Avec neuf manches lancées sur ce dernier Grand Prix de la saison du Championnat des Multicoques, Lorient a joué les accélérateurs de particules ! Car les électrons libres Banque Populaire, Gitana 11 et Foncia, ont sérieusement ébranlé le noyau dur, Groupama-2… Sans se faire « atomiser », le trimaran vert a été moins à l’aise dès que la brise est monté au dessus de 15-18 nœuds, même si la victoire de Franck Cammas et de son équipage est propre et nette : quatre victoires de manches au compteur ! Et avec la bonne brise du week-end, c’est à vitesse expresse que les parcours ont été littéralement avalés… Mais peu d’observateurs n’imaginaient avant ce cinquième et dernier Grand Prix de la saison que trois trimarans étaient en passe de reléguer plus systématiquement Groupama-2, même s’il y avait eu des alertes rouges dans le petit temps, à Marseille, à Vigo, à Fécamp… Et tout le monde attendait que la brise soit plus soutenue pour se faire une idée réelle des progrès accomplis par la flotte et du potentiel comparé du leader incontestable. Le Grand Prix Cap l’Orient aura levé le doute : si Groupama-2 est difficile à contrer en dessous de 8 nœuds de vent, il est plus accessible entre 10 et 12 nœuds et n’a plus d’avantage en terme de performances au-delà de 15 nœuds ! Et si Franck Cammas s’impose à Lorient, c’est bien parce qu’il a avec son équipage, plutôt bien négocié le plan d’eau technique des Courreaux de Groix. Lors du parcours côtier, où pourtant c’est Michel Desjoyeaux qui jouait les « ouvreurs », et sur trois parcours bananes où il confirmait son statut d’excellent « starter » et où son tacticien Pierre Pennec appréhendait bien les petites bascules dans un vent très soutenu avec des grains.
