Samedi matin à 8h00, le comité de course de la 26e Rolex Middle Sea Race fermait définitivement la ligne d’arrivée. Au terme d’une édition à rebondissements, marquée par une absence exceptionnelle de vent, Atalanta II est devenu le grand vainqueur d’une course au classement général plus que surprenant. Avec 9 voiliers classés sur les 58 inscrits, cette Rolex Middle Sea Race restera certainement dans les annales de la course au large.
🔒 Les Melges à Hyères
Dernière journée de régate magnifique, sur le plan d’eau de Hyères : une seule manche courue dans un vent de 5 à 10 nœuds de Sud-Ouest, des conditions bien différentes de celles des trois jours précédents. L’italien Cippa Lippa emporte cette manche, devant Eurovoiles et D’Aucy mais pas de changement aux premières places du général : le Suisse Blu Moon barré par Flavio Favini remporte bien le Championnat, mais d’un tout petit point devant le Monégasque Sogeti déclaré donc Champion de France 2005.
🔒 Pas de pression pour les Defenders
Tenants du titre, Franck Cammas et Franck Proffit font naturellement figure de grands favoris – une appellation qui, on s’en doute, les laisse assez froids. « Si on commence à se mettre la pression à cause de ce genre d’étiquette, on a pas fini », lancent presque en chœur les deux comparses.
🔒 Routage & météo : questions de méthode
Pour la Transat Jacques Vabre, chaque voilier possède sa propre équipe à terre pour apporter une expertise météorologique aux navigants. Au sein du Gitana Team, pour Gitana X, Mayeul Riffet sera l’interface entre le trimaran et la terre en tant que routeur tandis que Sylvain Mondon de Météo France sera le fournisseur d’informations. Ce dernier explique la méthodologie de fonctionnement du team pour cette transat autorisant le routage.
🔒 Thomas Coville : « un bilan de vérité » » »
Pour Thomas Coville et Sodebo qui ont opté pour un programme de records en 2005 , cette transat sera la première confrontation de l’année avec les autres multis de cette classe. Un rendez – vous vérité que le trinitain aborde avec sérénité.
🔒 Armel Le Cléac’h : « Une belle carte à jouer »
Dimanche prochain, Armel Le Cléac’h, le plus jeune skipper du circuit des multicoques, s’élancera aux côtés de l’Irlandais Damian Foxall dans la Transat Jacques Vabre. Devant les étraves de FONCIA : 5 200 milles à parcourir entre Le Havre et Salvador de Bahia au Brésil. Un programme – aussi savoureux que corsé – à la hauteur des ambitions du skipper du trimaran blanc. A quelques jours du départ de la 7ème édition de la grande traversée en double, Armel Le Cléac’h – aussi impatient que motivé – voit l’océan en grand. Ses impressions…
🔒 Les jeux ne sont pas faits !
Chez les six multicoques de 50 pieds, le nouveau Crêpes Whaou ! fait en revanche figure d’épouvantail. Mais au vu d’une première partie délicate à négocier, rien n’est acquis. Parmi les dix trimarans Orma, impossible de dégager un groupe de favoris tellement le niveau est homogène. Et les conditions météorologiques annoncées ne font que brouiller un peu plus les cartes.
🔒 50 pieds nouvelle vague
Dans le bassin Paul Vatine, le trimaran Crêpes Whaou ! est sagement amarré. A bord, tout est en place, c’est ce que l’on appelle un bateau « propre ». Dernier né de la flotte des 50 pieds, le plan Van Peteghem/Lauriot-Prévost attire l’œil. Sensible à son esthétique et à ses lignes, quelques skippers sont venus visiter la bête.
🔒 Dure journée !
Dure et éprouvante journée sur l´eau pour les 149 bateaux du Championnat de France des Monotypes Habitables : une météo bien moins compréhensive que la veille, 20 noeuds avec des rafales à 25 noeuds, et un vent d´est qui a amené les nuages. 2 départs ont été donnés, et à l´arrivée des positions qui se confirment dans chaque série.
🔒 Dick, tenant du titre…
Après un Vendée Globe galère mais bouclé à une belle sixième place, Jean Pierre Dick poursuit son aventure au large. Le grand blond avait remporté la précédente transat Jacques Vabre associé à Nicolas Abiven. Il compte bien doubler la mise à Bahia et pour y parvenir, il a fait appel à un marin éclectique et talentueux, Loïck Peyron.