Si cette escale n’est pas à 100% indolore pour Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron en terme de temps perdu sur le reste de la flotte, elle représente un investissement intelligent pour l’avenir. Les chariots de lattes ont été changés, la bulle de roof réparée, des éléments du gréement ainsi que les pilotes automatiques révisés, le bateau a été vérifié de l’étrave aux safrans et de la quille à la tête de mât. Il repart presque au meilleur de sa forme pour le demi tour du monde restant.
Cette pause terrienne de 48 heures a néanmoins cassé le rythme de course et la routine des quarts. Il faut à présent se remettre très vite au service du bateau et de la compétition. Vers 14h30 (heure française), le monocoque bleu laissait dans son sillage le cap Palliser (île du Nord) et pénétrait dans les eaux ouvertes du Pacifique. Jean-Pierre et Loïck devraient dès lors rencontrer des vents de nord favorables à la glisse en direction de leur nouvel objectif : le Cap Horn.
Le scénario est bien différent pour les bateaux de chasse. En deuxième position, à 127 milles des leaders, les Espagnols de MAPFRE ont fini par passer la Pointe de Farewell en début d’après midi (au nord de l’île du Sud). On ne sait toujours pas s’ils ont l’intention ou non de relâcher à Wellington. Derrière, en troisième et quatrième position, Groupe Bel et Estrella Damm bataillent au louvoyage dans un vent qui s’étiole par endroits. Ils semblent ne jamais voir le bout de cette mer de Tasmanie.Devant leurs étraves, la météo incertaine rend tout aussi aléatoire une estimation d’arrivée dans le détroit de Cook : samedi soir, dimanche après-midi ou bien pire ?
La mer de Tasmanie est en train de faire office de passage à niveau et ce sont Renault Z.E, Neutrogena et Mirabaud qui en profitent pour revenir au contact. Plus loin, Hugo Boss et Gaes Centros Auditivos ont choisi des chemins diamétralement opposés pour contourner l’anticyclone qui leur fait obstacle à l’entrée du Pacifique. Après cette phase de transition, ces deux équipages vont subir ce week-end le passage d’un front violent et naviguer un temps dans des vents de nord de 45 nœuds ! Dans la même optique, mais 2500 milles plus à l’ouest, les hommes de We are Water se préparent également à affronter une nouvelle tempête.
Classement de 15 heures:
1 VIRBAC-PAPREC à 11510,2 milles de l’arrivée
2 MAPFRE à 127,8 milles du leader
3 GROUPE BEL à 298,6 milles
4 ESTRELLA DAMM à 320,4 milles
5 RENAULT Z.E à 583,4 milles
6 NEUTROGENA à 885 milles
7 MIRABAUD à 945,4 milles
8 HUGO BOSS à 1216,6 milles
9 GAES CENTROS AUDITIVOS à 1431,9 milles
10 FORUM MARITIM CATALA à 3029,3 milles
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA à 3639,2 milles
12 WE ARE WATER à 3965,2 milles
