Afin de gagner au maximum sur la route qui conduit Gitana 13 de San Francisco à Yokohama, Lionel Lemonchois a choisi d´emprunter une voie où règnent des conditions musclées, qui sollicitent tant les hommes que la machine. Une stratégie payante puisque ce matin, au pointage de 7h30, les marins du Gitana Team passaient la barre des 1 000 milles parcourus et comptaient plus de 324 milles d´avance sur l´actuel temps de référence.
🔒 Le PRB de Vincent Riou remis à l’eau
Après quatre semaines de chantier, PRB a été remis à l´eau mardi à Port La Forêt. Vincent Riou entame maintenant la dernière ligne droite de son programme solo qui le conduira, à la fin de l´année, à défendre son titre sur le Vendée Globe.
🔒 Les GP 42 débarquent sur la Giraglia
Du dimanche 8 juin au mardi 10 juin, 200 monocoques se retrouveront à Saint-Tropez pour les régates côtières de la Giraglia Rolex Cup. Une nouvelle venue est attendue sur la course cette année : la classe des GP 42. Après ces trois journées de compétition, les participants s’élanceront pour une course de 243 milles en direction de Gênes. En 2007, Alfa Romeo l’avait emporté en temps réel et Libertine avait décroché le temps compensé. Qui succédera au maxi néo-zélandais, absent des compétitions méditerranéennes cette saison ?
🔒 Un Groupe Bel optimisé pour Kito de Pavant
Kito de Pavant et ses équipiers ont ouvert la saison 2008 par une première sortie samedi, en baie de Port Camargue. Avant de s’attaquer à The Artemis Transat – au départ de Plymouth le 11 mai – et au Vendée Globe,Kito de Pavant a retrouvé avec satisfaction un Groupe Bel encore allégé et optimisé.
🔒 Gitana 13 en avance sur Geronimo
Depuis leur départ de San Francisco, samedi soir (heure française), Lionel Lemonchois et ses dix équipiers ont connu une diversité météorologique, caractéristique de cette traversée du Pacifique Nord d´Est en Ouest. Avec 952 milles réellement parcourus sur l´eau en 48 heures, le maxi-catamaran aux couleurs du Groupe LCF Rothschild tient la cadence à plus de 20 nœuds de moyenne
Le nouveau Course Au Large dans les kiosques
Au sommaire de ce numéro 29, l’équipe de Course Au Large vous embarque pour la Route de l’Or entre New York et San Francisco, avec l’étonnant récit de Gitana 13 bloqué par la tempête au Cap Horn. Ecrit par un des hommes du bord, Nicolas Raynaud, collaborateur de notre magazine. Au menu également, outre les derniers et spectaculaires développements sur la Coupe de l’America, tout sur le Trophée Jules Verne et la tentative du Groupama 3 de Franck Cammas, les hypothèses sur l’avarie et la comparaison trimaran/catamaran par un des meilleurs barreurs de géants de la planète : Sébastien Audigane.
Un tout nouveau cahier IRC
A 7 mois du Vendée Globe, Course Au Large a aussi été chercher Outre Atlantique les témoignages de deux skippers britanniques qui s’attaqueront à l’Everest des mers : Brian Thompson et Johnny Malbon. Instructif. Et puisqu’on parle des 60 pieds Imoca, comment ne pas tirer le bilan de la Barcelona World Race avec les deux principaux intéressés : le vainqueur Jean-Pierre Dick et l’organisateur Mark Turner. Toujours chez les grands monocoques, c’est Sébastien Josse qui s’est cette fois prêté au délicat exercice du portrait.
La série Figaro, qui fait sa rentrée, n’est pas oubliée avec une revue d’effectifs de la Transat Jacques Vabre, où un certain Jean Le Cam annonce un retour qui fait déjà du bruit. Course Au Large fait le point aussi du côté du succès des 40 pieds, dont le centième bateau pourrait voir le jour cette année.
Grande nouveauté enfin : l’apparition des Cahiers de l’IRC, entièrement dédiés à la jauge du même nom, comprend cette fois, entre autres, le récit et tous les résultats du Spi Ouest-France, première épreuve – mouvementée ! – d’envergure de cette saison 2008. Et toujours vos rubriques habituelles – Portfolio, Ils ont dit, Actualités, Labo, Equipements, Historique – qui font comme de coutume un tour d’horizon complet de l’actualité de la course océanique, agrémentées des plus belles images de voile des deux mois écoulés.
Bonne lecture.
Enorme déception pour Batistyl au Spi Ouest France.
Frustration et déception sont les sentiments qui animent Batistyl après le Spi Ouest France. Une compétition qui a eu lieu cette année dans des conditions climatiques extrêmement difficiles, marquées par de fortes pluies et des vents atteignant les 35 nœuds en course !
Par ailleurs, l’épreuve a duré 3 jours seulement, du samedi au lundi. Les régates du vendredi ont en effet été annulées suite au blocus du port de la Trinité par les marins pêcheurs.
Frustration d’abord pour l’A35 dont le skipper était Franck-Yves Escoffier. Franck-Yves avait parfaitement régaté le samedi et le dimanche et était alors en tête dans la catégorie IRC 2, dimanche soir. Malheureusement, lundi, les commissaires de course ont estimé sévèrement qu’il avait mordu le départ de la dernière régate. Résultat : une disqualification de la manche et une 10ème place seulement au général pour Batistyl.
Frustration ensuite pour le nouvel A40rc Batistyl et son skipper Cyrille Legloahec, engagés en IRC 1. Le scénario est identique au précédent : très belle course de Batistyl qui réalise trois belles manches mais qui, malheureusement, est déclassé pour faux départ dans la 4ème.
Le verdict est là-aussi sans appel : Batistyl quitte le podium pour se retrouver 7ème au général.
La prochaine épreuve, l’Obélix Trophy, du 30 avril au 3 mai, devrait permettre à l’équipe de se rattraper.
Source Batistyl
www.batistyl.fr
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🔒 L’Ekolo’kat 34 débarque.
Vous connaissiez peut-être déjà l´Ekolo´kat 40, dont les moules sont actuellement en production chez Catathai Shipyard en Thaïlande. Voici venir son petit frère, l´Ekolo´kat 34, dessiné par l’architecte naval Nicolas Gruet.
🔒 L’Akilaria 9’50 pour le plaisir….
Chef de file de la nouvelle Class 9´50 et premier voilier de la jauge, l´Akilaria 9´50 relève le double défi avec brio…
🔒 Russel Coutts et l’équipage de BMW ORACLE Racing s’entraînent à Lorient à bord du multicoque Groupama 2
BMW ORACLE Racing entame une session d’entraînement de deux semaines à Lorient à bord du trimaran de 60 pieds Groupama 2. Franck Cammas, le skipper de Groupama 2, a été engagé par le team BMW ORACLE Racing en tant que consultant pour l’essentiel de la campagne d’America’s Cup en multicoques.