Une vigilance de tous les instants et des trajectoires qui parfois sortent de la route maintenant que les cailloux sont dépassés. Vincent Biarnès (Guyot Environnement) s’est endormi à la barre effectuant un tout droit au moment de passer la marque obligatoire Stones près du phare de Godrevy. Fatigués les marins ! Et pourtant la route demeure encore bien longue avant de rejoindre Dieppe. Après plus de 120 milles au près, c’est désormais au portant, poussés par un vent frisquet de Nord-Ouest que la flotte va descendre sous spi pour contourner Wolf Rock et naviguer en Manche. Une Manche qui devrait se montrer difficile à appréhender puisqu’une dorsale va s’installer confortablement sur la route des skippers. Les stratégies vont donc s’établir au coup par coup, après écoute à la VHF de la météo, et observation du plan d’eau.
Si Xavier Macaire (Skipper Hérault) grâce à un bon coup en fin de nuit a pris les commandes de la course 2 milles devant Adrien Hardy (Agir Recouvrement) et Charlie Dalin (Skipper Macif 2015), l’affaire n’est pourtant pas jouée. Le plus compliqué reste à venir et les ténors, comme Yann Eliès (Groupe Quéguiner – Leucémie Espoir) 9e au passage de Stones ou Jérémie Beyou (Maître Coq) 11e vont tout faire pour ne pas se laisser distancer et recoller dans la molle. Mais cette toute première partie de dernière étape a déjà marqué les distances : Gwénolé Gahinet (Safran – Guy Cotten) se trouve à 5,5 milles du leader et Alexis Loison (Groupe Fiva) à près de 8 milles ! Tolga Ekrem Pamir (Un jour, un homme, un arbre) ferme le banc à 11 milles. Les écarts devraient encore s’agrandir dans les heures qui viennent, les premiers étant sous spi, tandis que les derniers louvoient encore…
Ils ont dit
Arnaud Godart Philippe (FAUN Environnement – Afrikarchi) : « J’ai bien navigué, c’est plutôt pas mal pour l’instant, surtout après ce magnifique départ en baie de Torbay. A chaque fois qu’il y a eu une rotation, j’ai pas mal accompagné le paquet et au final j’allais assez vite, assez haut et cela ne s’est pas trop mal passé pour le passage à Longships. Je vais essayer de tenir en vitesse… avec les cocos qui sont derrière et qui ne sont quand même pas lents ! C’est sur que c’est motivant mais il va falloir tenir, la route est longue encore. »
Gildas Morvan (Cercle Vert) : « Dans le courant j’ai réussi à remonter, je suis revenu sur un petit paquet de quatre bateaux, c’est pas mal. C’est un peu chaud mais le problème c’est que l’on n’a pas trop le choix. Tu es obligé d’aller proche des cailloux, il y a quand même beaucoup de courant. Le front est passé, on voit l’éclaircie, la pluie s’est arrêtée, on voit le ciel bleu qui arrive donc ça va mollir tout doucement et ça va rester nord – nord ouest. Pour le moment on a toujours 15 nœuds donc ça va encore mais il ne faudrait pas qu’il y ait moins par rapport au clapot. C’est toujours plus jouissif quand tu te bagarres avec le paquet de tête que quand tu es derrière à ramer. »
Xavier Macaire (Skipper Hérault) : « Nous avons eu jusqu’à 30 nœuds, 28 à 30 nœuds en rafale. Il a fallu gérer cela cette nuit et donc pour atterrir sur Land’s End cela n’a pas été évident. Moi je suis resté sous génois et j’avais un ris sachant que ça allait mollir derrière. Ca évitait une manœuvre compliquée de changement, de mettre le solent. Avant cela, à Start Point, il y a eu un petit virement de recalage pour certains skippers, dont moi, j’ai fait un petit virement de recalage vers la droite et cela a été assez payant pour la suite. Ca joue à rase-cailloux là, depuis tout à l’heure, le long de Land’s End. Ce n’est pas évident, on a beaucoup de courant contre nous, on n’a pas énormément de vent. Ce n’est pas facile d’aller jouer dans les cailloux à essayer de chopper les bonnes veines de courant. »
Adrien Hardy (Agir Recouvrement) : « On ne connaît pas très bien le coin, ça à l’air bien cartographié mais bon on prend un petit peu de risques quand même. Mais bon c’est joli ça vaut le coup. Enfin, à condition de pas toucher mais c’est vraiment chouette. Là, il y a un super paysage, des petites routes qui descendent à la mer, des belles maisons, c’est assez sympa. Au niveau du scénario … là, le vent a déjà bien basculé, ça va sans doute mollir un petit peu. De toute manière c’est pas très compliqué, il faut s’appliquer à naviguer contre le courant vers la bouée et puis bon après on verra la redescente. J’ai pas encore trop bien étudié la descente, chaque chose en son temps, et c’est vrai que la il y a moyen de perdre pas mal donc il faut être dessus. »
Classement de 15h
1 SKIPPER HERAULT Xavier Macaire à 339,83 milles
2 AGIR RECOUVREMENT Adrien Hardy à 2,02 milles
3 SKIPPER MACIF 2015 Charlie Dalin à 2,16 milles
4 SOFINTHER – UN MAILLOT POUR LA VIE Corentin Douguet à 2,53 milles
5 FAUN ENVIRONNEMENT – AFRIKARCHI Arnaud Godart Philippe à 2,57 milles
6 CERCLE VERT Gildas Morvan à 2,71 milles
7 GENERALI 40 Alain Gautier à 2,99 milles
8 BRETAGNE CRÉDIT MUTUEL PERFORMANCE Corentin Horeau à 3,08 milles
9 GROUPE QUEGUINER – LEUCEMIE ESPOIR Yann Eliès à 3,20 milles
10 OVIMPEX – SECOURS POPULAIRE Martin Le Pape à 3,24 milles
