« La jauge est très simple puisqu’il faut faire rentrer le catamaran dans un rectangle en trois dimensions avec liberté totale sur la forme des coques, des dérives, des safrans, des voiles : il y a actuellement sept constructeurs de Formule 18 avec des bateaux totalement différents au niveau largeur, gréement, appendices… Seule la longueur de coque est limitée et la largeur a un maximum. Ainsi, sur les Hobie Tiger, la bordure de grand voile est passée depuis 1995 de 2,70 mètres avec une corne de 70 centimètres à une bordure de 2,20 m et des cornes à 1,30 m ! Mais les surfaces sont bloquées avec un spi de 21 m², un foc de 4,15 m² et une grand voile de 19 m². Et la plate-forme tout compris doit faire au moins 180 kg. Sur le Hobie Tiger, les dérives sabres sont très efficaces avec 1,10 m de tirant d’eau. La première grande régate de la saison est à Carnac en avril pour l’Eurocat. Le programme est tout de même assez étoffé avec le Championnat du Monde qui regroupe tous les Formule 18 qui existent dans le monde (il y avait cette année 141 bateaux représentants 17 nations lors du Mondial 2005 en Hollande mi-juillet !), le Championnat d’Europe, le National… Et l’année prochaine, le Championnat du Monde ISAF 2006 se courra sur Hobie Tiger !
