Jean-Pierre Dick et Damian Foxall font cap à l’est, direction Gibraltar. Barcelone ‘est plus qu’1080 milles de l’étrave et ils possèdent 670 milles d’avance sur Hugo Boss. Le seul souci pour eux est de rester concentrés. Tant que la ligne n’est pas franchie…
🔒 Jolis duels à la Primo Cup
C’est par une belle brise d’Est bien musclée que s’est achevé le premier week-end monégasque de la Primo Cup rassemblant quelques uns des meilleurs régatiers de 17 nationalités répartis dans les six classes : Dragon, Star, Smeralda 888, H22, J24 et Surprise.
🔒 23 heures d’avance pour Groupama 3
Toujours sur la bordure australe de l’anticyclone de Sainte Hélène, Groupama 3 a dû composer avec une brise qui a légèrement tourné à l’Ouest et donc renouveler son recadrage vers le Sud-Est. Bonne Espérance n’est plus qu’à une bonne journée de ses étraves…
🔒 Le Comet 52 RS élu Voilier Européen de l´année.
Le voilier du chantier italien Comar a remporté le titre de « 2008 European Yacht of the Year » attribué par le magazine Allemand ‘Yacht ‘ en collaboration avec les plus importantes publications nautiques européennes. Dix des meilleurs essayeurs européens ont choisi le Comet 52 RS pour ses lignes, son design intérieur et ses performances…
🔒 Gibraltar vendredi pour le duo Dick-Foxall
Au 86e jour de course, toute la flotte fait cap au nord, quatre des cinq bateaux évoluant dans l’hémisphère du même nom. D’un bout à l’autre de cette longue file indienne de 2800 milles, l’océan Atlantique n’est pas toujours coopératif. Les vitesses moyennes oscillent autour des 10 noeuds, même si les hommes de tête, aujourd’hui sous spi, sont parfois gratifiés de quelques accélérations. Leur passage à Gibraltar est prévu autour du 8 février et leur arrivée à Barcelone 3 jours plus tard.
🔒 Gitana 13 forcé à l’attente avant le Horn
Le 16 janvier dernier, Lionel Lemonchois et ses neuf hommes d´équipage s´élançaient à l´assaut de la Route de l´Or : New York – San Francisco, via le Cap Horn. Mais depuis samedi soir, les dix marins du maxi-catamaran armé par le Baron Benjamin de Rothschild sont confrontés aux affres de la pointe sud-américaine : tempêtes en cours obligent, le franchissement du célèbre rocher est reporté.
🔒 Les hommes de Cammas vont être secoués dans l’Indien
Naviguant à 70 milles dans le Sud de Tristan da Cunha à la mi-journée, Groupama 3 progresse à vive allure vers le cap de Bonne Espérance et l’équipage a admiré son premier albatros. Pourtant, si la situation météo est assez favorable jusqu’à la pointe africaine, l’ambiance va nettement changer dans l’océan Indien : une dépression arrive. Impossible de descendre sous les Kerguelen et le trimaran géant va devoir rallonger sa route…
🔒 L’exploit de Joyon à la Une de Course Au Large
Le dernier numéro de Course Au Large (N°28) est disponible dans les kiosques. Au menu, un dossier spécial de 16 pages consacré à l´exploit solitaire de Francis Joyon autour du monde. Mais aussi une rétrospective 2007 en images, le point sur la trentaine de bateaux candidats au Vendée Globle, la suite du feuilleton de la Coupe de l´America, la Barcelona World Race, un nouveau multi 50′, un long interview de Franck Cammas…
🔒 Au sud de Cape Town dès mercredi
Après un enchaînement de six empannages samedi, Groupama 3 a de nouveau fait un crochet dimanche matin pour attraper un front, prélude à une première dépression australe qui doit pousser le trimaran géant au moins jusqu’aux îles Crozet…
🔒 Le résumé de la semaine
Alors que Paprec-Virbac 2 repousse d’environ 24 heures son ETA à Gibraltar en cette fin de week end, Hugo Boss reste à 540 milles derrière le leader en termes de distance au but – mais à 1500 milles de la ligne d’arrivée à Barcelone, personne ne s’autorise de fanfaronade d’autant plus que la situation météo est loin d’être claire jusqu’au détroit ouvrant l’entrée de la Méditerranée. Une fois de plus cette semaine aura été marquée par le duel intense opposant Temenos II et Mutua Madrileña, que seuls 75 petits milles séparent ce dimanche ! Pour Educacion Sin Fronteras, la situation s’éclaircit alors qu’une bascule attendue permet enfin de faire route au nord est après avoir été contraint de viser les côtes brésiliennes. Servane Escoffier et Albert Bargués sont désormais le seul duo de la flotte à toujours naviguer dans l’hémisphère sud, et ont encore 4400 milles à couvrir pour parvenir à Barcelone.