Caudrelier en embuscade« Si Eric ne fait pas d’erreur, il mérite de gagner, mais s’il fait une erreur j’essaierais d’en profiter, je serais là, je suis en forme ! » Charles Caudrelier (Bostik), en embuscade 10 milles derrière, entre l’île de Great Inagua et l’île de la Tortue l’attend au tournant. Et si Droug toujours privé de téléphone satellite n’est pas directement prévenu de la menace, il y a fort à parier qu’il fait plus que s’en douter. Ces deux là se connaissent, s’apprécient et se craignent sur les plans d’eau les plus variés depuis des années. Et ils sont partis pour se livrer une véritable guerre des nerfs dans des airs incertains où la fraîcheur physique et mentale fera sûrement la différence. La capacité à résister à la chaleur des journées aussi. « De temps en temps, je me jette un grand seau d’eau sur la tête, ça fait du bien » explique Charles.
Eric Drouglazet en tête à Turk ?
“On avance péniblement, le vent s’est cassé la gueule dans la nuit””. Habituellement rieur et taquin aux vacations de sécurité, Yannick Bestaven (Aquarelle.com) est beaucoup moins bavard ce matin. “”On a 10-12 nœuds d’est, on a l’impression d’être arrêté””, soupire le Rochelais, relégué à la 9ème position. Les douze Figaro Bénéteau ont affiché des vitesses tellement élevées depuis le départ de Saint-Nazaire, que les skippers ont du mal à retrouver des allures plus mesurées. Si le leader Eric Drouglazet (Crédit Maritime – Zerotwo) parvient à conserver une quinzaine de milles d’avance sur Charles Caudrelier (Bostik), les écarts avec le reste de la flotte ont sérieusement fondu depuis hier. Gildas Morvan (Cercle Vert) a réduit son retard de moitié (70 milles hier après-midi, contre 41 ce matin). Même aubaine pour l’Atao Audio System de Dominic Vittet : 140 milles à rattraper hier, moins d’une centaine ce matin. Revenu comme une flèche par le sud, il se recale dans le paquet, et risque de croquer tout cru le sixième, Armel Tripon (Gedimat).”
Record du monde féminin en Kite Surf
La nouvelle de ce début de matinée est incontestable l’annonce du nouveau record de vitesse féminin en kitesurf réalisé par Charlotte Consorti la veille. Les bandes vidéos de la vitesse ont, en effet, été analysées mercredi soir et c’est donc officiellement ce matin que l’info a été divulguée, Charlotte Consorti améliore son propre record, et le record du monde par la même occasion, avec 33,47 nœuds soit près de 62 km/h !!!
Orages et grands espoirs
” Quand j’étais petite, dans ma chambre il y avait une toile de Magritte qui ressemblait à ce que j’ai vécu cette nuit. Un ciel noir, tourmenté, effrayant. Des éclairs dans tous les sens, des trombes d’eau comme je n’en avais jamais vues. Dans ces conditions-là, tu te sens petit, petit, petit.”” Ce midi, Jeanne Grégoire n’est plus petite. Le skipper de Banque Populaire (5e) est un grand marin qui trouve des images sublimes pour raconter l’océan et “” ce paysage que je n’oublierai jamais “”. Pardon pour les clichés lagons et cocotiers, le stock de cartes postales bleu caraïbe est épuisé, on sera peut-être livré mardi ou mercredi à Cienfuegos..”” Ce midi, Jeanne Grégoire n’est plus petite. Le skipper de Banque Populaire (5) est un grand marin qui trouve des images sublimes pour raconter l’océan et Pardon pour les clichés lagons et cocotiers, le stock de cartes postales bleu caraïbe est épuisé, on sera peut-être livré mardi ou mercredi à Cienfuegos.L’Oceano Nox de nos douze marins partis joyeux pour une course lointaine fut de celles dont on fait les livres. “” C’était comme les pires orages des pires montagnes “”, illustre Yannick Bestaven, “”même dans les films américains c’est moins bien : l’obscurité déchirée d’éclairs en permanence, une pluie si diluvienne que je ne pouvais même pas ouvrir les yeux “”. Armel Tripon (Gedimat), a vu lui aussi “” ce ciel si bas et si noir au matin, alors qu’il aurait dû faire jour “”. Dans un faux mouvement, Gildas Morvan (Cercle Vert) s’est fait de nouveau mal au genou. Cela ne l’empêche pas de s’étonner de l’électricité dans l’air “” qui déclenche les alarmes dans le bateau “”. Certains ont vu leurs anémomètres s’affoler – jusqu’à 38 nœuds reçus par le Coutot Roehrig de David Raison – avant de retomber subitement sur des indicateurs plus raisonnables… puis de s’emballer à nouveau sous un noir nuage.”
Vittet Express
En douze heures, Dominic a repris 40 milles aux leaders ! Il en profite pour passer devant Marc Emig (Total) et vient chatouiller la 8e place de Yannick Bestaven (Aquarelle.com). Sa trajectoire très sud paye, mais sans doute un peu trop tard : à 833 milles de l’arrivée (pour le leader) Atao Audio System accuse tout de même encore un retard de 174 milles. Et le classement est désormais de plus en plus proche de la réalité du terrain, puisque la flotte se resserre sur la route directe pour l’entonnoir des Bahamas.Et tous vont encore vite, sous spi, poussés par un vent de nord est de 15-20 nœuds. En tête, Eric Drouglazet (Crédit Maritime-Zerotwo) et Charles Caudrelier (Bostik) se livrent un duel acharné à 20 milles l’un de l’autre. Ce matin, Charles évoquait « une vraie nuit de figaristes à chasser les nuages » et regrettait d’être « un peu empétolé ». Ce qui faisait écrouler de rire Jeanne Grégoire (Banque Populaire) : « Charles se plaint toujours de ne pas avoir de vent, mais on n’arrive jamais à lui reprendre un mille ! ». En embuscade, Samantha Davies sur son Skandia précède un Gildas Morvan (Cercle Vert) qui était 4e ce matin, à 97 milles d’Eric Drouglazet. Très jolie bagarre aussi pour la 5e place entre le Coutot Roehrig de David Raison, le Gedimat d’Armel Tripon et Banque Populaire… en attendant que Dominic Vittet s’y joigne ?Source Trophée BPE
Daedalus à bout de souffle
Lorsque “Daedalus”” est arrivé au Qatar en début d´année pour prendre le départ de cette course autour du monde, plus d´une personne avait esquissé un léger sourire devant l´audace d´un skipper qui se préparait à défier une flotte de multicoques parmi les plus rapides au monde avec un catamaran d´ancienne génération. C´est vrai, “”Daedalus”” était une vieille monture avec plus d´un tour du monde sous ses dérives. Quant au skipper, il faisait lui aussi figure de vieux loup de mer avec un grand nombre de milles au compteur.
Tous deux formaient un duo assez incongru aux côtés de “”Doha 2006″” ou de “”Geronimo””. Malgré une récente remise à neuf, “”Daedalus”” portait toujours les cicatrices des nombreuses courses au large auxquelles il avait participé.
Lors de la conférence de presse d´avant départ, Tony Bullimore avait souri lorsqu´on lui avait demandé comment il dépenserait la récompense promise en cas de victoire. Son sourire avait quelque chose d´ironique. Mais Bullimore savait que pour gagner une course, il faut d´abord la terminer. Chaque épreuve autour du monde apporte son lot de difficultés et même en naviguant prudemment, en s´accrochant et en évitant les embûches, le skipper anglais savait qu´il avait une chance d´obtenir un bon résultat.
Au final, il a fait mieux, réalisant une superbe course : lui et ses équipiers ont même établi un nouveau temps de référence du cap de Bonne Espérance à l´île Maurice. Sa seconde place sur cette première édition de l´Oryx Quest est largement méritée.
– Classement général : “”Doha 2006″” (Brian Thomspon) en 62 jours 21 h 1´ 22´´ (les 25.602 milles à 16,96 nœuds de moyenne); 2. “”Daedalus”” (Tony Bullimore) en 75 jours, 0 h 20´ 48´´.
Abandons : “”Geronimo”” (Olivier de Kersauson) et “”Cheyenne”” (David Scully).”
Abandon de Michel Desjoyeaux et Géant
Le skipper du trimaran géant a fait savoir à 4H20 du matin à la direction technique de l’organisation qu’il abandonnait le record SNSM. Alors qu’il naviguait à 10 milles de la Pointe du Raz, les lattes et les boîtiers de latte de la grand voile se sont cassées, et ont contraint l’équipage à naviguer sous toile réduite avec 3 ris dans la grand voile.« Cette configuration ne permet pas d’étaler la mer assez formée, expliquait Michel Desjoyeaux désolé, le bateau et les hommes souffraient, nous avons donc décidé de faire demi-tour et de rentrer à Port la Forêt ». Sodebo est donc le seul bateau restant dans le record. L’équipage de Thomas Coville se trouvait peu avant 6H30 à 6 milles dans le nord de l’île de Sein, au près dans une mer toujours hachée, à une vitesse de 11 nœuds.
Soulagement…
Il y a souvent de la passion et toujours de l’émotion à suivre et organiser, depuis les coulisses, une course à la voile. Lorsque celle-ci se pare des plus beaux, mais parfois des plus difficiles atours de l’Aventure il faut de la patience et du sang froid. Le Trophée BPE Saint-Nazaire / Cienfuegos de Cuba confirme d’heure en heure son statut de belle et passionnante épreuve de course au large en solitaire. Et lorsque l’épreuve nous offre de bonnes et heureuses nouvelles comme cette nuit, les terriens que nous sommes, décollons un peu les pieds du sol. Hier soir, tard, lorsque la nouvelle est tombée sur les mails et les téléphones portables de l’équipe d’organisation un grand souffle est venu libérer la pression légitime qui pesait depuis samedi dernier sur les proches et les amis du solitaire de Crac’h. A Saint-Nazaire au PC Course, dans le Morbihan où il réside et dans le nord au siège d’Atao Audio System un grand souffle de soulagement est venu bercer notre nuit. Un navire de commerce navigant dans les parages a repéré, hier en fin de journée, le Figaro Bénéteau N° 22 sous voile et navigant normalement. Un contact VHF (radio haute fréquence marine) entre le skipper de Atao et le chef de quart a confirmé que Dominic Vittet était bien à bord. Ce dernier a confirmé la panne de ses moyens de communication satellite. Rien d’autre d’anormal n’a été signalé, peut-on lire, dans le télex envoyé par un des marins de quart embarqué sur le cargo.
Maximus contre Mari-Cha IV, le combat des titans !
Parmi ces compétiteurs, Mari-Cha IV, enregistré dans la catégorie des "Performance Cruiser" et malgré une taille similaire à ces palaces flottants, dispose d´un intérieur dépouillé de tout luxe. Le monocoque de Robert Miller et ses 43 mètres de coque est une véritable machine à engranger les milles.
Pour Robert Miller, concourir dans le « Rolex Transatlantic Challenge » est une priorité depuis que les premiers coups de crayons ont été posés sur les plans du voilier.
L´un des sérieux avantages du Mari-Cha IV et de son équipe est de déjà connaître le parcours avec un temps de référence établie à 6 jours 17 heures 52 minutes et 39 secondes en octobre 2003.
"Il serait formidable de remporter la course et d´améliorer notre propre record" confie Mike Sanderson, skipper de Mari-Cha IV. Cette performance dépendra énormément des conditions météorologiques mais semble à portée de main. "Lorsque nous avons navigué sur l´Atlantique pour ce record, cette traversée était notre première grande navigation. Avec 525 milles parcourus lors de la première journée, nous avons eu le sentiment d´être en croisière rapide à 25 nœuds, le tout sans avoir à sortir nos cirés." commentait Sanderson. Un chantier hivernal a permis à Mari-Cha IV de s´alléger pour devenir encore plus rapide et compétitif. Alors que le bateau dispose de ballast amovible sous la forme d´une quille pendulaire et de ballast liquide, des dérives latérales ont également été ajoutées afin, selon Sanderson, d´optimiser le bateau de façon extraordinaire dans les bords au près. Hormis ces modifications, les 18 mois de navigation de l´équipage à bord de Mari-Cha IV ont permis de se familiariser avec le monocoque et de le pousser dans ses retranchements. "Nous naviguons bien et je pense que nous avons le potentiel pour établir un nouveau record, mais tout dépendra du temps", résume Mike Sanderson.
J/80 : une saison 2005 qui démarre fort !
Force est de constater que cette série a le vent en poupe. Le nombre de participants, mais aussi le niveau, ne cessent de s’élever à chaque nouveau rendez-vous. On note l’arrivée en force des troupes de l’Ecole Navale, et avec elle, de quelques sportifs de haut niveau en Préparation Olympique, embarqués sur 4 bateaux dont 2 montent sur le podium. Les étrangers (3 Anglais, 1 Espagnol et 1 Allemand) n’avaient pas non plus fait le déplacement pour rien et c’est l’équipage allemand skippé par U.Munker qui s’octroie la 1ère place au classement général. On retrouve également 2 équipages anglais parmi les 6 premiers.
Pendant tout le week-end, la bataille a fait rage pour la première place, avec 4 vainqueurs de manche différents sur 5 courses. Le ton est donc donné pour lui suite du championnat et les prétendants à la succession d’Eric Brezellec, vainqueur de la Coupe de France 2004, sont nombreux.
N’oublions pas les autres objectifs de 2005 : le Championnat du Monde Militaire de Voile (du 20 au 29 Mai en rade de Brest) pour certains et le Mondial J/80 (du 8 au 15 juillet à Falmouth – GB) pour d’autres.
Prochains rendez-vous de la Coupe de France 2005 :
– Grand Prix de l’Ecole Navale, à Brest, du 6 au 8 Mai
– Grand Prix du Crouesty, du 13 au 15 Mai
Site de la classe : http://www.classej80france.com
Source Classe J/80