L’équipe Malizia a communiquer sur le décès de Lukas Wehage, 32 ans, de nationalité allemande, qui se trouvait à bord du navire de recherche Malizia Explorer. Le tragique accident s’est produit le mercredi 22 avril 2026, dans l’après-midi (heure locale), à Fernando de Noronha, un archipel au large des côtes brésiliennes. Le navire, arrivé plus…
Solitaire. Une arrivée au Havre
Il a fallu attendre pour connaître le parcours définitif de la Solitaire du Figaro Paprec 2026. Après Perros-Guirec, Vigo, Pornichet, c’est Le Havre qui a été confirmée comme ville d’arrivée en Normandie. Après trois étapes disputées entre Manche, Atlantique et Golfe de Gascogne, c’est à quelques encablures de l’embouchure de la Seine que sera jugée…
Cap Martinique. En approche du Cap Finisterre, Jean-Pierre Kelbert en tête en solo, Eric Guigne et Paul Maxime mènent en duo
Après un départ engagé et un premier épisode météorologique marqué, la flotte de la Cap-Martinique 2026 a désormais retrouvé des conditions de navigation plus stables. Le coup de vent annoncé est bien passé : du vent soutenu, conforme aux prévisions, mais sans excès. Les premiers sont en approche du Cap Finisterre alors que la flotte…
Figaro. « Cela a été une course hyper engagée ! » Déclarations à l’arrivée du Trophée BPGO
La 3e édition du Trophée BPGO à Concarneau s’impose comme un véritable succès. Plateau relevé, course intense et indécise : tous les ingrédients étaient réunis. L’épreuve a tout pour s’inscrire durablement comme une classique de la classe. Les leaders se sont relayés tout au long d’un parcours exigeant, à gérer comme une véritable course d’endurance….
Figaro. Nicolas Lunven et Tom Goron vainqueurs du Trophée BPGO
A l’issue d’une course intense de 4,5 jours et de 880 milles, c’est le duo Nicolas Lunven et Tom Goron qui s’impose sur cette 3e édition du Trophée Banque Populaire Grand Ouest. Une édition particulièrement exigeante, complète, engagée d’un bout à l’autre où il a fallu ménagé son bateau pour tenir jusqu’au bout. Paul Cousin…
Cata. L’EUROCAT du 1er au 3 mai 2026, rendez-vous incontournable de la voile légère en Europe
Le Yacht Club de Carnac accueillera du 1er au 3 mai 2026 la 38e édition de l’EUROCAT, rendez-vous incontournable de la voile légère en Europe. Près de 150 catamarans sont attendus sur les eaux de la mythique baie de Quiberon, avec pour temps fort le légendaire Grand Raid autour de l’île de Houat, le samedi…
Mini. Victoire de Timothée Marguier et son co-skipper Victor Le Roy sur la Roma Per Due
Il n’y a pas que l’Atlantique sur le circuit Mini 6.50. La Méditerranée et l’Italie offre aussi un beau terrain de jeu. Le skipper nazairien Timothée Marguier s’est récemment illustré en remportant la Roma Per Due 2026 en Italie, une course de plus de 500 milles nautiques en Méditerranée. Cette victoire marque une étape clé…
Le Grand Prix de l’École Navale souffle ses 25 bougies dans la rade de Brest
Du 13 au 17 mai, à l’occasion du week-end de l’Ascension, la rade de Brest accueillera la 25e édition du Grand Prix de l’École Navale (GPEN). Organisé par l’Association de soutien au Grand Prix de l’École Navale (AGPEN) avec le soutien de la FFVoile, de l’École Navale et de la Marine Nationale, l’évènement, support de…
IMOCA. Une semaine de fête autour de la 1000 Race à Port-la-Forêt
Du 27 avril au 3 mai, Port-la-Forêt vivra au rythme de la 1000 Race. Bien plus qu’un simple point de départ, le village d’animations s’annonce comme le cœur battant de l’événement, entre rencontres, temps forts sur l’eau et moments de partage, jusqu’au grand départ de la course. Pensé comme un véritable lieu de vie, il…
E-LEKTRA MARINE : une alliance française pour accélérer l’électrification des voiliers
Aujourd’hui, plus de 99 % des voiliers sont équipés d’un moteur thermique. Contrairement à une idée reçue, même un voilier dépend d’un moteur, que ce soit pour les manœuvres de port, en l’absence de vent ou pour répondre aux besoins énergétiques à bord. Face à ce constat, deux acteurs majeurs du nautisme, Groupe Beneteau et Groupe Fountaine Pajot, annoncent la création d’une alliance inédite : E-LEKTRA MARINE. Leur ambition est claire : accélérer la transition vers une navigation à faibles émissions de CO₂ et convertir 10 à 15 % du marché mondial de la voile à l’électrique d’ici 2030.
Une alliance stratégique pour structurer un standard mondial
E-LEKTRA MARINE prend la forme d’une joint-venture détenue à parts égales par les deux groupes. Elle réunit pour la première fois sept grandes marques de la voile : BENETEAU, JEANNEAU, LAGOON, EXCESS, FOUNTAINE PAJOT SAILING CATAMARANS, FOUNTAINE PAJOT YACHTS et DUFOUR.
Si ces marques conservent leur indépendance commerciale, elles unissent leurs forces pour créer un standard commun de propulsion électrique et de gestion énergétique, ouvert à l’ensemble de l’industrie nautique.
Cette initiative repose sur un constat simple : la plaisance cumule deux défis majeurs. D’une part, celui de l’automobile — réduire les émissions tout en assurant la propulsion. D’autre part, celui de l’habitat autonome — produire, stocker et gérer l’énergie sans connexion à un réseau. En mer, un voilier doit en effet orchestrer en temps réel des flux énergétiques complexes : solaire, batteries, générateurs, propulsion et équipements de confort.
Au-delà de la propulsion : un enjeu global de gestion de l’énergie
L’innovation portée par E-LEKTRA MARINE ne se limite pas au moteur électrique. Elle concerne l’ensemble du système énergétique du voilier.
La gestion de l’énergie à bord devient un élément central, car elle conditionne l’autonomie, le confort, la fiabilité et la capacité à naviguer avec de faibles émissions de CO₂.
Les deux groupes s’appuient sur des technologies déjà éprouvées :
- des solutions électriques basse tension développées par le Groupe Beneteau pour des voiliers jusqu’à 12 mètres ;
- des systèmes hybrides haute tension déployés par le Groupe Fountaine Pajot sur des catamarans de plus de 15 mètres.
L’objectif est désormais de passer à l’échelle industrielle grâce à une plateforme technologique commune, plutôt que de développer des solutions séparées.
Une plateforme technologique ouverte et collaborative
La mission d’E-LEKTRA MARINE est de concevoir un système embarqué capable de rivaliser avec les solutions thermiques, tout en orchestrant l’ensemble des flux énergétiques à bord.
Pour cela, la joint-venture s’appuie sur plusieurs partenaires spécialisés :
- Alternatives Energies, expert en intégration de systèmes électriques,
- Cirtem, spécialiste de la conversion et de la gestion de l’énergie,
- EVE System, dédié à la conception de batteries.
Cette approche collaborative vise à définir des solutions standardisées, adaptées à différentes tailles de voiliers et à divers usages.
Rendre l’électrique accessible et compétitif
L’enjeu n’est pas uniquement technologique : il est aussi économique. En mutualisant les volumes de production de sept marques — représentant environ 60 % du marché mondial — E-LEKTRA MARINE entend atteindre une taille critique suffisante pour rendre ces solutions plus simples, plus accessibles et plus compétitives.
Les systèmes proposés incluront notamment :
- des solutions d’électrification pour des voiliers de 9 à 24 mètres (du tout électrique à l’hybride),
- une gestion optimisée de l’énergie (solaire, moteur, générateur, réseau à quai),
- un suivi en temps réel des consommations,
- un réseau mondial de maintenance,
- des solutions évolutives et une offre de retrofit pour les bateaux existants.
Un objectif ambitieux à horizon 2030
Les deux groupes s’inscrivent dans une trajectoire déjà engagée depuis plusieurs années. Le Groupe Beneteau a initié ses premières solutions électriques il y a plus de 20 ans, tandis que le Groupe Fountaine Pajot a validé ses technologies sur des catamarans de croisière récents.
Avec E-LEKTRA MARINE, ils franchissent une nouvelle étape en visant un objectif commun :
👉 électrifier 10 à 15 % du marché mondial de la voile d’ici 2030, soit plusieurs centaines de bateaux par an.
Une vision partagée de la transition énergétique
Pour Bruno Thivoyon, Président du Directoire du Groupe Beneteau :
« Avec E-LEKTRA MARINE, deux groupes majeurs du nautisme unissent leurs forces pour accélérer la transition énergétique du secteur. Nous voulons rendre les solutions bas carbone plus simples, accessibles et déployables à grande échelle. »
De son côté, Mathieu Fountaine souligne :
« L’électrification s’impose aujourd’hui comme une évidence. Après avoir démontré la viabilité de ces solutions, il faut désormais les démocratiser pour l’ensemble de la plaisance. »
Vers une nouvelle ère de la navigation
Avec E-LEKTRA MARINE, l’industrie nautique amorce un tournant stratégique. En structurant un standard ouvert et en mutualisant les efforts, cette alliance pourrait accélérer de manière décisive l’adoption de solutions électriques dans la voile.
À terme, c’est toute l’expérience de navigation qui pourrait évoluer : plus silencieuse, plus autonome et surtout plus respectueuse de l’environnement.