Les régates de la 73e Loro Piana Giraglia ont débuté ce week-end dans le plus pur style méditerranéen dans le golfe de Saint-Tropez. Toutes les classe ont disputé une course côtière d’environ deux heures, tandis que les Maxis ont été envoyés dans la baie de Pampelonne pour un programme technique de deux manches au vent et sous le vent.
La Loro Piana Giraglia est organisée par le Yacht Club Italiano en collaboration avec la Société Nautique de Saint-Tropez, sous la direction de la Federazione Italiana Vela et de la Fédération Française de Voile. Avant le début de la course, le président du Yacht Club Italiano, Carlo Cameli, a évoqué le riche héritage de la Loro Piana Giraglia, la magie de Saint-Tropez et le rôle unique de la course en tant que pont sportif entre la France et l’Italie.
« C’est formidable de voir la flotte se rassembler ici à Saint-Tropez. Pendant ces quelques jours, on vit vraiment au rythme de la voile, avec des bateaux et des équipages venus de nombreux pays partageant la même passion. Saint-Tropez est un lieu unique, avec un cadre magnifique et des conditions idéales pour la course côtière, du mistral aux vents thermiques. La Giraglia est aussi un pont entre la France et l’Italie, deux pays au riche patrimoine nautique. Ce lien fait partie de notre histoire et c’est ce qui rend cette régate si spéciale. »
Maxis sur le parcours au vent sous le vent
En Maxi A, le ClubSwan 80 My Song de Pier Luigi Loro Piana mène le classement général après deux courses avec 5 points, un point devant le Farr 100 Leopard 3 de Joost Schuijff (6 points). Le Judel/Vrolijk 80 Capricorno d’Alessandro Del Bono est troisième avec 8 points, devancé au nombre de points par le Wallycento Galateia de Chris Flowers et David Leuschen. Galateia et Capricorno ont remporté les courses.
Le tacticien de My Song, Paul Cayard, a commenté la course. « Aujourd’hui était le premier jour de la Giraglia Loro Piana, et aussi ma première régate à bord de My Song. J’étais donc ouvert à toutes les possibilités. J’avais déjà navigué ici à Saint-Tropez, et nous savions qu’il nous fallait absolument prendre le bon côté du parcours. Nous courons avec les grands bateaux, y compris les 100 pieds, et nous nous attendions donc à du trafic. Mais lors de la première manche, nous avons pris un excellent départ et avons réussi à nous imposer à droite. Galateia a remporté la manche, mais nous avons réalisé une très belle deuxième place, et nous avons de nouveau été réguliers lors de la deuxième manche. Un doublé (deuxième et une troisième place) est un excellent début, mais il reste encore beaucoup de courses. Je connais Pier Luigi Loro Piana depuis plus de 30 ans, principalement grâce aux régates de Porto Cervo. Il m’a toujours paru être un vrai gentleman, et je prends beaucoup de plaisir à naviguer avec lui. L’équipage est très soudé, et le bateau représente un défi intéressant, surtout en navigation au près et par petit temps. Aujourd’hui, nous avons mis en place une bonne stratégie et avons remporté la victoire du jour. »
En Maxi B, l’Atalanta II de Carlo Puri Negri a réalisé une journée parfaite avec deux victoires et mène le classement général de deux points devant le Mylius 60 Cippa Lippa X de Guido Paolo Gamucci. Le Rogers 82 de Phillip Rann est troisième, mais seulement au décompte des points avec le Wally 60 Wallyño de Benoit De Froidmont et le Wally 80 Sud de Muratore Lorenzo.
Dans la classe Maxi, composée de 20 bateaux naviguant au vent ou sous le vent dans la baie de Pampelonne, les conditions de vent léger ont donné lieu à un tableau des scores fluctuant en Maxi A. Ce fut notamment le cas pour Wallycento Galateia, qui a terminé premier et septième, comme l’a expliqué Brad Jackson.
« Nous avons fait une bonne première manche et pris un excellent départ, ce qui fait toute la différence dans cette flotte. À partir de là, nous pouvions choisir notre trajectoire et notre stratégie de navigation », a commenté Brad Jackson. « L’équipe a parfaitement géré le parcours avec Galateia. Nous avons subi quelques dégâts sur un spinnaker lors de la première amarre, mais nous avons rapidement récupéré et la course s’est déroulée sans encombre. C’est toujours agréable de remporter une victoire, mais cela nous rappelle aussi que si l’on prend un bon départ, on se donne de bonnes chances. La deuxième manche s’est moins bien passée. Nous étions dans le coup à la bouée au vent, nous avons opté pour une autre stratégie, et cela n’a pas fonctionné. Les conditions étaient changeantes, avec de fortes variations de pression tout au long du parcours, mais c’est ce qui rend ces régates si délicates. »
Sur le parcours côtier, le premier départ a vu s’affronter 69 bateaux dans le groupe 1. Avec une brise d’environ dix nœuds, le départ a été donné en un seul mouvement, la quasi-totalité de la flotte se tenant dans un espace d’une longueur de bateau au coup de canon. La brise s’est maintenue tout au long des deux heures de course, l’arrivée se situant juste devant le salon Loro Piana, au cœur du village de la course.
En IRC 1, le Wallyrocket 51 Django de Giovanni Lombardi Stronati a remporté la course au temps corrigé, terminant 41 secondes devant le TP52 Spirit of Lorina de Jean Pierre Barjon, tandis que le TP52 Musica de Ruedi Huber a terminé troisième, à 2 minutes et 55 secondes du vainqueur.
En ORC 1, le XR-41 Crabx Aquarama Fraber de Roberto Bosio a remporté la course au temps corrigé, terminant 24 secondes devant le XR 41 DXarma de Dmitry Gavrilov, tandis que le Swan 45 Thetis de Luca Locatelli a terminé troisième, à 1 minute et 6 secondes du vainqueur.
Le départ du Groupe 1 a été suivi par la course de 35 bateaux dans le Groupe 2. En IRC 2, le Dufour 40 Flying Dolphin de Willem Ellemeet a remporté la course au temps corrigé, terminant 55 secondes devant le S&S Classic Skylark de 1937 de Josh Neely, tandis que le J/122 Selma Racing – Noisy Oyster de Wiktor Kobryn a terminé troisième, à 4 minutes et 34 secondes du vainqueur.
En ORC 2, le J/109 Fremito D’Arja de Marcello De Gaspari a remporté la course au temps corrigé, terminant 2 minutes 32 secondes devant le J/109 Chestress de Leonardo Petti, tandis que le First 36.7 Gianburrasca de Filippo Gazzerro a terminé troisième, à 2 minutes 35 secondes du vainqueur.
Après la course, la remise des prix de la journée de régates côtières s’est déroulée au village de la Loro Piana Giraglia, où Pierre Roinson, président de la Société Nautique de Saint-Tropez, et Carlo Cameli, président du Yacht Club Italiano, ont remis leurs prix aux meilleurs équipages de la journée sur la scène principale, sous la Tour du Portalet, monument historique du XVe siècle, à Saint-Tropez.
Les régates de la Loro Piana Giraglia se poursuivent jusqu’au 16 juin avec de nouvelles courses côtières prévues dans le golfe de Saint-Tropez et la baie de Pampelonne puis ce sera la grande course le 17 juin.
