Ils sont encore 3 skippers en course sur ce Vendée Globe. Manuel Cousin sur Coup de pouce est désormais à moins de 200 mn de l’arrivée dont l’ETA est prévue entre le 28 et le 1er mars. Fabrice Amédéo devrait arriver le 3 mars. Cela se corse en revanche pour le belge Denis Van Weynbergh, skipper de l’IMOCA D’Ieteren Group qui rêve d’être le premier Belge à boucler l’Everest des mers mais qui doit arriver avant la fermeture de la ligne le 7 mars à 8h.

Depuis son passage du Cap Horn le 23 janvier dernier, Denis Van Weynbergh fait face à des conditions météorologiques instables qui l’obligent à s’adapter et à manoeuvrer régulièrement. “Le vent oscille avec 30-40 degrés de différence et passe de 15 km/heure à 50 km/heure. Je dois faire beaucoup de réglages et d’ajustements au niveau de ma trajectoire.” expliquait-il début février.
Mais fort d’une patience et d’une détermination à toute épreuve, il fait preuve d’une résilience remarquable depuis le début de sa course.

Chaque marque de parcours le rapproche un peu plus de l’accomplissement de son rêve. Depuis 6 ans, Denis partage sa vie entre la Belgique et Les Sables d’Olonne (où son projet est basé) pour se consacrer pleinement à la réussite de son projet Vendée Globe.
Entouré de son équipe de bénévoles dévoués, celui qui n’a pas pu prendre le départ de l’édition 2020 fait désormais route vers son objectif ultime : terminer le Vendée Globe.

Depuis la Belgique, de nombreux supporters suivent l’aventure du marin et s’apprêtent à se rendre aux Sables d’Olonne pour l’accueillir.
Pour le moment, l’ETA (Estimated Time Arrival) était fixée en début de semaine au 2 mars mais à cause de son souci de drisse depuis le début de semaine, le Belge a progressé sans grand-voile. Une mésaventure qui retarde fortement son arrivée aux Sables d’Olonne, prévue après la fermeture de ligne qui aura lieu vendredi 7 mars à 8 heures. Denis pourrait donc boucler son tour du monde sans figurer au classement mais en étant hors course.

Lanterne rouge de ce Vendée Globe, Denis Van Weynbergh (D’Ieteren Group) ne s’attendait pas à une fin de course aussi complexe et harassante. Lundi, il a dû faire face à la casse de son loop de grand-voile. Dans la foulée, le Belge a « réussi à renvoyer jusqu’au 2e ris grâce à la drisse de spi ». Mardi, il est parvenu à monter en haut du mât pour « passer une poulie avec la drisse ». Exténué par la fatigue et la répétition des efforts, Denis semblait satisfait de l’opération. Mais hier soir, dans un court message vocal, il a assuré que sa drisse est « de nouveau cassée ». En somme, le marin avance sans grand-voile mais seulement avec une voile d’avant.

« Je suis sous J3 et pour l’instant j’avance comme ça, dit-il alors qu’il progresse à 6 nœuds. Je vais voir comment la situation évolue pour continuer sous voile d’avant ». Et le marin d’assurer : « pour le reste, le bateau et moi sommes en sécurité. Il n’y a pas de problème pour le moment ». « Pour l’instant, Denis surveille la situation et continue de progresser vers l’Est », souligne le directeur de course, Hubert Lemonnier. En revanche, le marin est fortement ralenti ce qui compromet une arrivée avant la fermeture de ligne qui aura lieu vendredi prochain à 8 heures. En somme, cela signifie qu’après ce délai, Denis ne sera plus classé mais considéré comme hors course. Il est désormais attendu le weekend du 9/10 mars, avec une probabilité pour que cela se décale encore dans le temps.

Depuis 1992, Maître CoQ entretient un lien privilégié avec l’univers de la voile. En accompagnant des skippers de renom tels que Thierry Arnaud, Jean-Luc Van Den Heede, Bertrand de Broc, Jérémie Beyou et Yannick Bestaven, la marque a vogué sur les plus grandes courses au large, notamment le Vendée Globe, la Route du Rhum et la Transat Jacques Vabre. Implantée en Vendée, cette aventure collective a su mobiliser les équipes en interne tout en renforçant la notoriété et l’image de l’entreprise. La victoire de Yannick Bestaven lors du Vendée Globe 2020-2021 demeure un moment historique pour l’ensemble des collaborateurs.

Après trois décennies d’engagement passionné, Maître CoQ a décidé de ne pas renouveler son partenariat souhaitant orienter ses investissements vers d’autres axes de communication. Toutefois, soucieux d’accompagner Yannick Bestaven dans ses projets à court et moyen terme, la marque continuera de soutenir financièrement le team YB Sailing jusqu’à fin 2025, notamment pour sa participation à l’Ocean Race et la transmission de son expérience à une nouvelle génération de skippers en vue du Vendée Globe 2028.

Depuis 2018, Maître CoQ et Yannick Bestaven ont partagé des valeurs fortes telles que l’innovation, l’esprit d’entreprise, le dépassement de soi et la passion du challenge. Aux commandes de l’IMOCA Maître CoQ IV, le skipper rochelais a pris le départ des plus grandes courses, jusqu’à sa victoire éclatante sur le Vendée Globe 2020-2021. Avec son nouveau bateau, Maître CoQ V, mis à l’eau en août 2022, il a bouclé son troisième Vendée Globe (hors course) le 2 février 2025, surmontant de nombreux obstacles. Cette dernière aventure en solitaire a illustré une fois encore son incroyable résilience et sa détermination.

Marin aguerri, ingénieur et entrepreneur, Yannick Bestaven accueille cette nouvelle étape comme un défi supplémentaire. Entouré de son équipe chevronnée, il mettra toute son énergie à la recherche de nouveaux partenaires pour l’accompagner sur l’Ocean Race et dans son projet de transmission, avec en ligne de mire le Vendée Globe 2028.

DÉCLARATIONS
Roland Tonarelli, Directeur Général Maître CoQ: “ Depuis 30 ans l’entreprise soutient des marins de grande valeur. Avec Yannick, nous sommes allés au maximum de ce que nous pouvions espérer, et nous lui en sommes infiniment reconnaissants. Mais une page va se tourner car la marque a décidé de flécher différemment ses investissements en communication.
Avec l’ensemble des collaborateurs de Maître CoQ, je tiens à remercier le team Voile qui, en plus de faire leur métier avec enthousiasme et engagement, a toujours su refléter la marque Maître CoQ en véhiculant nos valeurs, sur les pontons et en dehors. “

Yannick Bestaven : “ Avec Maître CoQ nous avons vécu des moments forts et inoubliables. Nous avons terminé deux Vendée Globe, un, gagné en 2021 et la dernière édition, certes hors course, mais une aventure qui me laissera des souvenirs merveilleux… Je me suis toujours senti soutenu par les équipes Maître CoQ, même dans les moments les plus difficiles. Je comprends bien la fin de ce partenariat historique avec la Voile, je suis un entrepreneur, j’ai donc pleinement conscience des choix auxquels une entreprise doit faire face. Ce ne sont pas toujours des décisions simples à prendre mais il faut avancer, construire de nouveaux projets et y mettre toute son énergie. Du côté de mon équipe YBSailing, nous avons l’esprit et le goût du challenge, nous rassemblons toutes les compétences pour construire des projets solides de course au large avec de nouveaux partenaires.”

Source CP

Le skipper chinois Jingkun Xu a franchi la ligne d’arrivée du Vendée Globe ce mardi 18 février après 99 jours, 20 heures et 06 minutes de mer. Il nous aura partagé son aventure avec à chaque instant un émerveillement. Exténué, mais habité par une joie profonde, il savoure ce moment unique, conscient d’avoir vécu une expérience inoubliable. Il entre dans l’histoire en devenant le premier skipper chinois à terminer l’épreuve mythique.

La trajectoire de Jingkun Xu est celle d’un homme qui n’a jamais cessé d’avancer malgré les obstacles. Amputé de la main gauche après un accident dans son enfance, il découvre la voile en intégrant l’équipe nationale chinoise en 2005. Jeux Paralympiques, Mini Transat, tour du monde, il multiplie les défis et devient une référence dans son pays. Aujourd’hui âgé de 35 ans, il réalise son rêve ultime en achevant le Vendée Globe. « J’ai mis 18 ans de travail pour être ici. Plus de 6 000 jours et nuits à me préparer. Transformer ce que beaucoup pensaient être de la folie en réalité est un sentiment indescriptible. »
Un Vendée Globe riche en émotions

Dès les premiers jours, Jingkun Xu fait face aux rigueurs de la course. Une cheville douloureuse au large du cap Finisterre, une épaule qui le fait souffrir et complique le moindre geste, des réparations délicates en solitaire… Chaque jour est un combat. Mais il s’accroche. Passionné, il s’émerveille à chaque instant : les dauphins qui l’accompagnent, les vœux de ses supporters qu’il lit en franchissant le cap de Bonne Espérance, ou encore son passage du cap Horn. Son aventure est marquée par des moments difficiles. Une panne électronique, un spi tombé à l’eau, des montées périlleuses au mât pour tenter de réparer un hook récalcitrant… L’épuisement le guette, la douleur devient lancinante. Et puis, il y a ces instants de vie qui rappellent son humanité : célébrer le Nouvel An chinois à bord, préparer des raviolis pour marquer l’année du Serpent, se couper les cheveux en signe de renouveau. Une manière de garder le lien avec ses racines, même au cœur de l’immensité océanique.

Un message d’espoir

À travers son périple, Jingkun Xu porte un message fort. Il cite volontiers Paulo Coelho : “Quand on veut une chose, tout l’Univers conspire à nous permettre de réaliser notre rêve.” Son histoire en est la preuve vivante. Il espère que son parcours inspirera d’autres jeunes, en Chine et ailleurs, à oser rêver grand. Ce 18 février, à son arrivée aux Sables d’Olonne, il lève les bras au ciel. Il a bouclé son tour du monde. Et avec lui, il emmène l’histoire d’un homme qui n’a jamais cessé de croire en l’impossible.

Oliver Heer est arrivé ce lundi après 99 jours, 05 heures et 27 minutes de navigation. Il est le premier Suisse-allemand à terminer la course. Le Vendée Globe n’était pas seulement une course pour lui mais la réalisation du rêve de toute une vie.

Dès les premiers jours, la mer lui a rappelé que le Vendée Globe n’était pas un rêve d’enfant, mais une guerre d’usure. Un bon départ, puis un long calvaire dans les zones sans vent, laissant filer les concurrents devant lui. Un passage de l’équateur en fond de classement, une pénalité de deux heures pour une voile débarquée sans autorisation… Le Suisse allemand aurait pu perdre pied, il a serré les dents. En Atlantique Sud, premiers gros pépins. Un moteur inondé, sa grand-voile abîmée, un vérin de quille récalcitrant. Il s’adapte, répare et continue. En franchissant le cap de Bonne Espérance, il célèbre le moment avec un cigare et une gorgée de whisky, savourant ce premier vrai jalon. L’océan Indien, lui, n’a rien d’une invitation à la détente. Violent, imprévisible, épuisant, il bouscule Tut Gut., son bateau, qui accuse le poids des ans. Mais il ne lâche rien et, malgré les vagues hostiles, il progresse. Plus tard, au cœur du Pacifique, il aperçoit un iceberg au passage du point Némo. Seul au monde, au point le plus isolé de la planète, il comprend la démesure de ce qu’il est en train d’accomplir. Puis vient le cap Horn, le Graal. Celui dont il rêvait depuis ses navigations en Optimist sur le lac de Zurich. À cet instant, il n’est plus un simple marin en quête d’un défi. Il est un Homme qui touche à son destin.
Un rêve construit sur la résilience

Le parcours d’Oliver Heer est marqué par un tournant personnel. Après une brève carrière dans le commerce en Extrême-Orient, le décès prématuré de son père, lui-même passionné de voile, le pousse à tout quitter. Il rejoint l’équipe d’Alex Thomson, apprend, grimpe les échelons et devient boat-captain du célèbre skipper britannique. L’idée de faire son propre Vendée Globe l’obsède, jusqu’à ce que Thomson, après son propre abandon en 2020, l’encourage à franchir le pas. Son projet se monte avec les moyens du bord, un bateau de 2007 et un budget serré. Pas de foils révolutionnaires, pas de préparation millimétrée, juste de la détermination et une foi inébranlable. À l’approche du but, le vent, complice ou bourreau selon les jours, décide de ralentir la cadence. L’attente devient son dernier adversaire. Frustrant, rageant, mais le marin suisse-allemand en a vu d’autres. Chaque mille gagné est un pas de plus vers la délivrance. Et ce lundi, après plus de 99 jours de mer, il met pied à terre en Homme accompli.

Aujourd’hui, le navigateur suisse-allemand Oliver Heer, 36 ans, a inscrit son nom dans l’histoire de la voile en terminant le Vendée Globe, la course la plus éprouvante et la plus prestigieuse de la course au large. Il a bouclé son tour du monde en solitaire et sans escale dès sa première tentative, devenant ainsi le premier navigateur suisse-allemand à inscrire son nom au palmarès de la course.

Un rêve réalisé

Pour Oliver Heer, le Vendée Globe n’était pas seulement une course, c’était la réalisation du rêve de toute une vie. Ayant grandi sur les rives du lac de Zurich, Oliver Heer a appris à naviguer avec son père, mais c’est après le décès prématuré de ce dernier qu’il a décidé de poursuivre sa véritable passion : la course au large. Laissant derrière lui une carrière d’entreprise traditionnelle, le parcours de Heer l’a vu faire équipe avec le navigateur britannique Alex Thomson pour la campagne du Vendée Globe 2020, qui s’est avérée être l’inspiration pour Heer de franchir le pas et de créer sa propre campagne du Vendée Globe.
En 2024, avec une petite équipe, un budget modeste et une énorme quantité de travail et de dévouement, Oliver est parti à la conquête du Vendée Globe à bord de Tut gut. Plus qu’un simple défi personnel, cette course a marqué un tournant pour la voile hauturière germano-suisse.

La volonté de le terminer

La course d’Ollie n’a pas été sans obstacles. Au début de l’épreuve, une panne de moteur l’a privé de puissance et un dysfonctionnement de la quille a affecté ses performances pendant la majeure partie de la course. Pourtant, il a relevé chaque défi avec la positivité et la détermination qui le caractérisent.
Oliver a déclaré : « C’était un de mes rêves d’enfant, et je n’arrive toujours pas à croire que j’y suis arrivé ! Les adieux d’il y a 99 jours resteront inoubliables, mais franchir la ligne d’arrivée aujourd’hui a été extraordinaire. Je n’arrive toujours pas à y croire ».

Un exploit historique

L’achèvement du Vendée Globe par Oliver Heer n’est pas seulement une victoire personnelle, mais un moment décisif pour la voile suisse-allemande. Comme moins de 150 personnes n’ont jamais terminé cette course extrême, son exploit le place dans un groupe d’élite de marins qui ont relevé le défi le plus difficile du monde en solitaire.
Tout au long de la course, Oliver a tenu ses fans informés par des mises à jour quotidiennes, partageant ses aventures à bord de Tut gut et montrant son attitude positive inébranlable, même face aux tempêtes, aux dommages causés aux voiles et aux trous de vent frustrants. Sa personnalité attachante et son sourire contagieux ont conquis le cœur de milliers de supporters à travers le monde.

Après avoir terminé le Vendée Globe, Oliver se concentre désormais sur le prochain chapitre de sa carrière.
« Après de courtes vacances avec ma femme, je vais travailler dur pour trouver des partenaires et des sponsors pour les années à venir. Mon objectif ultime est de participer à The Ocean Race et de revenir pour le Vendée Globe 2028. Le voyage ne s’arrête pas là, je suis plus motivé que jamais pour continuer à repousser les limites ! »
Oliver Heer n’est pas seulement entré dans l’histoire, il ne fait que la commencer !

Antoine Cornic est arrivé ce vendredi à bord de son IMOCA HUMAN Immobilier. Vingt ans après une première tentative avortée, il a su prouver qu’il n’est jamais trop tard pour réaliser ses ambitions. À travers les tempêtes, les avaries et les moments de doute, il a tenu bon, porté par sa persévérance et sa passion pour l’océan.

Dès les premières semaines, Antoine Cornic a dû composer avec des conditions éprouvantes, des choix tactiques délicats et des ennuis mécaniques. Le vent, la mer et la solitude lui ont rapidement rappelé que ce Vendée Globe ne serait pas une traversée de tout repos. L’un des épisodes marquants de son aventure a été la déchirure de sa voile d’avant sous un grain violent à plus de 70 nœuds, suivie d’une avarie sur le rail de grand-voile dans l’océan Indien. Déterminé à poursuivre sa route, il a improvisé une réparation risquée en grimpant dans son mât pendant cinq heures, près de l’île de Saint-Paul, dans des conditions épuisantes. Ce moment est un symbole de sa résilience : face à chaque coup dur, il a su trouver des solutions pour garder « La Cigogne » en état de naviguer.

Le cap Horn, entre larmes et délivrance
Le 15 janvier, lorsqu’il franchit le cap Horn, le Rétais laisse éclater son émotion. Le passage de ce lieu mythique représente plus qu’un simple jalon géographique : il est le symbole d’un rêve qui prend forme. « Vingt ans que je l’attends, celui-là ! » s’exclame-t-il, les yeux embués de larmes et le poing levé en signe de victoire. Il improvise même une boucle d’oreille au marqueur, une tradition adoptée par certains marins pour marquer ce moment. Le cap Horn marque également un tournant dans la course : désormais, la route vers la maison est tracée.

Naviguer sans pression, mais avec passion
Contrairement à de nombreux skippers en quête de performance, le skipper de HUMAN Immobilier s’est engagé dans ce Vendée Globe sans pression de résultat. Dès le départ, l’objectif était clair : boucler la boucle et savourer l’aventure dans toute sa dimension humaine et maritime. « J’aime être seul, longtemps, en mer », confiait-il avant la course. Ce goût pour la solitude a été un atout majeur, lui permettant de surmonter les moments de doute sans perdre pied. Son entourage, notamment sa femme, a également joué un rôle clé en le soutenant à chaque étape de sa préparation. Cette dynamique de confiance lui a permis de vivre pleinement l’aventure sans craindre l’échec, mais en visant avant tout la réussite personnelle.

Un retour triomphant, un rêve réalisé
En franchissant la ligne d’arrivée, il conclut bien plus qu’un tour du monde : il tourne la page d’une quête entamée vingt ans plus tôt. Là où d’autres auraient peut-être abandonné l’idée, il a su se battre pour donner une seconde vie à ce rêve. Aujourd’hui, il rentre avec des souvenirs inoubliables et une leçon de vie : mieux vaut prendre des risques et vivre avec des remords que de s’enfermer dans des regrets. Pour lui, ce Vendée Globe est la preuve que l’audace et la persévérance finissent par payer.