Après un mois de course, la tentative de battre le record du Trophée Jules Verne semble se jouer ce jeudi pour l’équipage de Sodebo Ultim 3 au contournement de l’anticyclone de Sainte-Hélène. Si l’équipe garde une petite longueur d’avance, les 200 à 400 milles à parcourir ce jeudi vont décider de son succès.
Depuis un mois jour pour jour, l’équipage de Sodebo Ultim 3 s’applique dans la tentative du Trophée Jules Verne. Partis le 15 décembre dernier, Thomas Coville, Benjamin Schwartz, Frédéric Denis, Pierre Leboucher, Léonard Legrand, Guillaume Pirouelle et Nicolas Troussel se sont offerts les temps de référence aux trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn) mais aussi de nouveaux records. Ils remontent actuellement l’Atlantique Sud et sont attendus à l’équateur lundi prochain dans la matinée. Afin de battre le record du tour du monde, détenu depuis 2017 par IDEC Sport (40 jours et 23 heures et 30min), les « Sodeboys» doivent atteindre Ouessant avant le dimanche 25 janvier à 20h31. Et ils comptent bien ne rien lâcher !
Il s’agit d’une nouvelle étape symbolique. Mercredi, Sodebo Ultim 3 a coupé la trajectoire établie quelques semaines plus tôt lors de la descente de l’Atlantique. « Ça signifie que nous avons pu faire le tour de l’Antarctique en 28 jours, ce qui donne une idée de notre vitesse depuis notre départ », sourit Thomas Coville. Même si les conditions météo les ont obligés à faire une route 10% plus longue qu’IDEC Sport en 2017 (soit 1570 milles/2900km ce jour), l’équipage reste en avance sur le détenteur du Trophée Jules Verne. Depuis le départ, Sodebo Ultim 3 tient le rythme à 30 noeuds de vitesse moyenne (56 km/h). Pourtant, le skipper ne souhaite pas s’y appesantir et rappelle que « chaque échéance à venir va être importante ».
« À nous de bien garder la tête froide »
Après avoir dépassé le cap Horn dimanche 11 janvier, l’équipage s’emploie actuellement à contourner l’anticyclone de Sainte-Hélène, « un premier obstacle aux allures de juge de paix » selon Thomas. « L’anticyclone n’est pas formé de façon classique, il y a dans sa partie ouest une zone sans vent que le bateau contourne actuellement, explique Philippe Legros, responsable de la cellule routage. Il devrait ensuite trouver un léger flux d’alizé demain avant de rencontrer une nouvelle zone de vents faibles et incertains demain soir ». Une fois sorti des griffes de l’anticyclone, l’équipage pourra se projeter sur le passage de l’équateur, vraisemblablement lundi dans la matinée, avant d’entamer la dernière ligne droite et la traversée de l’Atlantique nord jusqu’à l’arrivée.
« À nous de bien garder la tête froide et de rester concentrés sur le vent, la stratégie et la trajectoire », assure Thomas. Malgré l’intensité de l’exercice, les 7 marins ne vont rien lâcher ! « Nous savons qu’il s’agit des dix jours les plus tendus nerveusement mais le bateau est à 100 % et l’équipage aussi. C’est notre plus bel argument et notre plus belle fierté pour réussir la fin de notre tentative ! »
Départ de Ouessant : lundi 15 décembre à 21h 01min
Pour battre le record, l’équipage doit recouper la ligne avant le 25 janvier 2026 à 20h 31min (heure française).
Ouessant-equateur
Franchissement : samedi 20 décembre à 01h03min 30s (heure FR)
Temps de parcours : 4 jours 4 heures 2min 25s*
Ecart avec Spindrift (sur la base de 4j19h57min à l’équateur) de 15h54min35s
Ecart avec Idec Sport (sur la base de 5 jours 18h 59min) de 1 jour 14h56min35s
Nombre de milles parcourus : 3355 milles (6213 km)
Vitesse moyenne depuis le départ : 33.3nœuds
Ouessant-Bonne Espérance
Franchissement du cap de Bonne Espérance : vendredi 26 décembre 2025 à 20h56min57 (heure FR)
Temps de parcours : 10 jours, 23 heures, 55 min 52 sec
Écart avec le Maxi Edmond de Rothschild (11j 9h 53min en 2021) : 9 heures, 56 min plus rapide
Écart avec Idec Sport (12j 19h 28min) : 1 jours, 19 heures, 31 min plus rapide
Ouessant- cap Leeuwin
Temps de passage à Leeuwin 22h18min 43s (Heure FR) ce jeudi 1er janvier 2026
Temps de parcours : 17 jours 1 heure, 17 minutes and 38 sec
Écart avec IDEC Sport (17j 6h 59 min) : 5 h 41 min 22 s d’avance sur Idec
Nombre de milles parcourus : 13184 milles depuis le départ
Vitesse moyenne depuis le départ : 32,1nds de moyenne
Tasmanie (Cap Sud-Est)
Passage le 3 janvier à 13h35 (heure FR) en 18 jours, 16 heures, 34 minutes,
Ecart avec Idec 1h 56min d’avance
Cap Horn
Temps de passage le 11 janvier à 01h47min (heure FR)
Temps parcours Ouessant – Cap HORN: 26 jours, 4 heures, 46 min
Durée du Pacifique TASMANIE – HORN: 7 jours, 12 heures, 12 min
Distance parcourue depuis Ouessant pour Sodebo Ultim 3 : 19781 milles (18 332 pour Idec en 2017)
Distance parcourue en plus par rapport à IDEC : 1449 milles
Ecart avec Idec Sport (26 jours 15 heures 45 minutes) : 10h59min d’avance au Cap Horn
Record du Pacifique (Tasmanie-Cap Horn)
7 jours, 12 heures, 12 min*
Ecart avec François Gabart (7j 15h 20min) : 3h7min
*sous réserve de la validation du WSSRC
Equipage de Sodebo Ultim 3 pour la tentative de Trophée Jules Verne :
Thomas Coville (57 ans) – Frédéric Denis (41 ans) – Pierre Leboucher (45 ans) – Léonard Legrand (31 ans) – Guillaume Pirouelle (31 ans) – Benjamin Schwartz (38 ans) – Nicolas Troussel (51 ans)
Les temps de référence du record à battre :
Record du Trophée Jules Verne (IDEC SPORT) : 40J 23h 30min :
Equateur: 5j 18h 59min
Bonne Espérance: 12j 19h 28min
Cap Leeuwin : 17j 6h 59 min
Cap Horn : 26j 6h 45 min
