Course au Large

Buenos Aires (Argentine). C´est fait !... Pour la seconde fois, Xavier Rohart et son équipier Pascal Rambeau ont remporté sans discussion possible le titre très convoité de Champion du Monde de Star disputé cette année sur les eaux brunes du Rio del Plata. Il aura fallu attendre la confirmation de ce titre jusqu´à la fin de la dernière manche, tant le niveau dans la série est élevé et les retournements de situations toujours possibles, mais deux nouvelles places de second, l´une jeudi et l´autre dans l´ultime manche d´aujourd´hui, leur permettent de finir avec 5 points d´avance sur le duo brésilien Torben Grael et les Marcelo Ferreira, médaille d´or à Athènes.

Après 25 jours de course, Orange II est arrivé au Sud de la Nouvelle-Zélande quand Cheyenne, le maxi catamaran de Steve Fossett, avait mis 29 jours pour rejoindre le même point. Orange Il file à 26 noeuds sur une trajectoire un peu nord afin d'éviter une zone de glace qui dérive de l'Antarctique et ne pas rencontrer des vents trop forts et une mer démontée. Au niveau du plateau de Campbell, Bruno Peyron a annoncé ce midi qu'il allait en profiter pour porter une troisième attaque...

"On ne sait pas ce qu´il s´est passé. Après analyse de l´impact, nous avons probablement heurté quelque chose à grande vitesse. Quoi qu´il en soit, nous ne pouvons pas réparer avec les moyens du bord "". "

Route du Rhum 1998, Vendée Globe 2000, Route du Rhum 2002 et Vendée Globe 2004 …. Depuis six ans, la marque SODEBO apparaît tous les deux ans sur l’un des événements majeurs qui ponctuent la course au large. Associé dans la course transocéanique en multicoque avec le skipper Thomas Coville, le groupe SODEBO a renforcé en 2004 son engagement dans le sponsoring voile en devenant le partenaire principal privé du Vendée Globe 2004-2005.

Après la mise à l´eau du premier Pogo 40, le Chantier Naval Structures de Combrit Sainte Marine (29) nous livre ses impressions...

Riou, Le Cam et Golding en ont terminé depuis un moment, mais le Vendée Globe n´est pas fini pour autant. En effet, ils sont encore sept solitaires en course. Et, après 102 jours de mer, la lassitude pointe à l´horizon. Les skippers souffrent, les montures tirent la langue. La plus à plaindre est certainement Karen Leibovici, qui à 3.900 milles (7.200 km) de l´arrivée, en a encore pour au moins 20 jours de mer. Allez courage Karen !
Comme le disent les Sablais, "tous ceux qui franchissent la ligne d´arrivée du Vendée Globe ont gagné". Ont gagné le droit de crier haut et fort : "Je l´ai fait : j´ai bouclé la boucle". Cette chance de finir cette course, que d´aucuns considèrent comme "l´Everest de la voile", sept autres skippers ne l´ont pas connue : Sedlacek, Laurent, Moloney, Carpentier, Thomson, Jourdain et Thiercelin ont dû appuyer plus tôt que prévu sur la touche "stop".

Après Key West, la semaine de Miami (anciennement connue sous le nom de SORC) est sans conteste l’événement phare du « printemps » sur la côte est des USA. Même organisateur, plateau impressionnant… Et s’il y a moins de bateaux qu’à Key West, Miami s’offre cette année le luxe de doubler son nombre de participants par rapports à l’an passé.

Le Swan 45, premier monotype lancé par le prestigieux chantier, rencontre un joli succès international, avec des flottes basées aux USA, en Europe du nord, en Méditerranée et bientôt en Asie semble-t-il. Ce qui a naturellement encouragé la firme à lancer son second one-design, le 601, l’année dernière. En 2005, ces deux séries auront un véritable circuit.

Au pointage de 11h03 ce matin, fin du 23e jour de course, l´équipage du maxi-catamaran Orange II a franchi la mi-parcours dans sa tentative de record du tour du monde en équipage. En effet, le géant de Bruno Peyron a parcouru 12 655 milles depuis son départ de Ouessant, le 24 janvier dernier et il lui reste 12 662 milles à parcourir pour terminer son tour du monde sur la route théorique.

Du près dans des conditions muclées ! Pour un maxi-multicoque, il n´existe pas pire navigation. Au nord d´un anticyclone qui leur barre la route, les quatre concurrents souffrent face au vent. "C´est la douche permanente, on ne peut pas piloter sans lunettes"", expliquait, aujourd´hui, Kersauson, dont le trimaran Geronimo"" tire bien son épingle du jeu en serrant le vent."