Pour Grand Dalton, cette édition de la Coupe sera cruciale. ‘Une victoire sinon on perd tout’ a-t-il l’habitude de dire, car la pérennité de l’équipe est en jeu. Pour la plupart des commentateurs, la vitesse sera l’élément crucial dans ces duels. Grant Dalton : “S’ils disposent d’un avantage en termes de vitesse sur l’eau, cela se verra au cours des 17 matchs à venir. On l’a déjà vu dans notre rencontre avec Luna Rossa. Nous avons piqué du nez à un moment dans la première course et avons eu un souci avec notre batterie lors de la deuxième, mais nous étions tous simplement plus rapides. Et face à cela on ne peut rien. Nous avons subi cela en 2007. A un moment nous avions l’avantage 2-1 face à Alinghi, mais ils étaient simplement plus rapides que nous et à la fin, cela devient pesant. Et on va voir cela ici aussi. Le bateau le plus rapide prendra l’avantage en épuisant peu à peu l’adversaire.”
Depuis la conclusion de la Louis Vuitton Cup, les Kiwis ont effectué quelques modifications à leur AC72. Lors de la sortie du hangar du multi la semaine dernière, on notait des modifications à la poutre arrière et au bout-dehors. Des déporteurs ont été installés sur la poutre arrière pour offrir une surface supplémentaire et pour Dalton c’est “comme si on augmentait la taille de l’aile.” Un travail fait dans la précipitation, après avoir vu l’AC72 de l’adversaire ? N’oublions jamais que la Coupe selon la définition établie par la Cour Suprême en 1987 est « une compétition de conception technique ».
