La Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse et le Labo des histoires lancent un grand concours d’écriture à destination de la jeunesse francophone ( de 8 à 25 ans) du monde entier sur le thème de la protection des mers et des océans.
Ce nouveau concours est porté par deux parrains d’exception : les skippers, Thomas Coville et François Gabard, qui invitent tous les jeunes à y participer à travers ce message vidéo.
Les premières pages de ce “Journal de bord de l’Océan” ont déjà été écrites par Thomas Coville et François Gabard. Lire ici :
« Si l’océan pouvait parler, voici ce qu’il nous dirait » : c’est autour de cette consigne à vocation environnementale et écologique que les participants peuvent proposer un texte, à la manière d’une page dite « entrée » d’un journal de bord.
Les jeunes participants sont invités à prolonger ces textes et à partager leurs attentes et leurs espoirs pour notre planète et nos océans, en écrivant seul ou collectivement la suite.
La prochaine édition de la Transat NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne partira de New-York le mardi 16 juin 2020, pour une arrivée en Vendée prévue à partir du 25 juin. Deuxième édition après celle remportée en 2016 par Jérémie Beyou (Maitre CoQ) en 9 jours, 16 heures, 57 minutes et 49 secondes, la NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne 2020 promet un véritable match au sommet réunissant la plupart des skippers engagés dans le 9ème Vendée Globe.
La présentation de l’événement s’est déroulée vendredi à l’hôtel du Département de la Vendée, en présence de ses partenaires, le Conseil Départemental de la Vendée représenté par son Président Yves Auvinet, la Ville des Sables d’Olonne représentée par son Maire Yannick Moreau et la Classe IMOCA représentée par son Président Antoine Mermod.
20 à 25 skippers IMOCA devraient être au départ de la prochaine transat NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne, contre 14 lors de l’édition inaugurale en 2016. La transat NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne s’inscrit désormais tous les quatre ans comme la dernière épreuve des IMOCA GLOBE SERIES avant le Vendée Globe qui partira quelques mois plus tard. “Traverser l’Atlantique nord au mois de juin offre en général des conditions idéales ” explique Antoine Mermod, le Président de la Classe IMOCA : ” Cette transat sera la dernière course des Globe Series avant le Vendée Globe et constituera donc un véritable “warm-up” avant le tour du monde en solitaire. Juste après avoir participé à The Transat, les concurrents auront donc un niveau de préparation assez élevé, ce qui promet une compétition au plus haut niveau. Beaucoup de transat partent de France mais la NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne est la seule qui arrive en France, en Vendée, ce qui en fait l’une de ses originalités. L’arrivée dans le célèbre chenal des Sables sera à nouveau un moment très fort en émotion… Avec cette course, la Vendée montre une fois de plus qu’elle est le département événementiel par excellence, et les Sables d’Olonne, le point de départ des plus grandes courses à la voile. C’est un partenaire très important pour la classe IMOCA et cette course conforte notre forte relation.”
Pour le Président de la Vendée, Yves Auvinet : ” La possibilité d’organiser un événement majeur est un atout important pour un département touristique comme la Vendée. Cette deuxième édition de la transat NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne constituera une animation supplémentaire à l’orée de la saison estivale. Le Conseil départemental de la Vendée, principal partenaire de l’épreuve, s’investira tant au niveau des animations que de la promotion de l’événement pour faire de cette course un événement nautique de tout premier plan, mais aussi une grande fête populaire. Nous attendrons les premiers concurrents à partir du 25 juin et la remise des prix aura lieu le 28 juin. La Vendée montre qu’elle est incontestablement le département de la mer et conforte ainsi son image de leader de la voile“.
Pour le Maire des Sables d’Olonne, Yannick Moreau : « C’est un évènement international qui va lancer la saison touristique. C’est une aide pour l’économie touristique et pour le rayonnement de la Ville des Sables d’Olonne. Nous ferons tout pour que le public soit présent dans le chenal pour accueillir les skippers. »
Liste des participants potentiels à la NEW-YORK VENDEE – Les Sables d’Olonne 2020 :
Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Alexia Barrier, Yannick Bestaven, Jeremy Beyou, Conrad Colman, Manuel Cousin, Clarisse Crémer, Charlie Dalin, Samantha Davies, Benjamin Dutreux, Kevin Escoffier, Clément Giroud, Pip Hare, Boris Herrmann, Ari Hussela, Isabelle Joschke, Stéphane Le Diraison, Erik Nigon, Giancarlo Pedote, Yoann Richomme, Alan Roura, Thomas Ruyant, Damien Seguin, Kojiro Shiraishi, Sébastien Simon, Maxime Sorel, Alex Thomson, Armel Tripon, Nicolas Troussel, Denis Van Weynbergh.
Il s’en ait fallu de très peu et d’un dernier bord pour que l’équipe Beijaflore remporte le TourVoile2019 dans la Super Finale ce dimanche après midi à Nice. Valentin Bellet, Guillaume Pirouelle et Valentin Sipan ont remporté de superbe manière la 42e édition à Nice.
Séparée de 5 points au classement général avec l’équipe Beijaflore, leader du Tour, l’équipage Cheminée Poujoulat composé de Robin Follin, Antoine Rucard, Gaulthier Germain et Virgil Aubriot, managé par Bernard Stamm aura dominé de bout en bout cette finale alors que le leader pointait en 7e position à l’avant dernière marque du parcours. Mais bien inspirée, Beijaflore a su prendre le bon bord, profiter d’une bonne risée et passer in-extremis devant 2 bateaux à la dernière bouée pour terminer deuxième de cette Super Finale. Une dernière course intense, pleine de rebondissements et sans doute usante pour les nerfs des équipages alors que les vitesses ne dépassaient pas les 6 nds.
La régularité de l’équipe Beijaflore tout au long de ce TourVoile aura payée alors que Cheminée Poujoulat revenue en force à la fin de ce Tour pourra s’en vouloir d’avoir manqué quelques points dès les premiers actes.
Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée conserve sa 3e place et Golfe du Morbihan Breizh Cola prend la 4e place.
Cheminées Poujoulat remporte le Classement Jeune, CER – Ville de Genève le Classement Amateur et La Boulangère le Classement Mixte.
Depuis le 5 juillet à Dunkerque, ils ne se lâchaient pas. C’est ce dimanche, lors de la Super Finale de Nice, que s’est dénoué le superbe duel entre Team Beijaflore et Cheminées Poujoulat. Pour ce second équipage, qui accusait un retard de 5 points avant cette ultime course, la donne était la suivante : pour gagner le Tour, il fallait absolument finir devant les hommes de Beijaflore, en intercalant au moins deux bateaux entre eux.
Beijaflore et Poujoulat sont passés par toutes les émotions… Marins et observateurs attendaient beaucoup de cette Super Finale, et ils n’ont pas été déçus. A bord de Cheminées Poujoulat, Robin Follin, Gaulthier Germain et Antoine Rucard ont parfaitement déroulé leur plan et dominé la Super Finale quasiment de bout en bout. Impressionnants, ils n’étaient toutefois pas maîtres de leur destin. Derrière, Valentin Bellet, Guillaume Pirouelle et Valentin Sipan ont tout donné pour ne pas finir au-delà de la 3e place, ce qui aurait signifié la perte du Tour. Jusqu’à la dernière marque, Beijaflore était en posture défavorable. Mais en arrivant tribord amure, et donc prioritaires, sur cette ultime bouée, ils sont parvenus à faire l’intérieur, à doubler trois concurrents et à terminer 2e derrière Cheminées Poujoulat !
Beijaflore, le sacre de la régularité
3e en 2017, 2e en 2018, Team Beijaflore est parvenu cette année à gravir cette ultime marche menant à la victoire. Valentin Bellet, Guillaume Pirouelle, Valentin Sipan, Julien Villion et Arnaud Jarlegan ont pris les commandes dès le deuxième jour à Dunkerque. Malgré la pression de leurs poursuivants, et tout particulièrement de Cheminées Poujoulat, ils ont fait preuve d’une sérénité, d’une force mentale et d’une régularité remarquables. En 15 jours, ils ont remporté deux journées et terminé 10 fois sur le podium. Leur plus mauvais résultat a été une 7e place.
Cheminées Poujoulat, magnifique 2e
Grand animateur du Tour Voile, Cheminée Poujoulat a remporté quatre journées, dont les trois dernières ! Cela n’a pas suffi mais Robin Follin, Gaulthier Germain, Antoine Rucard et Virgil Aubriot, bien que déçus ce soir, peuvent repartir avec le sentiment du devoir accompli. Vainqueurs du Classement Jeune et sur le podium au Général, cet équipage managé par Bernard Stamm a réalisé tous ses objectifs.
Un deuxième podium consécutif pour Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée, un Top 5 de grande qualité Sandro Lacan, Tim Mourniac, Jules Bidegaray et Achille Nebout (accompagnés de Kevin Peponnet en début de Tour) terminent sur le podium du Tour Voile, en ayant remporté deux journées (le Raid Côtier de Fécamp et les Stades Nautiques de Jullouville). S’il n’a pas pu se mêler jusqu’au bout à la lutte pour la victoire finale, Ixio a été l’un des teams les plus en vue dans le Tour Voile 2019 et a su conserver son positionnement sur le podium, malgré la pression de Golfe du Morbihan Breizh Cola (4e au Général, 2 journées remportées) et Renaissance Services (5e, 3 journées remportées).
Cheminées Poujoulat, CER-Ville de Genève et La Boulangère vainqueurs des classements Jeune, Amateur et Mixte
Outre le Général, trois autres classements étaient en jeu dans cette 42e édition. L’impressionnant Cheminées Poujoulat l’a emporté chez les jeunes, devant Golfe du Morbihan Breizh Cola. Du côté des amateurs, CER – Ville de Genève (Victor Cas/Laurane Mettraux) est sorti vainqueur du duel face à Gregory Lemarchal Les Sables d’Olonne (Emeric Dary). Enfin, dans le nouveau Classement Mixte, qui réunissait trois équipages 100 % féminins, La Boulangère (Mathilde Géron) a dominé les débats, du premier au dernier jour.
Jean-Philippe Cau, Président de l’UNCL et Thibaut Derville organisent sous l’égide de l’UNCL (Union Nationale pour la Course au Large) une transat au départ d’un port de Bretagne Sud en avril 2021, direction les Antilles ouverte aux IRC types A35, Figaro Bénéteau 2, J99, Sun Fast 3200/3300/3600, Ofcet 32, JPK 10.10/10.30/10.80, etc.
Elle partira tous les deux ans, la même année que la Rolex Fastnet Race, et se dispute au choix en solitaire ou en double. Chacun doit se qualifier selon une règle qui est en cours de rédaction et répondre également aux conditions de sécurité imposées par Les OSR.
Plusieurs ports de départ de Bretagne Sud se portent candidats et devront être bientôt départagés. Pour l’arrivée, une île des Antilles française semble bien placée pour l’emporter. Les organisateurs proposeront le retour en cargo pour ceux qui le souhaitent ainsi qu’une logistique impeccable de part et d’autre de l’Atlantique.
« La Transquadra a donné un sacré appétit à tous ces duos et solos. Les lignes de départ des courses de cette catégorie se remplissent et attirent du beau monde ; des marins toujours plus jeunes ainsi que des équipages mixtes. Cela fait un bien fou ! Effet boule de neige ou juste suite logique ? Chacun s’est véritablement piqué au jeu et tous en demandent encore plus. Notre transatlantique sans escale s’inscrit véritablement et à point nommé pour répondre à cette passion grandissante, » Jean-Philippe Cau, président de l’UNCL, co-fondateur de la Transat IRC.
Accomplir son rêve et embarquer ses proches dans l’aventure d’une vie, voilà une magnifique motivation pour beaucoup. Porter en mer un message collectif pour donner de la voix à une cause défendue par d’autres toute l’année à terre, ajoute encore au défi relevé. Chaque bateau devra promouvoir et porter, en plus d’un éventuel sponsor une cause sociétale et/ou de développement durable.
« Le développement durable n’est plus une option mais une nécessité. Nous le savons bien nous qui partons en mer ! Nous sommes en pleine forme, tout le monde n’a pas cette chance ! La vitrine que sera cette course et chacun des bateaux et leurs marins doit permettre de donner un petit peu de visibilité à ces causes. C’est aussi une belle occasion pour les sponsors déjà engagés dans ces actions de le rappeler, » Thibaut Derville, co-fondateur de la Transat IRC.
Tour Voile 2019, acte de Nice, le 20 juillet 2019..Photo : Jean-Marie LIOT / ASO
Le 42e Tour Voile se jouera donc entre Team Beijaflore (leader) et Cheminées Poujoulat séparés de seulement 5 points. Les deux équipes ont confirmé leur domination ce samedi à Nice puisque Poujoulat a remporté les Stades Nautiques devant… Beijaflore ! Ils s’affronteront ce dimanche en Super Finale, ultime course dont les points compteront double et qui réunira les dix meilleurs équipages. La tension sera maximale et pour espérer l’emporter, Cheminées Poujoulat devra intercaler au moins deux bateaux entre lui et Beijaflore. Les grands déçus du jour sont Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée et Golfe du Morbihan Breizh Cola qui ne peuvent plus jouer la victoire mais lutteront pour la 3e marche du podium. Rendez-vous dimanche à 15h15 pour la Super Finale.
Quels scénarios possibles pour la Super Finale ?
Quatre cas sont possibles pour la Super Finale de demain, dont les points comptent double :
– Si Beijaflore termine devant Cheminées Poujoulat, Beijaflore gagne le Tour.
– Si Cheminées Poujoulat termine devant Beijaflore sans intercaler de bateau, Beijaflore gagne le Tour.
– Si Cheminées Poujoulat termine devant Beijaflore en intercalant un bateau, Beijaflore gagne le Tour.
– Enfin, si Cheminées Poujoulat termine devant Beijaflore en intercalant deux bateaux ou plus, Cheminées Poujoulat gagne le Tour.
Qui complètera le podium ?
Grosse désillusion aujourd’hui pour Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée (Sandro Lacan) qui a manqué la finale et donc vu ses espoirs de victoire réduits à néant. En Super Finale, l’enjeu sera de maintenir une 3e place que Golfe du Morbihan Breizh Cola (Solune Robert/Riwan Perron) peut encore mathématiquement convoiter…
Les vainqueurs des Classements Jeune et Mixte connus, encore du suspense en Amateur
En plus de jouer la victoire au Général, Cheminées Poujoulat est déjà assuré de remporter le Classement Jeune. Quant aux filles de La Boulangère, elles gagnent haut la main le Classement Mixte. En revanche, deux équipages peuvent encore remporter le Tour en Amateur, CER – Ville de Genève (en ballottage favorable) et Gregory Lemarchal Les Sables d’Olonne.
Comme aujourd’hui, Jean-Pierre Dick, ambassadeur de la Ville de Nice assistera à cette dernière journée décisive. « J’aime le Tour Voile, j’y ai participé et l’ai gagné plusieurs fois. C’est la base de la voile » a-t-il déclaré.
La journée de Cheminées Poujoulat
« Les choses avaient pourtant un peu mal commencé aujourd’hui car les six courses de qualifications ont été un peu dures, mais pas que pour nous, heureusement », a expliqué Gaulthier Germain qui n’a rentré qu’une manche dans le Top 3, décrochant ainsi presque ric-rac sa place pour la finale du jour. « Ce n’était pas évident car le vent, de terre, était très irrégulier, à la fois en force et en direction. Parfois, il y avait des grosses molles et à d’autres moments, des bonnes risées. On a eu un peu de mal à tirer notre épingle du jeu mais en terminant quatrième, on a quand même réussi à avoir notre ticket pour la finale. Là, on a réussi à sortir le « start » qu’il fallait et à enrouler en tête la première bouée de reaching. Derrière, on a fait que creuser l’écart. On a fait zéro erreur et on est allé du bon côté tout le temps. On a gagné sereinement et c’est évidemment super d’avoir laissé tous nos adversaires derrière », a ajouté l’équipier de Robin Follin et d’Antoine Rucard qui a non seulement repris un point à Beijaflore, mais aussi fait le break sur le reste de la concurrence. « Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée et Golfe du Morbihan Breizh Cola n’ont, eux, pas passé la phase des qualif’ cet après-midi, et ont terminé respectivement 9e et 10e du jour. C’est une super opération pour nous », a ajouté le Varois qui possède, à la veille de la dernière régate, seulement 5 petits points de retard sur l’actuel leader et un matelas de 19 points sur le 3e au général. « D’après nos calculs, même si la dernière course compte double, on est assuré de la deuxième place au minimum. On se retrouve donc dans une position idéale puisqu’on n’a rien à perdre et tout à gagner », a souligné Gaulthier qui, plus que jamais, peut rêver du doublé au classement jeunes et au classement général.
Tour Voile 2019, acte de Jullouville, le 19 juillet 2019..Photo : Jean-Marie LIOT / ASO
Le TourVoile va se jouer une nouvelle fois à Nice entre plusieurs équipes et où tout peut arriver. Les favoris au départ du Tour auront répondu présents du début à la fin de cette édition. Reste à savoir qui va l’emporter du Team Beijaflore, le mieux placé à la veille du dernier acte, à Cheminée Poujoulat, Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée et Golfe du Morbihan Breizh Cola.
A Hyères, Robin Follin, Gaulthier Germain et Antoine Rucard ont remportant les Stades Nautiques. Cette performance, couplée à la 5e place de Team Beijaflore, permet à l’équipage de Cheminées Poujoulat de revenir à seulement 6 points du leader du Tour Voile ! Respectivement 2e et 3e aujourd’hui, Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée et Golfe du Morbihan Breizh Cola vont jusqu’au bout batailler pour une place sur le podium au Général, voire plus en cas de défaillances des leaders… Tout va donc se jouer ce week-end à Nice lors d’un Acte 100 % Stades Nautiques. Les deux dernières journées du Tour s’annoncent haletantes, d’autant que les points compteront double lors de la Super Finale de dimanche, qui réunira les dix premiers au Classement Général.
Comme le prévoyaient les concurrents et les observateurs du 42e Tour Voile, tout va se jouer à Nice et probablement lors de la Super Finale disputée dimanche.
Beijaflore et Cheminées Poujoulat jouent les prolongations
Robin Follin, Gaulthier Germain et Antoine Rucard (Cheminées Poujoulat) ont grappillé 3 points à Team Beijaflore durant l’Acte 6 à Hyères. 4e du Raid côtier hier (juste derrière Beijaflore), ils ont aujourd’hui remporté les Stades Nautiques, décrochant leur deuxième victoire (la précédente avait été acquise à Dunkerque). Valentin Bellet, Guillaume Pirouelle et Valentin Sipan ont dû se contenter de la 5e place aujourd’hui. Ils gardent ce soir les commandes du Tour mais avec seulement 6 points d’avance sur Cheminées Poujoulat. C’est à Nice que les deux leaders se départageront.
Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée et Golfe du Morbihan Breizh Cola convoitent le podium
Mathématiquement, plusieurs équipages peuvent encore prétendre au podium du Tour Voile 2019 (il reste 150 points à distribuer), mais deux ont pris un ascendant intéressant et confirmé leur bonne forme aujourd’hui. Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée (skipper : Sandro Lacan) et Golfe du Morbihan Breizh Cola (Charles Dorange) sont ce soir 3e et 4e au Classement Général, séparés de 11 points. Bien que distancés, les deux teams omanais (EFG Private Bank Monaco et Renaissance Services) ne se démobiliseront pas et resteront en embuscade.
Deux nouveaux finalistes à Hyères
Deux équipages jeunes se sont qualifiés pour leur première Finale ce vendredi. Groupe Atlantic a été récompensé de sa ténacité, après avoir fait de belles courses de qualification depuis le début du Tour. Clément Cron, Aristide Gasquet et Raphaël Censier ont remporté le Prix Antargaz de la Combativité pour l’Acte 5 de Hyères. L’autre nouvel entrant en Finale a été Helvetia Blue by Normandy Elite Team (Aurélien Pierroz, Sébastien Riot, Théo Constance). En huit journées de Stades Nautiques, 16 équipages (sur 23) sont parvenus à se hisser au moins une fois en Finale.
On note enfin la belle prestation d’un équipage local, Pink Lady – Pays de l’Or – Sud de France (Gabriel Skoczek), 4e des Stades Nautiques du jour.
Robin Follin (Cheminées Poujoulat) : « Cela faisait un petit moment qu’on n’avait pas remporté une journée. Nous étions toujours placés mais pas gagnants. On va aborder le dernier Acte du Tour Voile avec un classement très serré. C’est le cas chaque année et c’est ce qui fait le charme de cette belle épreuve. Le match continue, que le meilleur gagne ! Rendez-vous est pris à Nice. »
Guillaume Pirouelle (Team Beijaflore) : « Les conditions étaient difficiles aujourd’hui, il fallait garder son calme. On limite la casse. C’est déjà bien d’arriver à Nice en tête. Comme l’an dernier, le Tour va se jouer en Super Finale dans un vent un peu bizarre, on s’y attendait ! On ne se met pas la pression. Demain, on fera notre course. Et on verra en Super Finale dimanche s’il y a une stratégie particulière à adopter… »
Sandro Lacan (Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée) : « Je crois que ça va bien se battre à Nice. Pour l’instant, il n’y a pas trop d’air de prévu. Il n’est pas impossible qu’on ait des finales ou ça distribue et où ça joue dans tous les sens. On a quelques points de retard, mais c’est toujours jouable. Il y a deux ans, on avait récupéré 11 points en une journée. Là, on en a 17 à rattraper en deux jours, c’est possible ! »
Charles Dorange (Golfe du Morbihan Breizh Cola) : « Nous sommes dans une bonne dynamique depuis l’arrivée en Méditerranée. Ça se passe très bien dans l’équipe, tout le monde est impliqué et fait ce qu’il a à faire. On s’est économisés physiquement pour être au top jusqu’à Nice, l’équipage a bien tourné. Le podium est jouable. »
CLASSEMENT GÉNÉRAL
1. Team Beijaflore – 618 pts
2. Cheminées Poujoulat – 612 pts
3. Team Réseau Ixio – Toulon Provence Méditerranée – 601 pts
Après avoir pris le départ de la Route Du Rhum – Destination Guadeloupe en novembre dernier, Fabrice Payen se lance aujourd’hui un nouveau défi sur 3 ans à bord d’un multi50 nommé Team Vent Debout. Le 27 octobre 2019, Fabrice Payen, associé à Eric Flageul, prendra le départ du Havre de La Transat Jacques Vabre – direction Salvador de Bahia au Brésil.
Un équipage 100 % handi, une première !
« Après ma Route du Rhum écourtée, j’ai pris un peu de temps et de recul pour savoir ce que je voulais faire et la suite ce que je souhaitais donner à ce projet Team Vent Debout, projet qui me tient à cœur. Prendre le départ de la Transat Jacques Vabre est rapidement devenu l’objectif pour toute l’équipe.
Je suis ravi d’accueillir Eric dans le projet, je suis convaincu que nous allons former un super duo, je suis impatient de commencer les entraînements » confie Fabrice Payen.
« J’avais deux objectifs : traverser l’atlantique et naviguer sur un multi50. La proposition de Fabrice d’embarquer dans le projet Team vent Debout me permet de réaliser ces deux objectifs. » explique Eric Flageul.
Le duo Fabrice et Eric sera donc le premier équipage 100% handi à bord d’un trimaran Multi50 à prendre le départ de la transat Jacques Vabre.
Un nouveau bateau à découvrir
Pour cette nouvelle aventure, Fabrice a loué le Multi50 de Gilles Lamiré. Fin juillet, Fabrice et Eric vont rejoindre Gilles aux Antilles pour prendre en main le multicoque. Gilles les accompagnera sur la première partie de la traversée de l’Atlantique – jusqu’aux Açores, puis c’est en double pour effectuer leur parcours de qualification pour la Transat Jacques Vabre que le duo rejoindra le port de Saint-Malo mi-août .
Un programme de course sur 3 ans
Tous les ans, jusqu’à la prochaine Route du Rhum en 2022, Fabrice participera à plusieurs courses : The Transat et La Transat Québec-Saint-Malo en 2020, la Transat Jacques Vabre 2021.
Le projet de l’association Team Vent Debout s’inscrit autour de la dynamique gouvernemental “cap vers l’entreprise inclusive” permettant de travailler sur le sujet de l’inclusion des personnes en situation de handicap dans les entreprises.
Pour rappel, Fabrice, son histoire en quelques mots
Fabrice Payen, 50 ans, a travaillé pendant près de 20 ans en tant que capitaine de marine marchande et skipper de métier. Originaire de Saint-Malo a navigué sur des bateaux mythiques tels que Pen Duick III et Pen Duick VI.
En 2012 en Inde, Fabrice et sa compagne ont un terrible accident de la route. Suite à son retour en France le skipper a de nombreux problèmes à un genou et ne peut plus le plier. Pendant près de 4 ans, Fabrice endure de nombreuses opérations sans succès jusqu’à sa prise de décision de se faire amputer. Malgré la difficulté de l’épreuve, Fabrice est au contraire « libéré » de ses souffrances lui qui ne rêve que d’une chose, retrouver la barre de son bateau. Avec l’appareillage d’un genou prothétique étanche, il reprend la navigation. C’est alors qu’il décide de se lancer dans un projet fou, participer à la Route du Rhum et ainsi être le premier skipper handicapé à réaliser cet exploit. Pour cela, il met en place le projet « Vent Debout » qui portera les couleurs de « Premiers de Cordées », une association qui promet des initiations sportives auprès des enfants hospitalisés et handicapés. Ainsi que l’APF France Handicap, la plus grosse association nationale sur le handicap physique.
Eric Flageul
Après 15 années au service du développement des activités nautiques au Centre Nautique d’Etel et ensuite au Yacht Club de Carnac, Eric est cadre d’état au Ministère des Sports en poste à l’Ecole Nationale de Voile et des Sports Nautiques.
Son expérience de sportif de haut niveau acquise au cours des préparations des jeux paralympiques de Londres 2012 & de Rio 2016 en voile et son expérience professionnelle, fond la richesse de son parcours et sa polyvalence.
L’épreuve de course au large aux JO de Paris 2024 s’organise. En novembre 2018, World Sailing (Fédération Internationale) a retenu la « Course au Large – Double Mixte » parmi les 10 disciplines proposées aux Jeux Olympiques de Paris 2024. Moins d’un an après, la discipline tend à se structurer au niveau international avec l’organisation du premier Championnat d’Europe de Course au Large, sous l’égide de l’EUROSAF. Cette compétition inédite se déroulera du 8 au 11 octobre au départ de Venise sur une flotte monotype de L30 (www.L30class.org) mise à disposition par l’organisateur. Le L30 sera également le bateau du tout premier championnat du Monde de Course au Large prévu à l’automne 2020 à La Valette (Malte) durant la Middle Sea Race.
La France souhaite obtenir une place pour concourir et la FFVoile compte présenter un binôme performant (équipage double mixte – une femme française et un homme français) pour affirmer son statut de nation Leader de la course au large en Europe.
La FFVoile définira le soutien à apporter à l’équipage en fonction du projet et des besoins exprimés (encadrement, logistique, aide financière…).
Les licencié(e)s Français(es) de la FFVoile ayant une solide expérience de course au large peuvent faire acte de candidature en envoyant leur dossier au plus tard le 24 août. 2019 à :
FFVoile – Département Compétition Performance
Pôle Habitable
17 rue Henri Bocquillon
75015 PARIS
habitable[@]ffvoile.f
Le 6 décembre 2016, lors du Vendée Globe, Kito de Pavant devait abandonner son bateau. Celui-ci a été retrouvé à Madagascar. « On l’a retrouvé…Bon il y a un peu de boulot mais avec un peu d’organisation, le Vendée Globe 2020 est à notre portée… » annonçait cette semaine Kito de Pavant à son équipe avec beaucoup d’humour. C’est lors d’une croisière en famille à Madagascar que Mathieu Bellon, un navigateur hyérois, a découvert le 60 pieds IMOCA Bastide Otio dont on avait perdu la trace en décembre 2016, suite à une grave avarie dans le sud de l’océan Indien.
« Sa découverte remonte à Novembre 2018, il se situait sur la côte Est de Madagascar, » racontait Mathieu Bellon dans un email adressé à Kito la semaine dernière. « Nous étions dans cette zone de navigation à l’occasion d’une croisière sur le catamaran de mon frère et de ma belle-sœur qui ont fait la traversée depuis l’île de la Réunion. Ça nous a intrigués et je me suis rappelé votre mésaventure (le terme est peut-être un peu faible) au cours du Vendée Globe, dans le sud de l’océan Indien. »
C’était le 6 décembre 2016, un mois pile après le départ du Vendée Globe. Par 44° Sud au Nord des îles Crozet, Bastide Otio et son skipper Kito de Pavant naviguaient en 10e position, lorsqu’un OFNI* leur barre la route. Le choc violent stoppe le bateau, provoque une grave avarie de quille et une importante voie d’eau. Les dommages sont irréversibles, l’eau monte et le bateau n’est plus manœuvrable. La Direction de Course du Vendée Globe organise les secours. Par chance, le Marion Dufresne, navire en charge du ravitaillement des Terres Australes et Antarctiques Françaises, est en route pour l’archipel de Crozet à 110 milles nautiques au Nord de Bastide Otio. 16h plus tard, l’opération de sauvetage est lancée.
Sain et sauf à bord du Marion Dufresne, Kito a suivi la trace de son bateau et étudié toutes les solutions pour tenter de le récupérer. Mais le 13 décembre, les balises de Bastide Otio ont définitivement cessé d’émettre, indiquant très certainement le chavirage du 60’. « A ce stade, je n’avais plus aucun espoir de le retrouver… Depuis, on me demande tous les jours si je sais où il est. Maintenant j’ai la réponse ! C’est le dernier endroit où j’aurais cherché. Avec les vents portants, je m’attendais à le retrouver en Nouvelle-Zélande ou au Chili, certainement pas à Madagascar. Mais le bateau a chaviré et finalement ce sont les effets des courants qui l’ont emporté sur les effets des vents. Il a fait un voyage assez incroyable autour de l’océan Indien, en remontant la côte ouest de l’Australie, pour se retrouver dans les Alizés de sud-est et faire la route vers l’Afrique.
Ça fait un choc, car il ne reste pas grand-chose de Bastide Otio. Le bateau a été abimé par l’océan Indien mais surtout complètement désossé pour récupérer tout ce qui pouvait l’être. Seul le palier avant de la quille n’a pas été démonté. Sans cette pièce, qui est unique et a été dessinée spécialement pour ce bateau, il aurait été difficile de faire le lien avec Bastide Otio. Et j’étais l’une des rares personnes à pouvoir l’identifier. »
Sans compter Mathieu Bellon, conscient que sa découverte pouvait avoir un intérêt. Il a donc pris quelques photos pour conserver une trace. Une fois rentré en Métropole, il s’est lancé dans une vraie petite enquête. Et ce n’est que la semaine dernière, après avoir trouvé plusieurs indices permettant d’identifier le bateau, qu’il a décidé d’entrer en contact avec Kito : « Le bateau a subi quelques découpes comme vous pourrez le constater sur les photos. Il faut dire qu’à Madagascar rien ne se perd… Et les tempêtes tropicales ont peut-être déjà emporté les éléments découverts. Mais j’ai profité d’avoir un peu de temps cet été pour faire quelques recherches. En visionnant la vidéo de votre avarie, on retrouve des vues de cette pièce métallique qui maintient l’axe de la quille. J’ai trouvé pas mal de similitudes, comme la couleur orange à certains endroits de la carène. J’en ai d’ailleurs récupéré un petit morceau. J’espère que ces éléments vous permettront d’établir une identification, c’est pourquoi je trouvais intéressant de pouvoir vous livrer tous ces indices. Le fait qu’il soit arrivé à cet endroit peut s’expliquer par la présence d’un courant qui remonte du sud de l’océan Indien jusqu’au long des côtes Malgaches,» écrivait encore Mathieu Bellon à Kito, avant d’avoir sa confirmation qu’il s’agissait bien de Bastide Otio.
« On connait donc la fin du voyage du bateau. Je préfère savoir qu’il a servi de matière première pour des tas d’objets utiles à Madagascar, plutôt que l’imaginer continuer à être un danger flottant pour les marins du prochain Vendée Globe ou du Trophée Jules Verne. Ça me permet de tourner la page,» conclut Kito.
Il ne sera pas au départ du Vendée Globe 2020, mais le marin occitan continue à sillonner la Méditerranée et à traverser des océans. Rendez-vous le 27 octobre au Havre pour le départ de la Transat Jacques Vabre, la célèbre Route du Café en double, pour laquelle il sera accompagné du jeune et talentueux figariste Achille Nebout, à bord de son Class40 Made in Midi.
Alan Roura et l’IMOCA La Fabrique ont battu le record de l’Atlantique. Une belle prouesse du suisse que beaucoup ont tenté sans y parvenir. En mettant 7 jours 16 heures et 55 minutes pour rallier le phare d’Ambrose (sortie du port de New York) et le cap Lizard (pointe sud-ouest de l’Angleterre), le jeune Suisse améliore le précédent record de 12 heures et 25 minutes.
Le Suisse de 26 ans est devenu ce vendredi le nouveau détenteur du record officiel de la traversée de l’Atlantique Nord en monocoque et en solitaire, en 7 jours 16 heures et 55 minutes. Un chrono qui sera prochainement officialisé par le WSSRC (World Sailing Speed Record Council) et qui améliore de 12 heures et 25 minutes le précédent temps de 8 jours 5 heures 20 minutes et 20 secondes, établi par Marc Guillemot, à bord de l’IMOCA Safran en 2013.
2019 : Alan Roura (IMOCA La Fabrique) en 7J 16H 55’
2013 : Marc Guillemot (IMOCA Safran) en 8J 5H 20′
2012 : Alex Thomson (IMOCA Hugo Boss) en 8J 22H 08′
2002 : Bernard Stamm (IMOCA Bobst Group-Armor Lux / Superbigou) en 10J 11H 55′
