Ce mardi, en 3ème position dans le camp des IMOCA, le duo de MACSF vit des heures difficiles dans des conditions qui se sont durcies avec l´arrivée d´une dépression automnale scindant la flotte en deux groupes. Privilégiant la prudence sur une route qui évite de se rapprocher trop du centre de ce système actif générant des vents costauds mais surtout une mer chaotique, Bertrand de Broc et Marc Guillemot font le dos rond et mènent un début de course parfaitement maîtrisée.

C´est en 9ème position du classement des IMOCA que le Monocoque Banque Populaire VIII évolue ce matin. Au sein du groupe des partisans de l´Ouest, il s´apprête à franchir le cœur de la dépression et donc à sérieusement ralentir la cadence pour les heures à venir. Après cette nuit difficile pour l´ensemble des concurrents, Armel Le Cléac´h et Erwan Tabarly envoient toutes leurs pensées à leurs camarades contraints d´abandonner la course.

Alors que la seconde nuit en mer a été particulièrement éprouvante pour la flotte, François Gabart et Pascal Bidégorry peuvent espérer un temps-mort. Sur Actual, le chavirage de Lionel et Bilou les a bien refroidis.

La deuxième nuit de mer a été très dure pour la plupart des duos de la Transat Jacques Vabre, particulièrement pour ceux qui ont choisi la voie du Nord : après Edmond de Rothschild et Safran qui ont fait demi tour sur avaries, c´est le Class40 Team Concise qui a jeté l´éponge. Et dans le Sud, Prince de Bretagne a chaviré au large de l´Espagne. Les conditions vont encore se dégrader dans l´Ouest de l´Irlande tandis que les premiers multicoques vont bénéficier d´une pause en soirée.

MAJ 22:32 Avarie à bord de Safran. Les skippers vont bien et font route vers Brest – Sur la cartographie Safran semble avoir fait demi-tour et navigue à 10 noeuds. En fin de matinée les deux marins confiaient  » physiquement c’est éprouvant, mais tout se passe comme on veut. Avec Nicolas, nous avons tout de suite trouvé notre rythme », confie Morgan Lagravière

La première vidéo du bord met tout de suite dans l´ambiance… Le duo s´apprête en effet à affronter la dépression et se fait déjà bien secouer. La casquette, qui protège le cockpit des paquets de mer est bien en place, les skippers à l´abri en dessous.

Profitez de la vue et du soleil pour eux, les prochaines heures s´annoncent rudes !

Message de Thomas Coville, skipper de SODEBO ULTIM’ envoyé ce soir lundi à 19.00 après 24 heures de course. Thomas Coville raconte la magnifique bagarre que se livre les trimarans de la catégorie Ultime depuis le départ du Havre

Nous y sommes. Les 41 binômes de la 12e édition de la Transat Jacques Vabre sont entrés dans le dur. En approche d´une grosse dépression engendrant une mer forte et un vent soutenu de plus de 35 nœuds, les marins fourbissent leurs armes : bottes, cirés et masques de plongée de rigueur pour parer les « lances à incendie », voilure réduite et petite toile d´avant pour soulager les bateaux. La nuit promet d´être longue et très secouée… Désormais, la flotte est clairement scindée en deux groupes : les prudents qui ont choisi de faire route au sud-ouest vent dans le nez, et les guerriers qui foncent à l´ouest dans la baston au débridé.

La flotte progresse et commence à attaquer le dur. La dépression devant les concurrents est de 970 hPa et se situe à 400 milles dans l´Ouest-Sud Ouest de l´Irlande. Elle reste quasiment stationnaire en se comblant 972 hPa à 12h TU, 983 hPa demain midi en se décalant à 250 milles au Sud-Ouest de l´Irlande. Et un front froid axé sur le 12°W se déplace lentement vers l´Est tandis que l´anticyclone 1 029 hPa par 40°N et 40°W glisse lentement vers le Sud.

Menant le Mono60 Edmond de Rothschild toute la nuit entre 20 et 23 nœuds, le duo ouvre ce matin la voie vers l’Ouest. Après une première nuit rapide mais très agréable, les conditions de mer vont se durcir dès ce lundi à l’approche d’une dépression Atlantique bien active.