Découvrez en avant-première “Alone Together”, par Julien Charpentier et Marie-Amélie Lenaerts sur la mini-transat.
SYNOPSIS:
Pour se rapprocher de la mer et du large, Marie-Amélie Lenaerts s’est lancée en 2019 dans un défi un peu fou: traverser L’Atlantique à la voile, en solitaire, dans le cadre de la course la« MiniTransat ». Au fil des 29 jours de mer, les voiles gonflées et tous les sens en éveil, la navigatrice découvre les difficultés de la course au large en solitaire … mais plongée au coeur d’un environnement où La nature domine, elle commence aussi à en apprécier La puissance. Une histoire de solitude mais aussi de solidarité. Car au milieu de l’océan, en cas de grosse galère, la compétition laisse vite place à l’entraide entre Les marins engagés.
INTENTION:
De tout temps, il a été important pour l’Homme d’être entouré par ses semblables. Il s’est
regroupé pour survivre, pour construire, pour apprendre, pour partager. Chacun d’entre nous ressent cette impression de sécurité quand il est entouré par Les gens qu’il aime.
Plus que quiconque, Marie-Amélie incarne ces valeurs de sociabilités et de partage. Alors que cherchait-elle en se lançant dans une traversée en solitaire? Au-delà de La compétition, le réalisateur Julien Charpentier a souhaité replacer l’aventure de Marie-Amélie dans son contexte humain ; décrire les liens familiaux, le soutien des amis, la solidarité entre les marins.Seule? Pas tout à fait.
NOTE DU RÉALISATEUR:
Dans l’objectif d’aussi vivre une aventure en solitaire, Julien Charpentier a décidé de mener à bien son projet de film seul. De la prise de vue au montage en passant la prise de son. Ce fut notamment un avantage pour se faufiler dans le« mini» bateau de Marie-Amélie.
CONTEXTE:
Julien prend connaissance du projet de Marie-Amélie via une interview dans l’émission radio Tendances Première en juin 2019. Inspiré par ses mots, il décide de La contacter et lui propose de réfléchir à la possibilité de faire un film sur son aventure. Deux semaines plus tard, Marie-Amélie et Julien se rencontrent pour La première fois sur un ponton en Bretagne. Ils partagent durant 24 heures leur passion de la mer et voient rapidement dans cette rencontre l’occasion de raconter une belle histoire. Marie-Amélie ouvre les portes de son bateau, le film peut commencer.
Le film sera disponible sur Vimeo entre vendredi 1er mai 19h et dimanche 3 mai minuit
Un deuxième tour du monde en solitaire, Fabrice Amedeo en rêve depuis sa sortie des mers du Sud lors de sa première participation en 2017. Dans 200 jours, le skipper Newrest – Art & Fenêtres prendra le départ du Vendée Globe avec de nouvelles ambitions sportives et un engagement fort : naviguer au service de la science. En installant un capteur océanographique à bord de son monocoque, Fabrice fournira des données à la communauté scientifique internationale, afin de l’aider à mieux comprendre les impacts du réchauffement climatique et de la pollution sur les océans.
Au-delà de la dimension sportive, c’est avant tout l’appel du large et des mers du Sud qui ont poussé Fabrice Amedeo à revenir sur le Vendée Globe. Ce qui « ne serait possible sans une envie profonde d’y retourner, une envie chevillée au cœur, qui renait chaque matin dès mon réveil, ne me quitte pas de la journée et vient parfois s’inviter dans mes rêves la nuit. Cette envie m’est tombée dessus en janvier 2017, quelques jours après être sorti des mers du Sud et avoir passé le Cap Horn. Alors que je naviguais sous la tiédeur des premiers rayons de soleil, je me suis rendu compte que ces 38 jours au royaume des ténèbres m’avaient poussé dans mes derniers retranchements et fait courber l’échine face à l’hostilité de cette nature sauvage si belle mais si dure.
Tel un animal, je me suis peu à peu recentré sur mes besoins primaires et j’ai perdu de vue toute dimension sportive. La compétition s’est transformée en aventure et je n’avais qu’une seule idée en tête : traverser ce « véritable pays de misère » comme l’écrivait Alain Colas, et me rapprocher de la maison. En retrouvant des latitudes plus tempérées, je suis redevenu un homme, la course a repris ses droits, et j’ai ressenti une irrépressible envie d’y retourner ».
A 200 jours du départ de son deuxième Vendée Globe, l’envie d’y retourner, de « rester un homme dans les mers du Sud, sans plier face à cette nature hostile » est toujours intacte. Car « c’est la clef d’un Vendée Globe réussi en mode compétition ».
De nouvelles ambitions sportives
Après une première participation sur le Vendée Globe 2016-2017 inscrite sous le signe de la découverte, le skipper de Newrest – Art & Fenêtres revient sur la course avec des ambitions sportives revues à la hausse grâce à l’achat en 2017 d’un foiler, l’ex-No Way Back de Pieter Heerema. Entré en chantier à la mi-décembre dans la base technique du Gitana Team, le monocoque a été optimisé par Fabrice et son équipe technique : la performance, la fiabilité et l’ergonomie ont été travaillées en vue du tour du monde en solitaire l’hiver prochain. « En 2016, j’ai fait un Vendée Globe d’aventurier sur un ancien bateau que je n’ai pas poussé à fond. Aujourd’hui, j’ai un bateau plus récent, plus performant. J’ai beaucoup travaillé pour progresser, gagner en maturité, pour me mettre au niveau de cette incroyable machine. Mes objectifs sportifs restent mesurés mais ils sont plus ambitieux qu’il y a quatre ans. »
Naviguer au service de la science
Ce deuxième Vendée Globe aura également une dimension scientifique. « Il fallait que je m’engage pour une cause qui me dépasse », explique Fabrice Amedeo. Ressentant le besoin de donner du sens à son projet sportif, le skipper a installé un capteur océanographique, avec l’aide de ses partenaires Art & Fenêtres, Eléphant Bleu et Onet. Ce dernier permettra de mesurer la teneur en CO2, la température, la salinité et la présence de microplastiques sur le parcours du Vendée Globe. L’enjeu de cette démarche soutenue par l’UNESCO, l’IFREMER, le CNRS, l’Université de Bordeaux, l’IRD, GEOMAR, JCOMMOPS et le Max Planck Institut : collecter des données à destination de la communauté scientifique internationale pour lui permettre de mieux comprendre les impacts du changement climatique et de la pollution sur les océans.
En mettant son bateau au service de la science, quitte à perdre un peu en performance, Fabrice espère contribuer à son échelle à la construction d’un avenir meilleur pour la planète. Une goutte d’eau dans l’océan, mais qui a toute son importance, comme nous le rappelle aujourd’hui le Jour de la Terre.
A quelques jours de la remise à l’eau de son monocoque de 60 pieds IMOCA, Advens – partenaire principal du navigateur nordiste Thomas Ruyant et 1er pure player français de la cybersécurité – annonce son choix d’offrir le nom et la visibilité de son bateau à LinkedOut, le réseau de ceux qui n’en ont pas.
La volonté à travers cet acte fondateur ?
Faire de l’inclusion des personnes isolées et en grande précarité une préoccupation centrale de notre société et inviter le grand public, les entreprises et les associations à participer à « la course au changement » !
La mise à l’eau de LinkedOut est programmée pour la mi-mai.
Alexandre Fayeulle, Président et Fondateur d’Advens :
« Je suis très heureux d’offrir ce bateau de très haute performance, l’un des monocoques les plus rapides au monde, à ceux qui n’ont plus rien et que la société a laissé de côté. Je suis également très heureux d’offrir la puissance médiatique et mobilisatrice du Vendée Globe à LinkedOut pour accélérer le développement de leur modèle et la notoriété de leur marque, dans lesquels je crois beaucoup pour compléter le travail formidable de ceux qui agissent déjà sur le terrain, et ainsi permettre à l’inclusion sociale un changement d’échelle en France. C’est un choix que nous avons fait cet hiver, alors que 5 millions de français étaient déjà en situation d’isolement … La crise ne fait que renforcer l’urgence de la situation et nous offre l’opportunité d’opérer un vrai changement pour construire une société plus fraternelle et plus solidaire, et dans laquelle l’entreprise doit jouer un rôle majeur. Enfin, ce choix s’inscrit complètement dans l’ADN d’Advens et illustre de la meilleure des manières notre vision entrepreneuriale : l’entreprise doit prendre sa part dans la résolution des urgences sociales et environnementales et s’engager pour le bien commun. J’invite d’ailleurs tout particulièrement les entreprises à nous rejoindre pour prendre part à cette course au changement. Les choix que nous faisons et le sens que nous donnons à nos activités, à notre raison d’être et à nos engagements conditionnent de plus en plus l’engagement de nos collaborateurs et clients, actuels et futurs … L’entreprise, au service des Hommes et de la Planète, et non l’inverse, est une des solutions au changement ! »
Thomas Ruyant, skipper du voilier LinkedOut :
« Donner du sens à la performance sportive et technologique a toujours été pour moi important. J’avais déjà vécu une grande aventure avec Le Souffle du Nord et Le Projet Imagine sur mon dernier Tour du Monde. Je suis très heureux de continuer, avec mon équipe, à apporter ma pierre à l’édifice sociétal. LinkedOut a une action très concrète, facile à comprendre, a déjà démontré son efficacité en remettant des personnes en précarité dans la vie professionnelle grâce à une simple action de partage de CV. Ma participation aux évènements médiatiques de la course au large, dont le prochain Vendée Globe, va permettre de donner un plus grand écho à l’action de LinkedOut auprès du grand public, et ainsi accélérer son développement et aider à réinsérer dans la société un plus grand nombre de personnes isolées…
Tout en me concentrant fortement sur mon objectif principal qui est la performance, tout en continuant à porter les valeurs communes que j’ai avec Advens, je suis ravi désormais de porter haut les couleurs de LinkedOut. Dans le contexte exceptionnel engendré par le COVID-19, la nécessité d’agir pour venir en aide aux personnes en précarité est d’autant plus urgente. »
Jean-Marc Potdevin, Fondateur de LinkedOut, Président de l’association Entourage :
« A travers ce cadeau inédit pour LinkedOut, grâce à Advens et son voilier de haute-technologie et Thomas Ruyant, nous allons pouvoir toucher et sensibiliser un très grand nombre de personnes autour de la cause pour laquelle nous nous battons chaque jour ! LinkedOut, c’est ce projet fou lancé en 2019 qui croit dans la mobilisation des citoyens pour viraliser les CV de personnes exclues, et dans l’engagement des entreprises pour les recruter et employer durablement. Grâce à dispositif, Miah a été embauché chez un fleuriste, Laith recruté comme agent d’accueil… Le Vendée Globe a ce potentiel de rêve et de mobilisation de chacun pour préparer un « monde d’après » inclusif et fraternel. Nous allons ainsi pouvoir accélérer l’inclusion sociale et professionnelle en mobilisant le plus grand nombre : associations d’insertion qui agissent déjà sur le terrain, entreprises et collaborateurs qui souhaitent s’engager, volontaires prêts à agir, personnes en précarité isolées qui n’osent pas demander de l’aide… Notre ambition est de sensibiliser le plus grand nombre, faire de l’inclusion une préoccupation centrale de notre société et de poursuivre le développement de notre modèle pour toucher plusieurs milliers de personnes exclues d’ici fin 2022. La crise sanitaire et sociale a accentué les fragilités, mais la crise a aussi mis en valeur un formidable élan de solidarité. Parce que personne ne doit être laissé en dehors du jeu collectif, le Vendée Globe est une chance phénoménale pour que LinkedOut change d’échelle et permette aux plus précaires de jouer un rôle dans la société, par le travail. Pour que l’exclusion ne soit plus un fléau, lançons nous tous ensemble dans la course au changement ! »
Partenaire officiel :
Créé en 1951, CGI FINANCE est un établissement financier filiale du groupe Société Générale. CGI FINANCE propose des solutions de financement innovantes pour les secteurs automobiles, bateaux et regroupement de crédits, et accompagne chaque année des milliers de français dans leur vie d’automobiliste, de plaisancier ou dans la gestion de leur budget.
– N°1 des financeurs automobiles indépendants depuis 4 années consécutives (source Cote d’Amour des Financeurs – Auto Infos)
– N°1 du financement nautique en Europe
– Plus de 65 ans d’expertise
– Plus de 300 000 clients
– Plus de 1 000 collaborateurs à votre service
Partenaires techniques :
A propos de Thomas Ruyant :
Thomas Ruyant, 39 ans, est originaire de Malo-les-Bains dans les Hauts-de-France. Il a remporté la Mini Transat 2009, la Route du Rhum 2010 en Class40, la Transat AG2R La Mondiale 2018 avec Adrien Hardy. Thomas a participé au dernier Vendée Globe à bord du Souffle du Nord pour Le Projet Imagine. Il a terminé, en 2019, à la cinquième place de la Transat Jacques Vabre avec Antoine Koch et à bord d’Advens for Cybersecurity.
Le programme du voilier LinkedOut en 2020 :
Début mai : mise à l’eau à Lorient
9 au 13 septembre 2020 : Défi Azimut à Lorient
8 novembre 2020 : départ du Vendée Globe aux Sables d’Olonne
Avec un calendrier 2020 complètement bouleversé par la pandémie, de nombreuses courses océaniques au départ des ports français ont été reportées et il a fallu repenser le calendrier futur. La Fédération française de Voile, assistée de l’UNCL a réuni autour de sa commission Course au Large le 24 avril dernier, les organisateurs des différentes courses au large, la Transquadra, la SRR et la Cap-Martinique, afin d’harmoniser le calendrier pluriannuel et afin de conserver la dynamique du calendrier et éviter au maximum les chevauchements de dates.
L’année 2021 était déjà programmée avec un départ de la Cap Martinique le 18 avril, et pour La Rochelle-Les Açores et retour en juillet.
Avec la Transquadra décalée d’un an, la Société des Régates Rochelaises a proposé de remettre La Rochelle-Les Açores à juillet 2022, et de la pérenniser sur la périodicité des 3 ans, avec un programme permettant d’accueillir les bateaux revenant des Antilles et faisant escale aux Açores, au retour de la 2ème étape de la Transquadra.
Cette dernière partira aux environs du 15 aout 2021, permettant aux bateaux de la Cap Martinique d’être aussi partants pour la TSQ.
La Gascogne 45/5 sera maintenue tous les ans, fin mai début juin.
L’incontournable Fastnet, conserve son créneau de début août les années impaires.
2022 marque le début d’un programme pluriannuel raisonné avec une course en deux étapes de 1200 nautiques, puis une transat d’une seule traite l’année suivante en 2023, ou en deux étapes l’année d’après en 2024, suivant sa disponibilité et ses aspirations.
OC Sport Pen Duick et ses partenaires renoncent finalement à l’organisation de The Transat CIC en 2020. Prévue au départ de Brest le 10 mai avec une ouverture de village le 30 avril, les organisateurs ont envisagé un report au mois de juillet 2020 mais sans parvenir à s’accorder avec les différentes classes, notamment l’Imoca qui travaille sur sa propre course, les Class40 qui ont également leur agenda et les défis logistiques que cela supposaient.
Un report à l’année prochaine n’était pas envisageable étant une année post Vendée Globe, 2022 l’année Route du Rhum, la course est reportée à 2024.
Hervé Favre, Président d’OC Sport Pen Duick: « La période est difficile pour tous, organisateurs, partenaires et coureurs. Nous avons fait le maximum pour trouver des solutions de report afin de permettre l’organisation de ce grand événement dans le prolongement de son histoire et en ligne avec ses fondamentaux. Aucune n’était à la hauteur de nos attentes sur le plan sportif, le volume de bateaux engagés, le plan médiatique et événementiel. Cette crise qui doit aujourd’hui mobiliser toutes les énergies n’autorise pas la mise en place d’un grand événement de cette ampleur. C’est là le sens de notre engagement collectif. Après 60 ans d’existence, The Transat CIC s’est inscrite dans le temps long de l’histoire nautique. Elle sera là en 2024. Avec le soutien du CIC et de Brest, nous formons le souhait que la prochaine édition soit un véritable succès sportif et populaire. »
François Cuillandre, Maire de Brest, Président de Brest Métropole
« Cette crise sanitaire sans précédent nous oblige à prendre des décisions difficiles mais nécessaires. En cette période d’incertitude, je sais que « le mental » de notre ville et la grande détermination de ses habitant.e.s sont des atouts pour les semaines et mois à venir. Brest se projette naturellement dans The Transat CIC 2024 qui sera pour notre ville un grand rendez-vous sportif et populaire. J’ai coutume de dire que de l’eau salée coule dans les veines des Brestoises et des Brestois : toutes et tous répondront présents pour saluer l’exploit maritime de nos plus grands navigateurs lors de cette édition. »
Daniel Baal, Directeur général du CIC
« Face à la crise sanitaire que nous traversons, il est important d’agir vite et avec efficacité. La décision prise par OC Sport, la Ville de Brest et le CIC pour l’édition 2020 est un choix responsable vis-à-vis des skippers, de l’ensemble des partenaires, des collectivités et des spectateurs. Nous serons ravis de tenir notre rôle de partenaire titre à l’occasion de la prochaine édition, afin de remettre l’aventure et la performance sportive au cœur de nos préoccupations. »
La Classe Mini travaille intensément pour organiser au mieux le calendrier 2020 et faire vivre la plus belle aventure possible à chacun de ses adhérents. Un calendrier qui se voit fortement perturbé avec les conséquences engendrées par le Coronavirus.
Aujourd’hui, environ 220 personnes composent la Classe Mini. Parmi eux, approximativement 210 navigateurs passionnés qui s’entraînent quotidiennement pour réaliser leur rêve de large ou tenter d’accéder à la plus haute marche du podium du Championnat de France de Course au Large en Solitaire. On y trouve aussi une centaine de coureurs qui se donnent rendez-vous tous les deux ans afin de disputer la célèbre Mini Transat. Ces chiffres élevés reflètent bien l’attractivité, la bonne organisation et le dynamisme de cette Classe.
Des souvenirs pleins la tête
La saison 2019 s’est clôturée avec une très belle Mini Transat – La Boulangère, remportée avec brio par François Jambou en proto et Ambrogio Beccaria en bateau de série. Une saison où les émotions, belles rencontres et grandes histoires resteront gravées une fois de plus dans les esprits des ministes. Des liens forts se sont soudés entre français, espagnols, italiens ou encore allemands… Dans ce milieu, les marins viennent de tous horizons, skippers professionnels, ingénieurs, jardiniers, infirmier(ère)s, l’univers de chacun est différent, l’objectif aussi … Certain vont chercher un projet amateur basé sur l’aventure, d’autres, un projet vintage ou d’autres encore, un projet professionnel… chacun a sa place dans la Classe Mini.
La Classe ne cesse de s’internationaliser et de faire parler d’elle aux quatre coins du Monde.
Une saison perturbée
Suite à la crise sanitaire mondiale, causée par le Covid-19, la saison sportive est bien remise en question. La Classe Mini travaille dur pour réorganiser au mieux le planning annuel et s’adapter aux différentes contraintes et mesures de sécurité mises en place par le gouvernement français. À l’heure actuelle, plusieurs courses en France, en Italie ainsi qu’en Espagne ont été dans l’obligation d’être reportées ou annulées. « La Classe Mini soutient ces deux pays particulièrement touchés par le virus. Elle est totalement en accord avec les décisions prises. Nous nous devons de suivre les consignes exigées par notre gouvernement. C’est la meilleure solution pour reprendre au plus vite les entraînements et les courses ! » déclare Sébastien Pébelier, président de la Classe Mini. Le conseil d’administration travaille donc quotidiennement en accord avec les directeurs de course et organisateurs d’évènements pour revoir leurs idées et trouver les meilleures solutions. En attendant la reprise des activités, les membres de la Classe adressent leur plus grand soutien au personnel soignant qui lutte jour et nuit face à cette pandémie. « J’invite tous nos adhérents à bien rester chez eux et à ne pas naviguer et s’entrainer. En espérant que la saison reprenne le plus vite possible. » conclut Sébastien.
Un championnat à la clé
Le titre de Champion de France de Course au Large en Solitaire est attribué annuellement par la Fédération Française de Voile à un skipper Mini « Proto » et Mini « Série », pour sa participation et sa performance sur un circuit annuel de quatre épreuves en solitaire définit par la FFVoile en concertation avec l’association de la Classe des Mini 6.50. Cette année, les courses sélectionnées devaient être la Pornichet Select, la Mini en Mai, le Trophée Marie Agnès Peron et la grande course, Les Sables-Les Acores-Les Sables. Cela va être réajusté en fonction des décisions prises face à la crise actuelle. Les années impaires, ce Championnat se termine par l’épreuve phare du circuit : La Mini Transat, qui ralliera en 2021 Les Sables d’Olonne à la Guadeloupe en faisant escale aux Canaries.
Une Classe internationale
Le calendrier mis en place par la Classe Mini devait être bien rempli et avoir la chance d’être réparti sur plusieurs pays : la France, l’Italie et l’Espagne. La France possède une grande majorité de ses courses en Atlantique : La Plastimo Lorient, La Pornichet Select, La Mini en Mai, Le Trophée Marie-Agnès Peron, La Mini Fastnet, Les Sables-Les Açores – Les Sables, La Duo Concarneau, La Chrono, La Transgascogne, et pour finir, La Mini Transat. Deux courses sont organisées en Méditerranée : La Mini Golfe et La Corsica Med ainsi qu’une course en Manche : La Calvados Cup. L’interêt de la pratique du Mini 6.50 s’est accru en Italie, c’est pourquoi, un bureau a été créé à Gênes afin de répondre aux multiples sollicitations des marins italiens. Cette organisation a pour but d’assurer le bon fonctionnement des courses se déroulant dans le pays : l’Arcipelago, le Gran Premio d’Italia et la 222 Mini Solo. Il y a également une grande attractivité en Espagne, trois courses y sont organisées : la Mini Petrolera, la Regata Base Mini Barcelone et la Mini Barcelona. Afin d’en savoir plus sur les courses proposées par la Classe.
Après le plan B, le plan C… comme Covid-19 par exemple. Après avoir renoncé au week-end de Pâques dont elle est un des temps forts sportifs les plus en vue au cœur du Vieux-Port et sur les plans d’eau alentours, la Semaine Nautique Internationale de la Méditerranée – qui réunit traditionnellement une flotte de 150 bateaux de régate et plus de 1 500 équipiers à l’invitation de la Société Nautique de Marseille – se déplace à nouveau sur le calendrier pour la période du 18 au 20 septembre.
Pierre Sathal, président de la Société Nautique de Marseille
“Ce qui était prévu jusqu’à présent, c’était de disputer la Snim du 10 au 13 juillet, et d’enchaîner le 14 sur le départ de la Transquadra. Le départ de cette course a finalement été reporté à une date non encore fixée, puis il y a eu les informations du Président de la République annonçant qu’il n’y aurait aucune manifestation publique jusqu’au 15 juillet. Nous n’avions pas le choix, il fallait encore changer de date. Quand on a appris que la Juris Cup reportait sa 30ème édition à l’année prochaine, le créneau qu’elle libérait du 18 au 20 septembre est apparu comme une date idéale pour essayer de sauver ce qui pouvait l’être, c’est-à-dire en optant pour un format sur trois jours seulement, et sans visibilité sur ce qu’il sera possible de proposer en termes de festivités à terre. Les régates pour un club, c’est primordial ; je me bats toute l’année pour cela, même si cet engagement constitue un effort financier pour le Club.”
Prévue cette année du 5 au 13 juin entre Saint-Tropez et Gênes, la Rolex Giraglia se déroulera du 11 au 19 juin 2021.
La décision prise était inévitable, en ligne avec les nombreuses annulations qui ont affecté tous les sports à tous les niveaux, partout dans le monde. Assurer la santé et le bien-être des marins, du personnel de soutien, des fonctionnaires et des bénévoles, continue, dans ce cas aussi, d’être une priorité pour le comité organisateur.
Depuis sa création en 1953, la Rolex Giraglia n’a jamais été annulée auparavant.
La Rolex Sydney Hobart Yacht Race est la seule autre course au large qui n’a jamais été annulée. Tenu pour la première fois en 1945, il a été programmée sans interruption à 75 reprises.
La Rolex Fastnet Race, créée en 1925, a été suspendue en 1937, en raison de la Seconde Guerre mondiale, et a repris 10 ans plus tard, en 1947. Elle se tient tous les deux ans depuis lors, avec sa 48e édition en 2019.
14 parcours différents en 68 ans: les ports de départ et d’arrivée alternés de la Rolex Giraglia ont marqué cet événement depuis plusieurs décennies. Une caractéristique unique pour toute course au large et encore plus pour une compétition de voile née dans l’esprit d’unir par le sport deux pays qui étaient en conflit les uns avec les autres jusqu’à quelques années avant sa création.
Afin d’apprécier la compréhension de tous les participants à l’égard de cette décision inévitable, YCI aimerait offrir quelques options en ce qui concerne les frais d’inscription.
Les participants inscrits à cette édition pourront demander le remboursement intégral des frais d’inscription; confirmer dès maintenant leur inscription pour l’année prochaine et reporter leurs droits d’inscription pour l’édition 2021 de la Rolex Giraglia, conservant ainsi la priorité pour l’amarrage garanti dans le port de Saint-Tropez / Marines de Cogolin.
Faire don des frais d’inscription, en tout ou en partie, à l’initiative de charité en faveur du navire hôpital affrétépar le ministère de la Santé de Regione Liguria pour l’urgence COVID 19, qui fournit une assistance à des centaines de patients qui doivent subir la convalescence en quarantaine. (CLIQUE ICI)
Le Yacht Club Italiano tient à remercier les nombreux propriétaires et équipages déjà inscrits pour la régate de cette année, et envoie à tous “arrivederci” et rendez vous pour l’édition 2021.
La régate est organisée par le Yacht Club Italiano sous l’égide de la Fédération Italienne de Voile, de la Fédération Française de Voile et en collaboration avec:
Samedi 12 Mai 2018 Crozon Morgat @ Pierrick Contin
En pleine concertation avec l’Ecole navale et la Fédération Française de Voile, l’Association de soutien au Grand Prix de l’École Navale ont décidé d’annuler la manifestation qui devait se dérouler les 21, 22 et 23 mai. Tous les équipages déjà inscrits seront remboursés intégralement. La prochaine édition est prévue pendant le week-end de l’Ascension 2021, soit du 13 au 15 mai 2021.
Arnaud Boissière et sa tenue après son Vendée Globe
Dans le cadre de l’opération Sport Aidons plusieurs lots exceptionnels seront proposés aux enchères. Bruno Peyron met aux enchères un superbe équipement du team Energy lors des AC World Series 2012. Armel Tripon a fait don de son haut de ciré vainqueur de la Route du Rhum en 2018 en Multi 50 sur Réauté chocolat. Arnaud Boissières a remis son ciré d’arrivée du dernier Vendée Globe. Et enfin Philippe Presti a quant à lui fait don d’une casquette dédicacée par l’ensemble de l’équipage du team Oracle lors de la Coupe de l’America 2017 ainsi qu’un tee shirt du team. D’autres grands noms de la voile française devraient rejoindre le mouvement.
La tenue d'Armel Tripon vainqueur de la Route du Rhum
Le blouson de Brubo Peyron
La tenue de Philippe Presti
Arnaud Boissière et sa tenue après son Vendée Globe
Le magazine Course Au Large s’associe à cette initiative portée par Matthieu Bideau. “Étant un passionné de voile et un dragoniste assidu en famille depuis plus de 20 ans j’ai eu la chance de côtoyer de grands marins notamment lors du Grand Prix de Douarnenez, ville dont je suis originaire. J’ai donc contacté quelques uns d’entre eux via Gwen Chapalain (Spécialiste de la voile à Douarnenez) que je remercie chaleureusement. Je suis admiratif de ces gars là ! Quand je vois les sueurs que l’on prend parfois mes frères, mon père et moi autour de trois bouées en Dragon avec 20 nœuds établis je me dis que ces marins sont des sportifs exceptionnels et des hommes plus que courageux. Ce sont des exemples pour moi ! Au nom de l’ensemble de l’équipe de Sport Aidons je remercie très sincèrement ces quatre grands marins pour ces lots exceptionnels.”
L’initiative Sport Aidons
” L’initiative vient de Cyril Dumoulin gardien international de Handall et joueur au H à Nantes qui a communiqué sur ses réseaux sociaux voilà une quinzaine de jours pour mettre en place une vente solidaire au profit du personnel soignant de la région nantaise . L’idée pour lui, après vidé son garage, était de mettre en vente ses équipements actuels et passés qu’il avait amassé au fil de sa carrière. A la vue de son initiative que j’ai trouvé très généreuse et très importante en ce moment de crise j’ai décidé illico presto de le contacter afin de lui soumettre un maillot de football qui avait de la valeur. Via Twitter cette vente a interpellé la communauté jaune et verte du FC Nantes et tout s’est emballé très rapidement. ”
Le mouvement sport aidons a à ce jour récolté plus de 100.000 euros et Cyril a du dans l’urgence mettre en place un site de vente aux enchères tant les lots proposés par les particuliers et les professionnels étaient nombreux et surtout de très grande qualité. L’intégralité des fonds récoltés iront désormais à la fondation des hôpitaux de France.
“ Humainement ce qui se passe est juste énorme et je remercie Cyril de m’avoir embarqué là dedans. Nous sommes une dizaine à travailler là dessus tous les jours depuis maintenant plusieurs jours. Comme vous pourrez le voir sur le site de vente aux enchères ce mouvement concerne un grand nombre de disciplines sportives et c’est juste génial.”
Le crédo de Cyril Dumoulin depuis le début est : ” Seul on va vite mais ensemble on va loin ! “. Nous tâcherons grâce à toutes et tous d’aller le plus loin possible pour récolter un maximum de fonds pour aider l’ensemble du personnel soignant qui fait front actuellement. C’est le minimum que nous leur devons .”
