IMOCA

Kito de Pavant débute l'année 2013 en travaillant d'arrache-pied pour préparer la nouvelle saison. Après huit années partagées avec Groupe Bel, le programme s'arrêtera comme prévu fin juin. Kito reprendra la barre du monocoque rouge au printemps mais doit trouver de nouveaux partenaires afin de s'attaquer à ses prochains défis. L'intéressé nous en dit plus.

Après un peu plus de 2 mois de chantier, le monocoque 60´ Banque Populaire vient d´être remis à l´eau ce matin devant la base de Keroman à Lorient. Vêtu de sa nouvelle robe l'ex Foncia va mettre le cap sur Port la Forêt dans la journée, tracté par un pneumatique, avec à son bord son skipper, Armel Le Cléac´h, impatient de pouvoir enfin prendre la barre de son nouveau navire, et des membres du Team Banque Populaire.

Guillermo Altadill et José Muñoz ont bouclé leur tour du monde en 89 jours, 11 heures, 47 minutes sur les 23.321,76 milles de la route fond. Neutrogena mené par Guillermo Altadill (Espagne) et José Muñoz (Chili), a franchi en deuxième position la ligne d´arrivée de la Barcelona World Race à 01h47mn, le 31 mars. Neutrogena a bouclé son tour du monde à la vitesse moyenne de 10,86 nœuds. La distance effectivement parcourue durant cette course est de 27 788,34 milles à la vitesse surface de 12,94 nœuds.

Le groupe Macif annonce son engagement aux côtés de François Gabart, Skipper Macif 2010, dans un programme de 4 ans sur le circuit Imoca 60. François Gabart, qui a débuté sa carrière de skipper de course au large en 2008, a fait une ascension fulgurante en devenant, deux ans plus tard, Champion de France de Course au Large 2010.

Alex Thomson, le skipper britannique de Hugo Boss a annoncé aujourd'hui que l'australien Andrew Cape sera son co-équipier pour la Barcelona World Race courue en double.

Bientôt, ils ne seront plus que trois à ne pas avoir encore doublé le cap Horn. Pour Forum Maritim Catala comme We Are Water, cette traversée risque de paraître d´autant plus longue que chaque équipage sait qu´en cas de problème, il ne pourra compter que sur lui-même, loin de toute terre et de tout autre concurrent.

En arrivant à Barcelone ce jeudi, Bruno et Willy Garcia ont bouclé leur tour du monde en 99 jours, 03 heures, 06 minutes et 28 secondes. C'était un rêve, ils l'ont réalisé. Bruno et Willy Garcia vont chacun de son côté retourner à leur métier, leur famille... Mais la relation déjà forte qui existait entre eux, s'est enrichie de presque cent jours de mer intenses qui les ont révélé un peu plus l'un à l'autre, pour leur plus grand bonheur. Florilège de leurs réactions après l´arrivée de We Are Water à Barcelone.

Aujourd´hui encore, rien ne semble vouloir départager Neutrogena et Cheminées Poujoulat qui se bousculent en tête de flotte et s´épient à quelques milles l´un de l´autre. Ce matin, Guillermo Altadill et José Muñoz sont réapparus à la lumière des classements, quelques longueurs dans le tableau arrière du bateau mené par Bernard Stamm et Jean Le Cam. Sur l´eau, la tension monte d´un cran au passage d´une zone délicate aux abords des calmes anticycloniques.

Comme prévu par les modèles, Groupe Bel et Estrella Damm essuient actuellement le plus fort du cyclone Atu, une dépression très creuse et très active venue tout droit des latitudes tropicales. 1850 milles devant, dans le sud-est de ces quartiers océaniques survoltés, ça se bouscule à la 3è porte de sécurité du Pacifique Sud. Virbac-Paprec 3, et son ombre MAPFRE projetée 14 milles derrière, progressent belle balle à 17 nœuds de moyenne vers le cap Horn.

9 jours 13 heures 35 minutes et 54 secondes, c'est le temps qu'il aura fallu au monocoque DELTA DORE pour franchir la ligne d'arrivée de la troisième édition de la Calais Round Britain Race réservée aux monocoques Imoca 60 pieds. A 4h 05' 54", l'équipage pouvait savourer sa deuxième place patiemment acquise. Jérémie Beyou, skipper, Pascal Bidégorry, navigateur, Fanch Guiffant, régleur et N°1, Sidney Gavignet et Yvan Ravussin, barreurs, ont atteint mieux que l'objectif fixé avant le départ. La deuxième place, pour un bateau dont c'est la première course, alors que l'objectif était de la terminer parmi les cinq premiers, est de très bon augure pour l'avenir du bateau et de son skipper.