je n’ai pas fait de solitaire mais la gestion du rythme ne me fait pas peur. J’ai surtout hâte de voir où je me situe dans la flotte pour identifier les points à améliorer. Concernant le parcours, la première nuit va être intéressante tactiquement avec les changements de condition prévues en milieu de Manche. Ensuite nous serons au près le long des côtes anglaises pour redescendre ensuite au reaching sous spi serré pour la deuxième traversée de Manche. Ça va être un bord sympa car ça va aller vite et j’aime ces conditions. Enfin, nous aurons une belle balade touristique le long de la Bretagne et du Cotentin. Je vais faire en sorte d’être lucide sur la fin du parcours. »

Tom Laperche (Région Bretagne CMB Performance) : « La dernière fois que je suis parti du Havre, au départ de la Transat Jacques Vabre avec François Gabart en Ultim, ce n’était pas le même bateau, les mêmes vitesses mais ce n’était pas la même appréhension non plus. Là on part pour un petit tour de Manche, c’est une navigation très technique en Figaro : tu joues le courant, les bascules de vent, les systèmes un peu orageux… Tout ce qu’on aime ! On va partir avec un petit vent de nord-est pour le départ en Baie de Seine. Nous aurons ensuite une transition pas facile avec des orages et de la pluie cette nuit pour récupérer du vent de nord-ouest en arrivant sur l’île de Wight. Nous aurons ce régime de vent d’ouest sur toute la côte anglaise et sur toute la fin de la course. Sur la dernière partie du parcours entre Roscoff et Le Havre, il faudra bien réajuster les timings du courant dans cette zone, notamment au niveau de Guernesey et de la presqu’île du Cotentin. La fin de course s’annonce assez intense. Je ne me fixe pas d’objectif de résultat, je suis là pour prendre du plaisir, pour continuer à m’entraîner avec l’envie de faire une belle course. »

Basile Bourgnon (Edenred) : « C’est ma première saison sur le circuit Figaro Bénéteau et j’aime beaucoup ! Le niveau, la vitesse d’apprentissage, les gens, le format où il faut aller vite tout le temps… Ce sont des ingrédients que j’aime beaucoup ! Ce sera ma première traversée de la Manche en solitaire en Figaro et je vais découvrir beaucoup de choses. Nous allons peu dormir la première nuit car le vent sera assez faible et nous aurons des choix de trajectoires à faire pour se positionner avant la transition. C’est pour moi ce qu’il y a de plus difficile en Figaro car il faut être très réactif. Ceux qui ont de l’expérience ont leur chorégraphie bien rôdée mais pour les novices, c’est un temps d’apprentissage qui nous fait perdre des mètres. Et je n’aime pas ça ! (rires) C’est un circuit tellement exigeant que la moindre erreur ou un temps de réaction trop long se paye instantanément. C’est exactement ce que je suis venu chercher sur ce circuit. »

Elodie Bonafous (Queguiner-La vie en rose) : « J’ai hâte d’y aller, le parcours devrait être compliqué au niveau météo, surtout la première nuit où on risque de dormir peu avec une grosse zone de transition, du vent assez aléatoire en milieu de Manche, sans compter le rail des cargos. Donc il va falloir être bien au taquet cette nuit pour ne pas se faire avoir. Le vent devrait se stabiliser dans la matinée de demain. Les évolutions seront moins marquées sur le reste du parcours avec des assez longs bords jusqu’à Eddystone ; ensuite ce sera un retour sous spi un peu serré jusqu’à Roscoff pour finir sous un grand VMG sous spi pour rentrer au Havre que l’on devrait atteindre mercredi de fin de matinée.
Je suis au taquet, ça fait un moment qu’on n’est pas allés en côtes sud anglaises, on va profiter, voir du paysage avec un beau plateau, se faire plaisir, être dans le match. J’ai une bonne idée de la situation météo et de ce qui va se passer. Il faudra vraiment être sur le dossier en mer pour la réactualiser régulièrement, notamment pour les timings des bascules de courants qui vont être assez importantes. »

Liste des 28 skippers engagés sur la Le Havre Allmer Cup 2022 :