Ce programme a été dévoilé aujourd’hui jeudi 21 janvier lors d’une conférence de presse au Musée de la Marine de Paris.
Un nouveau VPLP/Verdier construit chez CDK
La première partie du programme est déjà bien amorcée puisque depuis lundi 18 janvier, les plans du nouveau prototype signé VPLP/Verdier sont en possession du chantier CDK où la construction va commencer. Jusqu’en mars 2011 donc, Michel Desjoyeaux poursuivra ses activités au sein de la classe Imoca, à la barre d’un monocoque annoncé comme très original et ce pour participer à deux épreuves majeures : la prochaine Route du Rhum (qu’il a déjà remportée en 2002 à bord du trimaran Géant) suivie de la Barcelona World Race, tour du monde en double et sans escale. Cette course organisée par la FNOB – Fondation pour la Navigation Océanique de Barcelone- (dont c’est la deuxième édition) représente un nouvel exercice pour le navigateur de Port La Forêt, davantage habitué aux grands défis sportifs en solitaire. "Le programme est un peu chaud, convient-il, mais il faut continuer à relever des challenges, à se remettre en question, sans hésiter. Cela ne me gène pas, je dirais même que ça m’amuse. Je suis très heureux de ces nouvelles perspectives."
2011- 2014 : retour au multicoque !
A l’issue de cette circumnavigation, changement de programme et de circuit. Michel Desjoyeaux revient à ses premières amours en multicoque. Il est donc le premier à annoncer sa participation au nouveau circuit des Multi One Design, dont l’objectif est de réunir d’ici 2012 une flotte internationale de 12 trimarans monotypes pour un programme océanique et inshore en équipage. "Dans tous les sports, il y a l’ultime. Et en voile, l’ultime, c’est la navigation sur plusieurs coques. Les multicoques sont des bateaux spectaculaires, vivants. On est tout suite séduit et saisi par la vitesse, par l’impression de puissance. Ce sont aussi des bateaux plus pointus à mener, plus sophistiqués, plus exigeants et parfois casse-gueule… Bref, c’est le haut de l’affiche. J’espère qu’on arrivera à montrer la beauté de ces machines et que les étrangers vont s’approprier le bonheur de régater sur ces bateaux-là" s’enthousiasme déjà Michel.
Pour FONCIA qui a fait ses débuts au sein de la classe Orma aux côtés d’Alain Gautier, ce deuxième volet du programme constitue également un retour aux sources. Les premières navigations sur le nouveau trimaran FONCIA devraient intervenir à l’automne 2011.
Côté Foncia, le président du directoire Yves Gevin a précisé : "Le sponsoring voile reste, comparé à l’ensemble des autres opportunités, un sponsoring extrêmement raisonnable au regard de son coût. La valorisation à l’occasion de notre victoire sur le Vendée Globe est là pour le démontrer : l’impact en équivalent achat d’espaces pour le projet de sponsoring a été de 10 à 15 fois l’investissement initial."
ILS ONT DIT…
Michel Desjoyeaux : "Avec la construction du nouveau monocoque dans un délai de 7 mois et demi, nous allons devoir battre des records de vitesse ! C’est beaucoup de boulot qui nous attend. J’ai annoncé cela à mon équipe avant-hier. Ils avaient les yeux qui pétillaient. Nous voilà donc avec du pain sur la planche. Quant au trimaran monotype qui arrive derrière, j’attendais cela avec impatience, depuis longtemps. Il y a un vrai manque de multicoque océanique dans le paysage français et international. L’avenir est dans le multicoque. Et je suis fier que nous soyons les premiers à annoncer cette participation au circuit des MOD 70."
Guillaume Verdier, co-architecte du futur IMOCA 60 FONCIA : "Un nouveau projet que l’on aborde avec forcément un regard nouveau. On met en place une grosse équipe de conception. De mon coté j’aurais Benjamin Muyl et Romaric Neyhousser qui travaillent avec moi depuis longtemps. Du côté de VPLP, ce sera Xavier Guilbaud. Il y aura forcément beaucoup d’échange, notamment avec la grande expérience de Michel."
Vincent Lauriot Prévost, co-architecte : "Michel a réuni une équipe dont nous faisons partie et qui fonctionne autour de lui. Son frère Hubert est également très impliqué. Là où d’habitude, l’architecte est au centre des débats en ce qui concerne la conception, là, c’est Michel qui anime avec quelques inputs forts. Il lance des idées et ensuite nous les mettons en discussion pour voir ce que l’on conserve ou pas. Il a son cahier des charges, avec des idées claires et précises de ce qu’il souhaite. Le projet doit être rapide, il faut que le bateau sorte vite. Ce 60 pieds sera une évolution de la démarche que nous avons entreprise avec Paprec-Virbac (deuxième génération des plans VPLP-Verdier), même si nous faisons de nouveaux moules. Et il y aura forcément pas mal de « Desjoyeauteries » dans le concept."
Marco Simeoni, président de MOD 70 SA : "L’engagement de FONCIA et de Michel Desjoyeaux dans le circuit Multi One Design 70’ confirme le renouveau du Multicoque océanique au plus haut niveau. Michel Desjoyeaux est le marin le plus titré en solitaire et le sailing team FONCIA est l’un des meilleurs teams océaniques au monde. Ce nouveau championnat intègre un circuit international éco-responsable qui promet d’être passionnant et engagé : le Multi One Championship 2010-2020 qui regroupera 12 teams internationaux sur des multicoques monotypes de 70 pieds, tous à armes égales, en équipage, sur la planète océan. Après le bateau suisse « Multi One Attitude N°1 » qui représentera la défense de la cause de l’eau, les Français emmenés par Michel Desjoyeaux (FONCIA) confirment par cet engagement l’intérêt grandissant de cette nouvelle classe océanique internationale. Premier rendez-vous en mai 2012 avec l’European Tour !"
Denis Horeau, directeur de course de la Barcelona World Race : " L’arrivée de Michel Desjoyeaux et de FONCIA est forcément une excellente nouvelle pour la Barcelona World Race. C’est la deuxième édition de ce tour du monde en double, c’est déjà une épreuve aboutie mais qui est encore en devenir. Michel est un garant d’expansion pour la course. Alors nous sommes forcément très heureux de le compter dans nos rangs."
Le planning prévisionnel
. 18 Janvier 2010 : lancement de la construction du nouveau 60 pieds Imoca FONCIA (plan VPLP-Verdier) chez CDK Technologies
. Août 2010 : Mise à l’eau, premières navigations, mise au point, entraînement, qualification pour la Route du Rhum
. 31 Octobre 2010 : Départ de la Route du Rhum
. Mi-Novembre 2010 : Arrivée Route du Rhum
. Fin Novembre/Mi-Décembre 2010 : Convoyage Guadeloupe-Barcelone par barge
. 31 Décembre 2010 : Départ de la Barcelona World Race
. Fin Mars 2011 : Arrivée de la Barcelona World Race / Retour de FONCIA à Port-La-Forêt, chantier de révision.
. Automne 2011 : Livraison et premières navigations du MOD 70 « FONCIA »
. Novembre 2011 : Pro-Am (MOD 70) – Course promotionnelle réunissant skippers et invités (opération presse et relations publiques, objectif 4 bateaux).
. Mai – Juin 2012 : European Tour en équipage (MOD 70 – Objectif 7 bateaux)
. Novembre 2012 : Course océanique en équipage (MOD 70)
. Juin – Juillet 2013 : European Tour en équipage (MOD 70)
. Novembre 2013-Avril 2014 : Ocean World Tour en équipage (MOD 70 – 5 océans, 8 étapes, objectif 12 bateaux).
